三亞景點(diǎn)之間有何交通工具 三亞旅游交通工具
1. 三亞旅游交通工具
因?yàn)橐话闳寺糜蔚臅r(shí)間有限，所以去三亞游玩，大多數(shù)人會(huì)選擇坐飛機(jī)。當(dāng)然除了坐飛機(jī)之外，朋友們還可以坐火車去三亞，目前北京、廣州、傷害等城市多有列車開往三亞的，大家可以到自己熟悉的車站乘車。
除了火車，坐客輪也是可以到三亞的，大家可以在北海、徐聞等地區(qū)坐輪船，不過這輪船是開往海口的。
2. 三亞自由行交通工具
飛機(jī)、汽車、火車等等。內(nèi)陸到海南可以乘坐飛機(jī)直達(dá)，也可以選擇乘坐汽車直達(dá)，不過乘坐汽車的話過海的時(shí)候需要下車上船，汽車票有的包含船票，有的不包含，不過不包含也不怕，隨車人員和安排購(gòu)買的；也可以乘坐火車直達(dá)，火車的話過海的時(shí)候就不用下車上船，直接座火車上，船運(yùn)火車過海，火車票是包含了船票的。
3. 去三亞交通工具有哪些
1、當(dāng)日15:55到達(dá)成都東站，在成都東站乘坐D1765次列車，當(dāng)天晚上23:45可以抵達(dá)廣州南站；
2、次日凌晨4:57分，到達(dá)廣州南站，在廣州南站乘坐Z385次列車，當(dāng)天晚上19:12可以抵達(dá)三亞站。
總用時(shí)27小時(shí)17分鐘。
4. 三亞的交通工具
第一種方案要求速度快捷，肯定是飛機(jī)（8月15早就過去了，不過飛機(jī)的票價(jià)浮動(dòng)不是很大，而且時(shí)間和班次都不會(huì)改變的)從杭州到三亞，給你看個(gè)最全的機(jī)票信息你也可以自己上網(wǎng)在南航財(cái)付通里面查找下。
第二種方案要求價(jià)格便宜!價(jià)格便宜，三種工具里面只有火車便宜。從杭州到三亞的火車包括從廣州轉(zhuǎn)車的，只有K511最便宜，K511是從上海南始發(fā)，具體信息 車次 類別 始發(fā)站 出發(fā)站 出發(fā)時(shí)間 終點(diǎn)站 到站時(shí)間 歷時(shí) K511 空調(diào)快速 上海南 杭州東 11：47 三亞 22：17 34小時(shí)30分鐘 票價(jià)最便宜的就是293元5. 三亞旅游交通工具圖片
無端更渡桑干水，卻望并州是故鄉(xiāng)。
銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢。
寒雨連江夜人吳，平明送客楚山孤。
力盡不知熱，但惜夏日長(zhǎng)。
誰言寸草心，報(bào)得三春暉。
好雨知時(shí)節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生。
落紅不是無情物，化作春泥更護(hù)花。
6. 三亞旅游交通工具有哪些
目前海南省三亞市還沒有地鐵。主要是公共交通車輛和市內(nèi)軌道交通為主。旅游旺季顯得有些緊張，特別是冬天侯鳥們多了，出行的人擁擠。但在淡季就顯的不那么擁擠，寬松的很。按目前三亞市的常住人口和今后的擴(kuò)張，恐怕一時(shí)半會(huì)還沒必要發(fā)展地鐵。這是我自己的看法，不一定對(duì)。
墨爾本到阿德萊德的攻略 阿德萊德到墨爾本交通工具 交通工具
1. 阿德萊德到墨爾本交通工具
阿德萊德是澳大利亞第五大城市，是澳大利亞南部的一個(gè)港市，南澳大利亞州首府，位于州東南部洛夫蒂山地與圣文森特灣間的濱海平原上，瀕臨托倫河。
