香港各界呼吁：優(yōu)化新界的整體規(guī)劃和基建方案已刻不容緩
香港訊 新界以往的規(guī)劃已經(jīng)嚴(yán)重限制了香港的安居和發(fā)展空間。香港經(jīng)民聯(lián)昨日提出《開發(fā)新界 造福香港》建議書，提出5大建議，希望香港特區(qū)政府改變“邊境思維”，以基建先行，完善交通規(guī)劃，將新界打造為釋放土地、興建房屋的“安居之區(qū)”，把握國家十四五規(guī)劃以及前海方案機遇的“產(chǎn)業(yè)之區(qū)”，建設(shè)好口岸經(jīng)濟帶的大灣區(qū)“融合之區(qū)”。
經(jīng)民聯(lián)主席盧偉國表示，盡快釋放新界土地，不僅可以解決安居難題，亦可配合國家規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展部署，將新界打造成與內(nèi)地經(jīng)濟融合的連接帶。
他表示，經(jīng)民聯(lián)此次的建議書，目標(biāo)是將新界打造為安居之區(qū)、產(chǎn)業(yè)之區(qū)、融合之區(qū)。他預(yù)計，開發(fā)新界10年內(nèi)可提供多達(dá)2674公頃土地用作興建公私營房屋，可至少增加65萬個至72萬個單位，為182萬至202萬人提供安居之所。此外，把新界打造成國際創(chuàng)新科技中心、新界北發(fā)展全新的商業(yè)中心、發(fā)展高增值物流及專業(yè)服務(wù)中心，預(yù)計合共可以提供至少32.3萬個就業(yè)機會。他預(yù)計，新界發(fā)展每年的經(jīng)濟貢獻(xiàn)可達(dá)到1,500億元至2,000億元。
立法會議員梁美芬提出，特區(qū)政府在開發(fā)新界的過程中，應(yīng)實行基建先行的方針，包括配合國家策略，推動交通基建，加快落實《鐵路發(fā)展策略2014》，推進(jìn)新界地區(qū)鐵路發(fā)展，拓展跨境鐵路，于洪水橋設(shè)新鐵路線連接深圳前海。另外，檢討5條新界橋隧收費，以及持續(xù)優(yōu)化擴闊吐露港公路和粉嶺公路，并積極考慮興建另一條連接新界東北和市區(qū)的道路基建，增加市民“進(jìn)駐新界”的吸引力。
“整全的規(guī)劃除了地塊相連，還要有整全的規(guī)劃藍(lán)圖，包括駁通不同地塊的交通基建?！眻F結(jié)香港基金土地及房屋研究主管葉文祺表示，隨著前海擴容，現(xiàn)時更有迫切需要優(yōu)化新界北部的規(guī)劃及基建，他認(rèn)為“每條鐵路都應(yīng)該盡快展開研究”。
團結(jié)香港基金建議政府通過“基建先行”政策，釋放新界發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在鐵路方面，基金會提議，興建駁通香港與前海的跨境鐵路，同時延伸北環(huán)線，分別接駁到東面的蓮塘／香園圍口岸，以及北面的皇崗口岸；
在道路方面，建議興建新的南北走廊和東西走廊，縱向紓緩現(xiàn)時非常擠塞的新界東北干道，橫向貫通主要新發(fā)展區(qū)，接駁跨境口岸。
對于有消息傳出，施政報告會提出研究接駁洪水橋的跨境鐵路，葉文祺認(rèn)為，有兩個可行方案，一是重啟港深西部快速軌道研究；二是興建接駁洪水橋與深圳灣的鐵路，駁入深圳地鐵13號線。
他認(rèn)為，快速軌道可直駁前海，但預(yù)料時間較長、造價較高、要克服的技術(shù)困難更多；接駁深圳灣方案則可較快實現(xiàn)，兩方案甚至可以并行，進(jìn)一步完善港深跨境交通基建。
（《中國基建報》記者 LindaWong 報道）
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