世界最重要的航道；蘇伊士運河和巴拿馬運河
美國軍事戰(zhàn)略學者馬漢認為，一個國家如果憑借強大的艦隊掌握了世界上的制海權(quán)，就能控制全世界。
而蘇伊士運河及巴拿馬運河是世界海上霸權(quán)國家必須控制的最重要的兩條通道。
一，蘇伊士運河。
蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。
蘇伊士運河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連接起來，是一條具有重要經(jīng)濟意義和戰(zhàn)略意義的國際航運水道。
世界海運貿(mào)易額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區(qū)。
（蘇伊士運河俯瞰圖。）
（2017年3月10日美國海軍布什號航空母艦通過蘇伊士運河。）
蘇伊士運河的開通改變了全世界的地緣政治格局，不僅挽救了地中海沿岸，而且提高了印度洋的重要性，也嚴重削弱了原油的好望角航線。
從某種程度上說蘇伊士運河是大英帝國的生命線，大英帝國的頭腦在倫敦，軀干卻在印度，因此印度被稱為大英帝國王冠上的明珠。
就算北極“北方航道”貫通，蘇伊士運河及其輻射地區(qū)還將是世界上大國角力的熱點地區(qū)。
二，巴拿馬運河。
巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。
巴拿馬運河由美國建造完成，1914年8月15日開始正式通航，是北美東西海岸之間海運的必經(jīng)之路。極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。
巴拿馬運河對于美國具有重大的戰(zhàn)略意義。比如在第二次世界大戰(zhàn)期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。
如果說拉美是美國的后院，那么，巴拿馬就是大門。美國在運河區(qū)常駐重兵，先后建立了14座軍事基地或要塞，并成立了“加勒比海司令部”，后又擴大為“南方司令部”，負責美國本土以外西半球的三軍行動。
（俯瞰巴拿馬運河）
（船只通過巴拿馬運河。）
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