南浦橋、洄瀾橋、雙虹橋 、安樂橋、龍河橋、梓福橋，萬載城內(nèi)的這6座橋，都有這樣的故事！
萬載城墻建于宋朝，流經(jīng)康樂城的護(hù)城河稱作龍河，也叫穿城之河，將縣治分割成東西兩岸。元代紅巾軍劉仁在河?xùn)|筑城門四洞，周圍五里。在沒有建橋前，東西兩岸行人丶車馬往來靠渡船或是走浮橋。在元朝，萬載始在護(hù)城河上筑南浦、雙虹兩橋；后經(jīng)明、清兩朝，又先后在護(hù)城河上筑起了迥瀾、安樂、龍河三橋；1989年在南浦、迥瀾二橋之間又建起了一座梓福橋。至此，僅約一公里長的護(hù)城河上連綿六橋飛架，猶如長虹臥波，氣勢(shì)磅礴。
南 浦 橋
南浦橋現(xiàn)名南門橋，南浦橋建于元代大德年間，后“以兵燹毀”。明洪武年間，邑人文泰卿獨(dú)資重修，橋上建“屋凡九間，若柱、若梁、若椽、若桷……規(guī)模一新”，并由主簿黃君正書橋名“南浦”二字。
南浦橋的建成，不但貫通了東西兩岸，且成為當(dāng)時(shí)“使命往來，邑大夫送迎必涉焉” 之地。清道光元年，知縣衛(wèi)鹓鳴作《留別絮言》記南浦橋，詩曰：“步上南浦橋，南浦水盈盈。山原忽開朗，十里稻畦平。往來袁州路，霜中月下行。多少惜別人，對(duì)此不勝情?！?/p>
建國后，對(duì)南浦橋也歷次修葺。1980年由縣人民政府撥款拆建為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，單孔，長44米，寬7米。
2016年11月的南門橋拓寬改造工程，竣工后南門橋?qū)挾冗_(dá)到43米，隨著南門橋的改造、擴(kuò)寬，交通設(shè)施的完善，眾多交通問題也得到緩解。
洄 瀾 橋
洄瀾橋 在舊學(xué)宮前百步，以萬載古八景之一的“筆架迥瀾”而命名?！白酝跫覙蛞晕髟焦P架洲而前，尤為要道所必經(jīng)”。 第13修《萬載田下郭氏族譜》載：“吾邑踞龍江之曲，一水貫城，由南浦匯于學(xué)前，下經(jīng)城堰而達(dá)蜀江，兩岸居民所由往來無阻者，皆藉橋?yàn)橥ㄐ小！薄白酝跫覙蛞晕髟焦P架洲而前，尤為要道必經(jīng)?！庇谑?，康熙年間，郭鐘楨便創(chuàng)修石橋于此，“以洲中有筆架洄瀾之景而名曰洄瀾”，又名郭家橋。至此，“東西經(jīng)行一時(shí)稱便焉?！?“橋十丈有奇，廣八尺，高丈許”。
洄瀾橋歷經(jīng)百年風(fēng)霜后，橋西漸漸沉沒圮廢，存者又皆斷缺剝蝕，令過往行人不寒而栗.于嘉慶二十年（1815）八月開始修葺，“填東岸三廂為平地”，十一月中旬竣工。橋長九丈九尺，寬五尺，高丈許，七墩，兩岸均鋪以如砥平石。清道光七年（1827）又疏改河道，繞西岸筆架而流，至民國末年，橋仍舊堅(jiān)固。
清道光七年（1827）又疏改河道，繞西岸筆架而流，至民國末年橋仍舊堅(jiān)固。1987年改建為七拱鋼筋水泥橋，長30米，寬7.2米，高4.1米。
雙 虹 橋
雙虹橋 位于縣學(xué)宮左側(cè)，元黃竹關(guān)建，又名通濟(jì)橋。嘉定縣志載：“通濟(jì)浮橋在縣學(xué)宮九步”，可見黃竹關(guān)所建的是浮橋。
明成化年間（1465～1488），因山洪暴發(fā)，河水猛漲，浪高水急，浮橋轟然傾圯，繩索全斷，船板蕩然無存。洪水過后，渡口土崩離析，兩岸往來，只好依賴竹筏和小舟，交通極為不便。至成化乙未年（1475），縣尹陳璨重修之。后又被水沖毀，縣人見橋多次被廢，無心再修。這時(shí)，邑中有一富紳自愿出資建橋。此人是宋一鳳，字齊鳴，號(hào)雙虹。