連續(xù)多年和墨爾本同時(shí)評(píng)為全世界最宜居的城市之一。
2. 阿德萊德到墨爾本多少公里
噢大利亞六個(gè)州簡(jiǎn)介
全國(guó)第一州---- 新南威爾士州（New South Wales, 首府：悉尼，全州人口：約773萬人）
悉尼歌劇院新南威爾士位于澳大利亞南部，是英國(guó)最早在澳大利亞建立的殖民地，現(xiàn)在是全澳人口最多的州，也是工商業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、制造業(yè)和充足的能源原料及高度發(fā)展的服務(wù)業(yè)是新州的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
新南威爾士的海岸線長(zhǎng)達(dá)1455公里，擁有美麗的港灣和沙灘。境內(nèi)包括中部高原地區(qū)和大分界嶺山脈。新南威爾士州地處溫帶，氣候溫和。悉尼是新州的首府，擁有很多美麗的公園，在市中心的邊緣地帶有郁郁蔥蔥的植物園和綠地，是散步的好去處。愛好戲劇的人會(huì)發(fā)現(xiàn)在這里全年都有各式各在的表演可供欣賞，表演的地方包括世界聞名的悉尼歌劇院。
陽光之州---- 昆士蘭州（Queensland, 首府：布里斯班，全州人口：約484萬人）
昆士蘭州位于北部。東瀕太平洋，西與北澳大利亞洲及南澳大利亞州相接，南鄰新南威爾士州，總面1727200平方公里，人口418萬人，是澳大利亞面積第二大，人口第三多的州。由于降雨量少，陽光普照，有“陽光之州”的美譽(yù)。
布里斯班是昆士蘭州的首府，人口約180萬人，整個(gè)城市由布里斯班河環(huán)繞，寧靜優(yōu)美，是澳大利亞觀光游覽的勝地，昆士蘭州還擁有黃金海岸、陽光海岸和大堡礁等著名旅游地點(diǎn)。昆士蘭擁有很高的衛(wèi)生、教育和居住水平，昆州幅員廣闊，氣候從熱帶至亞熱帶都有，夏天溫度在20℃至30℃之間，冬天氣候溫和，最高溫度10℃左右。
節(jié)日之州---- 南澳大利亞州（South Australia, 首府：阿德雷德? ?全州人口：約170萬人）
南澳占澳大利亞大陸的八分之一，是澳大利亞第三大州，面積98萬平方公里，人口160萬人。海岸線長(zhǎng)達(dá)3700公里。阿德雷德是南澳的首府，地處平原，位于游客眾多的沙灘和阿德雷德山脈之間。南澳洲南部地區(qū)，包括阿德雷德在內(nèi)，冬季氣候溫和，平均最高溫度為15℃。夏天干燥而炎熱，平均氣溫最高約29攝氏度。阿德雷德是一個(gè)規(guī)劃很好的城市，有寬廣的街道和公園，古老和現(xiàn)代的建筑物渾然一體，相映成趣。
花園之州---- 維多利亞州（Victoria, 首府：墨爾本，全州人口：約607萬人）
維多利亞州位于新南威爾士的南部，位于澳大利亞大陸的東南部，面積不大，約為澳大利亞的百分之三，從該州在任何地區(qū)至墨爾本都不超過一日的車程。全州人口約500萬人，其中三百多萬人居住在首府墨爾本。墨爾本始建于1835年，是第二大城市，也是澳大利亞的金融中心，同時(shí)也是澳大利亞的體育盛事之都，墨爾本是世界上唯一主辦過夏季奧運(yùn)會(huì)、英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)、和世界游泳錦標(biāo)賽的城市，也是每年的網(wǎng)球大滿貫（澳大利亞網(wǎng)球公開賽）和一級(jí)方程式賽車（澳大利亞分站）的主辦城市。
