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世界十大汽車公司之一，創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，現(xiàn)在，奔馳汽車公司除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。它是世界上資格最老的廠家，也是經(jīng)營(yíng)風(fēng)格始終如一的廠家。 介 　　奔馳汽車公司已成為了德國(guó)第一大汽車公司，目前擁有12個(gè)系列，百余種車型，年產(chǎn)量達(dá)到了近百萬(wàn)輛。 　　 奔馳汽車公司 雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過(guò)奔馳汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業(yè)中，奔馳公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國(guó)“幸?！彪s志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國(guó)的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說(shuō)明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實(shí)力和地位，尤其是其經(jīng)過(guò)了百年的風(fēng)雨仍能保持強(qiáng)大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯(lián)合與兼并的道路，而奔馳公司不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性也較高，從而避免了聯(lián)合與兼并之路，保持了奔馳公司世界第一品牌的獨(dú)立性。做到這一點(diǎn)并不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號(hào)召力外，真正的法寶是它高質(zhì)量的保證。質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵，這是奔馳百年的承諾，也是閃閃發(fā)光的三角星的真正內(nèi)涵。今天，奔馳汽車已是高質(zhì)量高檔次高地位的象征。它不僅已成為社會(huì)名流必備的道具，甚至許多國(guó)家都采用奔馳汽車作為外交用車的標(biāo)準(zhǔn)車輛，“奔馳”已成了名副其實(shí)的名牌。 　　奔馳公司資產(chǎn)超過(guò)500億美元，每年的凈利潤(rùn)達(dá)12億美元，雇員約40萬(wàn)人，奔馳公司年產(chǎn)汽車近百萬(wàn)輛，其中轎車只限量生產(chǎn)五十五萬(wàn)輛，這是為了保證高質(zhì)量和“物以稀為貴”。奔馳汽車公司的總部設(shè)在斯圖加特，在總部?jī)?nèi)設(shè)有龐大周全的接待設(shè)施?！氨捡Y”已走過(guò)了百年的長(zhǎng)路，從汽車的誕生直到今天，“奔馳”以它無(wú)限生命力，創(chuàng)造了汽車史上無(wú)數(shù)個(gè)第一，在遙遙的汽車長(zhǎng)路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧！誰(shuí)又能阻止它的腳步呢？愿它青春永駐。 編輯本段歷史 　　1894年奔馳公司生產(chǎn)出世界上第一輛汽油機(jī)公共汽車，戴姆勒公司則在1896年制造出第一輛汽油載重 　　 奔馳汽車公司 汽車。一戰(zhàn)后福特車充斥市場(chǎng)，為了生存，1926年兩家公司合并為戴姆勒－奔馳汽車公司，產(chǎn)品統(tǒng)一命名為梅塞德斯－奔馳。 　　從1926年至今，公司不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能的高級(jí)別汽車產(chǎn)品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不到100萬(wàn)輛，但它的利潤(rùn)和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級(jí)別汽車售價(jià)也有1.5萬(wàn)美元以上，而豪華汽車則在10萬(wàn)美元以上，中間車型也在4萬(wàn)美元左右。在香港市場(chǎng)，一輛奔馳500sl汽車，售價(jià)高達(dá)165萬(wàn)港幣。 　　奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動(dòng)3850as載重汽車最大功率可達(dá)368千瓦，拖載能力達(dá)220噸，1984年奔馳公司投放市場(chǎng)的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣制動(dòng)、伺服轉(zhuǎn)向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動(dòng)。 　　進(jìn)入90年代奔馳公司生產(chǎn)效率低、價(jià)格過(guò)于昂貴的弱點(diǎn)日漸顯現(xiàn)，加之奔馳最大的海外市場(chǎng)美國(guó)認(rèn)為奔馳式樣過(guò)于正統(tǒng)、保守，無(wú)法吸引追求時(shí)髦的人。? ??重塑形象，1995年推出奔馳e 系列車，這是奔馳最大膽的一次改動(dòng)，體現(xiàn)了既勇于創(chuàng)新又保持傳統(tǒng)的一貫風(fēng)格。