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黑龍江這座小火車站被寫進(jìn)了歌詞?如今成為“網(wǎng)紅車站”

東方紅、太陽(yáng)升,中國(guó)出了個(gè)毛澤東……”多年來(lái),一首《東方紅》唱遍了祖國(guó)的大江南北。這首有著特殊時(shí)代背景和意義的歌,也是我們?cè)谛@中就曾學(xué)習(xí)過(guò)的,對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō),也是再熟悉不過(guò)了。大概也是因此,全國(guó)各地有很多取名為“東方紅”和“太陽(yáng)升”的鄉(xiāng)鎮(zhèn),或村屯。但讓我們不知道的是,在我們黑龍江,還有一座名為“東方紅”的火車站,在全國(guó)是獨(dú)一無(wú)二的?!皷|方紅火車站”是“北大荒”密東鐵路的盡頭站,于1962年春天建成。王震將軍為車站取名為“東方紅”,寓意“全國(guó)最早迎來(lái)太陽(yáng)的地方”,也象征著曙光和希望。如今,這個(gè)奇特的站名已經(jīng)火遍了大江南北,和同處黑龍江的“太陽(yáng)升火車站”一起,構(gòu)成了一條頗有意義的紅色旅游線路。

東方紅火車站位于黑龍江省雞西虎林市東方紅鎮(zhèn),剛剛建站的時(shí)候,是一座設(shè)施非常簡(jiǎn)陋的車站,貨物倉(cāng)庫(kù)都是露天的,站舍就是“干打壘”的小平房。當(dāng)時(shí),東方紅火車站是農(nóng)墾鐵路的專屬車站,主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸農(nóng)墾系統(tǒng)的糧食、木材和生活物資,向外裝運(yùn)的所有物資,需要先到密山站(農(nóng)墾鐵路起點(diǎn)站),再由國(guó)有鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。僅有一輛車次負(fù)責(zé)旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要客流是農(nóng)墾內(nèi)部的職工、家屬,也有少數(shù)附近的農(nóng)民和林區(qū)工人。當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的旅客想要坐火車到東方紅火車站,同樣要乘坐國(guó)有鐵路的列車到達(dá)密山站,再轉(zhuǎn)乘農(nóng)墾鐵路的列車抵達(dá)東方紅站。

1965年,車站農(nóng)鐵建制取消,東方紅站隨農(nóng)墾鐵路全線,都并入了國(guó)有鐵路,隸屬哈爾濱鐵路局雞西車務(wù)段管轄。自此開(kāi)始,東方紅火車站的客運(yùn)量和貨運(yùn)量都日益增長(zhǎng),車站也是舊貌換新顏,以嶄新的姿態(tài)迎接著八方來(lái)客。現(xiàn)在的東方紅火車站設(shè)施完善,擁有兩千多平方米的站臺(tái),三百多平方米的候車室,24小時(shí)供應(yīng)熱水,室內(nèi)有空調(diào),室外有花園,隨“北大荒”的土地一起,發(fā)生了滄桑巨變,而唯一不變的是東方紅火車站的使命。每天,這里依舊人來(lái)人往,這座小站滿足了當(dāng)?shù)厝说某鲂行枨?,也把外地游客帶到了這片“最早迎來(lái)太陽(yáng)的地方”。東方紅火車站見(jiàn)證了這片黑土地從“北大荒”到“北大倉(cāng)”的華麗蛻變,恰如一輪初升的紅日,繼續(xù)一路馳騁,傳承著不朽的“北大荒精神”。

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