走走這些松江的橋，聽聽這些松江的故事……
■圖丨岳誠 ■文丨王穎斐
望仙橋、松浦大橋、跨塘橋、大倉橋、陳坊橋、福連橋、螺旋橋……古往今來，作為河道眾多的江南水鄉(xiāng)，松江的眾橋之美驚艷了許多人，一一座橋也訴說著松江的悠久歷史。
望仙橋
位于方塔園東南角的望仙橋，是上海地區(qū)現(xiàn)存最古老的石板橋之一。長7米、寬3.2米，跨松江古市河，是清代以前松江城里南北干道上一座重要的橋梁。
此橋看似普通，實則歷史十分悠久，南宋嘉熙四年（1240年）編纂的《云間志》中記載“望仙橋在南四百步”，由此證明早在南宋嘉熙年之前，此橋已存在。
望仙橋極有價值的地方是它的獨特結(jié)構(gòu)——只有一跨。橋墩面由四塊略呈拱形的武康石條并鋪而成，后中間兩塊由花崗石替換。兩邊墩座由石砌就，橫梁出挑兩端雕蓮花紋。
望仙橋初建時利用了拱形結(jié)構(gòu)，把橋面負重轉(zhuǎn)移到兩邊橋基，以解決石料怕拉的弊端，同時，又用木料墊在石料下方，像肋骨一樣補充石橋板拉力不足的缺陷，這種“木肋石板橋”的特殊結(jié)構(gòu)，在全國也僅此一例。
大倉橋
位于松江城西的大倉橋，是一座高10余米、跨度50余米的五孔拱形大石橋，為上海地區(qū)著名的明代大石橋之一。橋原名為永豐橋，后因位當(dāng)其南的水次西倉，故俗稱大倉橋。該橋原為木結(jié)構(gòu)，約建于明初或稍后。
據(jù)史料記載，至隆慶時“甃石易木”，建成一座五環(huán)大石橋，“延亙?nèi)嗾伞?，其時倉城已筑，石橋與之組合，氣勢甚為雄壯；然而可能由于施工質(zhì)量問題或設(shè)計上的缺陷，該橋竟“未逾五十年而圮”。天啟六年重建。新建的石橋，董其昌贊曰：“蓄風(fēng)氣，壯瞻視，莫此為偉”。今五孔橋南北兩端兩孔已淤積成岸，僅剩三孔尚能通航。橋南接秀南街，隔街原有亭，亭中有碑，現(xiàn)僅剩石柱、碑額，碑額上字已磨平。
松浦大橋
要說起目前跨越黃浦江的大橋，不得不提的是松浦大橋。1976年6月29日，上海首座越江大橋——松浦大橋建成通車。
興建于1974年4月的松浦大橋位于車墩鎮(zhèn)得勝港附近，距閔行西渡上游12.5公里，距米市渡下游7公里，初名為黃浦江大橋，1989年改名車亭大橋，1995年以松江縣名首字加“浦”字改名為松浦大橋。
松浦大橋的建成改寫了黃浦江無大橋的歷史，大橋上層為公路橋，設(shè)雙向雙車道，下層為鐵路橋，現(xiàn)已廢除。
松浦大橋之后，松浦二橋、松浦三橋、辰塔路橫潦涇大橋陸續(xù)建造，如今，松江已有4座跨江大橋。
橫潦涇大橋
辰塔路橫潦涇大橋是黃浦江上第十二座大橋、第一座全混凝土結(jié)構(gòu)斜拉橋。大橋主橋為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋、索塔橫向為花瓶形、斜拉索縱向扇形布置，主橋長546米，全長1648米，雙向六車道。大橋于2012年7月開工，歷時3年，于2015年12月30日建成通車。
大橋通車后，方便了石湖蕩鎮(zhèn)、泖港鎮(zhèn)之間的交通往來，大橋設(shè)有專門的人非通道供行人和非機動車通行，同時也為改善地區(qū)交通與投資環(huán)境、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
陳坊橋
相傳坐落于辰山塘的陳坊橋，為明代文學(xué)家、書畫家陳繼儒（松江府華亭人）主持修造，日子一久，這個地方也被稱為陳坊橋，之后逐漸形成集鎮(zhèn)。
秀野橋
秀野橋位于中山西路沈涇塘與古市河的交會處，古稱繡鞋橋。元代始建時為木橋。清同治二年（1863年），顧鴻序等重修。1952年，城區(qū)水利委員會改建為鋼筋混凝土橋，全長29.2米，橋?qū)?0米，上部構(gòu)造丁字梁，下部構(gòu)造重型橋臺，水泥橋面，這就是現(xiàn)在的秀野橋。
據(jù)《松江縣志》載：秀野橋原為石橋，其石縫可供“松江鱸魚”洄游棲息。傳說，乾隆御賜的“江南第一名魚”四鰓鱸，即產(chǎn)于秀野橋下的沈涇塘河。
跨塘橋
位于中山西路最西端、橫跨古浦塘的“云間第一橋”跨塘橋，其前身的木結(jié)構(gòu)橋之恢弘在松江地區(qū)首屈一指。此橋初建于宋代，名叫安新橋。橋之東邊石欄處有清同治年間所刻“云間第一橋”，是松江歷史上的重要地標(biāo)。
陳永根/攝
明代成化年間（1465～1487），跨塘橋重新修建，改木橋為石橋?，F(xiàn)橋由青石和花崗石構(gòu)筑，有3孔，橋高8米，長30米?？缣翗蚴菤v史上陳子龍的殉難地，陳子龍兵敗被俘，在押解途中，船行至跨塘橋處，投江殉國。
福連橋
福連橋是泗涇目前僅存的古橋，也是松江僅存的3座大型古石橋之一。原本，泗涇塘上普渡橋（東市橋）、福連橋（中市橋）和武安橋（西市橋）和安方塔構(gòu)成了這塊風(fēng)水寶地的“三弓一箭”，也應(yīng)和了民間的“三弓一箭安一方”之說。如今，只剩下了這唯一的一只“弓”。古樸的橋身石縫長出了青藤，兩頭橋頭下都筑有碼頭。從橋上向兩旁望去，兩岸盡見老屋河埠，處處小橋流水人家，呈現(xiàn)一派江南水鄉(xiāng)景色。
螺旋橋
位于松江國際生態(tài)商務(wù)區(qū)內(nèi)的螺旋橋2015年5月24日竣工，系國內(nèi)首座鋼結(jié)構(gòu)螺旋景觀橋。螺旋橋為人行橋，位于商務(wù)區(qū)內(nèi)五龍湖一期綠地，于2014年3月開工，全長51米，寬4.1米。
該橋橋體為簡支異形鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋梁采用扭曲空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，在螺旋橋的北側(cè)入口，是傾斜角度5°的橋框立面，而當(dāng)行人由北向南走出橋體后，橋框出口傾斜角度達到85°，中間全靠鋼桁架扭轉(zhuǎn)過渡。
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