5800平方公里的喀喇昆侖走廊，新中國成立后歸來的最大領(lǐng)土
喀喇昆侖，緣自突厥語，意為“黑色巖山”。這條山脈從阿富汗最東部向東南延伸約480公里。寬度約為240公里，長度為800公里，平均海拔超過5500米。
除了創(chuàng)造了世界上高山和高緯度之外冰川最集中之地這個世界紀錄，由于集中了包括中國在內(nèi)的五國邊界，這個山系還被賦予了巨大的地緣政治意義。
在群山中，有一條面積達5800平方公里的東南——西北走向的狹長的大峽谷，被稱為喀喇昆侖走廊。
隨著中印間的一些摩擦，喀喇昆侖走廊這個名字近年來廣為人知，鮮少有人知道的是，新中國成立以后，它是回歸我國面積最大的一塊領(lǐng)土。
喀喇昆侖走廊，最早出現(xiàn)在歷史上中原王朝的記錄里，是來自一個小國：皮山國。
《漢書》：皮山國，王治皮山城，去長安萬五十里。戶五百，口三千五百，勝兵五百人。都城皮山城總共3500人，兵力倒有500，或許就是因為皮山國的位置重要。從皮山國再往西南前行，就能抵達今天的喀喇昆侖山口，過山就到了克什米爾，再往前就是古印度，小小皮山國扼守著絲綢之路上一個咽喉部位。
西漢開始經(jīng)營西域后，皮山國與西域諸國一樣向漢朝納貢稱臣，成為藩屬國。皮山國和喀喇昆侖走廊都是西漢設立的西域都護府管轄范圍。
到了唐朝，皮山國被并入于闐國。于闐與漢朝關(guān)系密切，班超曾以此為根據(jù)地經(jīng)營西域，于闐也因為漢朝的扶持成為地區(qū)強國。
漢朝衰弱后，于闐失去了保護，成為吐谷渾、柔然、突厥等進攻的目標，國力衰減，與中原的聯(lián)系時斷時續(xù)。隋唐一統(tǒng)后，持續(xù)不間斷的打擊又讓突厥分崩離析，唐太宗李世民于貞觀十四年（640年）置安西都護府，重新開始經(jīng)營西域。
這時東突厥已滅亡，唐朝把精力集中在打擊西突厥上，西突厥不堪唐軍的暴打，于貞觀二十年請求和親，作為“天可汗”的李世民聲望如日中天，相當霸氣地要求它割龜茲﹑于闐﹑疏勒﹑朱俱婆﹑蔥嶺五國作為聘禮。隨后在龜茲﹑焉耆(今新疆焉耆西南)﹑于闐(今新疆和田西南)﹑疏勒(今新疆喀什)四城修筑城堡，派駐軍隊，史稱“安西四鎮(zhèn)”。
喀喇昆侖走廊重新回到了中原王朝的控制之下。
白云蒼狗，世事變遷。于闐國和唐朝先后滅亡后，這塊地區(qū)又先后臣屬于遼國和大蒙古國。成吉思汗死后，蒙古帝國分裂為五大部分：大元、欽察汗國、察合臺汗國、窩闊臺汗國、伊兒汗國。其中忽必烈建立的元朝依舊是宗主國，其他汗國名義上還是要奉元朝為宗主國，元朝皇帝仍舊是蒙古大汗，還有權(quán)對四大汗國的軍隊或?qū)倜襁M行抽調(diào)。
當然到了中后期這種情況發(fā)生了變化，元朝對下屬汗國的控制力越來越弱，宗藩關(guān)系變成了打醬油般的外交禮儀。
但有一點要明確，至少在名義上，幾大汗國還處于蒙古大汗的號令之下，喀喇昆侖走廊還是暢通無阻的。
如果要說“自古以來”，那以上就是“自古以來”的依據(jù)。
或許有人會說，漢唐過于遙遠，元朝只是在初期保留了實際控制力，說起來有點勉強。
那么再看清朝。
清朝在康雍乾時期走向極盛，經(jīng)歷一場祖孫三代70余年的戰(zhàn)爭：清準戰(zhàn)爭后。1755年，清軍平定了曾稱雄一時的中亞大帝國準噶爾汗國，將大清疆域擴大到了前所未有的范圍，史稱“拓地二萬余里”，成為乾隆十大武功之首。
