回顧歷史 守望初心——讀極簡中國航空工業(yè)史
1909年9月21日
馮如駕駛“馮如”1號飛機(jī)飛上藍(lán)天
這是中國航空的起點
“西學(xué)東漸”中“航空”較早傳入了中國
但近代中國航空事業(yè)的發(fā)展
卻是曲折艱辛、成效甚微
侵華戰(zhàn)爭、日機(jī)的狂轟亂炸
啟迪著中國人關(guān)于航空工業(yè)
與國家安危、民族危亡的深刻思考
1949年新中國成立人民
空軍正式建軍建設(shè)
強(qiáng)大人民空軍、發(fā)展航空工業(yè)
成為新的時代課題
1951年4月17日
《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》頒發(fā)
新中國航空工業(yè)誕生
加速建設(shè)航空工業(yè)
目標(biāo)3-5年由修理走向制造
但現(xiàn)實是殘酷的
落后、差距是眼前事實
那時美式戰(zhàn)機(jī)時常以肆意之態(tài)飛越我國上空
超級大國不斷將“米格”等新式戰(zhàn)機(jī)送上藍(lán)天
我們需要研制屬于自己的戰(zhàn)機(jī)！
1956年，我國第一個飛機(jī)設(shè)計室成立
一年零九個月后殲教1飛上藍(lán)天
開創(chuàng)噴氣時代中國人自行設(shè)計飛機(jī)的歷史
一步跨進(jìn)噴氣時代的中國航空人
開始大踏步地走在航空工業(yè)發(fā)展的道路上
1964年10月，在航空三線建設(shè)的同時
航空人吹響新機(jī)研制的進(jìn)軍號
全面開展第二代殲擊機(jī)的研制
1969年7月5日
我國自主設(shè)計制造的殲8成功首飛
隨后實現(xiàn)了型號系列化發(fā)展
走出了我國自主研制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的道路
距離那次首飛已過去了半個世紀(jì)
中國航空工業(yè)歷經(jīng)改革與調(diào)整、發(fā)展躍升
今天的我們
研制比肩世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)
殲20首飛那一天是載入中國航空史冊的一天
首飛落地的那一刻剛好是1點11分
這是一種巧合，也是一種昭示
在它的身上，包含了太多“第一”
“30年不落后，50年可用”
這是航空人的心懷未來
近千萬個零部件、400多項關(guān)鍵技術(shù)
3年發(fā)圖、5年首飛、9年交付
這是世界同類飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄
首次研制大型特種用途民用飛機(jī)
全球在研的最大水陸兩棲飛機(jī)
這是我們在大飛機(jī)領(lǐng)域的再次重大突破
晝夜間起降、加受油、特技飛行、
儀表導(dǎo)航、實彈攻擊，形成戰(zhàn)斗力
這是從陸基到海基的歷史性跨越
它是我國空基戰(zhàn)略打擊力量的基礎(chǔ)
它總有新故事新傳奇
巡海亮劍、遠(yuǎn)海練兵
助力戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型
我們是世界上第二個能夠
同時研制兩款四代戰(zhàn)斗機(jī)的國家
“鶻鷹”是否有什么新消息？
總設(shè)計師幽默地回應(yīng)：
“沒有消息就是好消息?！?/p>
中國人有了自己的推力矢量機(jī)
多提氣！這句話的背后是
我們隱姓埋名干驚天動地事
把航空核心技術(shù)掌握在自己手中
從第三代到第四代跨越，不只戰(zhàn)機(jī)
還有空空導(dǎo)彈，我們的目標(biāo)很明確
全球第一梯隊，全面超越對手
那年，“爭氣機(jī)”首飛
“從此我們不再受制于人！”
如今有空警2000、空警200、空警500
從第一架到批產(chǎn)交付，成為主戰(zhàn)裝備
為中國陸軍的騰飛插上了翅膀
全譜系，一機(jī)多型、系列發(fā)展
我國第一架大型民用高原直升機(jī)
已登陸珠峰大本營，征服“世界屋脊”
初教6、K8、“山鷹”、“獵鷹”…
它們共同的名字是教練機(jī)
是海空軍航空兵“雛鷹”的搖籃
從有人到無人機(jī)
從首飛到交付第100架
這是中國無人機(jī)發(fā)展的嶄新一頁
運12系列，飛翔在海外
哪怕是世界上最危險的盧卡拉機(jī)場
也有振翅翱翔
架起空中絲路，累積交付超百架
超1000萬人次的出行選擇
“新舟”家族遍布全球多地
經(jīng)過幾代人的自力更生、艱苦奮斗
薪火相傳、矢志報國
今日中國已經(jīng)成為世界航空大國
正向著航空強(qiáng)國的目標(biāo)奮進(jìn)
回望，這一路走來的一步步
新中國航空工業(yè)
從無到有、由弱到強(qiáng)
取得了舉世矚目的輝煌成就
為國家建設(shè)發(fā)展建立了不朽功勛
Hash:3125ddb58414721b2f211583e868c46c4d455c6e
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