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桂林出發(fā)到江西旅游攻略 贛州到桂林自駕游路線

導(dǎo)讀:桂林出發(fā)到江西旅游攻略 贛州到桂林自駕游路線 1. 贛州到桂林自駕游路線 2. 從贛州到桂林怎么坐車 3. 贛州至廣西桂林路線 4. 贛州到桂林自駕需要多久 5. 江西省贛州到桂林多少公里 6. 贛州到桂林自駕游路線圖

1. 贛州到桂林自駕游路線

現(xiàn)在已經(jīng)有動(dòng)車了,已經(jīng)很難看到長(zhǎng)途汽車的身影啦,想想也難怪,現(xiàn)在動(dòng)車速度那么快,還很安全,價(jià)格也比較實(shí)惠,基本上沒(méi)有人會(huì)選擇坐長(zhǎng)途汽車,現(xiàn)在的客車基本上都是跑本市縣城,都是短途,所以我個(gè)人覺(jué)得長(zhǎng)途汽車已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)了!

2. 從贛州到桂林怎么坐車

7小時(shí)

駕車路線:全程約584.2公里

起點(diǎn):贛州市

1.贛州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā),沿興國(guó)路行駛180米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入贛縣路

2) 沿贛縣路行駛470米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入贊賢路

3) 沿贊賢路行駛580米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入鎢都大道

4) 沿鎢都大道行駛410米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入客家大道

5) 沿客家大道行駛2.4公里,朝迎賓大道/南昌/G105方向,右轉(zhuǎn)進(jìn)入京珠線

6) 沿京珠線行駛540米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入金嶺路

7) 沿金嶺路行駛4.2公里,右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃金大道

8) 沿黃金大道行駛810米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓大道

9) 沿迎賓大道行駛1.2公里,朝G75W/G45方向,稍向右轉(zhuǎn)

10) 行駛260米,直行上匝道

2.沿匝道行駛1.6公里,直行進(jìn)入廈蓉高速

3.沿廈蓉高速行駛454.8公里,稍向右轉(zhuǎn)上匝道

4.沿匝道行駛940米,直行進(jìn)入泉南高速

5.沿泉南高速行駛84.8公里,朝機(jī)場(chǎng)/陽(yáng)朔/柳州/貴陽(yáng)方向,稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛490米,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入桂林繞城高速

7.沿桂林繞城高速行駛21.3公里,朝桂林/龍勝方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入僚田互通立交

8.沿僚田互通立交行駛290米,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速

9.桂林市內(nèi)駕車方案

1) 沿機(jī)場(chǎng)高速行駛960米,直行進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路

2) 沿機(jī)場(chǎng)路行駛80米,直行進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路

3) 沿機(jī)場(chǎng)路行駛1.4公里,朝臨桂大道/臨桂新區(qū)/西二環(huán)路/桂林北方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路輔路

4) 沿機(jī)場(chǎng)路輔路行駛170米,朝世紀(jì)西路/臨桂新區(qū)方向,稍向右轉(zhuǎn)上匝道

5) 沿匝道行駛850米,直行進(jìn)入臨桂大道

6) 沿臨桂大道行駛2.0公里,直行進(jìn)入世紀(jì)東路

7) 沿世紀(jì)東路行駛1.3公里,進(jìn)入仕通路

8) 沿仕通路行駛1.1公里,

9) 行駛750米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民路

10) 沿人民路行駛270米,調(diào)頭進(jìn)入人民路

11) 沿人民路行駛80米,到達(dá)終點(diǎn)

終點(diǎn):桂林市

3. 贛州至廣西桂林路線

里程數(shù)為750公里,按每小時(shí)80公里推算,大約需要9個(gè)小時(shí)左右可以到達(dá),因?yàn)楣方煌ù嬖诓淮_定因素,此推算僅供參考,贛州沒(méi)有直達(dá)桂林的火車,可以在廣州轉(zhuǎn)車

4. 贛州到桂林自駕需要多久

安遠(yuǎn)到贛州2個(gè)半小時(shí),興國(guó)到贛州很近,坐火車很快,具體多少分鐘我也不知道,

5. 江西省贛州到桂林多少公里

從江西贛州到桂林,走高速全程約610公里,樓上說(shuō)的1219應(yīng)該是華里。以地圖為證:

坐火車的話,則全程約840公里(以K638次為例)。

6. 贛州到桂林自駕游路線圖

贛州沒(méi)有直接到桂林的火車,可以從贛州做汽車到韶關(guān),然后從韶關(guān)有火車到桂林,我個(gè)人覺(jué)得這是最好的路線了.

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