開往仙境的秦嶺綠皮小火車，從哪坐車？哪里最美？攻略來了
前幾天，陜西暴雨下得最猛的時候，我進了趟山，只為體驗向往已久的秦嶺綠皮小火車6063次。雖然過程中出了些插曲，車到半途時因為雨太大而一度中斷了旅程，同時，因為霧氣太濃的原因沒有觀賞到有名的“觀音山展線”，但下雨天乘坐小火車，漫山霧氣流動，仿佛闖入了云端仙境。
關(guān)于秦嶺小慢車6063次，網(wǎng)上的介紹已經(jīng)非常多，它行駛在陜甘川三省邊界的寶成鐵路上，北起陜西寶雞，南達四川廣元，南北穿越秦巴大山，途經(jīng)陜西寶雞市的鳳縣，甘肅隴南市的兩當、徽縣，陜西漢中的略陽，四川廣元的朝天區(qū)等地?；臼茄?a href='/jingdian/69102' target=_blank>嘉陵江而行，也即按古代陳倉道和金牛道的路線行駛。
其中，從寶雞發(fā)往廣元的為6063次，從廣元發(fā)往寶雞的為6064次。
黃小黃乘坐的是從寶雞發(fā)往廣元的6063，以下就用6063次指代6063/6064次小火車。
這趟小火車特點多多，主要有以下這么幾點：
慢。從寶雞到廣元，全程約350公里，像K545、K245這樣的普快列車設(shè)置了8個站點，車程約8個半小時。而6063次則有38個站，站站必停，全程跑下來近12個小時，時速約為30公里/小時，是一趟名副其實的小慢車。
票價低。從寶雞到廣元，全程票價為21.5元，只需一碗普通泡饃的錢就能從陜西到四川。站點與站點之間，最低票價據(jù)說只有1元，可以說是大山里的“鐵路公交”。
資歷老。這是寶成線上歷史最悠久的小火車，從1958年寶成鐵路建成通車開始，6063次便穿梭在秦巴大山深處，溝通著山里山外，南方北方。
懷舊。小火車很懷舊，綠皮的外衣，藍色的椅套，車頂上的小風(fēng)扇，可以推上去的車窗……坐在車上仿佛時光都倒流了。
可以推上去的車窗人少。不知是因為疫情的原因，還是因為車速太慢，乘坐這趟小火車的人非常少，我從寶雞上車時，一個車廂一百多個座位，只坐了十幾個人，在車上可以隨便挑選座位，也可以選個三人座躺著休息，非常閑適。
沿途風(fēng)景怎樣呢？只能用四個字來形容：如仙似幻。
寶成線本來就是一條風(fēng)景線，它從關(guān)中平原的寶雞，出大散關(guān)，沿清姜河翻越秦嶺主脊，抵達相對平坦的鳳縣，又沿著嘉陵江峽谷一路南下入川，匯集了秦嶺北麓的峰巒疊嶂、鳳縣小盆地的秀美溫婉和嘉陵江峽谷的奇峻幽深，一路走來，雖然都是山水，風(fēng)景卻并不雷同。
秦嶺北麓清姜河谷
鳳縣盆地
嘉陵江峽谷黃小黃這次從寶雞坐到了漢中略陽縣，坐了6163小火車路線全程的三分之二，經(jīng)過了陜西、甘肅兩省，沒有進入四川。車程七個多小時，票價14.5元。期間因為暴雨路線中斷的原因，中途還在鳳縣停留了一晚，第二天路線恢復(fù)后，又按原計劃從鳳縣坐到了略陽。
要說小火車路線最美的地方，還應(yīng)是寶雞-秦嶺段。秦嶺北坡陡峭，現(xiàn)在很多高速和高鐵都是直接打通隧道穿山直行，而寶成線因為修建年代早的原因，這段路線是硬生生爬上去的，由于坡度太陡了——從海拔四五百米的平原一下子爬升到1300多米的秦嶺山巔，鐵路線就像盤山公路一樣在大山里迂回盤旋，中國鐵路行業(yè)里赫赫有名的“秦嶺觀音山展線”就在這一段。
這段路，一般火車中途都不停，一口氣從寶雞站開到秦嶺站，但6063次因為是小慢車，中途很多站點都會停下來，從寶雞站到秦嶺站，中間依次經(jīng)過任家灣、楊家灣、觀音山、青石崖四個小站，每個小站都會停一會兒。
其中，觀音山站據(jù)說能看到三層鐵路重疊的奇景。但我去的時候，因為是雨天，云霧繚繞的，不止沒看到展線，這一站還不允許下車，乘務(wù)員說“太危險”，不知道是什么原因。
不過，雨天有雨天的景致，一路云籠霧罩翻越秦嶺，感覺就像穿行在仙境一樣。沿途有很多小隧洞，每過一個隧洞，就能看見一道溝谷，清姜河水流潺潺，沿河有時還有村莊。到了青石崖站附近，海拔已經(jīng)非常高，上不著天下不著地，隨便往車窗外一看，白茫茫的霧氣里只能隱隱約約看到深不見底的溝。
