中國(guó)造世界最大船塢比遼寧艦長(zhǎng)260米 將要造何等巨艦
如果論搞基建,也許大家都認(rèn)為中國(guó)為世界第一,大型工程一個(gè)接一個(gè),最近有消息稱,中國(guó)正在建造了全球最大的船塢,總長(zhǎng)將達(dá)到565米,全長(zhǎng)比遼寧艦還長(zhǎng)260米,寬度達(dá)到了82米。
這就是建造國(guó)產(chǎn)航母的船塢
船塢為船舶建造與大修的工廠必備設(shè)施,更是大型船舶建造離不開的東西,大型船塢多少與質(zhì)量往往是以衡量一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。中國(guó)在這一領(lǐng)域已經(jīng)走到全球的前面,有說法稱:全球可以建造6萬噸以上航母的船塢一共有37處,其中27處在中國(guó)。
如此巨大的船塢,自然是全球第一,工程難度自然不低,中國(guó)為何非要費(fèi)時(shí)費(fèi)力建全球最大船塢?或者說,我們打算造多大的船?
航母入塢了
如果考慮到各方面因素的話,也許答案是:10萬噸級(jí)的航母,這樣的船塢是未來建造十萬級(jí)航母必不可少的基礎(chǔ)條件。與民用船只建造不一樣,航母建造對(duì)船塢要求非常高,僅以建造福特號(hào)的紐波特紐斯工廠船塢來說,其全長(zhǎng)達(dá)到488米,寬達(dá)76米多。
法國(guó)建造戴高樂號(hào)航母的布雷斯特船廠船塢長(zhǎng)度為270米,英國(guó)建造無敵號(hào)航母的巴羅因弗內(nèi)斯船廠也只有300米長(zhǎng)。
可以并排建造2艘055大驅(qū)的船塢,其實(shí)僅使用了一半
我們正在打造的艦塢顯然更大更寬,而且船塢底部還進(jìn)行了局部加固工程,可以承建大型水面艦艇。此外,這個(gè)船塢已經(jīng)安裝了1600噸級(jí)龍門吊,其軌距158米,軌道長(zhǎng)約1000米,作業(yè)區(qū)覆蓋整個(gè)造船塢及總裝場(chǎng)地。
如此條件自然不是建造6萬噸級(jí)航母,而是十萬噸級(jí)航母所必須的,為中國(guó)航母后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了基本的硬件條件。
印度的船塢顯得小了
中國(guó)通過自行建造的第一艘航母已經(jīng)掌握了航母技術(shù)與建造的基本功了,已經(jīng)開工的003號(hào)航母將完成晉級(jí),以及解決絕大部分關(guān)鍵技術(shù),但是它不是我們的最終目標(biāo),十萬級(jí)噸的核動(dòng)力航母才是真正的目標(biāo)。
我們距離這個(gè)目標(biāo)正在越來越近,通過前幾艘航母的改建、新建,已經(jīng)成功掌握了相關(guān)的技術(shù),積累了必要經(jīng)驗(yàn),擁有合格的設(shè)計(jì)與建造隊(duì)伍。也許在003號(hào)航母下水的2020年左右,我們就是可以開始動(dòng)手十萬噸級(jí)航母的設(shè)計(jì)與建造工作,到那時(shí)這個(gè)全球最大船塢將擁有真正的用武之地了!
航母是我們的目標(biāo)
中國(guó)航母發(fā)展一直保持“小步快跑”,也許每一步不是很大,但是踏踏實(shí)實(shí),也許用不了多久,我們就可以建造真正理想型的航母,絕不遜色于福特號(hào)的國(guó)產(chǎn)大航母,實(shí)現(xiàn)在這一領(lǐng)域的追趕。(作者署名:麥田軍事觀察)
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