在清朝，已經(jīng)不是通過宗藩國控制的概念了。乾隆在伊犁惠遠城設置總統(tǒng)伊犁等處將軍，統(tǒng)治新疆全境，喀喇昆侖走廊也在大清疆域之內(nèi)。
到了左宗棠西征后，在南疆軍事防線的最末端設置了一個哨所，即賽圖拉哨卡。這里是清政府駐軍的最高海拔點，也成為我國最西邊境的防御大本營，承擔起了西部邊關(guān)喀喇昆侖山的防御任務。
由此可見，不管是“自古以來”還是近代，中國對喀喇昆侖走廊擁有毫無疑問的主權(quán)。
如果要說所謂的“爭議”，根源還是在英國。
眾所周知，英國是近代著名的攪屎棍，如今仍在影響世界格局的許多地區(qū)沖突，許多都是當年英國遺留下來的歷史問題，比如印巴沖突就來源于英國當年的“蒙巴頓方案”。
在中國，英國也有伸手，比如臭名卓著的“麥克馬洪線”，再如事關(guān)喀喇昆侖的“約翰遜線”。
與“麥克馬洪線”類似，“約翰遜線”也是一個叫約翰遜的英國殖民官員，為了與沙俄爭奪勢力范圍，在地圖上自說自話畫了一道線，將中印邊界線直接往北越過喀喇昆侖山而畫到了昆侖山。
按照這條線的劃分，阿克賽欽及喀喇昆侖山以北廣大地區(qū)劃入英屬印度的克什米爾。
晚清衰弱不堪，面對列強蠶食已無力捍衛(wèi)國土，但即使喀喇昆侖走廊落入英屬印度掌控，清廷也從來沒有承認過這條線，更不用說后來的政府。
到了二戰(zhàn)后，英國人不得不抽身離開，搞出了印巴分治，這條線又帶來了麻煩。
印度自視為英國繼承者，堅持要繼承英國殖民地，在多段邊界上與我國存在爭議，喀喇昆侖地區(qū)就在中印邊界爭議的西段，位于克什米爾地區(qū)。
經(jīng)過第一次印巴戰(zhàn)爭后，克什米爾地區(qū)被一分為二，由印巴各控制一部，喀喇昆侖就在被巴方實際控制的地區(qū)之內(nèi)。
新中國成立后，國內(nèi)百廢待興，加上當時與印度關(guān)系還不錯，在第一次印巴戰(zhàn)爭中我們并沒有表態(tài)支持巴基斯坦。但是國際形勢風云變幻，印度要求全盤接受英國殖民時期遺產(chǎn)，甚至開始冒進、瘋狂蠶食我國領(lǐng)土。
即便如此，我們還是希望通過和平談判的方式來解決中印邊境問題，但印度還是不同意，他們堅持要按照“麥克馬洪線”和“約翰遜線”來進行劃分。
可是大哥，那是殖民地時期英國人自說自話畫的線啊，連大清都不承認，我們會承認？
印度這樣不撞南墻不回頭的態(tài)度最終導致了1962年的中印邊境戰(zhàn)爭，解放軍在一個月時間內(nèi)摧枯拉朽地消滅了印軍兩個旅，極大地打擊了印度的囂張氣焰，使得印度的國際威望一落千丈。
中巴在1951年建交，開始中國與巴基斯坦關(guān)系并不怎么樣。但隨著印度的得寸進尺，我們對巴基斯坦的態(tài)度發(fā)生了變化，轉(zhuǎn)而批評印度，支持巴基斯坦。
第一次印巴戰(zhàn)爭后，巴基斯坦處于極度不利的形勢，印度自不必說。另一大鄰國阿富汗和巴基斯坦在巴克同尼斯坦問題也發(fā)生了糾紛，關(guān)系緊張，甚至搞到兩次中斷外交關(guān)系。
克什米爾問題并沒得到解決，隨時可能重燃戰(zhàn)火。
而在國際社會，蘇聯(lián)在開始就是印度的支持者。巴基斯坦一度與美國交好，但為了拉攏印度，美國對巴基斯坦支持力度開始減小。
巴基斯坦形勢不妙。
在此情況下，中國的支持無疑是對巴的雪中送炭，當時世界上沒人敢無視兩個超級大國的立場， 但中國就是敢。四面楚歌時中國送來的友情讓巴基斯坦倍感珍惜，江湖從此開始出現(xiàn)巴鐵的傳說。
