行云流水的武漢漢江月湖橋，與兩岸高樓爭艷（15圖）
2021年5月20日武漢市漢江上的月湖橋。月湖橋是武漢漢江上的第四座大橋，原名就叫江漢四橋，經(jīng)過后期加寬改造后更名為月湖橋。
月湖橋南起武漢二環(huán)漢陽線，上跨漢江水道，北至硚口路輔路，線路全長1126.623米，其中主橋全長370米；橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽中的月湖橋。
月湖橋始建于1994年8月12日；于1998年3月6日完成主橋合龍工程；于1998年5月1日通車運(yùn)營；于2018年完成拓寬改造工程，并正式通車運(yùn)營。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽中的月湖橋。
經(jīng)過拓寬改造工程后的月湖橋更美觀：經(jīng)過拓寬改造，對已運(yùn)營20年的舊橋進(jìn)行了全面檢修，對發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行了處理，為保持新舊橋統(tǒng)一，對舊橋進(jìn)行了全面美容。大橋主塔和斜拉索采用月白色，箱梁和欄桿采用淡藍(lán)色，整座橋梁看起來美觀雅致，與藍(lán)天白云及周邊的高樓風(fēng)景和諧相融。
經(jīng)過拓寬改造工程后的月湖橋更人性化：拓寬改造后的月湖橋功能更全，除了滿足正常車輛通行外，橋梁還充分考慮到行人和非機(jī)動(dòng)車的通行需求。為方便兩岸居民徒步和騎車過江，上下游兩側(cè)分別設(shè)置了3.5米-4米寬行人和非機(jī)動(dòng)車道，可滿足人行、自行車、電動(dòng)車過江。
2021年5月20日在月湖橋上看漢江下游兩岸的風(fēng)光。漢江南岸建筑由近至遠(yuǎn)分別是琴臺(tái)大劇院、龜山上的龜山電視塔。江上的橋梁就是漢江上第一座大型橋梁江漢橋。江漢橋于1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺(tái)，該橋全長322.37米，主拱跨度為87.37米，橋面寬25.5米，設(shè)四車道。其上部結(jié)構(gòu)為鋼桁架拱，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。又稱江漢一橋。北起漢口武勝路，南接漢陽鸚鵡大道。為公路專用橋。全橋八墩七孔，長322.37米，寬25.5米，1956年1月1日建成通車。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽中的月湖橋。
經(jīng)過拓寬改造工程后的月湖橋更橋面更寬，通行能力倍增。拓寬改造后的月湖橋由原來的雙向4車道改為雙向8車道，橋面寬47米，是武漢市漢江上現(xiàn)已通車公路橋梁中最寬的大橋。拓寬后，通行能力也實(shí)現(xiàn)倍增。而與月湖橋相連的梅子山通道也進(jìn)行了擴(kuò)容，在原先4個(gè)洞兩側(cè)各增加了一個(gè)洞，兩個(gè)新通道內(nèi)都包含兩車道和人行、非機(jī)動(dòng)車道，將緩解原先此處的車輛擁堵狀況。
經(jīng)過拓寬改造工程后的月湖橋使兩岸交通更便利。在琴臺(tái)大道與江城大道交叉口，原先是地面段，車輛需在此處等紅綠燈。這次改造為提高通行效率，新建江城大道下穿琴臺(tái)大道地下通道，漢口、漢陽過橋車輛，經(jīng)此處直接下穿，無需等紅綠燈。工程全部完工后，將大大改善漢口漢陽中心城區(qū)道路通行條件，提升城市功能和形象，促進(jìn)沿線地區(qū)土地開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽中的月湖橋。月湖橋北岸橋頭的城市新高樓景觀與月湖橋組成一道武漢城市濱江濱獨(dú)特的靚麗風(fēng)景線。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽中的月湖橋雄姿。圖片右邊的高樓是江北的漢口江岸高樓，圖片左邊是江南的漢陽高樓。
2021年5月20日武漢市漢江月湖橋邊的釣魚者。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋上拍攝的漢江南岸漢陽沿江高樓。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋上拍攝的漢江北岸硚口沿江高樓。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋上拍攝的江上一艘貨輪正在逆江流而上。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋下拍攝的一條長江救援志愿隊(duì)機(jī)船正在通過月湖橋水域。
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