導(dǎo)讀：游輪起源于多少世紀(jì) 游輪的發(fā)展 1. 游輪的發(fā)展 2. 游輪的發(fā)展有哪幾個(gè)階段 3. 游輪的發(fā)展的第三階段 4. 游輪的發(fā)展階段有哪些分別說(shuō)出其特點(diǎn) 5. 游輪的發(fā)展歷史 6. 游輪的發(fā)展前景 7. 游輪的發(fā)展階段 8. 游輪的發(fā)展現(xiàn)狀 9. 游輪的發(fā)展的四個(gè)階段時(shí)間是什么,以及各個(gè)特點(diǎn)是什么? 10. 游輪的發(fā)展有哪幾個(gè)階段和特點(diǎn)

1. 游輪的發(fā)展

大型郵輪總噸位達(dá)13.55萬(wàn)噸，總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，最多可容納5246名乘客，擁有2125間客房，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）和中國(guó)船級(jí)社（CCS），計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)，船東為中船嘉年華郵輪有限公司。中船此次2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪的建造，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)翻開了嶄新的一頁(yè)。

此次建造的大型郵輪僅此與全球最大的“海洋綠洲”號(hào)郵輪，總噸位相差6萬(wàn)噸左右，但是起點(diǎn)已經(jīng)非常高了，和享譽(yù)全球的皇家加勒比郵輪“海洋自由號(hào)”處于同一級(jí)別。

2. 游輪的發(fā)展有哪幾個(gè)階段

先給概括影片的循環(huán)結(jié)構(gòu)，后面會(huì)有全部的徹底解讀

在一次循環(huán)里，JESS的身份演變是：

失憶JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家車禍>—— 槍指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2種：

1.蒙面人JESS活著跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后拋尸下海，即第二次下海

補(bǔ)充上船的5人組有2種：

1.主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪，其后演變成蒙面人JESS；

2.槍指JESS，是第二次上游輪，是沒有失憶的，即有第一次上游輪的記憶，其后演變成割喉JESS。

一次完整的循環(huán)包括：

起點(diǎn)在船上睡醒，記憶破碎，終點(diǎn)在割喉JESS死亡下海

兩次上游輪，一次失憶，一次無(wú)失憶；

兩次跌下海，一次活著下海，記憶保留；一次死著下海，由于死亡，記憶破碎；

一次回到家

一次車禍

一次搭的士

VIC兩次不同的受傷死亡，一次是被故意傷害后被誤殺，一次是被誤傷后被謀殺；

Sally兩次不同的死亡，一次死在劇院，無(wú)法呼救；一次死在頂層，死前發(fā)出呼救

循環(huán)也可以簡(jiǎn)單分成兩部分：第一次上游輪、第二次上游輪

第一次，是為了活命和救同伴

第二次，是為了延續(xù)循環(huán)，要與兒子一起

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作者：比林思 （原創(chuàng)影評(píng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）

本片是部輪回片，它有一個(gè)令人不容易看懂的原因

就是整部電影通過(guò)主線JESS的視角，只拍攝出一個(gè)循環(huán)的五分之三，余下部分要觀眾自己推斷

何解呢？

這要先解讀出全片最關(guān)鍵的一幕:

第69~70分鐘，主線JESS在樓梯下看到，槍指JESS故意推撞VIC，令他受傷。（即第二次VIC的撞釘受傷）

網(wǎng)上的討論全部都忽略了這一幕

槍指JESS是故意推VIC的！??！

如何知道她是故意的？

因?yàn)樗难孕杏泻芏喙殴?、不合理的疑點(diǎn)，下面用主線JESS的心理角度來(lái)說(shuō)明：

1. 她說(shuō)她躲起來(lái)看見同伴們都死了，但是她離開大廳時(shí)，VIC只是受傷沒有死啊。

Greg死在劇院，Downey死在237房，幾個(gè)不同的地方她都在？

那么Sally呢？Sally死在頂層天臺(tái)，那時(shí)候她正在船頭搏斗啊！

2. 就算她尾隨割喉JESS目睹了所有兇殺，那為何她一直躲起來(lái)不出來(lái)幫忙救大家呢？

為何要等到大家都死了，她才出來(lái)與割喉JESS搏斗呢？

換做是我，一定會(huì)出來(lái)幫忙的。

難道她在等待我們死嗎？

3. 若她都看見了，她應(yīng)該清? ?知道，除了她之外是還有2個(gè)JESS的。

特別是我和割喉JESS在劇院槍戰(zhàn)的時(shí)候

為何她對(duì)VIC只說(shuō)了一個(gè)？

4. 她說(shuō)“你會(huì)死，然后是格雷，之后是唐尼”

