祖宅快一百歲了，太爺爺留下的，如今許子發(fā)也是72歲的老人了。8月初的泉州午后下起雨，許子發(fā)站在后屋窗前張望，一橋之隔便是市舶司遺址?！袄?a href='/haiguan/' target=_blank>海關(guān)”，他習(xí)慣這樣叫。

往事越千年，這里曾是中國古代海關(guān)。北宋時，泉州晉江沿岸設(shè)置了管理海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機構(gòu)市舶司，泉州官方對外貿(mào)易口岸的地位由此確立。

這里也是海上絲綢之路的起點，馬可·波羅游記里商人如織的刺桐城。30年前，聯(lián)合國教科文組織考察團來此，古泉州的海洋商貿(mào)故事開始向世界揭曉。

3年前，泉州申遺一度“待議”；直至今年7月25日，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”的申遺項目在第44屆世界遺產(chǎn)大會上通過，成功列入世界遺產(chǎn)名錄。

待議到列入，泉州系列遺產(chǎn)體系的內(nèi)涵被更深刻地發(fā)掘：22處代表性古跡、遺址，及其關(guān)聯(lián)環(huán)境和空間。國家文物局局長李群說，按照國際組織的建議，整個泉州古城都將納入世界遺產(chǎn)的緩沖區(qū)范圍。

整座古城的活態(tài)保護，無疑觸及了世界遺產(chǎn)保護專業(yè)課題的“深水區(qū)”。這身后，既是一部中國海洋文明史的存續(xù)實證，也是整個人類對文化遺產(chǎn)認知的深遠攻堅。

泉州天后宮里祭拜的香客。攝影/新京報見習(xí)記者 胡閑鶴

煙火之氣

宅子門口有道壕溝，淺淺地鋪滿了河水。許子發(fā)說這壕溝大有來頭。古代商船遠洋而來，小貨船就扶晉江而上，循此河道前往市舶司“報關(guān)”。

許子發(fā)小時候，河道還能行船。翻窗戶跳下去，能跳上過往的船只。船主發(fā)現(xiàn)了，他就趕快泅進河水躲藏起來。偶爾在河邊釣螃蟹，會不小心栽進河里，他便向屋里大聲呼救。

泉州地方志記載，市舶司位于泉州市內(nèi)水門巷竹街南薰門（水門）遺址西北，西到水仙宮，東到三義廟，北到馬坂巷洪厝山。

市舶司遺址沒有全數(shù)保留下來，遺留的部分被稱為水仙宮遺址。通過水仙宮東側(cè)一座很短的石橋，就到了許子發(fā)祖宅的后門。

二十多年前一場大火，祖宅已棄用了不少年頭。許子發(fā)和63歲的三弟許子標夫婦一起住在祖宅的后屋里。低矮的一層民居，綠色的藤蔓毫不費力便登上屋頂。已廢棄的廁所墻角邊，鑲嵌著一塊市舶司遺址的文物保護標志碑，落款為1959年。

泉州古城里生活著大量的原住民。用泉州市文旅局文?？聘笨崎L李慶軍的話說，泉州的遺產(chǎn)至今是泉州市民生活密不可分的一部分，仍在延續(xù)一千年前的功能和作用。

古城南城門“德濟門”，是古刺桐城的象征，與它接壤的是天后宮門前的廣場。剛從初中畢業(yè)的黃漢欽在這里一家小吃店打暑期工。他微信的背景墻是一座關(guān)帝廟的照片，廟坐落在他老家、洛江區(qū)的龜峰巖。這里儒、道、釋三教并存，三廟主祀、配祀的神祗達20多尊，能看出泉州一帶民間信仰諸神共祀、各施所求。

“你叫一個泉州人四點去接一個明星，他可能不會起來。你叫他三點去接神明，兩點他就到了?！秉S漢欽說。

天后宮也是遺產(chǎn)點之一，每天接待來自世界各地的媽祖信仰祭拜者。主殿右手側(cè)邊，供奉著媽祖主神二十四司，二十四司神像兩旁，有祭拜者留下的不同祈福語，“金榜題名、學(xué)業(yè)有成”的字樣循環(huán)滾動。

一年里最熱鬧的時候數(shù)元宵節(jié)前后。泉州天后宮會和澎湖天后宮聯(lián)手舉辦乞龜活動。人們爭相前來觀看平安米壘成的巨型“米龜”，摸一摸沾福氣——“摸龜頭蓋大樓，摸龜嘴大富貴，摸龜身大翻身，摸龜腳吃不干，摸龜尾吃到有頭有尾”。

