古北水鎮(zhèn)自駕游攻略
古北水鎮(zhèn)是一座極具風情的北方小鎮(zhèn)，這里成為人們度假休閑的最佳場所，擁有非常完美的自然景觀和人為建筑物，環(huán)境非常清爽干凈，下面給大家分享古北水鎮(zhèn)自駕游攻略。、
緣起
小長假在漫長的工作日里讓人尤為珍惜，所以即使擠破馬路也依然有千軍萬馬前赴后繼，而我也開始醞釀這次騎行計劃。
“有沒有人計劃五一去騎車的?”
隨著我在群里一條簡單的發(fā)問，感覺到有幾個人開始躍躍欲試。
經過幾天的思考之后，我放棄了“十渡-紅井路”的騎行計劃，改為大家意見更加一致的“古北水鎮(zhèn)”。并最終確定了七人的隊伍(名字均為化名)：我、小慧(我的表妹)、善良、工凡、嘆號、木子、小胖。
古北水鎮(zhèn)是依托司馬臺長城仿照烏鎮(zhèn)修建的北方水鎮(zhèn)，要說真正的文化古意不見得有多少，但是獨具匠心的古鎮(zhèn)夜景卻獲得了頗多的好評。不得不承認，還是名字起的最好，自帶“古”的意味，又有北方水鎮(zhèn)這種獨特的宣傳因素。
集合出發(fā)
為了抵抗更多的不確定性，我們決定把集合時間盡量提前，這意味著距離最遠的那個人幾乎在天亮的時候就要出發(fā)，而這個人是我的表妹——小慧。
為了在早八點半之前趕到枯柳樹環(huán)島集合，表妹不到六點就出發(fā)了。我想到如果表妹休息不好，我更加擔心入門不久的她能不能堅持騎行兩天，后來的事實證明我的擔心還是多余了些。
雖然我已經料想到出發(fā)時間一定會適當推遲，還是沒有想到正式出發(fā)的時間已經過了九點。此時早已日上三竿，晴朗的天空中除了幾道航跡線，看不到一點云量，慘白的太陽像是火球一樣炙烤著大地。
先是沿G101國道一路向北。如此晴朗的天氣再加上不停吹拂的輕風，國道兩旁的楊樹便肆意飄揚著漫天的楊絮，好像下雪一樣。
然而這看似美景的一幕，卻令人難以感覺一絲舒適。白花花輕飄飄的楊絮在風的幫助下，隨著我們騎行的呼吸節(jié)奏鉆到鼻孔里，嘴巴里，掛在睫毛上……
我們想起來一個段子：
“千萬不要把它們吃下去，會在肚子里長出柳樹的!”
“不要喝水就好了啊，渴死它!”
“所以，最后是要討論誰先渴死的問題……”
真正的騎士敢于面對烈日驕陽，敢于呼吸充滿楊絮的空氣，敢于? ?上沒有盡頭的公路……
楊絮紛飛
沒有盡頭
于是，過牛欄山鎮(zhèn)之后，我們迎來了此行最枯燥的一段公路——右堤路。
木子供圖
這條路是潮白河西側河堤上的一條柏油公路，路上的車輛很少，路邊的景觀如同不停的復制，兩側沒有村莊和人家，公路筆直而沒有彎道，更沒有岔路口和紅綠燈。一眼望不到盡頭，一眼看不清來路。短短的20公里卻讓我們覺得這條路好像可以讓人騎到絕望，騎到懷疑人生，卻騎不到盡頭。
人的視野真的有限
這一幕讓我想起十八歲那年的第一次騎行，那時候還沒有電子地圖，在子牙新河那坑坑洼洼的北大堤上我們經歷了有過之而無不及的絕望。
此時已經臨近中午，太陽越升越高，氣溫也水漲船高。輕輕的東北風沒有帶給我們強烈的逆風騎行的感覺，卻送來了源源不斷的熱浪。而且路邊的樹只有一人高，又稀稀拉拉的，一不能遮陰，二不能擋風，只是樹與樹之間稀松的空當把熱浪割裂成一股一股的，讓人更分明地感受到了涼與熱的交替。
本想抓住春天的尾巴來一次爽快的騎行，卻不小心趕上了有氣象記錄的66年以來最熱的四月。
不多的同框
午休再出發(fā)
雖然大家口渴難耐，但是精力充沛，隊伍并沒有拉開太遠，不到十二點順利抵達密云城區(qū)。好不容易找到一家小館，卻碰到一個對過路客的相當冷漠的老板。
