閩西古代交通循蹤
閩西古代交通循蹤
閩西古代交通循蹤
閩西古代渡口及碼頭，古橋與廊橋，古道與隘口，大都湮沒在歷史的荒草之中。在這里，向讀者訴說閩西古代交通這一節(jié)節(jié)故事，訴說著閩西歷史翻天覆地的變化。
水口碼頭位于長汀縣濯田鎮(zhèn)水口村，1960年前，為汀江貨運中轉(zhuǎn)碼頭，至今尚存。采訪該碼頭時，只見碼頭被修復(fù)完整，樹立巨石陰刻“水口”和張貼簡單的文字介紹。新中國成立初架起的跨江木橋已不復(fù)存在，取而代之的是上游500米處的石拱橋——水口大橋。江里還有部分木橋墩柱，碼頭對岸還殘存古代建筑、貨場和房屋，綠樹成蔭，風(fēng)景優(yōu)美。
上杭撐篷巖渡口
撐篷巖渡口在上杭縣南10公里，今“摩陀寨”處，清康熙三十七年捐置。岸有過駁行，以土紙下船為大宗，抗日戰(zhàn)爭開始后逐步趨于衰落，現(xiàn)為安鄉(xiāng)與上都交通要渡。
這里是汀江的一處渡口兼碼頭，到處都是奇巖怪石，有“五鯉過江”“武婆守寨”“坐井觀天”“田螺上山”“金猴拜佛”“蟒蛇出洞”等風(fēng)景。
北宋天圣五年(1017)，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民在此結(jié)廬避難，修筑了城墻、石門、石梯、古堡。明朝初年又有比丘尼多人來這里建庵供佛，念經(jīng)習(xí)武，因此，這個地方又叫摩訶寨。清順治年間重修山寨時易名摩陀寨，沿用至今。南宋慶元進(jìn)士、精于史地學(xué)的王象之，在《輿地紀(jì)勝》一書中，將“武婆寨”列為汀州的九處古跡之一。
這是一處有相當(dāng)規(guī)模的碼頭，2012年采訪此碼頭還見有渡船，巨大的一個石砌碼頭上就是貨物堆場，不遠(yuǎn)處有精美的建筑殘墻，門框、窗框皆為石雕。
玉沙橋原名溪頭橋，坐落于連城縣四堡鎮(zhèn)馬屋村，為長汀、連城、寧化和清流四縣古代交通要道，跨花溪河。相傳昔日花溪河之沙石，晶瑩閃爍若碎玉，故名“玉沙橋”。
玉沙橋始建于清康熙二十三年(1684)，清咸豐年間遭兵毀。民國十年(1921)按原樣重建，1990年維修，現(xiàn)為鄉(xiāng)村行人通道。
玉沙橋為木梁廊橋，橋長29米，寬5米，高6.5米，1墩2孔。其造型結(jié)構(gòu)與同類廊橋不同，橋兩端為朝南的兩個門廳，不與橋軸成直線對通，入橋先進(jìn)門廳，走一過道到另一個門廳出橋門。橋兩端和中部屋頂各攀架起一個重檐歇山頂?shù)臉蛲ぃw檐翹角，高低錯落。閣脊呈燕尾式，線條流暢，古樸雅致。中閣上方懸掛“玉沙橋”木質(zhì)橫匾，白底綠字，端莊灑脫，十分大方。橋基為水成巖石鰲墩，上架有枕木為斗拱式托位橋身。橋面鋪設(shè)大小如一的河卵石。橋四周置以木柵欄，外設(shè)木雨披。廊內(nèi)立柱46楹，成9開間，4柱9檁拾梁構(gòu)架，穿榫連接。橋內(nèi)懸掛“橋記”、保護(hù)管理牌和“普濟(jì)津梁”木匾額。
橋頭古樹參天，精致清幽。據(jù)史書記載，在清代常有文人墨客在此飛觴邀月，吟詩作畫，為馬屋村扶風(fēng)十二景之一。前人《虹跨玉沙》詩云：“沙浦玉屑跨長虹，鎖卻山川千萬重。”這是對橋梁景觀的美好寫照。