當然，國際關(guān)系不是江湖義氣，我們也不是光講奉獻不求回報的，當時中國的外交環(huán)境也比較險惡，我們同樣需要巴基斯坦這樣一個朋友抱團取暖。
1960年，巴基斯坦總統(tǒng)向我國表示，愿意談判解決雙方邊界問題。1961年3月，巴基斯坦正式向我國提出邊界談判建議。
面對巴方搖動的橄欖枝，中國一開始并未接招，因為這里面牽涉到復雜的問題。
一方面，中巴邊界涉及印巴之間歸屬未定的克什米爾問題；另一方面，巴基斯坦當時仍然是美國所組織同盟的參與者。對于這些問題，我們不得不慎重考慮。
對于中國的顧慮，巴基斯坦心知肚明，巴方采取實際行動給予了積極回應，如在恢復中國在聯(lián)合國席位上的問題表示友好等行動，讓談判的條件和時機一步步走向成熟。
1962年5月3日，中巴發(fā)表新聞公報，宣布同意進行邊界談判。10月，談判在北京進行，僅用兩個月時間，就順利達成了解決邊界問題的原則協(xié)議。
1962年12月28日，中巴發(fā)表《聯(lián)合公報》，宣布：中巴邊界談判已經(jīng)取得重大突破和重大成果。
在談判中，巴基斯坦主動提出將喀喇昆侖走廊歸還中國，1963年，雙方簽署了相關(guān)文件。至此，被侵占近百年的喀喇昆侖走廊終于失而復得，重回祖國懷抱。
那么，巴方是出于什么考慮，愿意主動把這個地區(qū)歸還中國呢？
首先，喀喇昆侖走廊位置位于戰(zhàn)略要沖，雖然它現(xiàn)在在巴基斯坦手里，但印巴實力差距明顯，萬一落入印度手中，將嚴重威脅巴控克什米爾的安全，巴基斯坦得不償失。
1962年的中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)讓巴基斯坦看到了中國的力量，所謂“敵人的敵人就是朋友”，此話雖未必全對，但顯然也有一定道理。
中國對巴基斯坦的友好態(tài)度讓巴方認識到了中國這個潛在盟友的價值，那么與其自己死守喀喇昆侖還未必守得住，不如將它交給中國，中國不會侵略巴基斯坦，巴控克什米爾就相對安全。
而且，喀喇昆侖回歸中國，等于巴基斯坦又多了一條與中國聯(lián)系的交通要道，通過這條走廊兩國可以進行經(jīng)貿(mào)往來，必要時候，中國還可以向巴基斯坦提供軍事援助。
另外，巴基斯坦當時面對的國際形勢不容樂觀，在美蘇兩國超級大國都拉偏架的情況下，更需要中國這樣一個大國的支持。要徹底交好中國，還有什么比喀喇昆侖走廊更適合的大禮呢，為了表現(xiàn)誠意，巴基斯坦主動提出歸還喀喇昆侖走廊。
中國自古是禮儀大邦，接受巴方好意之外，我們也同意將坎巨提地區(qū)約1940平方公里土地劃入巴方。
兩國的談判進行得很順利，1963年3月2日，《中華人民共和國政府和巴基斯坦政府關(guān)于中國新疆和由巴基斯坦實際控制其防務的各個地區(qū)相接壤的邊界的協(xié)定》在北京簽字，經(jīng)過兩年多的實地勘察和樹立界標工作后，1965年3月26日，正式簽訂議定書，中巴邊界問題得以圓滿解決。
需要說明的是，中巴簽訂的邊界協(xié)議是臨時性的。這體現(xiàn)出了中方審慎的態(tài)度。主要原因在于克什米爾爭端還未解決，現(xiàn)在印巴實控的區(qū)域并不代表是永久的。未來如果確定了克什米爾的歸屬問題，我們還能重新與其主權(quán)當局進行邊界談判。這樣，在保留喀喇昆侖走廊的前提下，既避免了卷入克什米爾爭端，又表明中國政府忠實于和平共處五項原則，還為未來可能出現(xiàn)的情況埋下了伏筆。