野花之州---- 西澳大利亞州（Western Australia, 首府：珀斯，全州人口：262萬人）
西澳位于澳大利亞大陸的整個(gè)西部地區(qū)，全州的人口僅有略多于200萬人。西澳州的西南部是一片長(zhǎng)滿參天大樹的林區(qū)，這里土地肥沃，大部分人口居于此地。 珀斯市是西澳的首府，該州超過一半的人口居住在這里。珀斯氣候宜人，風(fēng)光美麗，被譽(yù)為“陽光之城”。珀斯人喜歡沖浪運(yùn)動(dòng)和享受戶外飯店的閑情逸致，也熱衷于在每年一度的珀斯節(jié)期間的各種戶外表演。最令珀斯人驕傲的是能俯瞰全城的國(guó)王公園（Kings Park），驅(qū)車穿過國(guó)王公園，便可對(duì)該市與斯旺河一帶的美麗風(fēng)光一覽無余。
假日島嶼之州---- 塔斯曼尼亞州 （Tasmania, 首府：荷巴特，全州人口：52萬多人）
塔斯馬尼亞亞瑟港州是澳大利亞所有州中最小的一個(gè)，它本身是一個(gè)島嶼，留下早期殖民時(shí)代的很多風(fēng)景和建筑。這里許多古老典雅的建筑從19世紀(jì)中葉以來幾乎沒有什么變化。塔斯曼尼亞州的經(jīng)濟(jì)基本上以農(nóng)業(yè)為支柱，蘋果、梨和土豆在塔州的大部地區(qū)都生長(zhǎng)良好。所以，塔州常常被稱為"蘋果島"，如今蘋果從這里遠(yuǎn)銷世界各地。霍巴特市作為塔州的首府，也是澳大利亞第二古老的城市，它始建于1804年。
3. 墨爾本到阿德萊德距離有多遠(yuǎn)
澳大利亞是個(gè)聯(lián)邦，它的正式國(guó)名就叫做“澳大利亞聯(lián)邦”(The Commenwelth of Australia)。那么它為什么是個(gè)聯(lián)邦呢？原來在組成一個(gè)統(tǒng)一的聯(lián)邦之前，澳大利亞有六個(gè)各不相干各自為政的獨(dú)立的殖民地，各個(gè)殖民地都有自己的議會(huì)，自? ??的總理，還有自己的一套法規(guī)政策，連對(duì)外進(jìn)行貿(mào)易都有各自不同的關(guān)稅制度。 一七八八年，滿載第一批英國(guó)流放犯人的所謂“第一艦隊(duì)”抵達(dá)澳洲大陸東海岸后開始建立了第一塊殖民拓居地。當(dāng)時(shí)這塊殖民地很大，包括了現(xiàn)在的塔斯馬尼亞州、昆士蘭州和維多利亞州。后來又有了與新南威爾士殖民地并存的西澳大利亞和南澳大利亞兩塊殖民地。 到了一八五零年，英國(guó)政府同意給這些殖民地有限的自治，澳大利亞就被劃分成了六塊單獨(dú)的殖民地。為什么當(dāng)時(shí)澳大利亞沒有直接建立一個(gè)統(tǒng)一的殖民地，而是被劃分成六塊，又用了五十年的時(shí)間才形成一個(gè)統(tǒng)一的聯(lián)邦呢？ 當(dāng)初英國(guó)會(huì)把澳大利亞劃成六個(gè)不同的‘自治領(lǐng)’，跟真正的殖民地不同，基本上是自治的，只是在外交和國(guó)防上由英國(guó)代管。這六個(gè)自治領(lǐng)互不隸屬相對(duì)獨(dú)立，為什么呢？因?yàn)榘拇罄麃喬罅?，有三十個(gè)英國(guó)那么大。