若她跟蹤割喉JESS目睹了所有兇殺，那么這個(gè)死亡順序是不對(duì)的。

正確的死亡順序，應(yīng)該是Greg、vic、Downey

而她說(shuō)的死亡順序，卻是5人組第一次死亡的順序

5. 她與VIC的對(duì)話是不合理的，但內(nèi)容又都是事實(shí)，她是怎樣知道的呢？

6. 她應(yīng)該不知道VIC的傷口在后腦，那時(shí)候她被槍指，離開了大廳，沒看過(guò)傷口。

現(xiàn)在她弄傷了VIC，為何不恐慌？不愧疚？不詫異？（具體對(duì)比主線JESS誤傷時(shí)的片段，第50分鐘）

為何不留下來(lái)照顧VIC，反而一言不發(fā)就跑了呢？

她好像知道VIC會(huì)這樣受傷

她是故意推的嗎？她目睹過(guò)VIC會(huì)這樣受傷？

除了這個(gè)場(chǎng)景的疑點(diǎn)，還有四個(gè)場(chǎng)景揭示槍指JESS是有問(wèn)題的：

1. 在大廳，被槍指著時(shí)，她好像若有所思，一言不發(fā)，也并不怎么害怕。

正常人被槍指著，反應(yīng)不是這樣的。（具體參看影片中其它人的槍指片段）

主線JESS隱約感到槍指JESS與自己不同，所以才會(huì)說(shuō)“You are not me”（你不是我）

而且，手指離開獵槍扳機(jī)后，她轉(zhuǎn)身就跑開了

這是不合常理的，除非她知道主線JESS不會(huì)在背后開槍

2. 正因?yàn)閂IC知道剛才是被襲擊的，并不是意外，所以回到大廳后，想要掐死主線JESS。（34分的一幕）

3. 在甲板，槍指JESS用連擊砍殺割喉JESS

打斗非常短暫，并且沒有任何交談，如：你是誰(shuí)、為何殺人....

心狠手辣的割喉JESS，應(yīng)該戰(zhàn)斗力比較高，但反而兩三下就輸了

擊殺后，槍指JESS迅速、費(fèi)勁、刻意地拋尸下海，她好像知道尸體處理的方法，但按理她不應(yīng)該會(huì)知道的。

4. Sally兩次的死亡不同

死在頂層前，她會(huì)發(fā)出呼救信號(hào)，與遇風(fēng)暴前的5人組有溝通；

而遭槍殺死在劇院，則無(wú)法發(fā)出呼救，相應(yīng)的5人組會(huì)收不到信號(hào)。

換句話說(shuō)

上游輪前的5人組，在游艇上的情況是有不同的

這是一個(gè)提示觀眾的情節(jié)設(shè)計(jì)

【補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣】

此外，在237房

割喉JESS只捅了Sally肚子一刀，然后就不理會(huì)她，任由她走

對(duì)Downey則瘋狂地捅，但事實(shí)上，第一刀割喉，就已經(jīng)是致命的了，無(wú)須再捅

夫婦兩人的情況有非常明顯的對(duì)比，她是故意放Sally走的！

捅完Downey后說(shuō)“抱歉，但我愛我的兒子”

她殺人的理由是因?yàn)閮鹤?/p>

但只有經(jīng)歷過(guò)回家車禍的JESS，才會(huì)有為兒子殺人的概念

而回家前的JESS，想的卻是怎樣阻止大家上船，怎樣救同伴

概括以上的疑點(diǎn)

槍指JESS知道很多事情：第一批5人組的死亡順序，隱蔽傷口，不會(huì)在背后開槍，尸體處理的方法，5人組的死亡...

她對(duì)同伴的受傷、死亡，顯得不關(guān)心、不意外，并且對(duì)還存在著一個(gè)JESS并不在意

并且， 【補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣】

綜合這些疑點(diǎn)，答案已經(jīng)很明顯

她沒有失憶，她是故意推撞VIC的！

她不是第一次上游輪，而是第二次?。?！

解讀出這一點(diǎn)的重要意義是：

1.一個(gè)循環(huán)是包含有2次上游輪的，第一次是失憶的；第二次是沒有失憶的，是帶著第一次的記憶再次上游輪的。

主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪；

槍指JESS、割喉JESS，都是第二次上游輪，是有記憶的。

2.片尾主線JESS要去碼頭，就是要做第二次上游輪的JESS。

3.解答了JESS由失憶發(fā)展到心狠手辣的割喉JESS的心理變化? ?下文會(huì)再具體闡述）

4.解答了失憶的原因（下文會(huì)再具體闡述）

下面先簡(jiǎn)單交待余下的循環(huán)部分，之后再詳細(xì)解讀分析：

（1）上游艇，風(fēng)暴后沉船，第二次上游輪。過(guò)程中無(wú)失憶，無(wú)收到呼救

（2）在大廳被槍指，離開后躲在船頭，等候割喉JESS出現(xiàn)

