貴州建的一座大橋，索塔高度達(dá)288米，目前世界排名第7，亞洲第4
高速公路在我國建設(shè)的是越來越多了，建設(shè)技術(shù)也是越來越成熟了，在建設(shè)過程中遇到難題都能快速地一一解決了，這直接提高了高速公路的建設(shè)速度，所以目前我國的高速公路里程已位居世界第一位了，而我國在高速公路建設(shè)時，遇到的最大障礙就是山川河流了，不管是建設(shè)時間，建設(shè)難度，還是投資金額，搭建橋梁與開鑿隧道都占據(jù)了相關(guān)工程的絕大部分。
貴州是我國西部的一個省份，近些年在經(jīng)濟發(fā)展方面也是非?？焖俚模@與境內(nèi)的交通建設(shè)是分不開的，特別是高速公路，而貴州是一個山川非常多的省份，而且山川還是連綿不斷的，時不時的就出現(xiàn)河流，開鑿隧道難度太大，工程師們采用的方法就是直接架設(shè)空中大橋飛越山川河流，所以開車行駛在貴州境內(nèi)，你會經(jīng)常處在高空中，有種騰云駕霧的感覺。
貴州在建設(shè)遵余高速公路時，就建設(shè)了一座“云端之上”的大橋，這座大橋就是遵余高速湘江大橋，索塔高度達(dá)288米，在目前世界排名第7，亞洲第4。這幾百米的高度，或許你沒什么感覺，如果換成樓房的高度，就相當(dāng)于103層的樓房高度，而且大橋所建設(shè)的位置是連綿不斷的山川間，下面還有河流，很多時間大橋之上都是云霧繚繞，所以說建于“云端之上”一點也不為過的。這座大橋主塔還是采用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，所以對線形施工、控制、監(jiān)測以及混凝土澆筑的質(zhì)量都有嚴(yán)格的要求，建設(shè)難度來說也是非常大的。
遵余高速湘江大橋橋梁長度有1700余米，主跨560米，主橋為雙塔雙索面菱形疊合梁斜拉橋，從上面的航拍圖來看，還是非常美麗的，更像是兩把大傘架在空中，保護(hù)著橋下的貴州之地，而下面的航拍圖，大橋被云霧繚繞，更像是處于“仙境”，也能顯現(xiàn)出大橋的宏偉壯觀。
目前遵余高速湘江大橋已實現(xiàn)貫通，也就剩最后的掃尾工作了，有望于年底與遵余高速公路一起投入使用，一起服務(wù)于貴州人民，大家對遵余高速湘江大橋有什么想說的？想不想開車穿過大橋，感受一下“云端之上”大橋的美麗場景？
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