一頓午飯吃了一個半小時，一邊玩笑一邊等待，用嘆號的話說——吃法也是為了休息。嗯，今天很到位。
不過，在如此天氣下，相對于一頓午餐來說，還是嘆號的雪糕更像是雪中送炭。這是我今年吃到的第一支雪糕，夏天的大門叩響了。
飯后，大家又各自補充了一些水，出城之后便沿G101國道一路向北，直奔古北水鎮(zhèn)。密云到古北水鎮(zhèn)的路終于開始有了一些起伏，但是沒有很困難的陡坡長坡，在山區(qū)里算是很容易的一段路。
表妹
大家雖有先后，卻沒有人明顯掉隊，不得不說的是表妹小慧經過近來幾次騎行的練習，進步很明顯。她后來跟我說，爬一段長上坡的時候，也真的想過放棄，但是休息了一下，還是重新騎上了車。
其實，真正的長途騎游過程中多半會有放棄的念頭，而戰(zhàn)勝放棄的念頭才是騎行的意義所在之一，也是一位騎士該有的成長。
騎士
最后的堅持
最令? ??無奈的是天上的云量依然稀少，午后的太陽更加毒辣，氣溫也升到了頂點。我們在這條路上幾乎一看見超市就要停下來買水，然而喝完卻依然口干舌燥。
正午
奔襲
昨晚沒有好好休息的工凡，本來只是在路邊一棵松樹下等大家，卻差點直接睡著了。見這棵樹下的陰涼不錯，我索性拿出防潮墊，招呼了大家一起好好休息。小胖也給大家分了蘋果，躲開烈日，舒展筋骨，這十幾分鐘顯得相當難得。
不過，話還要說回來，騎行前一天充足的休息還是相當重要的，睡眠不足絕對影響騎行表現，甚至讓人心生退意。
小憩
抵達
日頭逐漸西斜，空氣也稍稍降溫，當沿著京沈路G101國道騎到113公里的里程碑的時候，就該轉向馬北路，距離景區(qū)也只有不到十公里了。
113km
最后馬北路上的幾公里要分別路過一個自然村，兩個新建的度假村，看起來三個村子的生意都是一派熱火朝天的樣子。
越靠近景區(qū)越是擁堵，我們只好下了馬路，在并不寬敞的路肩上艱難穿行。隨之變化還有我們的情緒，由抵達的興奮逐漸轉變?yōu)閷θ松饺撕５陌脨酪约皩Υ诵袠啡さ膽岩伞?/p>
來到景區(qū)門口之后，善良、木子和小胖決定先折回去找住宿，剩下我們四人在路邊休息，商議著進入景區(qū)露營的可能性。
車龍
此時，坐在馬路邊上我們顯得有點落魄，看著來來往往的車流和忙碌的保安，我心里經歷了一個有趣的變化：
如果總是想到別人會認為這樣的你是個傻子的話，就會覺得羞愧沒面子;但是如果想到這只是一種焦點效應的話(總以為自己受到很多關注)，就會發(fā)現所謂灑脫就是一種擺脫無關評價的自由。
當你的行為更加自在，表情更加放松，這種自信的能量反而會影響別人的眼光，就像你也會覺得目光堅毅的流浪漢比猥瑣的拾荒者，更加有氣場。
景區(qū)游的小插曲
再次與善良匯合的時候，我才知道木子和小胖不打算進景區(qū)了。我們剩下五人在存車處鎖好自行車之后，準備帶著一絲僥幸拿著帳篷闖安檢。
國道路口
當然，我們排過了長長的隊伍，從黃昏排到天黑，終于成功地被安檢人員攔了下來：“注意點，你那邊有幾個帳篷過去了……又有一個……”。雖然我沒有看清 他的臉，但是我能想象到他雙眼放光的眼神。
帳篷都沒有偽裝一下，我們的目的大概真如司馬昭之心吧，只好寄存了帳篷，“凈身”進入景區(qū)。計劃失敗的我們多少還是有些懊惱和無奈，只是隨著擁擠的人流在景區(qū)里隨意溜達，逛了兩三個小時，三分之一看后腦勺，三分之一找隊友，三分之一看看燈光。