（3）與來(lái)到船頭的割喉JESS交流，其后將她砍殺并拋尸，完成交替

（4）新一批5人組出現(xiàn)（有失憶，有收到呼救）

（5）故意將新上船的VIC推向鐵釘，令他受傷，然后離開。

（6）等新上船的失憶JESS誤殺VIC后，清理尸體。

等劇院3人遭槍殺后，清理尸體

（7）等蒙面人被失憶JESS打跌落海，新5人組出現(xiàn)（無(wú)失憶，無(wú)收到呼救）

（8）扮演蒙面割喉JESS，在劇院槍殺greg，嚇走夫婦和失憶JESS，槍戰(zhàn)時(shí)頭部受傷

（9）去大廳，將目睹過(guò)槍指情景的受傷VIC殺害，并拖尸拋下海

（10）去走廊，帶夫婦到237房割喉

（11）去船頭，讓等候在此的新槍指JESS砍殺自己并拋尸，完成交替。

（12）死亡后下海，記憶破碎?；氐窖h(huán)起點(diǎn)，即游艇上睡醒，成為失憶JESS，開始新循環(huán)

每一步的詳細(xì)分析，特別是心理部分

分析的關(guān)鍵，是必須站在主線JESS的角度，代入她的內(nèi)心感受

（1）車禍后，JESS呆呆地看著現(xiàn)場(chǎng)。

這時(shí)，司機(jī)出現(xiàn)：“那孩子沒救了，沒人能阻止死神把他帶走?！?/p>

聽完他說(shuō)話，有點(diǎn)智慧的人都知道他不是普通人。

“死神要帶走兒子嗎？死神？西緒福斯神話？”

“一切都是死神在作弄我嗎？這個(gè)是死神創(chuàng)造的空間？所以我車禍也沒事？”

“怎樣阻止死神帶走兒子呢？能阻止車禍發(fā)生嗎？如果能夠回到過(guò)去”

“堆積的死鳥！——是的，能夠回到過(guò)去，而且應(yīng)該曾經(jīng)多次回到過(guò)去了，在那艘游輪”

“如果游輪上的事情是循環(huán)發(fā)生，那每一次循環(huán)都應(yīng)該能回到過(guò)去”

“要救兒子，要和兒子一起，哪怕成功率只有0.1%！也許下一次，命運(yùn)能改寫！”

“難怪會(huì)有那個(gè)JESS。要再上游輪做點(diǎn)什么，不然循環(huán)可能會(huì)破壞...”

司機(jī)：“要我?guī)阋怀虇?？?/p>

JESS：“是的，帶我去碼頭?！?/p>

車上睡著，到了碼頭，被叫醒。（后面會(huì)解讀收費(fèi)對(duì)話）

向Greg道歉、對(duì)VIC認(rèn)識(shí)自己感到驚奇、堅(jiān)持出海、神情呆滯，這些表明她沒有失憶。

主線JESS必須再次上游輪，為了延續(xù)循環(huán)與兒子一起。

另外，她隱約覺得自己是必須再上一次游輪的，因?yàn)榇嫌袀€(gè)二次上船的JESS。

遇風(fēng)暴，沉船，上游輪。這次主線JESS沒有失憶，也沒有收到求救信號(hào)（后面會(huì)解釋）

（2）上游輪后，一開始，JESS其實(shí)并不清晰自己具體要做什么。

“游輪上到底有幾個(gè)自己？這次自己是進(jìn)行哪一次輪回？是之前自己看到的輪回嗎？”

JESS與我們電影觀眾一樣，很多事情心中是難確定的。

所以，一開始，她把言行與之前失憶時(shí)的保持一樣。

而當(dāng)再次聽到西緒福斯神話，結(jié)合司機(jī)的說(shuō)話...

與神抗?fàn)幍男拍钌?jí)了

“我是在死神創(chuàng)造的輪回中嗎？我一直被他懲罰！？”

“懲罰是殺死我的兒子嗎？我一定要救我的兒子！”

繼續(xù)保持失憶版的行動(dòng)，直到在大廳，被上一輪的自己用槍指著。

獵槍放下的一刻，她明白到自己這次是要扮演被槍指著的JESS。

并且，很快便理解了上一輪自己見到的槍指JESS的古怪行動(dòng)。

快步離開大廳（注意，是離開，不是很多人說(shuō)的逃走，因?yàn)樗宄约荷弦惠啗]有在背后開槍）

躲在船頭，等候割喉JESS到來(lái)。

（3）割? ?JESS來(lái)到船頭，兩人應(yīng)該會(huì)有一些交流。

清楚知道做完槍指JESS的行動(dòng)后，就要去做割喉JESS的行動(dòng)。

交流完后，割喉JESS自愿給槍指JESS砍殺，并且雖然很費(fèi)勁，但必須拋尸下海。

原因有三:

1.與之前在頂層天臺(tái)看到的情景保持一致

2.做給現(xiàn)在處于頂層天臺(tái)的JESS看，促使她演變成蒙面人

3.尸體必須下海（后面會(huì)解讀）

那為何是自愿的呢？

因?yàn)闃屩窲ESS和割喉JESS都是有記憶的，兩個(gè)人都有在頂層天臺(tái)看到那一幕的記憶。

現(xiàn)在兩人只是把場(chǎng)景再現(xiàn)出來(lái)，兩人的行動(dòng)目的只有一個(gè) —— 延續(xù)循環(huán)

只要蒙面JESS能順利下海，那么兒子就會(huì)再度登場(chǎng)。

道理如同，第一次下海前殺人的原因是想讓5人組再次出現(xiàn)，到時(shí)阻止大家上船。

（4）割喉JESS死亡下海后，新一批5人組出現(xiàn)（有失憶，有收到呼救的。呼救是現(xiàn)在處于頂層天臺(tái)的Sally死前發(fā)出的。）

（5）等候新上船的VIC出來(lái)，用說(shuō)話分散他的注意力

找機(jī)會(huì)故意將VIC推向鐵釘，令他受傷，之后迅速離開。

（6）等失憶JESS在大廳誤殺VIC后，清理VIC尸體

等劇院3人遭槍殺后，清理尸體

尸體必須清理，不然就會(huì)堆積，影響循環(huán)

（7）失憶JESS將蒙面人打跌落海，新5人組出現(xiàn)（無(wú)失憶，無(wú)收到呼救。Sally死于劇院，無(wú)法呼救）

（8）開始做割喉JESS的行動(dòng)

先去大廳騙夫婦去劇院，接著在劇院槍殺greg，嚇走夫婦和失憶JESS，槍戰(zhàn)時(shí)頭部受傷

（9）趁失憶JESS和夫婦逃到走廊，立刻回到大廳，將目睹過(guò)槍指情景的受傷VIC殺害，并拖尸拋下海。

電影里，她回答Downey，VIC失足掉下海死了。由此可推斷是她殺了并拋尸。

（10）趁失憶JESS去大廳找VIC，走去走廊，帶夫婦到237房割喉。

Sally是要死在頂層天臺(tái)的，傷口在肚子，所以只捅了一刀，讓她走。

Downey則是拼了命去捅他，其實(shí)她是在宣泄內(nèi)心憤怒的情緒。

因?yàn)樗齼?nèi)心明白這些都不是真實(shí)的同伴

既然不是真人，當(dāng)然拼命去捅啊，去發(fā)泄??！

在去237房期間，Downey聽到失憶JESS的叫喚，問(wèn)她那個(gè)人是誰(shuí)。她說(shuō)：誰(shuí)也不是。

表達(dá)了割喉JESS當(dāng)時(shí)的心境：他們都不是人

殺完Downey，尸體留下，好讓失憶JESS去收拾

（11）割完喉去船頭，與等候在此的槍指JESS會(huì)面，完成交班。讓她砍殺自己并一定要拋尸

（12）死亡后下海，記憶破碎。

回到循環(huán)起點(diǎn)，即游艇上睡醒，成為失憶JESS，開始下一循環(huán)。（后面會(huì)分析記憶破碎點(diǎn)）

---------------寫到這里，主線JESS的循環(huán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成-------------

在一次循環(huán)里，JESS的身份演變是：

失憶JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家車禍>—— 槍指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2種：

1.蒙面人JESS活著跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后拋尸下海，即第二次下海

補(bǔ)充上船的5人組有2種：

1.主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪，其后演變成蒙面人JESS；

2.槍指JESS，是第二次上游輪，是沒有失憶的，即有第一次上船的記憶，其后演變成割喉JESS。

一次完整的循環(huán)包括：

起點(diǎn)在船上睡醒，記憶破碎，終點(diǎn)在割喉JESS死亡下海

兩次上游輪，一次失憶，一次無(wú)失憶；

兩次跌下海，一次活著下海，記憶保留；一次死著下海，由于死亡，記憶破碎；

一次回到家

一次車禍

一次搭的士

VIC兩次不同的受傷死亡，一次是被故意傷害后被誤殺，一次是被誤傷后被謀殺；

Sally兩次不同的死亡，一次死在劇院，無(wú)法呼救；一次死在? ?層，死前發(fā)出呼救

循環(huán)也可以簡(jiǎn)單分成兩部分：第一次上游輪、第二次上游輪

第一次，是為了活命和救同伴

第二次，是為了延續(xù)循環(huán)，要與兒子一起

由于游輪上有3個(gè)JESS互相循環(huán)交積，所以最好是通過(guò)主線JESS的角度來(lái)理解，一批5人組有記憶一批5人組失憶，輪流交替上船。

