走近昌平③|拱衛(wèi)京師四大古橋之一的朝宗橋
不知道您注意沒有
生活在附近的百姓都親切的
稱呼這座橋為“北大橋”,
久而久之石橋的原名“朝宗橋”
便逐漸淡出人們的記憶。
朝宗橋
說起朝宗橋那可真是大名鼎鼎,它與 盧溝橋、永通橋(八里橋)、馬駒橋并稱為拱衛(wèi)京師四大古橋,由于這四座橋位于北京的四個方向,歷來都是交通要道,擔負著繁重的運輸任務,也曾為守衛(wèi)北京發(fā)揮了巨大作用,因此被冠以美稱。
如今,四座橋中的馬駒橋已經消失在歷史長河中;盧溝橋比較幸運,已經光榮退休,不再擔負交通運輸,人來車往的苦力活;永通橋(八里橋)和我們今天的主人公朝宗橋,歷經500多年,依舊堅守在一線崗位,為人們繼續(xù)提供服務。
朝宗橋寬闊的橋面
朝宗橋橫跨在昌平的北沙河之上,和原建于南沙河上的安濟橋遙遙相望。在明朝初期,皇帝在昌平天壽山修建了皇家陵園,沙河地區(qū)的南、北沙河是運輸修建皇陵的建筑材料、每年天子謁陵時候的必經之路,但是由于水量充沛,夏季水患頻發(fā),致使南、北沙河上原本的木橋一到夏季經常被沖毀,無法永久保存,當時官府也只能是想了個春天拆,秋天架的辦法,很是勞民傷財。
年復一年,到了正統(tǒng)十二年(1447年),時任昌平知縣實在忍不了了,給朝廷上了一道奏折,著重陳述了在河上建石橋的必要性:“沙河等處,當天壽山及居庸關道。舊橋用木,每歲秋架春拆,徒勞民力,況圣駕謁陵、官司軍經行皆不便。乞如清河,磐之以石,庶得堅久?!标U明了沙河處于天壽山和居庸關的要道,以前的木橋太過勞民傷財,木橋沖壞了,可以再建,但是耽誤了圣駕祭拜祖宗、部隊行軍可就是大事了,希望能像清河廣濟橋一樣,建座石橋,堅持長久。
于是在正統(tǒng)十二年(1447)由朝廷撥???,命工部右侍郎王永壽在南北沙河上營建石橋二座,南沙河上稱安濟橋,北沙河上稱朝宗橋。
建成后的朝宗橋是一座可以滿足
軍事和民用的七孔聯(lián)拱石橋。
全長130米,寬13.3米,
橋上兩側各有
花崗巖欄柱53個,欄板52塊,
石柱頭造型簡單,
橋身兩頭有云朵形狀的抱鼓石,
修橋材料為花崗巖,
橋身東西兩側正中,刻有息水獸。
橋墩都砌筑為船型,
西側迎水方向修筑為三角形的
“分水尖”,也稱為“斬龍劍”
遠看中間橋洞券頂?shù)凝堫^
冬季將上游撞過來的巨冰劈開,
保護住了橋墩。
夏天,“斬龍劍”又將
沖向橋墩的洪水切成兩股,
讓它們從兩側的券洞安然而過。
近景
朝宗橋的命名有三種說法,
第一種,即字面意思,朝宗,朝拜祖宗,
明朝的皇陵在昌平的天壽山,
所以從此橋上過,是去朝拜祖宗。
橋柱上的標牌
第二種,出自《詩經》:
“沔(miǎn)彼流水,朝宗于?!?,
把百川歸東海喻為百官拜天子。
都要從此處進北京拜見皇帝。
第三種出自《隆慶昌平州志》:
歷三十余里會流于此……故名?!?/p>
然而無論哪種解釋都寄托了
當時人們對于這座橋的美好期盼。
大橋北端東側還立有明萬歷四年(1576)的
螭首方砆漢白玉石碑一座,
石碑通高4.08米,寬1.1米,厚0.39米,
碑額刻有篆書“大明”二字,
碑身線刻雙鉤 “朝宗橋”三字蒼勁有力。
在經歷了數(shù)百年的風吹雨淋后,
現(xiàn)在為了進一步保護文物,
已在石碑周身安裝了玻璃保護罩。
1984年,朝宗橋被列入
北京市文物保護名單。
上世紀八十年代,
相關部門對朝宗橋陸續(xù)進行了鋼架橋拱加固、
加噴混凝土、拆裝分水泊岸等一系列
加固保護,讓這座幾百年的古橋
煥發(fā)出了新的生機。
500多年間,
明朝皇帝謁陵早已成為歷史記載,
而朝宗橋如一位飽經滄桑的長者
仍然屹立于北沙河之上,
見證了一段又一段或喧囂或落寞的歷史。
橋西南側
隨著歷史車輪的不斷向前,
文化也會經歷一個新陳代謝的過程,
但是,我們理應銘記歷史,
傳承文化,承載歷史的文物
也應該得到人們的尊重。
如果您路過朝宗橋時,
有機會不妨停下匆忙的腳步,
靜靜地感受一下這座蘊含了
古人智慧與技藝古橋的魅力吧!
撰稿:大運河白浮泉遺址管理服務中心 張宇琪
愛上昌平編輯整理
圖片:愛卡汽車卡友:喜駕車出游;網絡
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