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接上一章：《自駕游到內(nèi)蒙呼倫貝爾草原，從空中看美麗的呼倫貝爾草原，美啊》

見識了最美的呼倫貝爾大草原，接下來的目的地就是：滿洲里國門。

圖1 地圖

我當(dāng)時去的時候（2019年6月），從陳巴爾虎旗到滿洲里的這段“海滿一級公路”部分路段單向通車。一側(cè)是完全封閉修路，好在當(dāng)時車并不多，稍有堵的幾個點，一會也就散了。

圖2 美麗的呼倫貝爾大草原，草原游記篇是第32章。

圖3 海滿一級公路終點1公里

也有幾段在修的路和通行路處，有比較大的坑洼路段，底盤低的車需要繞下走，不要跟在泥頭車后面，吃灰，也容易掉坑了。

圖4 正式進(jìn)入滿洲里

注意：在靠近國境線的地方嚴(yán)禁飛各類中小型無人機(jī)！

圖5 扎賚諾爾

過了扎賚諾爾區(qū)之后，就進(jìn)入滿洲里市了。

一開始我是直奔滿洲里國門去的，并沒留意到“滿洲里套娃廣場”，之前有查到過，但沒想著到這里去，當(dāng)時在快到國門景區(qū)的時候，在路邊看到一個碩大的套娃。

圖6 巨大的套娃

你沒看錯，是碩大，站在遠(yuǎn)處，這個套娃標(biāo)志比旁邊的建筑還高不少。

我當(dāng)時有點吃驚，從黑龍江漠河開始，一路上見到不少套娃藝術(shù)品，最大的也就1米多些，難道這才是套娃應(yīng)有的姿勢？

遂掉轉(zhuǎn)車頭，到套娃廣場一看究竟。

**套娃廣場**

滿洲里套娃廣場這邊，除了絢爛無比的夜景，還有各類藝術(shù)表演，總之，這里能讓你體會到什么是邊境口岸城市：繁華。

當(dāng)然想體驗到這里的“繁華”，是需要錢包鼓一點的，周圍酒店稍微上點檔次一晚上都是888了，你還沒發(fā)呢，你的錢包還可就先發(fā)了（發(fā)給國民經(jīng)濟(jì)了）。

**滿洲里國門景區(qū)**

從套娃廣場到滿洲里國門景區(qū)大概三五公里，開車一會就到。

這座城市給我的感覺是“空曠”，這里的空曠不是毫無人氣，而是“路太寬了”，也許是車少的緣故，也許我在北京呆久了，隨便一個城市交通暢快點，就出現(xiàn)“幻覺”了。

圖17 滿洲里國門景區(qū)售票大廳

到滿洲里國門景區(qū)，有兩個停車的地方，一個是景區(qū)售票大廳側(cè)邊的停車場，另一個是售票大廳正對門以及周圍路邊。

個人是不建議停在路邊的，有沒有貼條不清楚，但有可能會造成一些不必要的麻煩，停車場幾十塊錢搞定的事，停在外面被刮了擦了，挺麻煩的。

我去的時候，停車場在修，沒有收費。

圖18 國門景區(qū)游覽示意圖

國門景區(qū)里的票價是：70元，沒有其他消費。

買完門票，我就迫不及待的向景區(qū)檢票口走去，這可能是我看到的售票處和檢票口最近的景點了，相隔四五十米的樣子。

進(jìn)國門景區(qū)大門走不遠(yuǎn)，滿洲里第五代國門景區(qū)就呈現(xiàn)在我的眼前了。

嚯~真雄偉?。?！

真……的雄偉！

圖 滿洲里第五代國門

我當(dāng)時激動的差點說臟話了，以前只是電視上看到過我們的國門，此時此刻，它就在我的面前。

我動與不動，它都巋然不動，屹立在祖國需要它的地方。

第一代國門，只是一個雕塑，是一根木樁，上面有俄國國徽雙頭鐵鳥的標(biāo)志。

第二代國門，也只是一個低矮的牌枋，建于1920年左右，位于后貝加爾斯克的車站對面，上面寫著中蘇門，由于年代的久遠(yuǎn)和戰(zhàn)爭的洗禮，1949年，中蘇門被蘇聯(lián)單方面拆除。