還有必要提一下印度的態(tài)度。得到中巴劃定臨時邊界的消息后，印度立馬坐不住了，在談判開始前直到結(jié)束以后，印方不斷提出“嚴正抗議”，三年時間里竟然發(fā)來九次照會，反復叫嚷“中國和巴基斯坦沒有共同邊界”。當然，這種胡言亂語被我國政府駁斥得體無完膚，中巴協(xié)議簽訂后，中方?jīng)Q定不再回復印方這種“抗議”，
“印度外交部于6月19日給我一個照會，答復我5月17日關(guān)于中巴邊界協(xié)定的照會。內(nèi)容都是老調(diào)重彈，論點與前八次就此問題給我的照會雷同。在前次我復印方照會時，曾附報告說明，擬向印方提示，如印方今后繼續(xù)糾纏，我將不予置理。此事經(jīng)總理批示同意，因此對此次來照擬不作答復。”——1965年8月28日，外交部《關(guān)于處理印度有關(guān)中巴邊界協(xié)議來照的請示》印度始料不及的是，它對中巴邊界談判的不斷干預和抗議，反而成了談判的外在壓力和動力，不僅推進了談判的快速解決，也推進了中巴兩國關(guān)系日益密切，這是印度沒想到也不愿看到的。
這步棋，對巴基斯坦而言可說是至關(guān)重要，在隨后的兩次印巴戰(zhàn)爭中，證明巴基斯坦曾經(jīng)視為最大依靠的美國是靠不住的。尤其是第二次印巴戰(zhàn)爭，在巴方急需武器的時候，美國竟然宣布對巴基斯坦實施武器禁運，這已經(jīng)不是拉偏架，而是釜底抽薪。
要是沒有中國的支持，巴控克什米爾難保不說，巴基斯坦還能否存在都要打個問號。
中巴的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，也就從那時候開始了，友好互利成為兩國交往的主旋律，“巴鐵”的綽號也在我們國內(nèi)不脛而走。
既然是友好互利，說明巴基斯坦并不是只知索取，事實上巴基斯坦對中國也有很重要的戰(zhàn)略意義。
在上世紀60年代，除了制衡印度，巴基斯坦還成為中國與美國對話的一個重要渠道，并為1971年中美關(guān)系正?；l(fā)揮了重要作用。
5800平方公里的喀喇昆侖走廊，成為新中國收復的最大失地。它的回歸是一份厚禮，極具重要戰(zhàn)略價值，與阿克賽欽共同守衛(wèi)中國西部邊疆。
至于它的實際作用，在這兩年大家都已看到了。
阿克賽欽是新疆和西藏之間的唯一連接，喀喇昆侖走廊在其西北方向?qū)ζ湫纬晒靶l(wèi)，并在克什米爾形成地緣政治包圍。如果說阿克賽欽是高懸在印度頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍，那么喀喇昆侖走廊就是讓印度不敢冒進的阿爾戈斯之盾。
有了喀喇昆侖走廊，中國不僅可以阻止印度進入中亞，還可以將印度冰封在南亞次大陸中，讓他們不敢輕舉妄動。
當然，它的重要性還體現(xiàn)在其他方面，喀喇昆侖走廊與著名的中巴友誼公路，成為了中巴經(jīng)濟走廊的重要組成部分。雖然中巴公路并未直接經(jīng)過喀喇昆侖走廊，但距離較近的喀喇昆侖走廊足以為其提供安全保障，確保了我國與中亞及南亞各個國家的經(jīng)濟來往暢通無阻。
有喀喇昆侖走廊在手，我國既可以拱衛(wèi)阿克賽欽，保衛(wèi)國家安全；又可以加強與巴基斯坦的經(jīng)濟往來，強化中巴友誼，其福大焉。
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