用泉州市委書記王永禮的話說，泉州遺產(chǎn)多數(shù)是活態(tài)的，泉州的文物及其保護，都充滿人間的“煙火氣”。

許多遺產(chǎn)點本就是泉州百姓日常一景。每個月到了“勤佛日”，數(shù)萬人涌向古城西北部的開元寺。“勤”在閩南語中的意思是“繞”，眾人圍繞著寺院、拜庭不停地走，綿延數(shù)百米的廟會人流涌動，絡(luò)繹不絕的朝拜者從四面八方而來。8月底學(xué)校要開學(xué)了，泉州文廟就會舉辦拜孔子活動。

“發(fā)現(xiàn)”泉州

泉州市民最擅長講述古城的“門道”。泉州多橋梁，歷來有“閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中”的說法，僅宋代就建造橋梁100多座。陳德杉小時候家住洛陽老街，他最喜歡纏著父親講洛陽橋的故事。

洛陽橋建成于北宋時期1059年，立于洛陽江上，是泉州通向北方的交通要道。夏日納涼，村里長者打開話匣子，最愛講的也是洛陽橋。30年前的1991年，一個由聯(lián)合國教科文組織組建的海上絲綢之路考察團來到泉州，考察團專家迪安博士提出疑問：“為何洛陽橋一面建成筏型橋墩，另一面卻沒有？”陳德杉笑問：“您覺得是漲潮力量大，還是退潮力量大？”

他解釋說，古人為了減少海水退潮對橋身的沖擊，在橋的一側(cè)建筏型橋墩，而漲潮時沖擊力小，另一側(cè)則不需要這樣的橋墩。

從西至東，迪安領(lǐng)隊的考察團重走海上絲綢之路，在泉州待了6天。迪安稱，在泉州的考察將整個考察活動推向高潮。他說，“我們看到的泉州是一個不同信仰、不同民族相遇、文化交流和共處的城市。中國對外部世界的開放在泉州得到充分體現(xiàn)?！?/p>

這是一次對于泉州申遺至關(guān)重要的考察，標志著古泉州的海洋商貿(mào)故事開始在全世界面前浮現(xiàn)。

早在宋代之前，泉州就逐步確立了外向型的海洋貿(mào)易發(fā)展體系。泉州市海外交通史博物館里收藏了一件重要文物——五代時期閩國刺史王繼勛的陀羅尼石經(jīng)幢。博物館副館長林瀚介紹，這座石經(jīng)幢原在開元寺柳三娘塔內(nèi)，“上世紀80年代，一次臺風把塔壓倒了，露出了這個經(jīng)幢。經(jīng)幢上所刻文字中出現(xiàn)了‘榷利院’和‘海路都指揮使’，說明泉州當時已經(jīng)設(shè)立了專門的海上貿(mào)易管理機構(gòu)和專門的官職?！?/p>

宋代《諸藩志》里記載了與泉州進行海洋商貿(mào)的58個國家和地區(qū)，到了元代的《島夷志略》，與泉州進行貿(mào)易往來的國家和地區(qū)增加到了99個。根據(jù)元代市舶司的年度海關(guān)稅務(wù)報表，不管是商品稅收收入還是往來貿(mào)易的國家數(shù)量，此時的泉州港口已成為“東方第一大港”。

2001年，作為海上絲綢之路東端港口城市的泉州正式踏上申遺之路。20年后，泉州以系列遺產(chǎn)的方式成功向世界講述了“宋元時期中國海洋商貿(mào)中心”的故事。

一千年前，一艘滿載貨物的商船從南部外海進入泉州，一路上能看到怎樣的景象？

林瀚的腦海中，清晰存在著一條線路——商船進入泉州灣后，首先看到萬壽塔，接著在石湖碼頭對貨物進行轉(zhuǎn)運，之后經(jīng)六勝塔駛向內(nèi)河港口，沿著晉江而上到江口碼頭，從順濟橋進入古城。

泉州市舶司遺址。攝影/新京報見習(xí)記者 胡閑鶴

申遺背后

2018年，泉州申遺曾被“待議”；7月25日，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”申遺項目在第44屆世界遺產(chǎn)大會上通過，成功列入世界遺產(chǎn)名錄。

這三年間，泉州在申遺項目上幾經(jīng)完善和調(diào)整。此過程中，泉州市博物館館長、泉州申遺團隊專家黃明珍覺得，泉州對“系列遺產(chǎn)”的理解也在不斷加深。

