《武漢百年瞬間》第二十九期：千里漢江第一橋江漢橋竣工
1949年5月16日，武漢解放。從此，武漢的發(fā)展揭開了嶄新的歷史篇章，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全市人民為建設(shè)社會(huì)主義新武漢而奮斗，國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)和發(fā)展，興建了武鋼、武重、武船等一批國(guó)字號(hào)大型企業(yè)，戰(zhàn)勝了1954年特大洪水，萬里長(zhǎng)江第一橋飛架南北，科技、文教、衛(wèi)生事業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，武漢成為全國(guó)重要的工業(yè)城市、華中地區(qū)最大的交通樞紐、全國(guó)重要的教育科研基地，城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。本期推出——千里漢江第一橋江漢橋竣工。
江漢橋位于漢口武勝路和漢陽武勝碼頭之間。1853年，太平軍曾在今江漢橋橋址處架設(shè)浮橋。1953年，武漢市人民政府決定修建漢江公路橋。1954年2月，鐵道部大橋工程局完成大橋初步設(shè)計(jì)，9月完成技術(shù)設(shè)計(jì)，同年冬由大橋工程局二橋處開始施工，1955年12月25日竣工，1956年1月1日通車。毛澤東題寫橋名（手跡現(xiàn)存于中國(guó)歷史博物館）。
橋長(zhǎng)322.37米，橋?qū)?5.5米，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100。兩岸為“U”型橋臺(tái)。正橋部分為三孔不等跨連續(xù)鋼板梁、鋼桁拱混合結(jié)構(gòu)，兩岸引橋均為2孔20.5米變截面鋼筋混凝土連續(xù)梁。江中兩墩樁直徑為55厘米，落在粗砂卵石層上，橋墩呈圓端型。中孔最高航行水位28.10米（吳淞高程，下同），中孔橋面中心標(biāo)高43.34米。沿江兩岸的4個(gè)引橋墩，除漢口沿漢江邊管樁落于細(xì)粒砂層上外，其余均落在砂質(zhì)粘土層上。漢口岸橋臺(tái)，管樁直徑40厘米，樁長(zhǎng)20米，共計(jì)189根；漢陽岸橋臺(tái)，管樁直徑40厘米，樁長(zhǎng)30米，共計(jì)94根。江漢橋概算總價(jià)為920.7萬元。
由于交通飽和，經(jīng)常造成交通阻塞。1986年11月3日，市人民政府決定原橋結(jié)構(gòu)不動(dòng)，加寬現(xiàn)有車道，兩側(cè)各興建7.5米寬的慢車道橋1座。該橋的擴(kuò)寬改造工程由鐵道部大橋工程局勘測(cè)設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)，引道及翼道等部分由武漢市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，大橋工程局第四橋梁工程處施工。1986年12月28日正式動(dòng)工，1988年5月8日竣工驗(yàn)收，14日正式開通兩側(cè)慢車道橋。工程投資2700萬元。2005年7月，該橋再次大修，加固兩岸橋墩和跨墩鋼梁，重鋪瀝青砼路面。
江漢橋是漢江上修建的第一座大型橋梁。該橋與武漢長(zhǎng)江大橋組成的交通大動(dòng)脈，將武漢三鎮(zhèn)連成一體。
經(jīng)過多年建設(shè)發(fā)展，漢江上自上游而下依次有：漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋、蔡甸漢江大橋、中法友誼大橋、四環(huán)漢江大橋、長(zhǎng)豐橋、古田橋、漢江灣橋、知音橋、漢水鐵路橋、月湖橋、江漢橋、晴川橋共12座橋?
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審核：王波
責(zé)編：張鋒 王綱
朗讀者：曾建斌 付偉英 許愿 王陽
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音頻制作：孫思元
編輯：汪昕怡
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