泉城百年歷史縮影丨濟(jì)南交行老建筑的故事
交通銀行山東省分行位于順河路的東側(cè)，順河，順的是古老的護(hù)城河，百年前，這河便是濟(jì)南城的西界。河?xùn)|，是懷抱大明湖趵突泉的濟(jì)南城；河西，是廣闊的原野與村落?，F(xiàn)如今一條高架橋在河上架起，一路向北，架起了現(xiàn)代化的速度。
交通銀行山東省分行效果圖
順河而行，在林立的高樓大廈之間，還會(huì)見到普利街古老的磚房，濕潤了馬路的迎仙泉，打水的居民從未間斷，大概泉水噴涌多少年，便有居民打水多少年了。過了迎仙泉左拐是一塊以經(jīng)緯命名的街群，面積與老城相當(dāng)，與老城西東呼應(yīng)。漫步在經(jīng)緯路的街巷之間，高大的法桐和一幢幢老建筑，彷佛在訴說著古老的故事。
迎仙泉
在一幢幢風(fēng)格各異的建筑中，經(jīng)二路東首的山東省銀監(jiān)局辦公樓引人駐足。正面中間六根灰白色高大的希臘風(fēng)格立柱直通到頂，莊嚴(yán)華麗，濃郁的西方古典建筑風(fēng)格，白柱子兩側(cè)則是對稱方正的奪目的紅色磚墻。入口旁牌子寫著：第七批全國文物重點(diǎn)保護(hù)單位，濟(jì)南經(jīng)二路近現(xiàn)代建筑群（交通銀行濟(jì)南分行舊址）。院內(nèi)種植的梧桐樹已高過這四層的大樓，彷佛忠誠的衛(wèi)兵，守護(hù)著這座久經(jīng)滄桑的房子，颯颯作響的樹葉，像在描述百年前的樣子。
交通銀行濟(jì)南分行舊址
烽火硝煙的一百多年前，時(shí)值風(fēng)雨飄搖的晚清，甲午戰(zhàn)爭的炮火打開了中國的大門，列強(qiáng)入侵，西方資本主義也以各種形式一涌而入，舉國上下，在危機(jī)中掙扎、警醒、反省、抗擊，拉開了中國百年近代史的序幕。
1904年春，膠濟(jì)鐵路即將竣工。北洋大臣、直隸總督袁世凱與山東巡撫周馥聯(lián)名上奏：“擬請?zhí)黹_商埠，以擴(kuò)利源……”開埠從申請到批準(zhǔn)，過程迅速而順利，有理有據(jù)地阻止了德國勢力借由鐵路向山東內(nèi)地?cái)U(kuò)張，牢牢把握了自主權(quán)，并利用鐵路交通優(yōu)勢，振興實(shí)業(yè)。
1906年1月10日，濟(jì)南正式舉行了開埠典禮。濟(jì)南開埠，為當(dāng)時(shí)世人所矚目，也開啟了濟(jì)南新的發(fā)展進(jìn)程。外資涌入，同時(shí)帶動(dòng)了民族工商業(yè)的繁榮。一時(shí)間中外客商云集，店鋪、錢莊、銀行，落地開花。商埠區(qū)的選址規(guī)劃也頗具前瞻性眼光，在老城外西關(guān)開辟新城，與老城遙遙相對，相得益彰。既保護(hù)了老城的舊格局，又開啟了新的城市格局。洋商掀起了興建洋式建筑的風(fēng)潮，從老城向商埠走去，恍然若從古色古香的中國城鎮(zhèn)步入了歐洲街市。
濟(jì)南老商埠現(xiàn)址
膠濟(jì)鐵路，催生了濟(jì)南自開商埠。而京漢鐵路的建造，促成了交通銀行的創(chuàng)立。1897年，清政府向比利時(shí)人借款修筑京漢鐵路，借款條件苛刻，意圖長期霸占路權(quán)以及投資經(jīng)營權(quán)，引起了國人強(qiáng)烈反抗，各地收回路權(quán)的運(yùn)動(dòng)愈演愈烈。
加之甲午戰(zhàn)爭后，實(shí)業(yè)救國的思潮廣泛傳播，在救亡圖存的政治要求下，提出發(fā)展資本主義工商業(yè)以抵制外國經(jīng)濟(jì)侵略的口號(hào)。民族工商業(yè)蓬勃發(fā)展，而當(dāng)時(shí)民族傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)錢莊財(cái)力有限，市面融通大多依賴外商銀行貸款，民族工商業(yè)受盡其盤剝壓榨，迫切需要一個(gè)本民族自己的支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新式銀行。