首先是申遺項目名稱更改為“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”。遺產(chǎn)點新增6處，分別是安平橋、順濟橋遺址、市舶司遺址、南外宗正司遺址、安溪青陽下草埔冶鐵遺址、屈斗宮德化窯遺址。

這背后，經(jīng)過申遺團隊更深入的研究，遺產(chǎn)點在空間和功能上的關(guān)聯(lián)逐漸明晰。陳德杉曾為考察團講解的洛陽橋，最初是遺產(chǎn)點中橋梁部分的代表。后來，泉州聯(lián)通南部沿海地區(qū)的陸運節(jié)點安平橋加入，橋梁遺址點進而呈現(xiàn)出“一北一南”格局。

對于順濟橋遺址的確定，申遺團隊經(jīng)過了一番斟酌考量。

“順濟橋已經(jīng)成為遺址了，”黃明珍說，“但考慮到晉江是泉州的母親河，順濟橋的建立溝通了晉江南岸和北岸，在國內(nèi)外專家的建議下，我們把順濟橋遺址納入進來?！?/p>

地圖上，三處橋梁遺產(chǎn)點分別通向北方、南方，連接著晉江南北兩岸，直觀呈現(xiàn)了宋元時期道路交通體系的溝通路徑。

除2處橋梁之外，新增的4處遺產(chǎn)點均為新考古發(fā)掘。

此前，申遺團隊已根據(jù)文獻記載，對分散在泉州各處遺址的大致位置實地做了標注。2019年，聯(lián)合國世界遺產(chǎn)專家來到泉州考察，對遺產(chǎn)點數(shù)量和內(nèi)容的補充完善給出具體建議，泉州自此開始了新遺產(chǎn)點的考古發(fā)掘。

林瀚參與了其中安溪青陽下草埔冶鐵遺址的調(diào)查。

原16個遺產(chǎn)點中，代表海洋貿(mào)易體系中商品生產(chǎn)基地的，只列入了位于泉州城西南的磁灶窯址。“目前泉州保留了宋元時期的78個古窯址，但是代表外銷商品的話，古窯址還是只代表一個種類，當時我們就想找找還有沒有其他生產(chǎn)種類?！绷皱f。

然而，泉州宋元時期的絲織品生產(chǎn)基地未能留存至今，能夠體現(xiàn)茶葉種植的宋代古茶樹也未見蹤跡。

通過查閱文獻，考古調(diào)查人員在《諸藩志》和《島夷志略》中發(fā)現(xiàn)宋元時期的泉州也有鐵的對外貿(mào)易，此外，在南宋初期的“南海一號”沉船上發(fā)現(xiàn)的大量鐵制品也可提供佐證，進而在泉州普查找出了十幾個冶鐵遺址。

泉州請了古代冶金考古專家?guī)ьI(lǐng)，對遺址進行精選，最后選定了安溪青陽下草埔冶鐵遺址做考古發(fā)掘。林瀚說，“青陽遺址被選中，是因為我們在周圍找到了鐵的原料礦坑，也找了運輸貨物的古道和古渡口，這意味著這處遺址展現(xiàn)了從原料到冶煉再到運輸?shù)恼麄€流程。”

目前，北京大學(xué)在安溪建立了工作站，接下來將持續(xù)研究和發(fā)掘。今年暑假，北大學(xué)生在工作站學(xué)習(xí)冶鐵工藝，結(jié)合現(xiàn)代審美創(chuàng)作藝術(shù)品，將此工藝延續(xù)傳承。

航拍泉州開元寺。圖/IC photo

“系列遺產(chǎn)”

循宋元時期的航海貿(mào)易路線，由22處代表性古跡遺址及其關(guān)聯(lián)環(huán)境和空間構(gòu)成的系列遺產(chǎn)，自海港經(jīng)江口平原，一直延伸到腹地山區(qū)——這就是此次泉州申遺團隊成功講給世界的故事。

“它們所構(gòu)成的整體，完整體現(xiàn)了宋元時期泉州高度整合的‘產(chǎn)—運—銷’一體化海外貿(mào)易體系，以及支撐其運行的制度、社群、文化因素所構(gòu)成的多元社會系統(tǒng)?！敝袊?a href='/jianzhu/' target=_blank>建筑設(shè)計研究院建筑歷史研究所副所長、泉州申遺文本負責人傅晶說。