在一七八八年剛開始建立殖民地時(shí)只建立了一個(gè)殖民地，當(dāng)時(shí)菲利普總督率領(lǐng)第一艦隊(duì)在悉尼登陸，沿東海岸向北向南發(fā)展，向北到了布里斯班，向南到了塔斯馬尼亞到了維多利亞墨爾本一帶。這些殖民點(diǎn)都由悉尼的新南威爾士一個(gè)殖民地政府進(jìn)行管理。但很快他們就發(fā)現(xiàn)距離太遙遠(yuǎn)了，由一地管理這么遙遠(yuǎn)地方的殖民地太不方便了。比如塔斯馬尼亞來往要用帆船，來往一趟要好幾個(gè)星期。所以當(dāng)時(shí)就在塔斯馬尼亞設(shè)立了一個(gè)副總督，有很大的自主權(quán)。后來塔斯馬尼亞的移民和官員要求干脆自己管自己，不要受新南威爾士政府的管。他們向英國(guó)提出了這一要求，在一八二五年就成功了，塔斯馬尼亞變成了一個(gè)直接由英國(guó)管理的殖民地。出于同樣的原因，到了一八五一年維多利亞，到了一八五九年昆士蘭也都脫離了新南威爾士政府，變成了獨(dú)立的殖民地。南澳和西澳距離悉尼更遠(yuǎn)，開始成立就沒受新南威爾士政府管。 有史料記載，實(shí)際上從一八五零年英國(guó)決定把管理權(quán)交給這六個(gè)殖民地時(shí)，就已經(jīng)有議論認(rèn)為有必要建立一個(gè)統(tǒng)一的聯(lián)邦。后來各個(gè)自治領(lǐng)的政府也感覺到了有這個(gè)需要，也有了這種可能。首先他們有這個(gè)基礎(chǔ)，因?yàn)榱鶄€(gè)自治領(lǐng)都是同宗同源，都來自英國(guó)或者愛爾蘭，講同樣的語言，有同樣的文化背景，同樣的生活方式，這是基礎(chǔ)。第二就是條件，首先是交通和通訊的極大改進(jìn)。電報(bào)是在一八四四年出現(xiàn)在美國(guó)，到了一八五四年時(shí)澳大利亞就建立了第一條電報(bào)線路，在墨爾本和吉隆之間。到了一八五八年，墨爾本到悉尼，墨爾本到阿德萊德的電報(bào)線就開通了。到了一八七七年，西澳首府佩斯到阿德萊德的有線電報(bào)線路也開通了。交通方面首先是道路越修越好，鐵路也出現(xiàn)了。一八八三年，悉尼到墨爾本的鐵路建成了。一八八七年，墨爾本到阿德萊德的鐵路開通。一八八九年，悉尼到布里斯班的鐵路也開了。這樣這些交通和通訊把這六個(gè)當(dāng)時(shí)的自治領(lǐng)越來越緊密地聯(lián)合在一起。 另外他們發(fā)現(xiàn)了越來越多的共同需要把他們聯(lián)系在一起。比如第一就是國(guó)防。在國(guó)防上他們不可能依靠一萬多公里以外的英國(guó)，需要自己防衛(wèi)自己。六個(gè)殖民 地就像六個(gè)小國(guó)，各自建立自己的國(guó)防系統(tǒng)很昂貴也不夠強(qiáng)大。假如合在一起，既有效又強(qiáng)大。尤其是一八八三年到一八八四年德國(guó)占領(lǐng)了澳大利亞北邊的近鄰新幾內(nèi)亞。德國(guó)當(dāng)時(shí)是英國(guó)的敵國(guó)，自然也是英國(guó)殖民地或自治領(lǐng)的敵國(guó)。那么敵人跑到大門口來了，這些自治領(lǐng)馬上有了緊迫感，要聯(lián)合在一起保衛(wèi)自己。另外在外交上，六個(gè)小國(guó)合在一起講話才更有力量。當(dāng)時(shí)昆士蘭曾經(jīng)因?yàn)榈聡?guó)占領(lǐng)了新幾內(nèi)亞而和英國(guó)交涉，要英國(guó)采取行動(dòng)，結(jié)果英國(guó)置之不理。