這樣就比較簡(jiǎn)明易懂，因?yàn)閷?shí)際上的循環(huán)要比我說(shuō)的復(fù)雜得多

------------循環(huán)結(jié)構(gòu)解讀完，下面解讀各種問(wèn)題、細(xì)節(jié)------------------

在解讀前，先解釋一個(gè)大家都必須理解的、非常重要的事情———藝術(shù)創(chuàng)作的留白

很多人說(shuō)這部片很多BUG，導(dǎo)演編劇水平差，邏輯混亂，漏洞多，沒內(nèi)涵不深刻等等

當(dāng)然不是這樣！

會(huì)這樣想的人，是因?yàn)闆]有試過(guò)站在創(chuàng)作人的角度去想

一個(gè)創(chuàng)作人，在構(gòu)思劇本的初期，基本上都會(huì)有一個(gè)完整合理的故事大綱。

然后在此基礎(chǔ)上，添加各種細(xì)節(jié)、元素，讓故事變得豐滿形象。

一個(gè)完整豐滿的故事是創(chuàng)作的第一步

之后，就到下一個(gè)階段：

如何拍攝、如何表達(dá)、如何將故事呈現(xiàn)給觀眾看；

用什么角度去拍，從哪個(gè)環(huán)節(jié)開始敘述，哪個(gè)部分需要強(qiáng)調(diào)，哪個(gè)可以取舍。

在這個(gè)階段，每個(gè)創(chuàng)作人的選擇都會(huì)不同

這就像，面對(duì)同一個(gè)風(fēng)景

有些畫家會(huì)用寫實(shí)派的風(fēng)格去畫，有些會(huì)用抽象派的風(fēng)格去畫

就像，西方美術(shù)與中國(guó)國(guó)畫

西方美術(shù)，講求光影、比例、色彩，力求形象逼真；

中國(guó)國(guó)畫，著重意境，會(huì)有大量的“留白”，讓人聯(lián)想。

本片正是有多處“藝術(shù)創(chuàng)作的留白”，讓觀眾去想象、琢磨

下面逐一解讀各種問(wèn)題細(xì)節(jié)，也就是本片的“留白”

【1】5人組是一批有記憶一批失憶嗎？如何證明？

是的。

當(dāng)蒙面JESS活著跌下海，出現(xiàn)的5人組JESS是有記憶的，即第二次上游輪

當(dāng)割喉JESS被砍殺下海，出現(xiàn)的5人組JESS是失憶的，即初次上游輪

理由：

1.影片中主線JESS是沒有記憶的；

被槍指的JESS是有記憶的，她是第二次上游輪，具體請(qǐng)看本文開始的分析

2.割喉JESS殺完夫婦后說(shuō)“抱歉，但我愛我的兒子”

JESS在回家前，想的是如何阻止同伴上船，如何拯救同伴，離開游輪。

只有經(jīng)歷過(guò)車禍，才會(huì)知道兒子的事。

這句殺戮后的對(duì)白，揭示了割喉JESS是經(jīng)歷過(guò)車禍，她是二次上游輪的

3.Sally

兩次死亡不同

一次死在頂層，死前發(fā)出呼救信號(hào)；一次死在劇院，無(wú)法呼救；

因此，5人組在游艇上是一批有收到到呼救，而一批沒有收到呼救

這個(gè)情節(jié)，已經(jīng)提示了，在游艇上是有會(huì)不同情況的，并非一模一樣。

這是影片刻意設(shè)計(jì)的、提示觀眾的情節(jié)：補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣

【2】哪里是記憶破碎點(diǎn)？何時(shí)開始失憶？為何會(huì)失憶？

割喉JESS被砍殺，由于死亡并下海，記憶破碎。

尸體下海后，從“游艇上JESS夢(mèng)中的沙灘”這個(gè)點(diǎn)重新載入，開始成為失憶JESS。

理由：

1.蒙面人JESS是活著打翻下海；割喉JESS是被連續(xù)砍殺，然后刻意費(fèi)勁拋尸

影片非常明顯的強(qiáng)調(diào)了兩者的不同

2.蒙面人JESS活著下海后，載入點(diǎn)是“沙灘”，記憶保留。

（她不是漂回岸邊的，后面會(huì)解讀）

而影片中還有另一個(gè)沙灘片段，就是“游艇上JESS夢(mèng)中的沙灘”