同時(shí)奔馳公司壓縮零部件采購(gòu)成本、縮短新車型開(kāi)發(fā)周期，有效降低了產(chǎn)品成本，使公司保持了德國(guó)最大、世界第4的位置。 　　奔馳公司在國(guó)內(nèi)有6個(gè)子公司，國(guó)外有23個(gè)子公司，在全世界范圍內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處、銷售點(diǎn)以及裝配廠。上個(gè)世紀(jì)8 0年代，奔馳公司和中國(guó)北方工業(yè)公司合作，向中國(guó)轉(zhuǎn)讓奔馳重型汽車的生產(chǎn)技術(shù)?，F(xiàn)在，北方工業(yè)公司已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。 　　奔馳公司總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特，雇員總數(shù)為18.5萬(wàn)人。年產(chǎn)汽車60萬(wàn)輛。小汽車新產(chǎn)品有奔馳w124 、奔馳r129、奔馳w126四大系列。其中w126系列的560sec和r129系列的500sl都是十分受歡迎的超豪華汽車。 　　1998年，與美國(guó)的克萊斯勒公司合并成“戴姆勒-克萊斯勒”公司。 編輯本段特色 　　自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過(guò)去了，汽車早已度過(guò)了他的百歲壽辰，而在這一百多年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，也有顯赫一時(shí)的，但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來(lái)的，不過(guò)三四家，而百年老店，僅有奔馳一家。 編輯本段宗旨 　　“精美、可靠、耐用”是奔馳汽車的宗旨，為了保持高質(zhì)量和開(kāi)發(fā)新技術(shù)，奔馳公司每年投入的科研開(kāi)發(fā) 奔馳汽車公司 費(fèi)用高達(dá)4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳車身的特點(diǎn)，一眼看上去就給人“這是奔馳”的感覺(jué)。它首先開(kāi)發(fā)和應(yīng)用了汽油噴射技術(shù)，在轎車電子化上居于領(lǐng)先地位。奔馳車也首先將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用于高檔轎車上。它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過(guò)四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術(shù)創(chuàng)制的“試驗(yàn)田”。每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗(yàn)。一般汽車行馳十萬(wàn)公里就趨于報(bào)廢，而奔馳車行駛?cè)f(wàn)公里保持良好性能已是屢見(jiàn)不鮮，制作嚴(yán)謹(jǐn)和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎(chǔ)。乘坐奔馳，在安全和可靠的基礎(chǔ)上也使人有特殊的享受。奔馳車較之同類車雖然價(jià)格高出許多但是由于它可靠耐用，保養(yǎng)維修費(fèi)用遠(yuǎn)比其他車低的多，所以算來(lái)算去買“奔馳”實(shí)際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽(yù)。 編輯本段標(biāo)志 　　戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但本茨則屬于一個(gè)圓形徽章。奔馳的標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子 標(biāo)志 的信，他認(rèn)為他畫(huà)在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z(yǔ)中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。 編輯本段經(jīng)營(yíng) 　　在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡(jiǎn)稱CS）成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn) 奔馳汽車公司 略與戰(zhàn)術(shù)的要旨。顧客滿意戰(zhàn)略（即CS戰(zhàn)略），是20世紀(jì)80年代國(guó)外企業(yè)為適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變革，提出的一種新的營(yíng)銷戰(zhàn)略，并形成了以市場(chǎng)為中心，以顧客為中心的獨(dú)立的理論體系。在美國(guó)、瑞典和日本的一些企業(yè)實(shí)施過(guò)程中均取得了顯著成? ??，致使許多專家學(xué)者從理論與實(shí)踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法，最有代表性的要數(shù)菲?科特勒提出的顧客讓度價(jià)值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制已由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式也由粗放型向節(jié)約型轉(zhuǎn)變。