昆士蘭感到如果六個(gè)自治領(lǐng)合在一起講話，英國(guó)就不會(huì)這樣藐視我們了。另外一個(gè)共同的需求就是想阻止有色人種特別是中國(guó)人的入侵。在一八五零年五一年開始的淘金熱中有大量的中國(guó)人來到了澳大利亞。當(dāng)時(shí)沒有入境限制，誰愿來誰來。到了一八六幾年，維多利亞、南澳和新南威爾士都禁止中國(guó)人入境?？衫ナ刻m還允許中國(guó)人入境，到一八七零年以后還有大批中國(guó)人跑到昆士蘭去，一度華人占了昆士蘭人口的十分之一。而且一旦進(jìn)入昆士蘭，他們就可以從陸路再前往其它地方。所以其它的自治領(lǐng)就認(rèn)為需要采取統(tǒng)一行動(dòng)，禁止一切有色人種進(jìn)入澳大利亞，讓澳洲成為白人的國(guó)家。 雖然它們有這么多的共同需要，這么好的條件和基礎(chǔ)，但每個(gè)自治領(lǐng)都有自己的利益，這些利益之間有沖突。比如領(lǐng)土的劃分，南澳就要求把新南威爾士西部邊境一個(gè)礦業(yè)重鎮(zhèn)BrokenHill劃歸己有，說這個(gè)鎮(zhèn)離自己更近，而且居民大多數(shù)都來自南澳。維多利亞則認(rèn)為澳大利亞最重要的農(nóng)業(yè)區(qū)墨瑞河平原應(yīng)該完全劃歸維多利亞，新南威爾士當(dāng)然不同意。人口少的自治領(lǐng)怕受人口多的領(lǐng)地的欺負(fù)，因?yàn)槌闪⒘寺?lián)邦，人口多的新南威爾士和維多利亞在議會(huì)中就會(huì)占多數(shù)，就會(huì)通過有利于他們自己的議案，小弟弟們就會(huì)吃虧。當(dāng)然后來他們有了解決辦法，就是在眾議院也就是下院的議員以人口決定，但在參院只按州來劃分，每個(gè)州都有同樣數(shù)目的議員，不是憑人口。眾院通過的法案必須經(jīng)過參院批準(zhǔn)才能生效，這樣如果新南威爾士和維多利亞通過了對(duì)自己有利的議案，小的自治領(lǐng)還可以在參院聯(lián)合起來把議案否決掉。 還有一個(gè)爭(zhēng)論不休的問題就是首都設(shè)在哪里。當(dāng)時(shí)新南威爾士和維多利亞在經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人口上都互不相讓。后來達(dá)成了妥協(xié)，首都既不設(shè)在悉尼也不設(shè)在墨爾本，要另建一個(gè)首都。地點(diǎn)選在哪兒呢？最后確定是設(shè)在新南威爾士境內(nèi)，但是必須距離悉尼一百英里以上，以免受悉尼的影響太大。同時(shí)在新首都建成之前，臨時(shí)首都設(shè)在墨爾本，給墨爾本一些補(bǔ)償。 說起澳大利亞聯(lián)邦，就不能不提到一個(gè)人，也就是有聯(lián)邦之父美譽(yù)的亨利·帕克斯爵士。您手邊若是有一張澳大利亞的五澳元紙幣或者是一枚一澳元的硬幣，那上邊可能就有帕克斯爵士的畫像。 亨利·帕克斯曾經(jīng)是殖民地政壇上非常有影響力的風(fēng)云人物，曾經(jīng)連續(xù)五屆出任了新南威爾士殖民地政府的總理。有人評(píng)價(jià)說，他的演說有種演員般的激情，而他長(zhǎng)長(zhǎng)的白發(fā)和連鬢胡須又給人一種基督門徒般的感覺，使他擁有了眾多的追隨者。 