但是，即使再怎么不盡如人意，除了幾句吐槽之外，大家并沒有怨天尤人或者悔恨當初。我想，這不僅僅是一種對自己的選擇負責到底的態(tài)度，更是體會一種變換思考角度，樂在途中的騎行者樂趣。
人從眾
景區(qū)設施不錯，錯綜復雜的巷子和穿梭的水流，倒也仿建得十分相像。大家一致認為，最值回票價的是在山頂教堂處俯瞰水鎮(zhèn)夜景的景兒。
古北水鎮(zhèn)全景-工凡供圖
細想想能實現這個角度又有如此壯觀夜景的古城鎮(zhèn)也確實沒有幾個，雖然是人工景觀，但是它的畫面美依然不可否認。至于文化內涵方面的美或許也有，但確實有點過于牽強了?？傊?，古北水鎮(zhèn)算是現代度假景區(qū)，卻不能算是傳統(tǒng)文化景區(qū)。
不得不說，工凡背了一路的相機也終于派上了用場，以下圖片由工凡供圖。
彎月之夜
休息處
一角
計劃重議
大約晚十點左右，大家看得興味索然，也該打道回府了。
謝幕
大概也是因為興味過于索然，而且此行的目的業(yè)已達成，大家心生退意。善良更是“看破旅行”，因臨時和朋友有約，第一個表示要提前原路返回;工凡困頓不堪又心無掛礙，第二個提出回家休息;表妹和嘆號見大部隊的風向已改，也就隨之放棄了接下來的密云水庫之行。
想到此行本身就是一個不完美的計劃，我有點慚愧;也有時候，我會為自己的固執(zhí)和狂妄感到尷尬。但是，即使只剩下我一個人，我還是選擇了聽從內心，堅持原計劃：露營和前行。
當然，做出回京決定的同時，嘆號和工凡也就放棄了露營，同善良一起住店。又見表妹對露營懷有強烈的好奇心又有點猶豫，我便建議她嘗試一下，于是借了嘆號的帳篷，我們五人兵分兩路。
林中溪邊的絕佳營地(俯瞰)
再出發(fā)
第二天天一亮我便醒來，路邊的車輛稀稀拉拉的，周圍顯得還很安靜。
于是拿出日記本，寫了寫昨天的經? ??。寫完之后，我完全沒有了睡意，起身像往常一樣晨跑五公里，算是為今天的騎行熱熱身。配速還能保持在五分左右，似乎說明身體狀態(tài)還算不錯。
晨跑小路
收拾停當，木子和小胖發(fā)來消息說因事先走一步，“路上小心”我回應道，畢竟應變是騎行要務。而剩下的我們五個人再次集合出發(fā)的時間又是九點了。
算上我，5個
去往密云水庫之前，我和大部隊大約同行十幾公里，一路上順風順水，過了太師屯鎮(zhèn)，我很快找到了通往水庫南線的路口。
在路口和大家告別的時候，我突然感覺到了一點分別的失落感，甚至還有一點脫離隊伍的愧疚。但終究是各自的心意已決，“到家之后給個信兒”“路上小心啊”“那就走吧?”“再見!”……
分道路口
水庫環(huán)線
轉向水庫方向之后，“路”風突變——沒有了塵土飛揚，視野一下子清澈起來;車流稀少沒有重卡，耳根子也清靜了下來。這條路大概剛修不久，還看得出黝黑的柏油路本色，路旁的樹卻不是新種下的，十分高大挺拔，真是難得的山林公路。
林間公路
相對國道來說，這條路起伏甚多，變化也更快，感受著這樣樂章般的道路節(jié)奏，可以快意地玩起一人一車一路的游戲，有趣的很。但是如果要盡快回京的話，自然還是首選國道，而且水庫的潮河主壩是有道閘管控的，并非隨意通行(大概我的運氣比較好吧)。
路障
隨著水庫南線的延伸，我越來越靠近水庫，看到寬闊的水庫真容，真心覺得不枉此行了。數道水壩蓄起了這樣一個大大的水庫，卻巧妙地藏匿在蔥蔥的山巒之間，水岸隨之蜿蜒綿延。
遠看水庫的表面似乎在烈日的灼燒下蒸騰起一層薄霧，顯得煙波浩渺，它的寬闊又讓人心情平靜。目之所及只有三種顏色，春末特有的茂密而新鮮的綠色，清澈水泊微微反射出的淺藍色，云霧籠罩的蒼天折射的灰白色。
