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中國航空博物館:有你從未見過的飛機,種類之多令人嘆為觀止

家里的老人來北京小住幾天,80多歲了,能走能睡能吃,她愿意出去走走看看。到哪里去呢?長城、故宮、頤和園都去過了。聽說有個航空博物館,有不少飛機。她應(yīng)該有興趣。一查,北京至少有兩個航空博物館,一個叫北京航空航天博物館,在北京航空航天大學(xué)內(nèi),主要對校內(nèi)師生開放,周二、周六上午對社會開放,有30多架飛機;另一個叫中國航空博物館,屬空軍管轄,在昌平區(qū)小湯山,占地70余萬平方米,展出144個型號的300多架飛機,是4A級旅游區(qū),是世界前五、亞洲第一的航空博物館。當(dāng)然是去看小湯山的中國航空博物館啦!

中國航空博物館鳥瞰

真的不虛此行!中國航空博物館有你從未見過的飛機!老人最感興趣的是偉人座機,在震天展區(qū)入口處,擺放了數(shù)架偉人座機。這里有里-2,是我國從蘇聯(lián)進口的首批飛機,1956年毛澤東視察廣州時乘坐編號為8205的里-2飛機,它就陳列在偉人座機展區(qū);伊爾-14,也是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的飛機,我國50年代從蘇聯(lián)進口,毛澤東主席1957-1958年視察各地時曾多次乘坐伊爾-14飛機;子爵-843,英國維克斯飛機公司生產(chǎn),我國20世紀60年代曾從英國進口,這架飛機曾多次執(zhí)行中央首長專機的任務(wù),斯大林曾將一架子爵號送給毛澤東作生日禮物;伊爾-18,前蘇聯(lián)生產(chǎn),1967年7月21日,毛澤東主席曾乘坐這架飛機從武漢上海。據(jù)說這是毛澤東最后一次乘坐飛機。

偉人座機:里-2

偉人座機:伊爾-14

偉人座機:子爵號

偉人座機:伊爾-18

伊爾-18是可以登機參觀的,據(jù)說僅收費10元,可惜我們?nèi)r未開放。

露天展區(qū)陳列著各國制造的各種各樣的飛機。分殲強機、轟炸機及特種用途飛機、運輸機、直升機展區(qū),以及雷達展區(qū)、高射炮展區(qū)、航空炸彈展區(qū)等。

抗美援朝時中國志愿空軍使用的飛機放在殲強機展區(qū)。

特種飛機,用途各異,有的說不上名字和用途。

別-16,遠程水上偵察轟炸機

DC-8眼科醫(yī)生

博物館里有兩個收費區(qū)域,收費并不高,成年人每人20元;半價10元。一處是綜合展館;另一處為洞庫展區(qū)“飛翔的文明”,由原來的防空洞改建而成,分為四部分:航空百年回顧展、中國空軍航空裝備歷程回顧展、珍藏飛機展、中國空管建設(shè)與發(fā)展展覽。因老人不感興趣(也許是累了),洞庫展區(qū)我們沒去看。

綜合展館值得一看。這里有中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機“列寧號”;有紅軍第二架飛機“馬克思號”模型、馮如二號飛機模型;有九九式高級教練機;有從國民黨空軍繳獲的美制P-51飛機——中國人民解放軍曾以此機型為主,組建第一個飛行中隊,其中9架P-51參加了開國大典受閱編隊飛行;有志愿軍空軍飛行大隊長李永泰駕駛過的米格-15,李永泰曾駕駛這架戰(zhàn)機擊落4架敵機;有我國生產(chǎn)的殲-5、殲-6、殲-7、殲-8A、殲-8B、殲轟-7A、殲-10、殲-10雙座型等等;還有美制U-2高空偵察機、RF-8A偵察機、D-21無人機殘骸。它既展出了歷史名機,也展現(xiàn)了中國空軍成立以來武器裝備的發(fā)展變遷與輝煌成就。

列寧號

P-51

轟-6

殲轟-7A

殲-8B

殲-10

殲-11

美國D-21無人機殘骸

美國RF-8A偵察機殘骸

露天展區(qū)有“利劍”主雕、英雄大道群雕和英雄紀念墻?!袄麆Α备?0米、翼展寬15米、重70噸,象征中國空軍榮譽和決勝空天。英雄紀念墻分為東、西兩部分,東側(cè)為英烈墻,鐫刻著空軍成立以來犧牲的空勤人員和飛行人員烈士名單;西側(cè)為英模墻,鐫刻著被軍委和空軍授予榮譽稱號的英模人物。群雕區(qū)有11組雕像,以中國航空百年、人民空軍60年英雄群體和人物原型進行藝術(shù)創(chuàng)作,由馮如雕像打頭。

利劍

馮如雕像

關(guān)于馮如,在此多說幾句。馮如,原名馮九如,1884年出生于廣東恩平縣牛江鎮(zhèn)杏圃村一貧苦農(nóng)民家庭。12歲時跟隨在美國做小生意的舅父謀生,看到美國機器工業(yè)發(fā)達,他立志掌握機械知識。他白天做工,晚上學(xué)習(xí)技術(shù)知識和英語,經(jīng)過十年努力,他精通了機械和電機方面的知識,能熟練設(shè)計制造小型發(fā)電機、抽水機、打椿機、無線電報機等。馮如較早認識到航空的重要性,在美國萊特兄弟1903年自制第一架飛機試飛成功后,馮如決心制造飛機。1909年,馮如制造成功第一架飛機,9月17日試飛未超過15米高度,著陸時由于發(fā)動機故障,一個輪子損壞。9月21日第二次試飛,在一不超過15米高度下飛行800米。1911年1月18日,再次試飛,在12米高度飛行1600米,歷時4分鐘。2012年3月,馮如在廣東燕塘機場制造出中國第一架飛機,8月25日,馮如駕駛這架飛機做飛行表演,飛機在離地面約36米的高度飛行了8000米,馮如想飛得更高,但飛高后難以控制,飛機墜落在沙河地區(qū)的竹林中,馮如身負重傷,最終以身殉國,時年僅29歲。彌留之際,馮如跟助手說:“勿因吾斃而阻其進取心,須知此為必有之階段?!比缃?,廣州黃花崗七十二烈士墓側(cè)有馮如墓,馮如墜機處立有紀念碑。

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