可以推斷割喉JESS死后在那載入，醒來(lái)后成為失憶JESS

兩個(gè)載入點(diǎn)互相呼應(yīng)，這正是游? ??上做夢(mèng)場(chǎng)景的意義

活著下海，記憶保留；死著下海，記憶破碎

（“沙灘”這個(gè)場(chǎng)景是很有意義的，后面還會(huì)分析一個(gè)很重要的藝術(shù)“留白”）

【3】在的士上睡覺不可以是失憶點(diǎn)嗎？還有車禍呢？

不能，因?yàn)樗菐е洃浬嫌瓮У?，所以之前不可能失?/p>

理由：

1.覺得VIC認(rèn)出自己很詫異。“不是第一次見面嗎？難道你也是有記憶的？”

2.向Greg道歉，因?yàn)闅⑦^(guò)他

3.心事重重，神情呆滯

若她是失憶的，那么去約會(huì)的心態(tài)又怎會(huì)如此凝重呢？應(yīng)該很輕松愉快才對(duì)

4.很堅(jiān)持要出海，因?yàn)橐ゾ葍鹤印?/p>

如果單純只是為了約會(huì)情郎，不出海去其它地方也可以

5.游輪上有個(gè)沒有失憶的第二次上船的JESS

【4】死亡導(dǎo)致記憶破碎，那么蒙面人跌下海、車禍后怎么沒失憶？

因?yàn)閮纱味紱]有死亡，理由在下文會(huì)有具體解讀

【5】割喉Jess如此心狠手辣，其中的心理轉(zhuǎn)變是怎樣形成的？

失憶JESS是善良的，但當(dāng)經(jīng)歷了：朋友情人在眼前死去、殊死搏斗、救同伴無(wú)果、親手殺死情人、親手殺死朋友、目睹自己對(duì)兒子的粗暴、車禍喪子、堆積物反復(fù)出現(xiàn)、三次死神提示（司機(jī)1次、游輪2次）

心靈飽受煎熬，自然會(huì)：

“這個(gè)世界不是真實(shí)的！是死神創(chuàng)造的輪回?zé)挭z！”

“死神在懲罰我嗎？所以要?dú)⑺牢业膬鹤樱?！?/p>

“可惡！姐怒了，姐要戰(zhàn)斗了，姐要和我的兒子在一起！”

“既然同伴都不是真人，那就痛快地殺唄！”

只有經(jīng)歷過(guò)回家車禍喪子，才可能演變成割喉JESS

【6】她對(duì)兒子感情有那么深嗎？?jī)鹤拥牡匚挥卸嘀匾?/p>

影片用了好幾處對(duì)白、道具來(lái)表達(dá)兒子對(duì)她的重要性：

1.兩次在家抱著兒子說(shuō)“噩夢(mèng)讓你看到了實(shí)際上不存在的東西。你知道我做了噩夢(mèng)之后怎么辦嗎？我會(huì)想一些美好的東西，例如和你在一起?！?/p>

2.游艇上與Greg說(shuō)“不跟湯米在一起，會(huì)覺得很不安”

3.游輪上與Greg說(shuō)“腦里想的是到學(xué)校門口接孩子回家”

4.割完喉后說(shuō)“抱歉，但我愛我的兒子”

5.項(xiàng)鏈、鑰匙扣上的照片

【7】JESS二次上游輪的具體心理演變是怎樣的？為何要延續(xù)循環(huán)，而不嘗試打破循環(huán)？

車禍后，兒子死亡，堆積物，游輪，司機(jī)，車禍后毫發(fā)無(wú)損（下文會(huì)解讀）

這些都已經(jīng)很明顯提醒她這個(gè)世界是虛假的

正常人，在這時(shí)候，應(yīng)該與司機(jī)交流后，選擇跟司機(jī)走

但她沒有?。?！

那么她還有什么選擇呢？

只有去碼頭，再上游輪這個(gè)選擇

而目的，顯然是因?yàn)閮鹤?/p>

.

那么，再去碼頭，是否出海后就能再上游輪呢？—— 不確定

上到游輪后，自己是否就是輪回中的一環(huán)呢？—— 不確定

自己這次會(huì)飾演怎樣的角色呢？是之前見過(guò)的嗎？—— 不確定

輪回的全貌是什么？—— 不確定

虛假世界的游戲規(guī)則 —— 不確定

能否達(dá)到與兒子一起的想法呢？—— 不確定

.......