如果想趁周末來體驗6063次小火車的話，可以體驗這一段，從寶雞坐到秦嶺站下車，到站時間大約是上午9點，到附近的東河橋村逛一逛，吃吃農(nóng)家樂，欣賞秦嶺山地風(fēng)光?！扒貛X”是寶成線上的大站，返程時，可以選擇的車次比較多，如果是西安過來玩的，可以直接買返回西安的票，就無需再在寶雞中轉(zhuǎn)了。
需要注意的是，6063從寶雞發(fā)車的時間是早上7:30，如果從西安去乘坐的話，需要提前一晚到寶雞。
如果時間充裕的話，可以繼續(xù)往前，推薦從鳳州火車站下車，到站時間約為上午11點，出站后，就可以乘坐6路公交車，車費1元，大概10分鐘車程就能抵達消災(zāi)寺、鳳縣革命紀念館和鳳州古城，這三個景區(qū)都在一個地方。
消災(zāi)寺景區(qū)鳳州是陳倉古道、連云棧道相交的地方，自古為州、郡、縣治地，解放后鳳縣縣城遷到雙石鋪后，這里就變成了鳳州村，但古跡猶存，底蘊還在。這里也有一些農(nóng)家樂，吃住比較方便。
鳳州臊子面，居然很好吃呢鳳州距離鳳縣縣城僅11公里，從消災(zāi)寺也可繼續(xù)乘坐6路至鳳縣縣城，這是沿嘉陵江兩岸而建的小城，小巧而美麗。返程時，可從鳳縣火車站買票進站，車次選擇比較多。
如果不急著上班或上課，有三四天的閑余時間，可以繼續(xù)向前探索，徽縣站和略陽站都是不錯的選擇。
其中，徽縣站屬于甘肅省隴南市，位于西秦嶺的范圍了?；湛h站并不經(jīng)過縣城，這里位于徽縣嘉陵鎮(zhèn)，離徽縣縣城尚有19公里距離。之所以推薦這里，是因為這一段的嘉陵江峽谷分外美，沿岸的山峰座座都是潑墨峰。從地圖上看，徽縣三灘景區(qū)和略陽的五龍洞景區(qū)都在附近，但具體怎么坐車，還待黃小黃下次探索了。
略陽也很值得一去。略陽是漢中的西大門，地處陜甘川毗鄰地帶，為三省交通要沖，是秦蜀古道“陳倉道”和隴蜀古道“祁山道”交匯的地方，自古也是兵家必爭之地，最早在這里建城的即是多次“北伐”的諸葛亮。
清澈的八渡河注入濁浪滾滾的嘉陵江略陽縣城很有意思，這里“一江兩河”匯流，江是嘉陵江，河是八渡河和玉帶河，略陽縣城以江河為界劃分成好幾個城區(qū)，溝通各個城區(qū)的是大大小小的橋梁。這里礦產(chǎn)資源豐富，工業(yè)比較發(fā)達，加上寶成鐵路設(shè)站，各省移民和本地土著雜居，因此人煙稠密，據(jù)說城區(qū)人口達8萬多，消費力比較強勁，城里商貿(mào)興盛，至今，很多周邊山民乘坐6063次賣山貨，他們的目的地都是略陽。
略陽火車站等待坐火車回家的山民略陽值得一看的古跡有江神廟、東門樓和靈巖寺，其中，靈巖寺在縣城南3.5公里處的嘉陵江邊，從城區(qū)到景區(qū)，由靈巖公路相連。這條路不僅是旅游路，也是略陽人們?nèi)粘＝∩硗讲絼俚?，走在嘉陵江峽谷里，身邊就是滾滾南流的嘉陵江，對面是時隱時現(xiàn)的寶成鐵路，時不時有火車哐當哐當開過去。
看到右邊山崖上的火車隧洞了嗎？乘著小火車，慢慢走過祖國的大好河山，這是一種幸福的體驗，如果你也想試試，這里有些經(jīng)驗可供參考：
1、6063次小火車始發(fā)站為寶雞，發(fā)車時間為早上7:3 0，需要提前一晚到寶雞；2、火車上沒有商品售賣，也不提供餐食，只有開水供應(yīng)，如果行程遠，需提前準備好食物；3、山民坐著火車賣山貨、趕集的路段，主要為略陽再往南的陽平關(guān)、燕子砭，他們早上乘坐從廣元開過來的6064次，把山貨、農(nóng)產(chǎn)品背到略陽售賣，下午乘坐從寶雞開來的6063次回家。同一段路途，不同的人會看到不同的風(fēng)景，關(guān)于6063次小火車，如果你看過更美的風(fēng)景，還有更好的玩法，歡迎分享出來哦！
黃小黃走陜西：發(fā)現(xiàn)身邊的風(fēng)景，一起游歷那些山河與歲月！
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