由于生產(chǎn)能力的過(guò)剩而形成的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇，加之企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增加效益的需要，將實(shí)施CS戰(zhàn)略作為企業(yè)的一項(xiàng)極其重要的系統(tǒng)工程來(lái)抓更顯得刻不容緩。實(shí)踐證明CS理念的形成，對(duì)于實(shí)施CS戰(zhàn)略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉(zhuǎn)變，確立CS理念至關(guān)重要。 編輯本段奔馳汽車——國(guó)家元首的專車 　　人們對(duì)一輛現(xiàn)代轎車的各種期盼大半可追溯至奔馳。準(zhǔn)確地說(shuō)，這一切是從1886年1月29日那天開(kāi)始的。在那天，Carl Benz（卡爾·奔馳）成功地為他所研制的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號(hào)帝國(guó)專利證書(shū)。從此，汽車誕生了。同年，在德國(guó)西南部的 Cannstatt，與Benz素未謀面的G0ttlieb Daimler（戈特利布.戴姆勒）首次試駕了他所制造的三輪汽車。這兩位汽車發(fā)明的宗師有一個(gè)共同點(diǎn)，就是他們都具有堅(jiān)韌不拔的先驅(qū)精神。時(shí)至今日，他們的原則和態(tài)度仍然是研制各種新型奔馳轎車的原動(dòng)力。這一點(diǎn)可見(jiàn)證于本公司在汽車工程各方面的無(wú)數(shù)創(chuàng)新發(fā)明。這些相繼不斷的創(chuàng)造發(fā)明乃是本公司發(fā)展史中一個(gè)個(gè)重要的里程碑。 1926年戴姆勒汽車廠和奔馳汽車廠合并，成立了戴姆勒－奔馳汽車公司。公司總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特，主要產(chǎn)品有轎車、戴重汽車、專用汽車和客車等。 　　對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)奔馳車的知名度是最高的，奔馳車等同于高級(jí)或豪華車的同義詞。確實(shí)也是這樣，因?yàn)楸捡Y的乘坐舒適性是世界公認(rèn)第一流的。它的價(jià)格向來(lái)不菲，一輛C級(jí)轎車也要60萬(wàn)元人民幣以上。奔馳是一些國(guó)家政府級(jí)禮賓車的常用車種之一，亞洲許多國(guó)家和地區(qū)的富翁都喜歡用奔馳做"座駕"。 　　奔馳車的全稱叫"梅賽德斯－奔馳"，簡(jiǎn)稱奔馳。奔馳具有自己獨(dú)特的前臉格柵和大燈，保持自己的風(fēng)格。奔馳的設(shè)計(jì)原則有兩點(diǎn)：一是所有在同一時(shí)期生產(chǎn)的車型系列應(yīng)按規(guī)定的輪廓和相似的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)基本部件，以便于用戶鑒別和區(qū)分"德賽德斯"的產(chǎn)品，奔馳稱之為"橫向共同件"。二是每一新車均要在原有車型的基礎(chǔ)上安裝設(shè)計(jì)好的基本部件，這樣就會(huì)與過(guò)去的車輛設(shè)計(jì)保持連貫性，稱為"縱向親緣性"。 　　從20世紀(jì)70年代以來(lái)，奔馳的轎車已發(fā)展為多品種系列，共分四大類別，A級(jí)：微型轎車；C級(jí)：小型轎車；E級(jí)：中型轎車；S級(jí)：大型豪華轎車。型號(hào)以發(fā)動(dòng)機(jī)及排量做區(qū)別，例如C200型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1998毫升，C250D型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2497毫升，D指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還有跑車系列 SLK、CLK、SL、CL，多用途廂體車系列M和V級(jí)車等。 編輯本段北京奔馳簡(jiǎn)介 　　北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份有限公司、戴姆勒-克萊斯勒（中國(guó)）投資有限公司的中、美、德合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)。2005年6月，國(guó)家商務(wù)部和北京市工商局正式批準(zhǔn)北京吉普汽車有限公司重組、變更為北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。 　　北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的投資總額增至60291.4884萬(wàn)美元；注冊(cè)資本增至40074.9784萬(wàn)美元，其中：北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司出資占注冊(cè)資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒公司一方出資占注冊(cè)資本的50%。 北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的新廠區(qū)座落在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地總面積為198萬(wàn)平方米，第一期工程廠房占地面積為210000平方米，8萬(wàn)輛生產(chǎn)能力中2 5000輛為梅賽德斯-奔馳E級(jí)和C級(jí)兩大系列轎車產(chǎn)品，是一座擁有世界汽車制造業(yè)最先進(jìn)技術(shù)與制造水平、最優(yōu)秀品牌和現(xiàn)代化管理，且融汽車研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。