她只有一次游輪經(jīng)歷，很多很多的事情，她都是無(wú)法確定的

但她放不下兒子，她選擇了往那個(gè)方向走

她只能一步一步去求證各種因素

所以，一開始她的言行與之前的游輪經(jīng)歷差不多

但她不是有記憶“假裝”無(wú)記憶

而是只能這樣去做，跟“假裝”無(wú)關(guān)，也無(wú)需假裝

事實(shí)上，失憶不失憶，是我們觀眾看到的事

JESS自身，是沒有失憶這個(gè)概念的

直到，被槍指，在獵槍放下的一刻，她明白到自己是處于槍指JESS的身份。

并且，很快便意會(huì)到之前看到的槍指JESS 的所有古怪? ?言行 。

這時(shí)候，她又面臨一個(gè)選擇

重復(fù)之前的事，讓循環(huán)延續(xù)，則蒙面JESS下海后，兒子會(huì)再次登場(chǎng)；

做其他出格的事情，祈求打破循環(huán)，達(dá)到更理想的目的。

很顯然，第二個(gè)選擇要冒極大的風(fēng)險(xiǎn)！

因?yàn)?，兒子?huì)否再度登場(chǎng)，誰(shuí)也不知道?。?/p>

更何況，這個(gè)世界是死神的領(lǐng)域！??！

她如此放不下兒子，又怎么會(huì)選擇第二種呢！

那么，JESS是否就不能搏一搏呢？

不是，她可以搏

但不會(huì)出現(xiàn)“打破循環(huán)，與虛假兒子生活一起”的情況

這點(diǎn)在下文的寓意解讀部分，會(huì)有詳細(xì)分析

【8】劇中堆積物的作用是什么？

提示JESS，同時(shí)也在提示觀眾：

1.這不是真實(shí)的世界。包括岸上的家也不是真實(shí)的，因?yàn)橛?個(gè)JESS

2.提醒JESS已經(jīng)輪回很多次了，重復(fù)犯錯(cuò)！

同時(shí)也反向提醒她——只要你做對(duì)步驟，還可以繼續(xù)輪回喔

3.紙條暗示要她殺人；項(xiàng)鏈勾起她的母愛

4.生命的意義、人死不能復(fù)生

5.時(shí)間是一直向前流動(dòng)的。所以尸體的新鮮度不同、位置不同

6.所有的輪回都不是時(shí)間倒流回到過(guò)去

【9】輪回不是時(shí)間倒流回到過(guò)去的話，那到底是什么呢？如何證明？

理由：

1.堆積物、新鮮度不同、位置不同的尸體

2.影片中，甲板上的兩次JESS大戰(zhàn)蒙面人，具體的過(guò)程是有明顯出入，特別是投水龍頭蓋聲東擊西那一段

片中的輪回，時(shí)間是一直向前的，JESS只是反復(fù)地去到同一個(gè)場(chǎng)景，面對(duì)同樣的情況，再重新做行動(dòng)！

打個(gè)簡(jiǎn)單的比喻：

今天JESS上了游輪，做了些事。之后抹除記憶，重新把游輪布置回原來(lái)的樣子。第二天，又讓她上游輪。

時(shí)間不同，但場(chǎng)景一樣。至于JESS的行動(dòng)，具體由她自己決定，是可以不一樣的。

只是片中的場(chǎng)景，同時(shí)有多個(gè)JESS在互動(dòng)，容易令人想爆頭

【10】是否真的有死神？

影片沒有直接講明，不過(guò)

1.反復(fù)進(jìn)入并且可以重置的虛假世界

2.反復(fù)出現(xiàn)并且可以堆積的5人組，還有其它堆積物

3.西緒福斯神話

4.司機(jī)的說(shuō)話

5.車禍后毫發(fā)無(wú)損（下文會(huì)解讀）

這幾點(diǎn)已經(jīng)很強(qiáng)烈地暗示“死神”這個(gè)劇情元素

反觀其他如精神夢(mèng)境、時(shí)空穿越的說(shuō)法，本片沒有什么情節(jié)交待

另外，當(dāng)看完后面的解讀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)死神是最符合影片的解釋

司機(jī)，解釋為“引渡者”比較貼切

【11】JESS與司機(jī)的收費(fèi)對(duì)話如何解讀

網(wǎng)上討論很多人認(rèn)為，JESS因?yàn)闆]回來(lái)付錢，違背承諾，所以循環(huán)

依據(jù)是下車前的那句“I promise”

這樣的解讀未免太過(guò)流于表面、蒼白無(wú)力

收費(fèi)對(duì)話的主要作用是與西緒福斯神話相呼應(yīng)，提醒觀眾JESS是違反了某個(gè)“承諾”所以陷入輪回

至于是怎樣的承諾，必須結(jié)合整部片分析，這里暫不表，后面會(huì)解讀

【由于回答內(nèi)容限制不能超過(guò)10000個(gè)字，其余請(qǐng)?jiān)谫N吧閱讀】

3. 游輪的發(fā)展的第三階段

1、舟筏時(shí)代

人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具，至少起源于石器時(shí)代。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。

2、帆船時(shí)代

據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非， 15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn)。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區(qū)的帆船，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上。1807年，美國(guó)人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段。

4、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問(wèn)世后，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展。

4. 游輪的發(fā)展階段有哪些分別說(shuō)出其特點(diǎn)

