有一趟寧夏最短的列車,第一站靈武,好神秘……
請(qǐng)不要眨眼,因?yàn)橐婚W就過去了!
前兩天小編刷圍脖,偶然發(fā)現(xiàn)一張圖片
一直好奇這到底是個(gè)什么鬼?
看到網(wǎng)友評(píng)論,說是個(gè)移動(dòng)廁所
小編剛喝的牛奶都噴出來了
這“廁所”,有點(diǎn)不走尋常路啊
弱弱地問一句,有人敢上嗎???
后來,小編才知道
不走尋常路的“廁所”其實(shí)是輛火車
而且是世界上最短的火車
看到這里,突然想到一條廣告語:
一節(jié)更比六節(jié)強(qiáng),有木有?
對(duì)于這個(gè)火車也賣萌的世界
小編已經(jīng)徹底無語啦!
BUT
賣萌的火車,還不止這一輛呢
你造嗎?在咱大銀川也有一輛賣萌的火車
而且人家走的還是懷舊風(fēng)呢
它就是銀川始發(fā),開往中衛(wèi)的
7531次綠皮車
懷舊綠皮車,承載了多少人的情懷
隨著動(dòng)車、高鐵的流行普及
綠皮火車正日漸退出歷史舞臺(tái)
7531次列車是銀川僅存的幾輛綠皮火車之一
在童年時(shí)代,鐵路是聯(lián)系親人們的紐帶
思念總會(huì)化作一段火車旅途
綠皮車也便成為揮之不去的記憶
綠皮車的車廂如同一個(gè)萬花筒,折射出世間百態(tài)
車廂里二手煙和煤煙混雜在一起的味道
成為那個(gè)年代特有的記憶
不過,可別小看這列綠皮車
它可是“跨越半個(gè)世紀(jì)”了呢
半個(gè)世紀(jì)的旅程
不知承載了多少人的
記憶、情懷、夢(mèng)想和未來!
人們?cè)谶@里送別親人!
在這里踏上理想的征程!
在這里榮歸自己的故鄉(xiāng)!
也許有一天,它也會(huì)隨著時(shí)代的變遷
消失在我們的視野中
但那份溫暖的情懷,卻會(huì)讓人們銘記一生
慢時(shí)光的綠皮車 一路風(fēng)景一路歌
7531次列車,全程425公里
運(yùn)行7小時(shí)36分鐘,共經(jīng)過十一站
它的票價(jià)非常便宜,只要25.5元
合下來一公里只要6分錢
銀川中衛(wèi)
7531次列車
07:3915:02
它沿途的風(fēng)景,自成一家
在這嘈雜繁華的都市里,在這奔波忙碌的日子中
不如跟隨小編一起
坐上這列開往“舊時(shí)光”的火車
伴著一路熟悉的“哐哧哐哧”的聲音
感受一下久違的“慢生活”
第一站 靈武
列車到站時(shí)間:08:28 車票價(jià)格:硬座3元
靈武市歷史悠久,該市起源于舊石器時(shí)代晚期
是中華民族遠(yuǎn)古文明的發(fā)祥地之一
如今這里被譽(yù)為“中國(guó)史前考古的發(fā)祥地”
靜靜述說著當(dāng)年那繁華盛景
靈武是中國(guó)國(guó)家級(jí)寧東能源化工基地、
國(guó)家城市礦產(chǎn)示范基地、
國(guó)家優(yōu)質(zhì)果品(靈武長(zhǎng)棗)基地
靈武被中國(guó)國(guó)家林業(yè)部命名為“中國(guó)靈武長(zhǎng)棗之鄉(xiāng)”。
2013年,靈武市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值286.8億元
第二站 寧東
列車到站時(shí)間:08:49 車票價(jià)格:硬座4元
寧東被稱為寧夏第一鎮(zhèn),原名磁窯堡鎮(zhèn)
位于靈武市東部
磁馬公路、大古鐵路橫穿而過
成為寧夏與東部地區(qū)溝通的重要經(jīng)濟(jì)通道
寧東鎮(zhèn)擁有豐富的煤炭資源
已探明煤炭?jī)?chǔ)量273億噸
寧東鎮(zhèn)作為寧夏改革開放,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口
3年內(nèi)快速成為“一號(hào)工程”寧東能源化工基地的主戰(zhàn)場(chǎng)
這趟列車不僅承載著一代代老寧東人的夢(mèng)想
還記錄著寧東的發(fā)展與成長(zhǎng)
它所蘊(yùn)含的厚重文化底蘊(yùn)和燦爛的寧東發(fā)展夢(mèng)想
都疊聚成輝
造就了全國(guó)十三個(gè)大型煤炭基地之一
——寧東基地
第三站 鹽池
列車到站時(shí)間:10:17 車票價(jià)格:硬座10.5元
鹽池縣在歷史上處于中國(guó)農(nóng)耕民族
與游牧民族的交界地帶
縣城各地分布著大小20余個(gè)天然鹽湖
沙漠與鹽湖交相輝映
列車穿行而過,美的如癡如醉
這里是背包客和鐵路愛好者最鐘情的地方
朗日把哈巴湖的長(zhǎng)空映照的湛藍(lán)如洗