此前成立的通商銀行和戶部銀行，更多是滿足政治需要，一個(gè)真正發(fā)展實(shí)業(yè)的銀行呼之欲出。郵傳部尚書陳璧奏請創(chuàng)辦交通銀行。奏折中表明，除了集中資金，靈活調(diào)度，以便贖回京漢鐵路外，還可利用銀行經(jīng)理股票、債券，籌集資金，發(fā)展交通事業(yè)。交通銀行應(yīng)運(yùn)而生，1908年1月在北京成立并迅速開枝散葉，在全國地設(shè)立分行，1910年3月，在濟(jì)南試辦分號(hào)，地點(diǎn)便在商埠通匯街。
開創(chuàng)，是一種責(zé)任
這期間，一位青年正開始他的求學(xué)之路。
1910年他考取庚款公費(fèi)留學(xué)轉(zhuǎn)入清華留美預(yù)備學(xué)校，同年派遣到美國伊利諾大學(xué)學(xué)習(xí)建筑工程。他就是近代中國第一位獲得建筑工程學(xué)士學(xué)位和“建筑師”資格的莊俊先生。
莊俊先生1914年畢業(yè)回國，在清華任教，配合墨菲負(fù)責(zé)校區(qū)總規(guī)劃，主持了清華早期“四大建筑”的工程設(shè)計(jì)和監(jiān)造，建筑風(fēng)格為西方古典主義。十年后再赴美國哥倫比亞大學(xué)進(jìn)修。當(dāng)時(shí)的中國建筑界都由洋人把持，受過正規(guī)建筑教育的他不甘心只給洋人做伙計(jì)，決心闖出中國人的天地。
于是回國后在上海租界創(chuàng)辦了第一個(gè)由中國人自己經(jīng)營的“莊俊建筑師事務(wù)所”。他的第一件作品上海金城銀行（現(xiàn)交通銀行）在1926年建成，大樓設(shè)計(jì)有章有法，體現(xiàn)了歐洲文藝復(fù)興時(shí)期的建筑藝術(shù)和20世紀(jì)初的建筑水平，也證明了中國人也能設(shè)計(jì)出現(xiàn)代的、有高度建筑藝術(shù)含金量的大型建筑。
彼時(shí)的交通銀行，經(jīng)過近20年的發(fā)展，歷經(jīng)晚清、民國初期北洋政府，迅速擴(kuò)張，分行覆蓋了全國各大城市及海外香港、新加坡。晚清時(shí)期經(jīng)理路電郵航四政款項(xiàng)，北洋政府時(shí)期代理國庫，流通鈔幣，雖經(jīng)歷兩次停兌風(fēng)潮，元?dú)獯髠?，但已發(fā)展成為國家中央銀行。
莊俊在金城銀行設(shè)計(jì)的出色表現(xiàn)，得到了當(dāng)時(shí)銀行巨擘交通銀行的欣賞，先后設(shè)計(jì)了濟(jì)南、哈爾濱、大連、青島、徐州等地的交通銀行建筑。這些建筑呈現(xiàn)了一種中西建筑風(fēng)格融合的狀態(tài)：在嚴(yán)格的西方古典構(gòu)圖規(guī)則中，融合進(jìn)中國元素。
交行濟(jì)南分行原址近景
讓我們再好好欣賞一下這幢老建筑——
建筑在正面入口立面，從正面看呈現(xiàn)以柱廊為中心、兩側(cè)方正紅磚墻嚴(yán)謹(jǐn)對稱的三段式劃分。中間高大的六根立柱形成柱廊，貫穿上下三層樓，立柱采用愛奧尼克柱，經(jīng)典的希臘柱式，柱子造型做了簡化，柱頭為簡潔的卷草紋。兩端方正的磚墻，清水紅磚結(jié)構(gòu)，表層不加裝飾，質(zhì)樸的紅磚材質(zhì)表露在外。兩肩紅墻各開兩個(gè)大窗，為造型簡潔的方窗，窗子上下層之間略有簡單裝飾。建筑總體秉承了西方古典主義風(fēng)格特有的排列柱式、壓檐柱廊、三角山花（檐部上三角形山墻）等藝術(shù)元素的設(shè)計(jì)理念，烘托出銀行建筑肅穆、華麗之感。它所傳遞的美感形象是如此經(jīng)典而恰到好處，這幢建筑被印在紀(jì)念交行成立20周年發(fā)行的紀(jì)念紙幣中20元券的背面。
再進(jìn)一步觀察，整體建筑材質(zhì)并非統(tǒng)一的灰白色清水混凝土，而是在兩肩采用大面積紅磚裝飾，這明顯不同于西方古典主義風(fēng)格，僅在少量裝飾部位使用鮮艷色彩。而這種鮮明的紅白對比，正是借鑒采用了中國傳統(tǒng)建筑“紅柱子”與“白臺(tái)基”不同色彩搭配的方法。這種中西融合的風(fēng)格，正體現(xiàn)了中學(xué)為體，西學(xué)為用的思想。設(shè)計(jì)師潛藏的中國民族情結(jié)和骨子里的民族自豪感，洋溢在扎實(shí)的西方科學(xué)知識(shí)體系之上。
