多條高顏值高鐵開通看看經(jīng)過哪些名勝景區(qū)？
冬季到哪里去看雪？
根據(jù)中國鐵路總公司的消息，12月26日，濟南至青島高速鐵路開通運營，兩地最快運行時間壓縮至1小時40分。同一日從青島可乘高鐵直達江蘇鹽城，結(jié)束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車歷史。
同日，懷化至衡陽鐵路開通運營，湖南西南地區(qū)新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區(qū)的“黃金通道”，長沙、懷化、衡陽三地間將形成湖南高鐵“金三角”。
另根據(jù)鐵路總公司的消息， 12月25日，杭州至南昌高速鐵路杭州至黃山段開通運營，中國東部地區(qū)新增一條高鐵黃金旅游線。同一日哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運營，兩地最快運行時間縮短至1小時28分，中國最北地區(qū)的高鐵冰雪旅游線路增加了一條。
濟青高鐵
12月26日，濟南至青島高速鐵路(以下簡稱濟青高鐵)開通運營，濟南至青島運行時間壓縮至1小時40分。該高鐵開通有利于沿海城市青島的旅游業(yè)發(fā)展。
濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。其中濟南東至膠州北段初期運營時速300公里，膠州北至紅島段運營時速250公里。
濟青高鐵開通初期安排開行動車組列車4對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后，將安排開行動車組列車日常線37對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開3對、高峰線加開5對。濟南至青島最快列車運行時間將由原來的2小時20分，壓縮至1小時40分；北京至青島間將全程壓縮52分鐘。
濟青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”青島至銀川(青島—濟南—石家莊—太原—銀川)的重要組成部分，是該通道的最東端一段，與已經(jīng)開通的石濟高鐵、石太高鐵實現(xiàn)連通。
由于這一高鐵東連青榮城際鐵路、青鹽鐵路，西接京滬高鐵、石濟高鐵，將為山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道。同時， 對密切山東半島與北京、上海、石家莊、太原等地的人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。
青鹽高鐵
根據(jù)中國鐵路濟南局集? ?有限公司的消息，12月26日，青島至鹽城鐵路(以下簡稱青鹽鐵路)開通運營，中國沿海北部不通高鐵的情況將成為歷史。江蘇鹽城有巨大的候鳥棲息地，丹頂鶴是旅游看點。
青鹽高鐵線路全長428公里，全線設(shè)青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連云港、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城北16座辦理客運業(yè)務(wù)的車站，運營時速200公里。
青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后，將安排開行動車組列車日常線12對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，高峰線加開1對。北京、濟南、青島至鹽城間時空距離大大壓縮，最短只需6小時47分、3小時53分、3小時05分可達。
懷衡鐵路
懷化至衡陽鐵路(以下簡稱懷衡鐵路)的最大看點是湘西的旅游文化資源豐富，附近少數(shù)民族地區(qū)旅游景點多。懷衡鐵路位于湖南省西南部，經(jīng)懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區(qū)，正線全長318公里。全線設(shè)懷化南、安江東、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、楊橋、庫宗橋、西渡、松木、咸塘、顏家壟、衡陽東17座車站，運營時速200公里。
懷衡鐵路開通初期安排開行動車組列車7對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后，計劃安排開行動車組列車日常線17對，普速列車1對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，高峰線加開動車組列車1對。
懷衡鐵路，在湘西部經(jīng)懷化南站接入我國橫向高鐵干線滬昆高鐵以及焦柳鐵路、渝懷鐵路，在湘中部邵陽與洛湛鐵路交匯，在湘中南部衡陽東站連接我國縱向高鐵干線京廣高鐵以及衡茶吉鐵路、衡柳鐵路，打通了西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)及珠三角地區(qū)最快捷的鐵路運輸通道，在長沙、懷化、衡陽三地間形成湖南高鐵“金三角”，大大提高了高鐵網(wǎng)絡(luò)運營效率。上述鐵路開通也有利于珠三角游客前往湘西旅游。
杭黃高鐵杭黃段
杭州至南昌高速鐵路杭州至黃山段(以下簡稱杭昌高鐵杭黃段)開通運營，我國東部地區(qū)新增一條高鐵黃金旅游線。杭州西湖和安徽黃山美景天下皆知，該線路開通將促進兩大旅游景區(qū)的強強聯(lián)合。
杭昌高鐵杭黃段東起浙江省杭州市，向西經(jīng)杭州富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，終至黃山市，線路全長265公里。全線設(shè)杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，初期運營時速250公里。
杭昌高鐵杭黃段開通初期安排開行動車組列車11對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后，將安排開行動車組列車日常? ??33對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開1對、高峰線加開2對。
杭昌高鐵杭黃段開通運營后，將打通浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離。杭州、上海、南京至黃山，分別只需要1小時26分、2小時26分、3小時24分可達。
根據(jù)鐵路總公司的消息，杭昌高鐵杭黃段建設(shè)過程中， 堅持全線綠化與沿線青山綠水相融合，注重節(jié)能環(huán)保，大力開展科技創(chuàng)新，高標準打造了一條外美內(nèi)實、賞心悅目的綠色景觀長廊。
杭昌高鐵杭黃段沿線分布黃山、千島湖、杭州西湖、富春江等一批全國著名旅游名勝，沿線共有7個5A級、50多4A級旅游景區(qū)，被網(wǎng)友稱為串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅游線。杭黃高鐵的開通運營，將進一步完善浙皖兩省和我國東部地區(qū)高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，對促進沿線旅游資源開發(fā)，增強長三角地區(qū)輻射帶動作用，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要意義。
哈牡高鐵
哈爾濱至牡丹江高速鐵路(以下簡稱哈牡高鐵)開通運營，兩地最快運行時間縮短至1小時28分。牡丹江至綏芬河鐵路同步提速運營，對俄口岸綏芬河將迎來動車時代。該地最大的旅游看點是冰雪。
哈牡高鐵位于黑龍江省東南部，營業(yè)里程300公里，設(shè)哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。
哈牡高鐵開通運營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、哈爾濱至綏芬河鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動車組列車19.5對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，加開高峰線動車組列車2.5對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后，將開行日常線動車組列車23.5對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，加開周末線動車組列車2對、高峰線動車組列車3對，方便旅客出行。
哈牡高鐵開通運營后，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分。
中國鐵路總公司的新聞稿指出，哈牡高鐵是我國東北鐵路網(wǎng)主骨架濱綏鐵路通道的重要組成部分。這一鐵路通過哈爾濱樞紐連接哈大高鐵、哈齊高鐵、哈佳鐵路等多條高標準鐵路，將黑龍江東部路網(wǎng)與東北及全國高鐵網(wǎng)連通，不僅將提升濱綏鐵路通道運輸能力，而且將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更好地發(fā)揮高鐵成網(wǎng)輻射效應(yīng)，極大便利沿線群眾出行，對推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、助力東北全面振興，增進中俄兩國經(jīng)貿(mào)往來、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。
（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）
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