導讀：川藏線騎行攝影攻略 川藏線騎行游路線圖 1. 川藏線騎行游路線圖 2. 川藏線騎行詳細路線圖 3. 進藏騎行路線 4. 川藏線騎行圖片 5. 川藏騎行攻略 6. 騎行西藏路線圖 7. 川藏線騎行進藏 8. 新藏線騎行路線圖 9. 川藏線騎行路程 10. 川藏騎行路線經過圖

1. 川藏線騎行游路線圖

可以用行者路書編號424316導航，成都出發(fā)經過雅安翻二郎山到康定，再折多山到新都橋，新都橋翻高爾寺隧道到相克宗，相克宗出發(fā)翻剪子灣隧道，卡子拉山到紅龍鄉(xiāng)，經過理塘隧道到理塘。理塘經過禾尼鄉(xiāng)翻海子山到巴塘。

巴塘過金沙江大橋翻宗拉山到芒康，芒康翻拉烏山到如美鎮(zhèn)。如美翻覺巴山到登巴村，再翻東達山到左貢，到邦達，翻業(yè)拉山下72拐到八宿。

八宿出發(fā)翻安久拉山到然烏到波密，波密到通麥，魯朗翻色季拉山到林芝，林芝到工布江達到松多翻米拉山到拉薩，一共2100公里，騎行一般需要25-30天，速度快的也有13到20天的，八天川藏極限挑戰(zhàn)賽最快的2019年用了6天56分鐘。

2. 川藏線騎行詳細路線圖

318川藏線通常是指318國道中成都至拉薩路段，1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道”。

路程：2073.6公里

318川藏南線是多條進藏線路中路況最好，食宿最方便，安全系數最高的一條線路。

海拔（埡口）4000米上高山12座：

折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉烏山、東達山、業(yè)拉山（怒江山）、安久拉山、色季拉山、米拉山。

隨著318道路完善，很多高山都已經打通隧道，不需再翻越埡口，埡口對于騎行者是愛恨交集的地方，每一個埡口，都會耗盡你所有的精力，也會給你最美的景色。希望領略最美的景色，可以沿老路騎行，用你的體力，換取人間的仙境（隨著時間流逝，老路會逐漸年久失修，最好咨詢當地客棧老板，是否還便于騎行）。

3. 進藏騎行路線

川藏公路始于四川成都，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達;南線經雅江、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經八宿、波密、林芝到拉薩。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。沿川藏公路進藏，進藏途中從東到西依次翻過折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的險峻高山，還有海拔3930的覺巴山。

4. 川藏線騎行圖片

川藏線是中國景觀大道318國道的最精華之所在，它是所有騎行者心中的朝圣路?！　〈ú鼐€騎行東起成都，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、芒康、左貢、然烏、波密、林芝，最后抵達拉薩，全長共計2166km。　　川藏線騎行從四川盆地開始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、橫斷山脈、林芝高原雨林、雪山冰川等多種地理景觀，可謂是風景的饕餮盛宴。路況復雜，除了14座大山以外（2座5000米以上，10座4000米以上），還要多次穿越地質災害多發(fā)區(qū)，在雨季經常會遇到泥石流、塌方等地質災害。

5. 川藏騎行攻略

你好，我是Qi，很高興回復你的問題。

今年暑假騎的川藏線。 川藏線沒有想象的那么艱難復雜，但也絕對沒有那么簡單。

從我的經歷來看，最重要的就是意志力的問題。從成都開始，身邊的所有人都會說：我一定會騎到拉薩，中途死也不搭車。事實上真正能完完全全堅持到底的沒有十分之一。

前半段，也就是四川境內就會刷去一大部分人，往后進入西藏由于各種修路，和自然災害，導致另一部分人沒能繼續(xù)下去。就像今年通麥大橋垮塌，導致那一時間段所有人都過不去。

在路上你需要注意的就是 做好保暖工作，雨衣很重要，不僅僅是用來防雨，更大的作用是防風保暖，時常爬到山頂埡口就會有好幾十公里的下坡，海拔? ??氣溫低，風大，這時候雨衣就能保證你不會凍僵。當然，沖鋒衣更好，但是不是所有騎友都能配備一件沖鋒衣。然后就是騎行褲，長時間的騎行會讓你的臀部十分難受，即使是老鳥也是這樣，騎行褲有個硅膠墊，會讓你輕松很多，再者就是騎行服很透氣，排汗，穿著很舒服，保證你能順利的輕松的騎下去。