擁有百年歷史、享譽(yù)全球的世界第一汽車品牌的梅賽德斯-奔馳E級(jí)系列轎車是企業(yè)開(kāi)局的核心產(chǎn)品。第一批最新款式奔馳E280轎車將在2005年11月份生產(chǎn)，并于12月份上市。企業(yè)將嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳的現(xiàn)代化生產(chǎn)與管理體系運(yùn)作，從而確保產(chǎn)銷的每一輛汽車都達(dá)到全球統(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的成立是國(guó)際汽車巨頭參與中國(guó)汽車工業(yè)重組的力作。此次重組為北京奔馳公司開(kāi)創(chuàng)了企業(yè)發(fā)展的“六新”：新名稱、新股東、新產(chǎn)品、新管理團(tuán)隊(duì)、新管理理念、新生產(chǎn)廠區(qū)。其意義一是資本重組，新增了注冊(cè)資本，重新調(diào)整了中外方各股份比例；二是產(chǎn)品系列的重組、品種的擴(kuò)展與技術(shù)的升級(jí)，從原來(lái)生產(chǎn)吉普、三菱品牌的SUV產(chǎn)品和擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軍車產(chǎn)品，擴(kuò)展到生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳和克萊斯勒品牌等轎車，使其成為國(guó)際品牌眾多、產(chǎn)品系列豐富的汽車制造企業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；三是管理層重組，使之更加國(guó)際化、專業(yè)化、年輕化，集中多方人才，打造世界級(jí)企業(yè)；四是營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重組，使之更加完善；五是新工廠的重建，使其能適應(yīng)企業(yè)在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要。 [1] 編輯本段大事記 　　1886年，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車被授予專利，與此同時(shí)，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四 奔馳汽車公司 輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利。 　　1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。 　　1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車取得了勝利。 　　1895年，世界第一條公共汽車線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該車采用奔馳與馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　1896年，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺(tái)汽車用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　1897年，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運(yùn)營(yíng)。 　　1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一臺(tái)35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。 　　1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽得斯--奔馳"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之后，公司堅(jiān)持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。在希特勒第三帝國(guó)時(shí)期，公司積極向掌權(quán)的國(guó)社黨靠攏，并最終成為它的"經(jīng)濟(jì)翅膀"。 　　1934年"梅賽得斯--奔馳"汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級(jí)轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過(guò)5噸，它配有一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙€，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。 　　1936年"梅賽得斯--奔馳"汽車公司首次將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費(fèi)用大大降低。 　　