水庫一角
每每心情舒暢，我就喜歡貼近大地，這次便直接躺在了一處堤壩上，暖烘烘的陽光也讓人覺得舒服。偶有幾個路人得知我是一個人騎行的時候，便會問我：“一個人騎車不無聊啊?”我只是笑著說：“還好吧?！?/p>
其實，我覺得不管是個人還是團隊都各有各的玩法，只有選擇，并無優(yōu)劣，關鍵在于體會當下的樂趣。
我
返程
雖然，水庫南線一行滿足了我很多美好的想象，但是發(fā)現密云水庫作為水源保護地，是禁止露營的。沿途全線都拉起了防護網，禁止牌上醒目的寫有“野營”二字，大意是“可遠觀而不可褻玩焉”。
因露營計劃不能實施，猶豫了一段時間之后，我也決定返京。抵達溪翁莊鎮(zhèn)，我解決了午飯，又補充了幾瓶水，卯足了馬力沿著最近的路線回京。
未曾想到也令人絕望的是，從山間來到平地之后，我忽然感覺到風力變大了，而向南騎行又是正經的逆風。這樣的風力不只是讓騎在平緩的馬路上感覺像是爬坡，更是加快了水分的流失，即使身體不缺水，依然感覺口干舌燥，毫無辦法。
密云區(qū)京沈路的兩旁是一排排風力發(fā)電的路燈，輕巧的扇葉在風中拼命的旋轉，“嗡嗡”的聲音似乎是強風的代言詞。
因為剛用過午飯的我沒有休息就直接上路了，出發(fā)不到一個小時，一陣強烈的困意毫無征兆地襲來。雙眼迷離的我直到出密云城區(qū)的時候，才重新喚醒自己。
密云小風車
出城之后又來到那條前不見頭，后不見尾的右堤路，沒有隊友相互追逐，沒有起伏可以嬉戲，沒有路口需要停頓，車輛比來時更稀少。一人一車一路，似乎就是一個點和一條線的關系。
雖然枯燥，卻并不無聊，我什么都會想。因為我也只能和自己的大腦游戲，可惜的是我卻控制不住它想什么，或許是思考炎熱和逆風，或許是思考困頓和口渴，或許是思考隊友和回家，唯獨不想看距離，唯獨不想休息。
明鏡高懸
這期間發(fā)生了一個神奇的事情：我騎到半路的時候猛然發(fā)現前胎上扎了一顆圖釘卻沒有漏氣，一直到牛欄山鎮(zhèn)，車輪被減速帶硌了一下，車胎才突然放了氣。
花了十幾分鐘換掉內胎之后，繼續(xù)全力前進，楊絮已經飄盡，烈日依然當空?；氐郊宵c——枯柳樹環(huán)島——的時候大概是四點鐘左右。
環(huán)島
烈日炙烤著的公路，在哈哈鏡的鏡面一般的路面折射光的影響下，我曾數次感覺到自己似乎看到了前面的隊友，但是最終還是差了一步。
雖然即使追上也沒有什么意義，但是還是會覺得有點遺憾。最后回家的十幾公里速度慢了很多，不到五點鐘到了家。我也沒有想到會這么快。
后來，大家也紛紛互道平安，宣告結束。
行思
但是，雖然此行結束了，我卻有一個隊友的問題沒有想明白：人既然可以在冰鎮(zhèn)西瓜加WiFi暢通中尋找快感，為什么還要在艱苦卓絕的騎行或者旅行途中尋找滿足呢?難道快感真的區(qū)分有意義的和無意義的嗎?
延伸來看，往往長期在路上的人，都會有那么一刻突然想到回家，不再旅行，新鮮感開始重復，此時最重要的東西反而是真正屬于自己的東西，包括自我的覺知和真實的感情。
路在前方< /p>
騎行是不是也是這樣，有那么一刻會抵達終點呢?我現在還沒有答案，但是我知道我現在依然想騎，當我想騎的時候依然會推車出門。
我不打算去想象那一刻的到來，如果那一刻會來，那么我會去做當下想做的事情，靜候她。
生活總有困惑是好事，所以親歷和閱讀才有了意義，有些事絕不是想出來的。
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