年齡太大身體有病的暈船的老人

郵輪的噸位非常龐大，可以非常平穩(wěn)地行使在海面上，你幾乎感覺不到明顯地行進(jìn)和顛簸，如同在陸地一樣舒適。

如亞洲最大郵輪——皇家加勒比郵輪的海洋航行者號(hào)和海洋水手號(hào)，均達(dá)到13.8萬(wàn)噸量級(jí)，是航空母艦的1.5倍。每個(gè)郵輪配有4個(gè)減搖鰭。遇上大的風(fēng)浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩(wěn)。

5. 游輪的發(fā)展歷史

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀(jì)90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。同時(shí)，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場(chǎng)僅為15分鐘車程；離市中心大型購(gòu)物、賓館、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車程；毗鄰美國(guó)南部的諸個(gè)旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長(zhǎng)期接待國(guó)際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長(zhǎng)歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個(gè)客運(yùn)碼頭，可同時(shí)停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國(guó)，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長(zhǎng)年不衰，國(guó)際旅客消費(fèi)和郵輪業(yè)成為其主要財(cái)源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場(chǎng)發(fā)展最成熟的國(guó)家，近15年來(lái)郵輪客流量平均增長(zhǎng)60％。僅2001年就有1200多艘次國(guó)際郵輪到訪，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽(yù)為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營(yíng)者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購(gòu)物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國(guó)家主要的收益之一。郵輪 產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的人流和消費(fèi)對(duì)本土人口不多的新加坡的GDP增長(zhǎng)效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運(yùn)大廈，郵輪泊位長(zhǎng)達(dá)380米，可同時(shí)?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬(wàn)人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

6. 游輪的發(fā)展前景

國(guó)際游輪乘務(wù)專業(yè)?？飘?dāng)然好了，因?yàn)閲?guó)際游輪乘務(wù)在世界和中國(guó)都是一項(xiàng)朝陽(yáng)事業(yè)，發(fā)展空間大，機(jī)會(huì)多，效益好

7. 游輪的發(fā)展階段

百公里油耗=階段油耗*100/階段里程這個(gè)是公式希望幫助到你

8. 游輪的發(fā)展現(xiàn)狀

這個(gè)專業(yè)發(fā)展前景當(dāng)然是非常好的。

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，人們生活水平得到很大的提高，越來(lái)越多的人追求高質(zhì)量的生活，想要過(guò)得輕松快樂(lè)一些。旅游是大多人都期待的休閑方式之一，人們也逐漸由國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向國(guó)外，想要更多的去看看不同國(guó)家的特色。郵輪，相比于飛機(jī)，空間更大，生活條件更好，能夠長(zhǎng)時(shí)間停留，所以乘坐游輪比飛機(jī)會(huì)更加悠閑。

9. 游輪的發(fā)展的四個(gè)階段時(shí)間是什么,以及各個(gè)特點(diǎn)是什么?

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng)。2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì)，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。

一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級(jí)位居全球前列，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問(wèn)港航線，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó)?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì)，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿信心。

市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)? ??意義的認(rèn)識(shí)更加清晰，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí)。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

二、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音，為世界帶去中國(guó)微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國(guó)為母港、日韓為訪問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國(guó)成為母港和訪問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。< /p>

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。

建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái)，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，時(shí)隔7年，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí)，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗(yàn)、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)? ??標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí)，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗(yàn)要“好”。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類評(píng)級(jí)，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！

10. 游輪的發(fā)展有哪幾個(gè)階段和特點(diǎn)

普通輪船的航速為22-27公里/每小時(shí)，大型輪船的速度為36-52公里/每小時(shí)。另外軍艦、大型郵輪、大型核動(dòng)力航母的航速也是不盡相同的，且它們的功能不同，用途也不同，因此在航速方面的差距較大。

輪船的發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是原始的以人力踩踏或擺動(dòng)船槳前進(jìn)的方式，這個(gè)時(shí)候的輪船普遍不大，方式單一，速度相對(duì)較慢。第二個(gè)階段是以現(xiàn)代化的機(jī)械螺旋槳推進(jìn)，這個(gè)時(shí)候的輪船發(fā)展迎來(lái)百花齊放姿態(tài)，用途開始變得廣泛，速度有了明顯的提升。

步入現(xiàn)代化之后，輪船的發(fā)展更是日新月異，各種新型充滿科技的輪船應(yīng)運(yùn)而生，航行方面，也替換上了速度更快，動(dòng)力更強(qiáng)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，真可謂是繽紛絢爛，精彩紛呈。輪船的出現(xiàn)對(duì)于人類而言意義非凡，它開辟了一種新的模式，使得人們不再望洋興嘆，而是懂得利用大海，來(lái)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，載客等，這對(duì)于現(xiàn)代化的發(fā)展是非常重要的。

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