開(kāi)車從貴州進(jìn)入云南，在云貴交界的地方會(huì)經(jīng)過(guò)一座大橋——北盤江第一橋，從橋上經(jīng)過(guò)的時(shí)候，并不會(huì)覺(jué)得這座橋有什么特殊之處，雙向四車道的高速公路大橋，嶄新而又平坦，但是沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得它與其他大橋有什么區(qū)別。這座橋的長(zhǎng)度也并不算長(zhǎng)，341.4米，幾分鐘的時(shí)間就可完全通過(guò)。但是如果你能夠站在遠(yuǎn)處觀看這座橋的話，你就會(huì)知道它是多么的雄偉壯觀了。

這座橋并不長(zhǎng)，但是卻非常高。有多高？世界上已經(jīng)沒(méi)有比它更高的橋了。從橋面到下面的江面的相對(duì)垂直高度是565.4米，相當(dāng)于200層樓的高度，是被吉尼斯世界紀(jì)錄評(píng)為世界最高大橋的世界之最。

雖然網(wǎng)上大家都叫它“北盤江大橋”，事實(shí)上它更準(zhǔn)確的名字應(yīng)該是“北盤江第一橋”，于2013年正式開(kāi)工建設(shè)，2016年12月29竣工運(yùn)營(yíng)。成為了連接云南和貴州的重要通道。

大橋?yàn)楹既?a href='/gaosu/' target=_blank>高速公路的組成路段。大橋的建成結(jié)束了云南宣威與貴州水城兩地之間雖然相距很近，卻被大山阻隔，不通高速的歷史。現(xiàn)在兩地的行車時(shí)間已經(jīng)從原來(lái)的4個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)。要想富，先修路。毋庸置疑的是，這一座大橋而縮短的三個(gè)多小時(shí)的路程，將會(huì)極大的帶動(dòng)云貴高原兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流。

其實(shí)，據(jù)說(shuō)修建大橋的時(shí)候，并非要刻意去創(chuàng)造世界紀(jì)錄。最終這一創(chuàng)紀(jì)錄的高度，完全是根據(jù)當(dāng)?shù)氐?a href='/dili/' target=_blank>地理條件，因地制宜的結(jié)果。

我們知道，云貴高原地勢(shì)險(xiǎn)峻，到處是高山險(xiǎn)峻，溝壑萬(wàn)千，而在這樣的地方修建大橋必然要要克服重重困難。而北盤江一橋的施工地點(diǎn)更是一個(gè)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多大風(fēng)、多霧、多雨、多凝凍等自然氣候環(huán)境非常惡劣的一個(gè)地方。而在這樣的環(huán)境之中，這座大橋只用了三年的時(shí)間就建造完畢，確實(shí)是一個(gè)非常偉大的建筑奇跡了。

橋下的河流很小，甚至在天氣比較干旱的時(shí)候都看不到什么河水。但是兩岸的陡峭程度也絕對(duì)讓人心生敬畏。一旦下暴雨，發(fā)洪水，水面必然會(huì)迅速升高。

據(jù)說(shuō)，在北盤江第一橋的施工建設(shè)當(dāng)中，先后申請(qǐng)的各類專利就有13項(xiàng)、施工工法3項(xiàng)、技術(shù)指南2套和軟件著作權(quán)6項(xiàng)。

曾經(jīng)有一位美國(guó)網(wǎng)友將北盤江第一橋的視頻上傳到外國(guó)的視頻網(wǎng)站上，還引起了不小的轟動(dòng)和討論。很多人不敢相信，中國(guó)竟然可以在這樣的地方建造出如此壯觀的大橋。甚至還有不少美國(guó)網(wǎng)友直言，它看上去比金門大橋還要壯觀，堪稱中國(guó)奇跡。

其實(shí)，北盤江一橋之所以壯觀，除了500多米的相對(duì)高度之外，周圍的環(huán)境也起到了非常大的映襯作用。放眼望去，在千山峻嶺之間，如此的一個(gè)人類工程奇跡矗立于此，怎能不壯觀？

2018年，北盤江第一橋還榮獲了第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)的古斯塔夫斯金獎(jiǎng)。而這一獎(jiǎng)項(xiàng)相當(dāng)于是橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。這也是世界對(duì)于北盤江一橋的肯定，對(duì)于中國(guó)建造的肯定。

云貴高原，本身旅游資源豐富，云南向來(lái)是中國(guó)的旅游大省，而貴州也在近幾年，因?yàn)?a href='/gaotie/' target=_blank>高鐵、高速的大力建造而后來(lái)居上。如今云貴交界的這一座大橋，又成為了云南省和貴州省共同的一個(gè)重要旅游資源。

作為被吉尼斯世界紀(jì)錄收錄的世界第一高橋，就算不是景點(diǎn)，自然也一定會(huì)有不少人慕名前來(lái)觀看。而在貴州水城縣境內(nèi)的都格鎮(zhèn)上，正好有一個(gè)地方是可以完整地看到大橋的全貌的。在地圖軟件中搜索“北盤江大橋觀景平臺(tái)”是可以搜到的。不過(guò)目前好像還僅有一個(gè)軟件有收錄。

而這么一個(gè)并不大的觀景平臺(tái)，現(xiàn)在也正在施工修建之中，未來(lái)肯定會(huì)成為一個(gè)知名的景點(diǎn)。只是不知道會(huì)不會(huì)收門票。

只不過(guò)到達(dá)這個(gè)觀景平臺(tái)的道路非常難走，下高速之后幾十公里的道路就要走一個(gè)多小時(shí)，全部都是崎嶇陡峭還坑洼不平的盤山公路。底盤不高的小轎車可能會(huì)比較費(fèi)勁，不過(guò)也正好可以感受下修建這座大橋時(shí)的難度。

除了大橋之外，山區(qū)之中本身的風(fēng)景其實(shí)也是非常壯觀的，被群山環(huán)繞的都格鎮(zhèn)在高處俯瞰，也是一座美麗的世外小鎮(zhèn)。

如此壯觀的世界建筑奇跡，未來(lái)一定會(huì)吸引不少人專程前去參觀。從交通上拉動(dòng)云貴兩省經(jīng)濟(jì)交流發(fā)展的同時(shí)，北盤江一橋本身作為一個(gè)重要的旅游資源也一定會(huì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。只是希望能夠早日將周圍的道路修繕得更加平坦一些。

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