1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 編輯本段客戶至上 　　少而精的奔馳轎車總是供不應(yīng)求，所以訂貨買車經(jīng)常要依次等候到幾個(gè)月以后，接到提貨通知的買 主，分 　　 奔馳汽車公司 批來(lái)到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門(mén)的接待小姐引導(dǎo)參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車裝配的每一過(guò)程。在裝配線上，每一輛轎車上都標(biāo)有買主的名字，車體顏色和內(nèi)飾等都嚴(yán)格按照買主所選擇的模式進(jìn)行裝配，“個(gè)性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車上。 　　在裝配線上沒(méi)有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個(gè)要求，是奔馳永遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，所以奔馳車的每一個(gè)買主都能開(kāi)上自己心中的汽車，都能體會(huì)到“上帝”的感覺(jué)，第一輛車在賣出后，都立檔案，所以買了奔馳車，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無(wú)微不至的全方位服務(wù)，奔馳公司僅在德國(guó)西部就有1700個(gè)維修站，有五萬(wàn)多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修站，買主只管開(kāi)車，一旦發(fā)生故障，打個(gè)24小時(shí)服務(wù)電話，一般不超過(guò)半小時(shí)，維修站就會(huì)趕來(lái)處理。“奔馳家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務(wù)和終身保修上，不僅在德國(guó)，在全世界171個(gè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有4300多個(gè)維修點(diǎn)，雇員達(dá)7萬(wàn)多人，高質(zhì)量、高信譽(yù)正是“奔馳”這家百年老店所蘊(yùn)藏的珍寶。 編輯本段創(chuàng)始人 　　戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國(guó)紹恩多夫一個(gè)手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)股份公司工 卡爾·本茨 程師，改進(jìn)了奧托式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，制造戴姆勒臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，并將臥式發(fā)動(dòng)機(jī)改制成立式發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年8月29日，戴姆勒將這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一輛車子上，取得“騎式雙輪車”的專利權(quán)，這實(shí)際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子?，?shù)?3歲生日，他將立式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先后。他和本茨一起被譽(yù)為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。 　　卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929)，是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國(guó)卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭。他從小喜愛(ài)自然科學(xué)，靠修理手表得到一些零用錢(qián)，曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒，在制秤廠里成為“繪畫(huà)者和設(shè)計(jì)者”，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。本茨沒(méi)有工場(chǎng)、沒(méi)有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過(guò)幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設(shè)計(jì)方案，組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車。 編輯本段總裁 　　2004年10月1日，53歲的艾克哈特·科德斯將正式接替原總裁于爾根·胡伯特，執(zhí)掌奔馳公司帥印。而原本被認(rèn)為是戴姆勒—克萊斯勒公司（以下簡(jiǎn)稱戴—克公司，下轄奔馳轎車生產(chǎn)公司）苦心培養(yǎng)的“接班人”沃爾夫?qū)へ惗鞴貐s意外落選。 性格隨和，處事果斷 　　科德斯一向被認(rèn)為是戴—克公司董事會(huì)主席施倫普的左膀右臂。自1981年取得博士學(xué)位后，科德斯一直在奔馳公司工作。2000年，他被委任為奔馳公司商用車部門(mén)負(fù)責(zé)人時(shí)，部門(mén)虧損達(dá)到3.4億歐元；而到2003年，該部門(mén)成功扭虧為盈，盈利8.55億歐元。在全球商用車行業(yè)不景氣的情況下，科德斯在使公司取得盈利的同時(shí)，還做到了不裁員。