長沙游輪旅游攻略可靠嗎「長沙游輪票價多少」
導讀：長沙游輪旅游攻略可靠嗎「長沙游輪票價多少」 郵輪旅游有哪些優(yōu)缺點？什么人群不適合郵輪旅游？ 長江三峽旅游游輪安全嗎 長沙湘江旅游觀光游船價格怎么樣？每天大概幾點開放？ 湘江渡輪旅游
郵輪旅游有哪些優(yōu)缺點？什么人群不適合郵輪旅游？
郵輪旅游的優(yōu)點：
1、郵輪產(chǎn)品分為跟團郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對應(yīng)出游形式中。
2、星夢郵輪跟團郵輪的優(yōu)點在于費用全含（船票、稅費、簽證費、領(lǐng)隊費、岸上觀光費、交通費），有領(lǐng)隊和導游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；
3、自助郵輪的優(yōu)點在于行程如何安全在于游客自身，可以將機票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會在登船港口附近多安排若干天行程。
缺點：1、行程單一，岸上觀光時與傳統(tǒng)跟團游一致，行程會比較趕，自由度很低，玩不到實質(zhì)內(nèi)容，團期較少；
2、需要一定旅游專業(yè)知識、語言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預期的額外費用，增加出游成本，沒有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問題。
不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不宜坐船：他們是會暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時候，處女星號穩(wěn)如泰山?？墒浅隽?a href='/dahai/' target=_blank>大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。
拓展資料：
郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。
通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
參考資料：郵輪百度百科
長江三峽旅游游輪安全嗎
安全問題很重要。所以建議選擇三峽豪華游輪，豪華游輪游輪大，舒服，服務(wù)也好。普通游輪都是幾等倉的，便宜但是不舒服。豪華游輪都是豪華標間，住的舒服，吃水量上萬噸，荷載人數(shù)幾百人，嚴格操作，不會超載。
長沙湘江旅游觀光游船價格怎么樣？每天大概幾點開放？
湘江游輪觀光船是30塊錢一個人，每天早上了9.00到晚上9.00。
觀光船是繞著橘子洲轉(zhuǎn)一圈，大概是40分鐘的樣子。
湘江渡輪旅游
無論對生活在長沙的普通市民，還是來星城旅游的游客，去湘江觀光都是件愜意的事，但現(xiàn)在從事湘江旅游觀光的船只不到20只，合法運營的企業(yè)都感覺舉步維艱。
■記者 朱玉文 實習生 尹志華
[調(diào)查] 湘江水運市場有點冷
7月21日晚8點，湘江風光帶 風帆廣場，散步、跳舞的人流如織，等著上“挪亞一號”游湘江的游客大概有200人，但駐船總經(jīng)理胡前云愁眉不展：“還要多一半人才會保本?！?/p>
杜甫江閣廣場邊西湖橋也是同樣的情景。這個晚上，長沙鑫宇旅游客運公司的碼頭，有10條游艇在運營，當天晚上也只有200名左右游客上船，他們的行程是從西湖橋起至橘子洲頭返回，全程大概40分鐘。
“可惜啊，我們的船不能在橘子洲頭上岸，如果可以，我估計游客每晚可以過1000人?！宾斡羁瓦\董事長張貽權(quán)感嘆。
[現(xiàn)狀] 只有三家客運企業(yè)
長沙以“山水洲城”聞名于世，湘江兩岸集聚了岳麓山、橘子洲、文津碼頭等最著名景觀，光是沿江風光帶就耗資20億元。
記者從長沙海事局了解到，長沙只有3家公司從事水運觀光旅游，除著名的“挪亞一號”所屬的挪亞游輪公司外，另有鑫宇客運和長沙揚帆休閑娛樂有限公司從事此類業(yè)務(wù)，前者有11條游艇，后者有6條游艇。
“長沙水運觀光企業(yè)少，運營也艱難，基本上都虧本經(jīng)營。”長沙市海事局運輸管理科科長康志強說。而同樣經(jīng)營水上觀光的上海黃浦江上，卻是另一番景象，光是大型豪華游輪就有中華號、船長一號、玫瑰公主號等二十多艘，游覽者相當火爆。
[運營者說]
挪亞一號：撐不死也餓不死
隸屬遠大集團的挪亞游輪公司只有1條游輪――挪亞一號，但長泊于風帆廣場的挪亞一號無疑在長沙有著最高知名度。即便是這樣，挪亞一號的經(jīng)營情況也是乏善可陳，客源多來自韓國和臺灣。
胡前云介紹：“受世界杯等因素影響，原本處于消費旺季的水上觀光游覽也遭受冷遇?！?月以來，雖每日有超過200名游客，但仍處于虧損狀態(tài)?！懊刻熘辽?50名游客才能保本，”胡前云說。
據(jù)了解， 挪亞一號有兩種票價，純觀光游覽為158元，如果在船上吃自助餐則需238元。此外，船上還接辦婚宴、壽宴，商務(wù)活動，這成為了該船最大的贏利點。
“自2005年‘挪亞一號’下水以來，門票收入不溫不火，既撐不死也餓不死?！焙霸七@樣描述挪亞一號的總體情況。
鑫宇客運：基本上顆粒無收
相比挪亞的高檔路線，鑫宇走的是群眾路線。
20元環(huán)游橘子洲(40分鐘)是鑫宇客運此前的主打項目，但這樣的“白菜價”，來觀光的游客也是稀稀拉拉。
張貽權(quán)介紹，上半年公司業(yè)務(wù)只能靠11艘游艇維持，“除去開支，我們基本上是顆粒無收”。為緩解財務(wù)壓力，鑫宇對路線進行了重新調(diào)整。相繼開通昭山一日游、靖港古鎮(zhèn)一日游和湘江夜游，收費? ??致為168元。
“能做的我們都做了，可還是不見起色”張貽權(quán)說。
據(jù)了解，鑫宇也有游輪，一大一小共有500客位，本月23日舉行首航儀式，門票暫定48元/人。
畫外音
能增設(shè)橘子洲碼頭
和過江渡輪就好了
目前，鑫宇客運已向長沙市海事局、交通局提出在橘子洲頭建造躉船和碼頭的申請，力爭開通橘子洲渡運?！耙坏┩ㄟ^，公司將投入2000萬打造這張長沙水上名片。”
張貽權(quán)認為，長沙水運觀光市場是巨大的，如果資金足夠，有媒體推介，做起來會更有信心，“這是生意，你看看水上觀光市場，看看烈士公園年嘉湖的火爆你就知道了?！?/p>
有從業(yè)人士對開發(fā)湘江水上旅游市場提出了建議：一是要增開渡輪，過江渡輪不但能為湘江一橋、二橋減輕部分壓力，更重要的是能開發(fā)出新的旅游市場；二是要在政策上準許游艇在橘子洲頭?？?，洲上景點多，對客人有相當大的吸引力。
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