第三代國門，建于1968年，是中方建立的一個檢查橋，用于檢查出入中蘇邊境車輛，上面寫有“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”。

第四代國門，建于1989年6月25日，騎跨在寬軌、準(zhǔn)軌兩條鐵? ??上。

在滿洲里國門景區(qū)有一個著名的打卡點，就是41號界碑。

圖25 41號界碑

在上世紀(jì)90年代之前，這里是中俄客貨混用的通道，后來隨著兩國貿(mào)易的增加，1993年新建了公路口岸，滿洲里國門與俄羅斯國門之間就有了第41號界碑。

界碑正面為漢語，背面為俄語，是祖國領(lǐng)土的象征，莊嚴(yán)神圣，不可侵犯。

圖26 俄羅斯國門

站在41號界碑旁邊再看對面的俄羅斯國門，昔日的老大哥……

就在我閑逛時，一輛滿載木材的火車從俄羅斯那邊駛來，我沒數(shù)清有多少節(jié)，足足走了三四分鐘。

圖27 穿過國門的火車

一輛火車，以30-50km/h的速度在你面前走了三四分鐘，感觀是會覺得非常長，后來特意查了下，這種運(yùn)輸木材的火車的確比較長一些，大概在五六十節(jié)的樣子。

接著就去了國門景區(qū)的二樓，也就是到這個國門樓上了。

樓上的空間非常大，當(dāng)然從外表也能看出來。里面有一些規(guī)定的參觀路線，其他都是限制區(qū)。

在二樓，整層都是展廳，非常大，從清末的滿洲里火車站，到民國時期的各種歷史，再到現(xiàn)代的各種修繕。

圖29 滿洲里老城風(fēng)貌

18世紀(jì)初，中東鐵路建成，通過滿洲里，設(shè)“滿洲里站”。

在我國重要歷史時期，滿洲里國門將國外重要物資從這里運(yùn)抵我國，有力的支持了我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)了與國外的貿(mào)易。

站在國門二樓俯瞰對面的俄羅斯俄境后貝加爾斯克。

在滿洲里國門景區(qū)內(nèi)，還一個“火車頭廣場”，陳列在這里的是一臺1940年日本制造的“亞西亞”型蒸汽機(jī)車，機(jī)車下面的鐵軌是1925年蘇聯(lián)制造的43鐵軌。

這臺機(jī)車在中華大地上奔馳了半個多世紀(jì)，演繹了生命里程的“三部曲”，留下了許許多多鮮為人知的故事。

從1950年到1965年，這臺機(jī)車歡快地馳騁在祖國建設(shè)的鋼鐵運(yùn)輸線上，立下了不可磨滅的功勛。因此，滿洲里人民又命名它為“滿洲里號”。

歷史的斑駁，在它們身上留下了偉大的印跡。

當(dāng)然，滿洲里的歷史簡單幾句話是講不完的，鑒于游記篇幅有限，額外歷史，各位同學(xué)自行查閱。

在經(jīng)歷百余年歲月歷史的變更，滿洲里國門作為我國北方重要的國門之一，以它雄偉的身影展現(xiàn)在我們眼前。

不忘歷史，感恩現(xiàn)在，幸福常在。

從國門景區(qū)出來，其實還是有點意猶未盡，又在景區(qū)門口矗立了半天，觀察著人來人往。

此時，突然人群中傳來一陣陣驚嘆：

“哎呀，這個有點意思……”

“這東西多少錢呀？”

“這是怎么動的呀？”

隨后旁邊的人，陸陸續(xù)續(xù)圍了上去。

還沒等我看明白怎么回事，人群中突然傳來一個極具魔性的聲音：“哎呦，趴在地上的大-兵！??！”

“嗯？地上的大-兵？”我疑惑得朝圍觀的人群走去……

《林羽凡自駕環(huán)游中國33000公里游記》

第三十三

-完-

林羽凡

2020年6月

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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