連城羅坊云龍橋
云龍橋，坐落于連城羅坊鄉(xiāng)下羅村，跨青巖海。據(jù)史書記載，該橋始建于明崇禎七年(1634)，清乾隆三十七年(1772)重建，后有維修，1984年再修。
此橋為木梁廊橋，橋長81米，寬5米，高6米，4墩5孔，東西走向。
云龍橋橋身呈褐色，河面常有云霧繚繞，水田相映，似在云間，橋如騰空蛟龍，“云龍橋”因此得名。
橋墩由花崗石砌成，上以圓木分7層縱橫疊挑，頂端三層為梁，橋面鋪筑河卵石，上覆廊屋。兩側(cè)設(shè)坐凳，木柵欄，置雙重雨披。廊內(nèi)杉木立柱共108楹，成26開間，4柱9檁拾梁構(gòu)架，穿榫連接，不用栓釘。
此橋架構(gòu)獨特，造型古樸優(yōu)美。橋頭一端連接田野，橋臺引道塊石壘砌；另一端緊靠璧立的青石山巖，兩條石徑依山修建，南道穿過巖體斷裂縫“一線天”和深邃巖洞，形成天然一景。兩端牌樓式橋門，懸掛“云龍橋”匾額，斗拱高疊，歇山屋頂，氣勢不凡。令人嘆為觀止的是，橋廊中間架起攢尖頂?shù)牧切伍w樓和廡殿頂?shù)乃慕切瓮?，閣稱“文閣”，宛如岳陽樓，亦似巨人騎龍，守橋護(hù)河。
云龍橋，古代建筑之瑰寶，1996年9月，列入省級文物保護(hù)單位。
上杭步云永春橋
上杭縣步云鄉(xiāng)蛟潭村礦下有一座古橋叫永春橋，此橋建于清乾隆二十八年(1763)四月，為單孔平梁木構(gòu)廊橋，坐東南向西北，橋長21米，寬7.5米，孔跨11.5米，橋高8米。以原木縱橫相間鋪架四層，墩之間用7根大原木為梁，梁上鋪木板成橋面。橋屋穿斗抬梁木構(gòu)架，重檐歇山頂，內(nèi)置柱24根，成開五間。橋中掛匾，陽刻“永春橋”蒼勁有力，兩側(cè)置木倚欄，單雨披，橋中有神龕，供三神位。
永春橋是上杭縣規(guī)模最大、環(huán)境最美、保存比較完整的一座木梁廊橋。該橋建在峭壁懸崖之上，四周古樹參天藤條虬枝，珍稀樹種遮陽蔽日。匯三溪之水于橋下，飛瀑流泉，未見其瀑先聞其聲。橋頭古道綠苔紅葉，屋頂構(gòu)建雕花刻紋。想象得出，建橋之初，環(huán)境甚佳，植物豐茂水源充沛的橋址，一定是虎狼出沒狐悲猿啼之處，蛙鳴鳥飛長蟲攀爬之境。
上杭藍(lán)溪五福橋
據(jù)《上杭縣志》（民國）載：“東溪水回原有五福橋，計五駁，護(hù)以欄干，以右五顯廟；左福田宮而名，洪水橋破，行人裹足。清嘉慶中，用石板建此拱橋，為半環(huán)形，高五丈許，廣九丈許，光緒初建魁星閣于上鎮(zhèn)壓之?！?/p>
又有史料說：“左有走馬坑、馬龍山三村之水……北流經(jīng)東溪鄉(xiāng)(舊名曹田，設(shè)有立本學(xué)校，為遠(yuǎn)河一水最早之校）。轉(zhuǎn)而西流，繞藍(lán)溪集場，橫跨五福橋（架以術(shù)，右五顯廟，左福田宮）。拱橋（筑以石枋，闊七八丈，高五六丈，上有魁星閣）……”這又是更早的說法。
五福橋，現(xiàn)改名為“勝運橋”，坐落于上杭縣蘭溪鎮(zhèn)墟場對面水回，跨東溪。據(jù)橋碑記載，此橋始?xì)堄谇宄?，拱橋護(hù)以欄桿，橋右為五顯廟（已拆除），左為福田宮，融為一體。光緒年間，橋面增建五層八角魁星閣，典雅壯觀，后閣毀。1998年10月，由鄉(xiāng)人集資重修。1993年被縣人民政府公布為第三批文物保護(hù)單位。