奔馳上下對(duì)他都大加贊賞。一位每天和他一起工作的同事形容科德斯“善于傾聽(tīng)，處事果斷而又雷厲風(fēng)行”，甚至連最惹不起的工會(huì)也站在他的一邊。 其實(shí)，現(xiàn)年65歲的胡伯特本預(yù)定今年5月1日卸任，他的接班人早已內(nèi)定為年僅40歲出頭的公司現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官貝恩哈特。但? ?—克公司隨后宣稱，貝恩哈特的大刀闊斧作風(fēng)，得罪了公司工會(huì)代表，他的上任受到工會(huì)的抵制。不過(guò)，很多人認(rèn)為，貝恩哈特失勢(shì)是因?yàn)樗チ耸﹤惼盏男湃?。公司討論是否從日本三菱公司撤資的問(wèn)題時(shí)，公司最高層內(nèi)意見(jiàn)針?shù)h相對(duì)，施倫普和科德斯主張繼續(xù)向三菱輸血，而另一派力量堅(jiān)持從三菱全面撤退。在最后投票表決時(shí)，被施倫普一手提拔的貝恩哈特居然投了恩師的反對(duì)票，因此得罪 　　 奔馳汽車公司 施倫普。 舉措不少，困難也多 　　不過(guò)，即將上任的科德斯面臨的挑戰(zhàn)也不少。首先，必須“擺平”與貝恩哈特的關(guān)系。 德國(guó)媒體透露的最新消息說(shuō)，貝恩哈特已被大眾總裁皮希斯里德招致旗下。皮希斯里德當(dāng)然最能夠體會(huì)這位年輕人心中苦澀的滋味，因?yàn)樗约寒?dāng)年也是從寶馬的王位上被攆下來(lái)的。 　　其次，科德斯已經(jīng)計(jì)劃在不影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的情況下壓縮豪華轎車生產(chǎn)部門(mén)員工的數(shù)量，人數(shù)大概為1萬(wàn)人。這對(duì)他將是個(gè)極大的考驗(yàn)，因?yàn)樵缜八f(shuō)過(guò)“不必用裁員的方式來(lái)解決奔馳公司的問(wèn)題”。 　　其三，研發(fā)暢銷的新產(chǎn)品，縮減各項(xiàng)支出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，戴—克的奔馳SLK、CLS等新產(chǎn)品，在今年的歐美汽車市場(chǎng)成績(jī)并不如意。未來(lái)新產(chǎn)品是否暢銷，將直接影響奔馳的命運(yùn)。 了解中國(guó)市場(chǎng) 　　此外，業(yè)界人士認(rèn)為，此次高層人士調(diào)整也體現(xiàn)了戴—克集團(tuán)的中國(guó)戰(zhàn)略?？频滤乖诠芾韺觾?nèi)兼管亞洲業(yè)務(wù)，曾多次來(lái)訪中國(guó)，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)均有很深的了解。他表示：“中國(guó)是奔馳亞洲戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，我們將進(jìn)一步完善在中國(guó)市場(chǎng)的轎車和商用車業(yè)務(wù)?！?科德斯的“第一把火”將是10月1日推出中國(guó)本地產(chǎn)奔馳轎車。同時(shí)，各系列奔馳車將從2005年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)2萬(wàn)輛整車及其配套用發(fā)動(dòng)機(jī)。除了轎車項(xiàng)目外，公司還計(jì)劃和東南汽車投資兩億歐元，在福州生產(chǎn)面包車系列，預(yù)計(jì)到2006年年產(chǎn)4萬(wàn)輛奔馳面包車；和福田汽車合作生產(chǎn)卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目也在進(jìn)展當(dāng)中；微型環(huán)保車SMART汽車，也將填補(bǔ)奔馳汽車在中國(guó)中低價(jià)位汽車市場(chǎng)上的空缺等。 　　奔馳還計(jì)劃大幅擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)，2012年以前，公司將在中國(guó)68個(gè)城市設(shè)立217處經(jīng)銷網(wǎng)。 編輯本段北京分公司 　　北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱BBDC）是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立。 　　BBDC新工廠位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力。作為中國(guó)最先進(jìn)的世界級(jí)汽車制造企業(yè)，BBDC以5大特色定義了現(xiàn)代化汽車企業(yè)的全新基準(zhǔn)：國(guó)際化的管理團(tuán)隊(duì)、出類拔萃的產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、卓越的生態(tài)環(huán)境、高素質(zhì)的技術(shù)工人。主要生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級(jí)、C級(jí)轎車、克萊斯勒300C、鉑銳等產(chǎn)品。 　　以“拓展行駛空間，提高生活品質(zhì)”為使命，BBDC將向中國(guó)用戶提供先進(jìn)的、并與奔馳國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)和創(chuàng)造中國(guó)汽車工業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的新時(shí)代。