宋雙虹傾盡家財(cái)，在浮橋原址建造一座雙孔石橋，河中矗立一座石墩，真可謂中流砥柱（現(xiàn)仍為今橋之墩，歷數(shù)百年而堅(jiān)固如初）。歷時(shí)兩年，其橋初成。清康熙42年，宋九疇對(duì)橋進(jìn)行一次較大規(guī)模的整修。
至于此橋?yàn)槭裁唇小半p虹”，說法有三：黃竹關(guān)建橋祈嗣，後生二子，故名；宋一鳳號(hào)雙虹，故名；明嘉靖間學(xué)宮泮池出現(xiàn)雙虹，故名。
1950年拆修街道時(shí)，改階級(jí)為斜坡。1982年由地方財(cái)政撥款7萬元拆建為二拱鋼筋水泥橋，長20米，寬12米。
安 樂 橋
安樂橋位于義井龍祠（現(xiàn)舊釀酒廠）前，原系木橋，故又稱“木橋頭橋”。清乾隆四十年由辛衢出資建造石梁，橋面鋪以木板，長九丈余，廣六尺，高五尺。清道光十五年劉名紱、辛基琇兩人出金百余重修兩次。
1983年拆修為鋼筋水泥橋，長34米，寬5米。
龍 河 橋
龍河橋 位于萬載縣城北文昌閣下（現(xiàn)舊釀酒廠后），地處縣城北青石甲路。明朝正德年間（1506～1521），萬載知縣張幫谷為抵御外敵，和為商賈行人往來，在城門口修建了城墻。于是乎，在建城墻的同時(shí)，也在龍河上，建起了龍河橋。由于此處是龍河流經(jīng)萬載古城的出處，成為萬載龍河出口，所以龍河橋有“南浦（南門）、龍河（北門）二橋，為上、下鎖鑰”之稱。但橋未建成，知縣奉命調(diào)離。明嘉靖元年（1522），知縣盧秉章繼承未了事業(yè)，將沒有造好的龍河橋修改為3孔石橋，其長為20米，寬為7米，俗稱為“新橋”。
龍河橋橋面以磚砌欄桿，高達(dá)0.9米。橋孔內(nèi)圈由九行長方形條石彎曲而成圓孔，拱的跨度為10米，東西兩端橋臺(tái)高8米。由于是單孔石橋，由麻石迭砌而成，并在夾縫中以灰漿澆灌，因此，每逢洪水季節(jié)，龍河水雖洶涌而至，直瀉橋孔，而橋身卻安然無恙。
梓 福 橋
梓福橋坐落在萬載縣革命烈士紀(jì)念館對(duì)面的龍河上，是一座供人游憩的人行風(fēng)景橋，由已故旅居臺(tái)灣的萬載籍人劉實(shí)老先生慷慨解囊，捐資14 萬元人民幣興建，于1989年中秋節(jié)竣工通行。橋上建有曲廊亭臺(tái)，那紅柱綠檐，雕梁畫棟，使梓福橋顯得十分的古樸典雅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛若一舫漂亮的蘭舟，正待起錨遠(yuǎn)航。
橋美，名更美。橋名曰“梓福”，寓意著兩重意義：一是劉老先生緬懷故鄉(xiāng)和鄉(xiāng)親，為桑梓造福；二是劉老先生不忘雙親養(yǎng)育的劬勞，取其父母名字之前一字（父名梓全，母名福蓮），合為梓福。“梓?！倍?，既寄托劉老先生的脈脈鄉(xiāng)思之情，也蘊(yùn)含劉老先生的拳拳敬祖之意，可謂是名含雙關(guān)，珠聯(lián)璧合。
縱觀萬載城池六座橋，
都由邑民解囊建造，
足以說明萬載人民素有修橋鋪路造涼亭的美德；
同時(shí)，僅約一公里的河面上，當(dāng)時(shí)就建橋五座，
說明古時(shí)萬載經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、商賈貿(mào)易的繁榮、
人流往來的頻繁、縣城建設(shè)的繁華，
佐證了“富萬載”之美稱。怪不得詩人賦詩曰：
“最喜登臨衙背望，萬家樓閣畫圖中”。
資料參考：萬載古城舊事，作者：徐小明、王水寶
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