沒有風(fēng)、沒有云,只留下清秋麗日
自古以來,有多少文人墨客贊美秋色
有多少畫家涂染秋韻
春夏秋冬,鹽池四時(shí)之景皆不同
小村莊很安靜
安靜的只能聽見火車的鳴笛與鳥兒的歌唱
如果你想在這喧鬧的都市里
尋找自然和靜謐
來這里再適合不過了
第四站 定邊
列車到站時(shí)間:10:40 車票價(jià)格:硬座12.5元
定邊物華天寶,人杰地靈
是陜西一顆璀璨的“塞上明珠”
古有“東接榆延,西通甘涼,南鄰環(huán)慶
北枕沙漠,土廣邊長(zhǎng),三秦要塞”之說
定邊村四面環(huán)山,地處丘陵溝壑地帶
村子整體來看像是一個(gè)聚寶盆
村中有古長(zhǎng)城遺址,鼓樓等眾多文物古跡
風(fēng)景優(yōu)美的花馬池也坐落于城西
定邊縣的游客并不多
對(duì)于那些忙碌了一周的城里人來說
尋個(gè)時(shí)間坐上綠皮火車
來到定邊感受一次清凈的時(shí)光
無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇
第五站 太陽山
列車到站時(shí)間:12:44 車票價(jià)格:硬座18.5元
這既是一座叫村的城,也是一座叫城的村
黃河大漠、回鄉(xiāng)風(fēng)情、西夏遺韻交相輝映
自然風(fēng)光于一體,形成了太陽山的獨(dú)有絕色
這里歷史悠久,文化底蘊(yùn)深厚
同心清真大寺本是宋、元遺址
當(dāng)初,這座同心清真大寺建在小土山上
清水河映照著同心清真大寺古寺的倒影
十分美麗壯觀,至今來到這里的人們?nèi)詴?huì)被它的魅力而傾倒
第六站 紅寺堡
列車到站時(shí)間:13:32 車票價(jià)格:硬座21.5元
紅寺堡位居寧夏中部
是國(guó)家大型水利樞紐工程
寧夏扶貧揚(yáng)黃灌溉工程(“1236”工程)的主戰(zhàn)場(chǎng)
紅寺堡境內(nèi)鐵莊遺址,經(jīng)考證為新石器文化
鐵莊遺址見證了上古先民拓荒墾殖之盛況
紅寺堡之名,首現(xiàn)于明朝
是明慶王就藩封地,為軍事要塞
慶王朱栴陵墓位于羅山東麓,地處今太陽山鎮(zhèn)周新以西
面積30多平方公里,陵區(qū)被稱作“寧夏明代博物館”
紅寺堡還是遠(yuǎn)近聞名的煤炭專業(yè)村
據(jù)說,明朝時(shí)這里就有大量的煤炭了
現(xiàn)今太陽山礦區(qū)煤炭資源儲(chǔ)量127億噸;
白云巖儲(chǔ)量約18億噸;
石灰石的遠(yuǎn)景儲(chǔ)量約49億噸;
石膏的探明儲(chǔ)量7994萬噸。
第七站 柳家莊
列車到站時(shí)間:14:43 車票價(jià)格:硬座25元
柳家莊歷史悠久,3萬多年前就有人類在這里繁衍生息
因其東連陜晉,西通甘新,北抵內(nèi)蒙,南達(dá)川滇
是“絲綢之路”邊陲要塞
前有黃河之險(xiǎn),后接賀蘭之固
扼守寧夏西大門,自古為西北地區(qū)兵家必爭(zhēng)之重鎮(zhèn)
從這里出發(fā),你可以到寧夏城外的
“騰格里大沙漠”
去看“大漠孤煙直,長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的景象
柳家莊境內(nèi)有黃河及其支流長(zhǎng)流水
清水河三條主要河流
境內(nèi)流程約182千米,年平均流量1039.8立方米/秒
平均過境水量328.14億立方米,清水河北流注入黃河
形成天然奇觀--大漠黃河
不去賞一賞其風(fēng)韻,豈不是很可惜
第八站 中衛(wèi)
列車到站時(shí)間:15:02 車票價(jià)格:硬座25.5元
明朝永樂元年正月丙申(1403年2月9日)
改寧夏右護(hù)衛(wèi)為寧夏中衛(wèi),隸陜西都司
以6000名軍卒守之,中衛(wèi)之名由此而始
中衛(wèi)高廟位于中衛(wèi)市區(qū)城北
建在接連城墻的高臺(tái)上(包括高臺(tái)下的保安寺)
據(jù)傳,始建于明永樂年間(1403-1424年)
經(jīng)歷代增建重修
至清代已成為一處規(guī)模較大的古建筑群
表現(xiàn)出寧夏古建筑的風(fēng)貌
它與“大漠奇觀”齊名,是中衛(wèi)兩大景觀之一
汽笛長(zhǎng)鳴,綿延悠長(zhǎng)
你以為7531次綠皮車帶您開啟的這段
懷舊的旅程到這里就將落下帷幕???
不,它只是又開啟了另一段旅程
一段開往我們每個(gè)人內(nèi)心深處的旅程
領(lǐng)導(dǎo)說了,您點(diǎn)一個(gè)
小編的工資就漲五毛!
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