早上出發(fā)一定要帶足食物水?；臼峭砩系竭_目的地才能有頓像樣的飯，大部分時候中午是沒有地方吃飯的，即使有也不會便宜。

記得當天晚上到達目的地的時候提前預定第二天的住處，先到先得。

行李不要太多，夠穿就行，不要想著去川藏線穿的跟花一樣耍帥，沒人看的。別人只會覺得你是傻子。往后你自己都不會在意這個。

找一兩個靠譜的隊友也很重要，互相照顧。提前了解你第二天騎行的路況，時刻關注前方的情況。

防曬很重要，這個不是開玩笑的。網上幾塊錢的魔術巾很有用，買它個幾條，擦汗防曬防灰都很好。還有騎行防風眼睛也有必要，川藏線很多路段是晴天吃灰雨天吃泥。要是下坡等情況下眼睛進灰，那你樂子就大了。危險的很！

有高反的時候千萬不要硬撐，返回肯定不甘心，至少要下到海拔相對較低的地方休整，直到高反痊愈。堅決不能往上爬！身體是革命的本錢。

然后就是不要讓家人太擔心了，即使匯報自己的情況，遠方有人在關心著你呢。

其他就沒什么好說的了，去了才知道是個什么情況。別人說太多都是沒用的。

最后祝你能成功的，順利的完成川藏線之旅。

6. 騎行西藏路線圖

317國道，也稱為川藏北線，騎行317國道，可以沿以下途徑：成都→48公里→都江堰→335公里→丹巴→160公里→道孚→72公里→爐霍→97公里→甘孜→106公里→馬尼干戈→112公里→德格→24公里→金沙江大橋→85公里→江達→228公里→昌都→290公里→丁青→232公里→巴青→260公里→那曲→164公里→當雄→153公里→拉薩。

7. 川藏線騎行進藏

走318的騎友們夢想成真，旅途順利！ 出發(fā)前要詳細的在網上搜集關于川藏南線（318）應該帶什么裝備，一切以實用為主，最好約兩個騎友同行，在路上相互照應。把速食準備充足一些。把修車工具，在途中注意休息，補充體力。帳篷等基本生存的物資帶足即可！

8. 新藏線騎行路線圖

青藏線路況好，比較好走，風景都是藏北風光。川藏線路況不好，且雨季多發(fā)泥石流，但風景不錯，沿途山清水秀。步行和騎行的一般都選擇川藏線。去西藏最好選擇夏季的7至9月,此時高原湖泊水量充足,強烈日照下的花朵競相開放,物產也相對充實,物質條件不會過于艱苦。夏季去西藏能看到壯美的高原云海,而冬季也有尤為圣潔純凈的藍天。

9. 川藏線騎行路程

樓主的問題實在是很些問題的騎行要一個月，徒步當然就是需要更多的時間了，除非是傳說中的神行太保再世。川藏線，成都——拉薩，應該在2100-2200公里，實際騎行的朋友們碼表顯示是在2300公里左右。一般正常騎行需要20-30天。徒步負重每天40公里，也要2個月的時間。

10. 川藏騎行路線經過圖

很多沒去過的人都認為騎行川藏需要很好的體力，我倒覺得體力不是第一因素。如果你平時可以做到時速25四到五小時不間斷。理論上川藏線就沒問題。

路上你碰到最大的敵人除了面前的山，還會有騎行的寂寞，你可能會有大半天時間自己蹬車沒人說話。所以你必須能耐得住寂寞。再有就是耐力和意志力。路上其實大多數時間每天的行程并不長，因為路不好走。可能會有很多次覺得自己是傻逼? ?很多次會想放棄。也有很多搭車的機會(真正不搭車的人不到一半)。最后能不能堅持下去就看你的意志力。我記得有十四座超過4000米的山。不到4000的好像有個覺巴山3900多。給我的感覺不比那些4000的容易。時間久了數據可能記不清楚，沒做功課錯了輕噴。爬這些山都需要有耐力和相應的體力，說這些也不是說體力不重要，只是說比體力不是第一因素，體力差一些你比別人慢照樣可以到，關鍵就是你能不能堅持住。

我記得當時我們路上撿了一個隊友，是上海的一個設計師。體力不太好。最后一天進拉薩有兩百多公里，還需要爬5000多的米拉山。我們是天沒亮就出發(fā)的。我在山頂等了他一個多小時，給我凍感冒了。下午在尼洋河邊躺著等他竟然睡了一覺。導致我進拉薩的時候已經是晚上八點。因為之前我路上生病耽誤了一天行程，隊友比我早一天。到了的時候隊友們已經在飯店點好餐等到飯菜都涼了。

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