在對系列遺產(chǎn)整體價值的支撐上，被泉州整合“打包”的22處遺產(chǎn)點，凸顯出各不相同的價值特征。

官方設(shè)立管理海洋貿(mào)易事務(wù)的市舶司遺址，以及官員和皇室成員為海外貿(mào)易商舶舉行祈風儀式的九日山祈風石刻，體現(xiàn)著保障貿(mào)易運行的官方制度；佛教寺院開元寺和伊斯蘭教寺院清凈寺等體現(xiàn)著貿(mào)易帶來的多元社群；洛陽橋、順濟橋遺址、石湖碼頭等則體現(xiàn)著海外貿(mào)易的強大運輸網(wǎng)絡(luò)。

“系列遺產(chǎn)”這一名詞，十余年來越來越多地出現(xiàn)在世界遺產(chǎn)提名項目中。

2015—2018年列入的66項世界文化遺產(chǎn)中，可視為系列遺產(chǎn)的有21項，占比約31.8%；2019年列入的24項世界文化遺產(chǎn)中，可視為系列遺產(chǎn)的有14項，占比升至58%。系列遺產(chǎn)的認知與保護方法，逐漸成為世界遺產(chǎn)專業(yè)領(lǐng)域的重要議題。

傅晶帶領(lǐng)的申遺文本團隊學(xué)習(xí)研究了《實施世界遺產(chǎn)公約的操作指南》等一系列指導(dǎo)文件，最終確立了泉州系列遺產(chǎn)整體及其組成部分間，關(guān)于價值線索與構(gòu)成體系的建構(gòu)方法。

泉州項目的系列遺產(chǎn)組成部分，包括行政管理機構(gòu)遺址，由城門、城墻、路網(wǎng)等構(gòu)成的城市格局關(guān)鍵設(shè)施遺跡，多元社群宗教建筑和造像，文化紀念地史跡，城市干道與水系，陶瓷和冶鐵生產(chǎn)基地，以及由橋梁、碼頭、航標塔組成的水陸交通網(wǎng)絡(luò)。

從分布區(qū)域看，泉州市下轄12個縣、市、區(qū)，其中9個分布有遺產(chǎn)點，每個遺產(chǎn)點又都有自己的遺產(chǎn)區(qū)、緩沖區(qū)、景觀風貌控制區(qū)，全部區(qū)域加在一起大約200平方公里，占泉州總面積的2%以上。

世界遺產(chǎn)委員會通過的決議認為，泉州一系列遺產(chǎn)組成部分，突出地展現(xiàn)了高度整合的區(qū)域結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵性的行政、交通、生產(chǎn)、交易和社會文化因素——“正是這些使得泉州在10-14世紀亞洲海洋貿(mào)易高度繁榮的時期，發(fā)展成為世界級的貿(mào)易中心和重要商業(yè)樞紐，表明了泉州在東亞和東南亞經(jīng)濟和文化發(fā)展方面的偉大貢獻”。

“泉州申報世界文化遺產(chǎn)的目的，就是想做好保護和傳承?！秉S明珍介紹，由于泉州古城范圍內(nèi)就有8個遺產(chǎn)點，因此整個古城都劃為了緩沖區(qū)，把古城傳統(tǒng)風貌更好地保留下來。

李慶軍覺得，只要有原住民在，古城就會一直保存著最初的歷史風貌。

如今，泉州古城里活躍著一批批古城講解員，他們大多和許子發(fā)一樣，成長生活在古城街巷里。經(jīng)過培訓(xùn)，他們?yōu)橛慰椭v解古城遺產(chǎn)點和古街巷的歷史文化。

目前古城講解員已經(jīng)培訓(xùn)到了第九期，名額始終供不應(yīng)求，“大家就是抱著一種樸素的觀念：這是我家，我要把它傳承好、保護好?！秉S明珍說。

無人機拍攝的泉州石湖港集裝箱碼頭、荒料石碼頭和在建的臨港保稅區(qū)。圖/IC photo

繼往開來

“系列遺產(chǎn)”的一個特性，是具有價值聯(lián)結(jié)性，因而對保護的要求也更高。

天后宮的維保人員杜振概此前負責遺產(chǎn)區(qū)界樁的日常巡視。每天工作時，他會拿著對講機對接申遺辦，匯報巡查結(jié)果。

2017年，泉州陸續(xù)為各遺產(chǎn)點劃定了遺產(chǎn)區(qū)、緩沖區(qū)的保護范圍，并安裝界樁用以區(qū)分遺產(chǎn)區(qū)與周邊環(huán)境的邊界。

