濟(jì)南這里有座400多歲的古橋，曾挖出“避水神獸”，明天完成修繕
近日，安徽黃山歙縣一座始建于明嘉靖十五年(1536年)的鎮(zhèn)海橋(屯溪老大橋)被洪水瞬間沖垮的視頻，引起了廣泛關(guān)注。鎮(zhèn)海橋在2019年被評(píng)為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是黃山市中心城區(qū)最古老的明代石橋。
在濟(jì)南市平陰縣東阿鎮(zhèn)，也有一座明代石橋——永濟(jì)橋，永濟(jì)橋2013年就被評(píng)為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是濟(jì)南唯一一處“國(guó)保級(jí)”古石橋，它還是濟(jì)南市現(xiàn)存最大跨度的古石拱橋，是山東省藝術(shù)價(jià)值最高的古石橋之一。記者7月13日獲悉，7月15日，永濟(jì)橋修繕保護(hù)工程將全部完成，古老石橋重現(xiàn)昔日風(fēng)采。
完成修繕后，橋頭安裝石樁保護(hù)橋面
施工中挖出鎮(zhèn)水石獸
由此方案也變了模樣
平陰縣東阿鎮(zhèn)文化站站長(zhǎng)王化琦告訴新時(shí)報(bào)記者，永濟(jì)橋修繕工程于2018年4月3日開(kāi)工，當(dāng)時(shí)計(jì)劃對(duì)橋面、引橋石板路面、欄板、望柱、石墻護(hù)欄、橋身金剛墻、雁翅墻、券洞、券腳等部位進(jìn)行全面檢修加固。維修工程原計(jì)劃投資249萬(wàn)元，為期8個(gè)月，于2018年年底修繕完成。
當(dāng)年6月份，工作人員在施工過(guò)程中，于橋西南側(cè)燕翅墻下面挖出一只鎮(zhèn)水獸，王化琦說(shuō)，鎮(zhèn)水石獸也叫蚣蝮，是中國(guó)古代神話(huà)傳說(shuō)中龍生的九子之一，又名避水獸，在民間傳說(shuō)中具有鎮(zhèn)水消災(zāi)，保一方平安的神力，“連年紀(jì)最大的村民也不知道這一鎮(zhèn)水獸?！蓖趸虼朔治觯F(xiàn)存橋身距今已有400多年歷史，發(fā)現(xiàn)的鎮(zhèn)水石獸應(yīng)該是和橋的年齡一樣大，十分珍貴。加上施工過(guò)程中別的“新發(fā)現(xiàn)”，維修工程于是暫停，“我們更改維修方案和圖紙，重新向國(guó)家文物局申報(bào)，經(jīng)國(guó)家文物局審批后，繼續(xù)施工。整個(gè)工程的總體投資也變成了453萬(wàn)元?！?/p>
橋柱上刻著石獅石猴
望去是明朝瑰麗的曾經(jīng)
永濟(jì)橋橫跨浪溪河上，東西走向，橋長(zhǎng)55米，寬6.25米，整座橋非常雄偉壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，好似橫臥在浪溪河上的彩虹，因此古今馳名。
正是因?yàn)闄M跨浪溪河上，故而永濟(jì)橋原名浪溪橋。根據(jù)《泰安府志》的記載，浪溪橋應(yīng)當(dāng)修建于明弘治十三年(公元1500年)。當(dāng)時(shí)為三孔石橋，后來(lái)因?yàn)榘l(fā)大水被沖壞。嘉靖三十三年(公元1554年)改建，更名“永濟(jì)橋”。隆慶三年(公元1569年)重修，橋高稍減?，F(xiàn)存的永濟(jì)橋?yàn)閱慰坠靶?a href='/jingdian/56574' target=_blank>青石橋，是明萬(wàn)歷年間所建，距今已有400多年歷史，全部用當(dāng)?shù)厍嗍鲋?。由楔形青石砌成一大券拱，在拱額的中心，南面和北面分別雕有一大型龍頭。北面龍頭嘴巴已殘，南面龍頭則相對(duì)完整。龍頭栩栩如生，獠牙瞠目地注視著河面。
修繕之前的永濟(jì)橋
永濟(jì)橋橋面的兩側(cè)各有對(duì)稱(chēng)的石欄板15塊，石欄板上用淺浮雕手法雕刻精美的各種花卉圖案和幾何圖案。每塊石欄板下留有一對(duì)流水孔，這樣可使橋上的積水能迅速流出，如遇洪水漫過(guò)橋面，這些流水孔可緩解洪水對(duì)石橋的沖擊，使石橋安全度過(guò)危機(jī)。石欄板與石欄板之間各有16根方形石望柱。石橋兩側(cè)中部石望柱的柱頭上，還雕有七對(duì)石獅和一對(duì)石猴。石柱頭上雕刻的獅子神態(tài)各異，有立有坐，有威武的雄獅，也有慈愛(ài)的雌獅,，有的表情活潑可愛(ài)，有的則莊重威嚴(yán)，有的左掌拿球，有的右掌扶球，還有雙掌抱球的石獅。出于對(duì)這些石獅石猴的喜愛(ài)，當(dāng)?shù)厝诉€把這座大石橋的石刻編成歌謠傳唱：“十八個(gè)獅子一對(duì)猴，二八一十六個(gè)蘑菇頭，獨(dú)石一百零八塊，南北三十個(gè)流水溝?！边@些石雕，工藝精細(xì)，獅、猴形象逼真，大小適宜，是明代石雕中的精品，體現(xiàn)了明朝大氣、精致和細(xì)微的藝術(shù)特色，是將橋梁的實(shí)用價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值完美結(jié)合的典型，在中國(guó)建筑史上占有一定的地位。
從前的車(chē)馬郵件都慢
如今它只許走行人和自行車(chē)
永濟(jì)橋建設(shè)之初，橋上可通行車(chē)馬和行人，是連接?xùn)|西兩岸的唯一通道，也是通往其他地方的主要干道，古時(shí)被稱(chēng)為“御道”。到了現(xiàn)代，永濟(jì)橋也是兩岸人們往來(lái)的必經(jīng)之路、交通要道。
維修中的橋面
維修、加固后的橋拱
王化琦說(shuō)，為了保護(hù)古橋，當(dāng)?shù)卣谟罎?jì)橋以北300米處新建了一座橋，以方便車(chē)輛通行。但那時(shí)古橋的破壞已經(jīng)比較嚴(yán)重，修繕保護(hù)工程的啟動(dòng)，終讓古橋獲得新生。
王化琦告訴新時(shí)報(bào)記者，此次修繕保護(hù)工程充分考慮到了永濟(jì)橋下一步的保護(hù)，因此在古橋河岸兩側(cè)都安裝了石樁，防止車(chē)輛通過(guò)，“按照現(xiàn)在安裝的石樁間距，即便三輪電動(dòng)車(chē)也無(wú)法在橋上通行，只有行人和自行車(chē)可以通過(guò)，另外還有專(zhuān)門(mén)的文物保護(hù)員日常巡邏，保護(hù)古橋?！?/p>
Hash:e89dc7d2652500e6c0d09a9b4132e0d683293373
聲明：此文由 閃電新聞 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com