這位技工出身的政治家可以說對(duì)澳大利亞的前途擁有非同一般的遠(yuǎn)見卓識(shí)，在一八八七年就首次提出了將新南威爾士更名為“澳大利亞”的構(gòu)想，可惜他為擺脫英國(guó)殖民地影響的這一努力沒有獲得成功。帕克斯并沒有氣餒，繼續(xù)積極推動(dòng)使各殖民地聯(lián)合組成一個(gè)國(guó)家? ?理想。一八八九年，他在滕特菲爾德藝術(shù)學(xué)校發(fā)表了歷史性的演說，呼吁各殖民地代表聚集一堂制定一部成立聯(lián)邦議會(huì)、建立一個(gè)統(tǒng)一國(guó)家的憲法。這一演講在澳洲政壇產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，他也因此被譽(yù)為“澳大利亞聯(lián)邦之父”。 一九零一年，澳大利亞聯(lián)邦正式成立了?？上量怂箾]能親眼看到這一天。 在帕克斯逝世一百周年時(shí)，澳大利亞皇家鑄幣廠發(fā)行了以他的肖像鑄造的一澳元硬幣，并正式將他稱為“聯(lián)邦之父”。后來又發(fā)行了印有他的肖像的五澳元紙幣，以紀(jì)念他對(duì)澳大利亞歷史作出的不可磨滅的貢獻(xiàn)。 參考資料： 澳洲故事 2：澳大利亞聯(lián)邦的由來 http://www.abc.net.au/ra/mand/stories/australia/s1316457.htm
4. 澳洲阿德萊德離墨爾本多遠(yuǎn)
澳大利亞阿德萊德經(jīng)緯度經(jīng)度138度30分，南緯 34度51分。
昆士蘭經(jīng)緯度 東經(jīng)153度，南緯27度30分。
阿德萊德，又譯阿德雷德，澳大利亞第五大城市，也是南澳大利亞州首府，連續(xù)多年和墨爾本同時(shí)評(píng)為全世界最宜居的城市之一。
5. 阿德萊德到墨爾本距離
阿德萊德到悉尼距離約1400公里,
阿德萊德是澳大利亞南部的一個(gè)港市，南澳大利亞州首府，澳大利亞第五大城市，人口120萬，位于州東南部洛夫蒂山地與圣文森特灣間的濱海平原上，瀕臨托倫河。港口距市區(qū)西北12公里。連續(xù)多年和墨爾本同時(shí)評(píng)為全世界最宜居的城市之一。
6. 墨爾本到阿德萊德的火車票
阿德萊德到布里斯班飛機(jī)大約飛行2個(gè)半小時(shí)左右。
阿德萊德，又譯阿德雷德，澳大利亞第五大城市，也是南澳大利亞州首府，連續(xù)多年和墨爾本同時(shí)評(píng)為全世界最宜居的城市之一。
阿德萊德是澳大利亞南部的一個(gè)港市，南澳大利亞州首府，位于州東南部洛夫蒂山地與圣文森特灣間的濱海平原上，瀕臨托倫河。港口距市區(qū)西北12公里，有鐵路相通。
徐霞客利用什么交通工具，走了那么多地方？ 交通工具
主要交通工具是鞋子，還有舟、馬、轎子、輔助工具有杖。輔助條件有擔(dān)夫，游歷途中有人饋贈(zèng)錢財(cái)。吃住多在寺廟、農(nóng)家、旅館。
關(guān)于鞋子，徐霞客《滇游日記六》：十一日，飯后，覺左右拇指不良，為皮鞋所窘也。
關(guān)于舟：《游武彝山日記》：出崇安南門，覓舟。
命移舟十里。
下舟，掛帆二十里，返崇安。
《游嵩山日記》：不若陸行舟返，為時(shí)較速。
《游太華山日記》：初十日，五十里，下蓮灘。大浪撲入舟中，傾囊倒篋，無不沾濡。
關(guān)于馬：徐霞客《游天臺(tái)山日記》：馬首西向臺(tái)山…舍騎步行。