界樁安裝前，相關(guān)工作人員先進行現(xiàn)場勘點、設(shè)計，對每個界樁安裝位置劃定，并通過GPS定位每個點位的準確經(jīng)緯度，同步開展數(shù)據(jù)錄入。在野外環(huán)境及城區(qū)偏僻處，多采用三角柱界樁，而在一些人口稠密的民居點或者商業(yè)區(qū)步行街，則更多采取不影響出行的嵌入式界碑形式。各界樁之上均設(shè)有二維碼，通過手機的掃碼功能，可了解相應(yīng)遺產(chǎn)點的中英文介紹等內(nèi)容。

現(xiàn)在，杜振慨更主要的工作是天后宮的維修保護。“稍微有一點破損都需要反復(fù)巡查。”他解釋，問題必須要巡查查出來，等嚴重了就修不了了。

李慶軍介紹，泉州已經(jīng)設(shè)立了22個遺產(chǎn)點監(jiān)測的終端平臺。在六勝塔等多個遺產(chǎn)點周邊放置了小型氣象站，每天實時監(jiān)測溫度、濕度、降雨量、風速、風向等氣象變化對遺產(chǎn)帶來的影響。另外終端平臺同時對遺產(chǎn)點的游客承載量進行監(jiān)控，未來還將根據(jù)游客量管控數(shù)據(jù)，對22個點位設(shè)置游客預(yù)約系統(tǒng)。

單一遺產(chǎn)點的建筑特色存在差異，保護方式也量身定做。李慶軍介紹，泉州將遺址類遺產(chǎn)點建成遺址公園進行保護，對木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑類遺產(chǎn)點定期滅殺白蟻、定時檢修，對九日山祈風石刻做嘗試性的保護和加固?；顟B(tài)的文廟內(nèi)，會舉辦教育類展覽，讓民眾了解遺產(chǎn)的功能價值。

石湖碼頭岸邊，一座文物保護管理站于2017年建起，負責石湖碼頭和六勝塔兩處遺產(chǎn)點的保護與管理。站點有3個工作人員和4名安保人員，負責文物的保護，也負責景區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生以及游客接待工作。管理站的辦公室墻上，3塊屏幕24小時實時顯示2個遺產(chǎn)點不同角度的監(jiān)控畫面。28歲的郭增沛是站點的負責人，每天騎著電動車穿行在村子兩端的遺產(chǎn)點巡查。

石湖碼頭位于泉州城區(qū)南郊石獅市石湖村的半島上，當?shù)厝肆?xí)慣稱其為林鑾渡。村里的老人說，碼頭是由唐代航海家林鑾建造的。

連接村頭和石湖碼頭的，是一條由花崗巖壘起來的走道，非常規(guī)整。這條與碼頭一樣年代久遠的石道，大致與海岸平行。

文物保護站的工作人員盧華文說，每當有臺風或者漲大水時，這條石道會被海水淹沒。但更多時候，特別是上午退潮后，海岸的大片淤泥會暴露出來，通往碼頭的石道便橫亙在這些淤泥之中。由于在海水中浸泡的時間不一，石道橫截面的顏色也由淺至深漸變著。

站在石湖碼頭遺跡上放眼望去，海岸常年淤積的泥沙幾乎快與碼頭齊平。這座千年碼頭，已不再具備泊船的功能。

視線更遠處，有零星的幾艘貨船，更顯眼的是橫架在海上的泉州灣跨海大橋，以及與跨海大橋平行的一條在建高架建筑，跨海高鐵正在動工。石湖村半島的另一側(cè)，是萬噸級的多用途碼頭石湖港，開闊而繁忙。上世紀20年代蚶江內(nèi)港航運衰落后，石湖港逐漸成為外海輪船往來泉州的主要寄泊錨地，目前已經(jīng)成為泉州港內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港和東南亞地區(qū)最大的石材交易市場。

六勝塔是古代商船由泉州灣主航道駛向內(nèi)河港口的地標?，F(xiàn)代航海早已不需要石塔作為航標，但古塔依然屹立在泉州灣海邊。站在六勝塔公園的山頭上，可以遠眺石湖港區(qū)。這正在崛起的現(xiàn)代港口，如今已取代了千年古渡石湖碼頭的功能嗎？

“是繼承了石湖碼頭的功能?！惫雠婕m正。

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