從泉華灘出來，由于到甲根壩的環(huán)線修路不通車，只能原路返回，當晚趕到新都橋住，這兩天從導(dǎo)航地圖中可以看到新都橋附近和塔公草原附近都堵車嚴重，我們計劃第二天一早7點出發(fā)，穿過新都橋到塔公只有40公里不到，在早八點前穿過擁堵區(qū)域。

沒有想到的是，很多人也是和我一樣想的，所以，天都沒有亮，新都橋就堵上了，在新都橋唯一的加油站，排隊加油的車一直排到路上，把過路的車也堵住了，車越積越多，有不少加塞的車，使得整條路紋絲不動，七點鐘出門，早點都沒吃，九點才終于出了新都橋鎮(zhèn)。四五十分鐘后就快到塔公草原了。在距離塔公鎮(zhèn)幾百米的地方又堵上了。經(jīng)過無數(shù)次的熄火又啟動，以每小時800米的速度前進，車隊非常緩慢的停停走走，當路過塔公寺、塔公觀景臺時已經(jīng)沒有興趣停留，希望盡快通過。

到觀景臺停車場附近時，從車窗可以看到雅拉雪山猶如一座高大的金字塔般，遠遠的矗立在連綿的草山之上。車正好停在拍攝雅拉雪山的最好的位置，我對著擋風(fēng)玻璃拍照，玻璃上灰塵多，畫面不清晰，我下車拍，可這時堵得讓人崩潰的車隊突然嘩嘩的往前走起來，后邊的車狂按喇叭催促，只好上車往前，這一段都好拍照，很想再堵一次車，我好下車拍幾張雅拉雪山雄偉的景色，可是車隊再也沒有再停下來過，就這樣很快就過了塔公鎮(zhèn)，老天就這樣捉弄你，在干皮潦草的地方堵得紋絲不動，在希望停留的地方卻很通暢。

過了塔公鎮(zhèn)已經(jīng)快12點了，原來計劃一個小時內(nèi)走完的路程，卻走了五個小時，走了40公里。當你走完擁堵路段，真看不出為什么會堵，沒有肇事，也沒有修路，什么都沒有，就這樣莫名其妙的堵了一上午，堵得沒有心情游玩塔公草原了。

過了塔公鎮(zhèn)，公路很暢通，半個小時就到了墨石公園了。公園停車場里，正午的陽光十分強烈，這里海拔3500米，高海拔沒有遮陰的高大植物，停車場沒有地面硬化，車出車進塵土飛揚，感覺不太好，有很多游客烈日下排隊坐擺渡車，加上堵了幾個小時的車，妻子已經(jīng)沒有去玩的愿望，我之前看了很多介紹和圖片，覺得墨石公園很奇特，想進去瞧瞧。動員了半天她依然不想去，只好我一個人進去了。

擺渡車密度比較大，所以雖然排隊的隊伍有點長，但很快就上車了。乘車時間也不長，幾分鐘就到了。下了擺渡車并看不到墨石的影子，在半山腰的一個平臺上，一條修長的棧道穿過一片草地，當走到棧道盡頭，可以看見遠遠的山坡下是一叢一叢的墨石林，藍墨色石林鑲嵌在綠黃的草皮山坡上，秋天的草山荒涼肅穆，有生第一次見這么奇特的景觀，仿佛來到了外星球，真不敢相信這是真的，是天然形成的景觀，怎么看都像人工打造的景色。

走下山坡，靠近墨石林，近距離觀賞，峰林林立，峰林是連為一體的，所以可能是堅硬的石頭，有點像云南元謀的土林，溝壑縱橫，是雨水不斷沖刷而成，說明墨石的質(zhì)地并不是云南石林的喀斯特地貌，而是已經(jīng)嚴重風(fēng)化的風(fēng)化石。

景區(qū)里有很多棧道可以走到峰林里，還可以走到溝里用手摸摸墨石，墨石比較松軟，確實是已經(jīng)半風(fēng)化的風(fēng)化石，可是怎么會是藍墨色呢，很好奇這個問題，坐在草地上查一下。

原來，墨石林處于斷裂帶上，巖石受到擠壓、剪切、發(fā)生破碎、糜化，形成構(gòu)造糜棱巖。松軟的糜棱巖受雨雪沖刷形成峰林和溝壑。由于墨石林含鈣鹽，內(nèi)含的結(jié)晶水受空氣和濕度的影響，干燥季節(jié)呈現(xiàn)淺灰色、淺藍色，濕潤季節(jié)呈現(xiàn)蒼黑色。

走過千山萬水，讀過無數(shù)書，這是我聽過見過唯一的奇觀。景區(qū)面積很大，游客分散在每個角落，所以，進入景區(qū)后每個觀景點并不擁擠，可以自由的拍照。

從墨石峰林中穿過，驚嘆大自然的鬼斧神工，創(chuàng)造了這么神奇的景觀，如果冬天漫天飛雪中來參觀，黑白分明的景觀，會更增添許多神秘色彩。

景區(qū)里有幾處網(wǎng)紅打卡點，是深入到墨石峰林中和深谷中拍的作品，我覺得網(wǎng)紅打卡地方的照片已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上泛濫成災(zāi)了，如果沒有認真準備，沒有無人機已經(jīng)拍不出那樣好的照片了，所以拿眼睛看看足矣。

一邊游覽一邊朝坡下走，景區(qū)出口在河谷里，出景區(qū)需要乘坐擺渡車回到景區(qū)入口。我是獨自一人，速度比較快，一個半小時游完了全程。正常情況下需要兩個多小時。

今天堵了一路的車，一肚子悶氣，游完墨石公園，就像生氣哭鬧的小孩，給一塊糖吃著就破涕為笑了，墨石公園是一塊糖，出了公園后，堵車的怨氣煙消云散，覺得今天不虛此行。

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