《游太和山日記》：十三日，騎而南趨，石道平敞。
《粵西游日記三》：二十六日，凌晨飯。久之，始有夫兩人、馬一匹。
各于馬上拱手揖而東行。
《粵西游日記四》：十四日，晨起，陰云四布，即索騎游東巖。
《黔游日記一》：而又無騎換，騎夫不肯前，余強(qiáng)之暗行。西北半里，有溪自東而西，橫堰其中，左右深淵。由堰上北度，馬蹄得得，險(xiǎn)甚。
關(guān)于轎子：《粵西游日記三》：二十六日，得兩肩輿，（十夫）。由州治前西行。
關(guān)于杖：《游黃山日記》，扶杖望硃砂庵而登。
《游恒山日記》：十一日，風(fēng)翳凈盡，澄碧如洗，策杖登岳。
關(guān)于擔(dān)夫：《浙游日記》：初五日，雞再鳴，令僮起炊。催熟而歸宿之擔(dān)夫至。
《滇游日記四》：既別，一里半，下至峽中。令肩行李者者逾南澗。
初二日，余欲西行，往期阮仁吾所倩擔(dān)夫。
《滇游日記十二》：初六日，晨起而飯。其夫至，付錢整擔(dān)而行。
關(guān)于有人饋贈(zèng)錢財(cái)，《滇游日記十》：十二日，禹錫饋兼金。
徐霞客未及花甲病故，大半生游歷中國(guó)多半版圖，其艱辛不言而喻。游歷的主要交通工具根據(jù)徐霞客自己的游記日記來看，鞋子是最多的，當(dāng)然，日記中不會(huì)多寫鞋。乘舟歷水路最多，其次是騎馬。登山險(xiǎn)徑經(jīng)常拄杖。個(gè)人有跟從侍僮，路途中常常雇挑夫，坐轎子實(shí)際是山道上所用滑竿之類簡(jiǎn)易轎子。
誠(chéng)邀，平民之宴為你解答。
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徐霞客家庭環(huán)境如何？可以說自幼衣食無憂，但到了后期家族也逐漸沒落。當(dāng)他在實(shí)現(xiàn)“大丈夫當(dāng)朝碧海而暮蒼梧”的旅行大志過程中，前后半生是不一樣的。古代沒有高鐵、沒有飛機(jī)，就連有個(gè)馬車，也不是平民所能享有的。徐霞客一生游歷時(shí)間達(dá)24年，足跡遍及今全國(guó)19個(gè)省、市、自治區(qū)，行程超過5萬公里。從這個(gè)省到那個(gè)省，單靠用雙腿行走是完不成的，必須要借助其他交通工具。
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徐霞客旅游的目的是什么？他不是簡(jiǎn)單的游山玩水，他在無形之中創(chuàng)造了一個(gè)傳奇，古代明朝的民風(fēng)民情盡在? ?的閱歷之中，他從中獲得了從未有過的滿足與成就。堪稱古代中華第一人。
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徐霞客的成就是怎么獲得的？這也是我們回答這個(gè)問題的重點(diǎn)。你坐船坐轎地走馬觀花，能收獲什么，只是皮毛而已。靠什么呢，只有腳踏實(shí)地，實(shí)地丈量，在深入中發(fā)現(xiàn)，在發(fā)現(xiàn)中感悟，在感悟中升華。因此，徐霞客這一路主要的交通工具還是他的兩條腿。據(jù)統(tǒng)計(jì)在《徐霞客游記》中，“行”以及“走”、“布”等字出現(xiàn)的數(shù)量占所有交通類關(guān)鍵字的比例超過70%。就是說，徐霞客一生游歷的5萬公里，70%是靠雙腿走出來的。可謂是中華第一驢友！
大家感覺如何？共同探討一下。