現(xiàn)存的五福橋，橋長23米，寬5.6米，高9米，橋塔高約9米，橋拱跨度直徑達(dá)15米，干砌，條石厚重，是該縣現(xiàn)存跨度最大的干砌石拱橋。橋塔亭3層，4脊重檐亭，塔身四邊，飛檐翹角。
永定高陂橋
高陂橋，原名深渡橋，在永定高陂鎮(zhèn)和興村口，為高陂鎮(zhèn)與坎市鎮(zhèn)分界處。此橋始建于明成化年間，明嘉靖三十七年(1558)七月被大水沖毀，改建為木橋。清康熙三年又毀，復(fù)修石橋，后四十年(1701)再毀，至清乾隆二十年(1755)，由本縣人翰林院庶吉士王見川主持重建現(xiàn)存的高陂橋。因橋橫跨永定河上游兩岸的懸崖峭壁之上，故取名為高陂橋。現(xiàn)存的高陂橋為單孔石拱廊屋橋，橋長59.6米，寬7.5米，高16.45米，跨徑20米，橋墩以條石縱橫疊迭，橋面筑三合土結(jié)構(gòu)廊屋，現(xiàn)在僅剩1米高灰墻。原廊屋有橋聯(lián)一對：拱門橫披為“長橋永泰”，左右鐫有“一道飛虹人在青云路上，半輪明月家藏丹桂宮中”。系清乾隆翰林院庶吉士王見川所撰。1983年7月公布為縣級文物保護(hù)單位。
高陂橋在公路拓寬改線前一直是潮巖主要通道，原來橋內(nèi)起木柱，蓋瓦頂，橋正中安放公王，由于交通逐漸發(fā)達(dá)，汽車來往劇增，每日有數(shù)百輛的汽車通過此橋而不壞，甚至有載重量20噸以上的重型車，可見此橋當(dāng)時的建造技術(shù)何等精湛！當(dāng)?shù)匕傩諡榱顺哕囕v通過，拆去中木柱瓦頂，成于今形狀。
2010年，此橋被當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門鑒定為危橋，禁止汽車通行，并公告重修。
永定湖坑奧杳古橋
永定湖坑的奧杳村，是唐代建村的古老村落，至今有1200多年?，F(xiàn)有黃、吳、李、林、賴、江、汪七姓，7000多人分居在奧杳、山下、吳屋、樓下四個自然村，還有旅居緬甸、泰國、印尼、新加坡、美國、英國、日本及港澳臺等地的眾多鄉(xiāng)親。
奧杳的美，是她的自然之美、田園之美、古樸之美。在海拔600多米、四面環(huán)山之間，分布著數(shù)千畝的平坦耕地，造就了她四季分明的多彩畫卷。春夏秋冬景色各有不同，這是無言的大美。而點綴在村中50多座形狀各異的方圓土樓，還有半圓、半方、D形等古老土樓，頗為壯觀、滄桑，見證了這里十幾、二十幾代先人的生活歷史。
在村西水口邊，一溪環(huán)繞，過一石橋，就到了建于嘉慶十三年(1808)的古佛寺保安堂。廟門“福”“善”兩字和門楣上“廣祈多?！保c出其福文化。兩旁對聯(lián)“保民臻凈覺，安境遠(yuǎn)塵囂”，里面供奉開山地祖鐘公、吳公，也供奉彌勒佛、釋迦牟尼、觀音菩薩、關(guān)公等諸神。
沿著古驛道，踏過一路紅楓葉鋪地的小徑，就來到奧杳村水口。只見松楓矗立，風(fēng)景極美。一座古老的石拱橋，為吳喬石集資興建的遠(yuǎn)昌橋。雙孔結(jié)構(gòu)，花崗石干砌而成。立有兩塊石碑，曰“喬石記”和“新造遠(yuǎn)昌橋碑”，內(nèi)有“順治太歲庚子年十二月十九卯時吉旦立”等字樣，極有文物價值。