2. 皇家加勒比國(guó)際游輪有限公司

海洋夢(mèng)幻號(hào)，海洋獨(dú)立號(hào)，海洋光輝號(hào)，海洋自主號(hào)，海洋魅力號(hào)，海洋綠洲號(hào)

3. 皇家加勒比郵輪中國(guó)官網(wǎng)

2017年，皇家加勒比開(kāi)始設(shè)計(jì)和建造“超量子系列”游輪，該游輪將于2019年下水和部署進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。成為中國(guó)游輪市場(chǎng)發(fā)展新的里程碑。

皇家加勒比國(guó)際游輪是皇家加勒比游輪有限公司旗下游輪品牌，1968年成立，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌，開(kāi)創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。

4. 皇家加勒比海游輪公司官網(wǎng)

可以在手機(jī)上用微信搜索皇家加? ??比游輪的公眾號(hào)里面介紹很詳細(xì)，也可以上網(wǎng)搜索皇家加勒比游輪的官方網(wǎng)站來(lái)了解。

5. 加勒比皇家游輪官網(wǎng)

皇家加勒比游輪有限公司，1968年成立，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌，開(kāi)創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。

皇家加勒比國(guó)際游輪連續(xù)十五年，在Travel Weekly讀者投票中蟬聯(lián)“最佳游輪公司”大獎(jiǎng)。

皇家加勒比國(guó)際游輪旗下?lián)碛?5艘游輪，旗下的游輪船隊(duì)擁有多種功能和設(shè)施，包括百老匯式娛樂(lè)表演、娛樂(lè)項(xiàng)目；其航線涵蓋了諸多旅游勝地，如加勒比海、歐洲、阿拉斯加、南美、亞洲、澳大利亞和新西蘭等。

6. 皇家加勒比游輪公司總部

1.皇家加勒比:皇家加勒比游輪有限公司(Royal Caribbean International， 簡(jiǎn)稱RCL)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)游輪度假產(chǎn)品，旗下?lián)碛谢始壹永毡葒?guó)際游輪、精致游輪、精鉆游輪、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游輪（50%合資）六大品牌。公司目前擁有各品牌總共41艘豪華游輪（另有4艘在建）。同時(shí)公司也在世界范圍內(nèi)運(yùn)行多樣化的航線，并提供覆蓋七大洲大約460個(gè)目的地的陸地游度假產(chǎn)品。

2.歌詩(shī)達(dá):始于1860年意大利，世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團(tuán)旗下，歐洲地區(qū)知名郵輪公司，于2006年進(jìn)駐中國(guó)國(guó)際郵輪。

3.公主游輪:始于1965年，隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，國(guó)際知名豪華郵輪品牌，提供3天到111天的逾170條不同的航線，以別出心裁的船舶設(shè)計(jì)、豐富多樣的船上餐飲、娛樂(lè)休閑體驗(yàn)和非同凡響的客戶服務(wù)譽(yù)滿中外。

4.云頂游輪:云頂郵輪集團(tuán)旗下，源自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國(guó)及亞洲高端郵輪市場(chǎng)量身打造，以業(yè)界領(lǐng)先的船員乘客比例以及乘客空間比例，為旅客提供區(qū)內(nèi)高水準(zhǔn)的服務(wù)及寬敞舒適的海上居停。

5.地中海游輪:成立于1970年，隸屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運(yùn)公司，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場(chǎng)佼佼者。

6.麗星游輪:始于1993年，云頂郵輪集團(tuán)旗下，以發(fā)展亞太區(qū)郵輪旅游為主，旗下?lián)碛须p子星號(hào)、寶瓶星號(hào)、雙魚(yú)星號(hào)、大班號(hào)知名郵輪。

7.冠達(dá)游輪:始于1840年，嘉年華集團(tuán)旗下，世界知名豪華郵輪，遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，提供定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪品牌，讓游客體驗(yàn)豐富多彩的海上之旅。

8.名人游輪:成立于1990年，皇家加勒比國(guó)際郵輪公司旗下高端郵輪船隊(duì)品牌，名人游輪的標(biāo)識(shí)“X”代表著奢華主義，率性，現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)營(yíng)造出溫暖的空間，餐飲體驗(yàn)與餐廳硬件的設(shè)計(jì)相得益彰，名人游輪獨(dú)有的服務(wù)讓游客在寶貴的時(shí)間里獲得無(wú)與倫比的體驗(yàn)。

9.維京游輪:以運(yùn)營(yíng)內(nèi)河游輪為特色的全球性大型游輪企業(yè)，歐洲大型游輪公司，內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)佼佼者。

10.中華泰山游輪:中華泰山號(hào)隸屬于渤海郵輪有限公司，“中華泰山”郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格。

7. 英國(guó)皇家加勒比游輪公司

皇家加勒比游輪在皇家加勒比官網(wǎng)就可以買票

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