建成的交通銀行濟(jì)南支行坐落在商埠區(qū)經(jīng)二路，落成于1926年，時(shí)值濟(jì)南開埠之后經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展的鼎盛時(shí)期。銀行、銀號(hào)、錢莊有200余戶，銀行20余家，以中國銀行、交通銀行為大，經(jīng)營匯兌、存放款、儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)，并發(fā)行紙幣。自此濟(jì)南經(jīng)濟(jì)金融走向混亂與衰敗。國民政府對交行進(jìn)行了兩次重組，定位為發(fā)展實(shí)業(yè)的銀行，為政府、工商業(yè)、公共事業(yè)放款。當(dāng)時(shí)國內(nèi)軍閥混戰(zhàn)，張宗昌督魯期間發(fā)行“三票”（公債券、金庫券、省鈔），嚴(yán)重毀壞了山東金融環(huán)境，各銀行、錢莊紛紛倒閉。
1928年五三慘案后，幾乎全部破滅，除少量銀元外，僅有中國交通兩行的紙幣還可流通。之后部分銀行號(hào)相繼復(fù)業(yè)，金融業(yè)的實(shí)力逐漸集中于中央、中國、交通及民生四家銀行之手。
1935年國民黨政府實(shí)行“幣制改革”，集中封存庫存現(xiàn)銀，山東境內(nèi)的現(xiàn)銀集中到濟(jì)南的中央、中國、交通三行保管。銀元銅元不公開流通，大量現(xiàn)銀經(jīng)膠濟(jì)鐵路流向青島，被帝國主義掠奪，貨幣貶值，物價(jià)上漲。十幾年間，交通銀行勉力經(jīng)營，堅(jiān)持為工商企業(yè)放款。
1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)，日本在濟(jì)南成立偽“銀聯(lián)”，統(tǒng)轄全省金融。交通銀行與中央銀行、中國銀行和農(nóng)民銀行組成四行聯(lián)合辦事處，集中力量服務(wù)于長期抗戰(zhàn)大局，推行國家政策，分擔(dān)戰(zhàn)時(shí)金融工作，重點(diǎn)對工商業(yè)進(jìn)行救濟(jì)和扶助。期間這座建筑改為中國聯(lián)合準(zhǔn)備銀行的辦公地點(diǎn)。
抗戰(zhàn)勝利后，1946年交行復(fù)業(yè)。1948年9月，山東解放區(qū)北海銀行隨軍入城，接管、清收當(dāng)?shù)劂y行。1948年12月，北海銀行改建為中國人民銀行山東省分行。在此期間，建筑先后作為交通銀行、中央銀行、北海銀行，中華人民共和國成立后，作為山東省人民銀行辦公樓。后為山東省銀監(jiān)局沿用至今，如今這座老建筑高大的石柱之間，穿梭著新時(shí)代的金融監(jiān)管人員。
交通銀行，在改革開放后，做為金融改革試點(diǎn)，于1987年重新組建，成為國家所有的第一家全國性股份制商業(yè)制銀行。做為國家金融改革的先行軍和探路者，交通銀行這百年老行煥發(fā)著青春的活力，全牌照經(jīng)營，業(yè)務(wù)種類齊全，以財(cái)富管理為特色穩(wěn)健經(jīng)營，目前已是分支機(jī)構(gòu)遍布全國各省市以及海外16個(gè)國家地區(qū)的現(xiàn)代化商業(yè)銀行，順應(yīng)國家政策，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在的山東省分行坐落在繁華的共青團(tuán)路，圓形的大樓穩(wěn)重而現(xiàn)代，指向藍(lán)天，又與銀監(jiān)局的老建筑遙遙相望，默默致意。
正如約翰·羅斯金所說：建筑見證了歷史的變遷，靜靜地與其他稍縱即逝的事物形成了對照。
通過季節(jié)交替、時(shí)代流轉(zhuǎn)，王朝的衰落和肇始，變換的滄海和桑田，建筑憑借其優(yōu)美的造像在一個(gè)個(gè)跨越古今的時(shí)代里獲得了力量，將被遺忘的和即將來臨的世紀(jì)連接在一起……
（作者：段政 山東省分行供稿）
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