江山古道位于新羅區(qū)江山鎮(zhèn)境內(nèi)，建筑年代為明代，目前比較完整的部分在該鎮(zhèn)石園山往小池鎮(zhèn)方向。
江山古道以塊石砌成，因山路陡峭，所用石頭也相對較大，做工結(jié)實，具備明代建筑風(fēng)格。由于此道近百年無人行走，許多路段的中間都長了大樹，石塊和樹木都長滿綠色苔鮮，顯得古老而神秘。
江山古道為東西走向，東至龍巖，西至小池鎮(zhèn)，也經(jīng)彩眉嶺至上杭古田鎮(zhèn)再往新泉、長汀和連城縣等地。
武平隘口石徑嶺
這天，我們踏上了全國第一條建成開放的國家森林步道———武平梁野山捷文段。悠長的石徑小路，成了村民和游客旅游休閑新去處。這是武夷山國家森林步道的一部分，目前已完成18公里，古道修復(fù)4公里。
石徑嶺，在武平縣城外西北，云霧繚繞，隱約隱顯，神秘莫測。我們沿著古道，登上云梯山，在一座古廟旁，俯瞰四野，蒼茫翠綠，遠(yuǎn)處的縣城依稀可見，一馬平川。也許因為有了石徑嶺的天然屏障，才使武平有了“萬安”鎮(zhèn)而風(fēng)調(diào)雨順。
千百年來，南來北往的路人、商賈，踩出了攀援而上的一條條石階。如今，省道306線繞到石寮峽，蜿蜒通向東留、江西的會昌，但石徑嶺過往的路人，仍然不斷，古道成為“最美森林古道”。
這里懸崖峭壁，地勢險要，從武夷山南麓山脈吊云寨橫亙而來，高聳入云，一條盤旋而上的千余級石階，像架云梯，是通江西要道，險峻可扼。這條“三省通衢閩粵贛”的必經(jīng)之路，隘口處有一登云亭，亭中聯(lián)曰“石徑有塵風(fēng)自掃，青天無路云為梯”，所以又叫云梯山，是武平八景之一。
當(dāng)年的石徑嶺隘口，是有故事的，是兵家必爭之地，成為鎮(zhèn)守武平的天然屏障。明代汀州知府劉燾有詩云：“迭峰翠岡斷復(fù)連，笤峣嵬際出層巔。遙聞猿嘯蒼煙里，仰見行人白日邊”。這里只有一條云梯似的石徑，攀登幾百個石階，穿過“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的隘口，才能翻過石徑嶺。
武平下壩古驛道
下壩古道位于武平縣下壩鄉(xiāng)，日前可見完整部分在園豐村至美溪村之間，長約4公里，建筑年代不詳。
下壩古道是一條較為標(biāo)準(zhǔn)的省際通道，由大卵石砌成，有中線和路肩等，排水性能好。在園豐村山頂處還殘存一個茶亭，茶亭規(guī)模較大，也許是當(dāng)年的驛站遺址，為三合土墻，堅實石基，有窗框，已長滿野草。古道目前還有人行走，大多為進(jìn)山或抄近路者，不時有人將野草劈開，所以，路石光亮照人。
古道自保存較完整的園豐村始，左經(jīng)河?xùn)|古碼頭渡船至河西，經(jīng)龍牙塘、黃竹塘至下壩；右經(jīng)美溪村至黃泥崗、石峰村出廣東省福鎮(zhèn)。
（本文摘自2020年第4期《環(huán)球客家》）
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