西藏幅員遼闊，是所有人都向往的原始而神圣的地方。關于進藏，一共有8條進藏線路，其中有5條是大家熟悉的常規(guī)線路：川藏南線（G318）、川藏北線（G317）、滇藏線、青藏線和新藏線。另外3條則是對車對人都要求較高的穿越探險線路：丙察察（梅里大環(huán)線）、唐藩古道、雜多線。

滇藏線

行程節(jié)點：昆明-大理-香格里拉-飛來寺-左貢-然烏湖-林芝-拉薩

旅程用時：行車時間7天，旅程安排建議9-10天行程安排：

Day1 昆明-大理 G56 330KM 4H

Day2 大理-麗江-香格里拉 G5611-G214 305KM 4.5H

Day3 香格里拉-飛來寺（梅里雪山） G214 184KM 4H

Day4 飛來寺-芒康-左貢 G214 365KM 8.5H

Day5 左貢-八宿-然烏湖 G318 297KM 6.5H

Day6 然烏湖-魯朗-林芝 G318 368KM 8H

Day7 林芝-工布江達-拉薩 G318 401KM 8.5H

滇藏線，就是聞名遐邇的古時商旅人士走的茶馬古道，茶馬古道的古城（如麗江，大理）和消失的馬幫文化都融匯在這條滇藏線上。作為入藏公路海拔最低的通道，滇藏線起落不算太大，全線難度不大（香格里拉到德欽段路況會有點差），海拔上升較慢，有更多時間適應高原氣候和海拔，風光多變秀美，絕對秒殺菲林，非常值得一去。

川藏南線（318）

行程節(jié)點：成都-雅安-瀘定-康定-新都橋-理塘-左貢-邦達-然烏-波密-魯朗-林芝-拉薩-日喀則-定日

旅程用時：行車時間6天，旅程安排建議9-10天行程安排：

Day1 成都-雅安-瀘定-康定 G318 325KM 5.5H

Day2 康定-新都橋-理塘 G318 270KM 5.5H

Day3 理塘-左貢 G318 430KM 15.5H

Day4 左貢-邦達-然烏 G318 291KM 6H

Day5 然烏-波密-魯朗-林芝 G318 357KM 9.5H

Day6 林芝-拉薩 G318 401KM 8.5H

川藏南線，也是這條景觀大道中最美、最險、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。它也被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)是世界上地形最復雜和最獨特的高山峽谷地區(qū)，隨著目前道路狀況的不斷改善，很多地方都已經(jīng)“天塹變通途”了。

川藏北線（317）

行程節(jié)點：成都-理縣-馬爾康-觀音橋-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-江達-昌都-丁青-巴青-那曲-拉薩

旅程用時：行車時間7天，旅程安排建議9-10天行程安排：

Day1 成都-理縣-馬爾康 G317 337KM 5.5H

Day2 馬爾康-觀音橋-爐霍-甘孜 G317 356KM 8H

Day3 甘孜-馬尼干戈-德格 G317 204KM 6.5H

Day4 德格-江達-昌都 G317 344KM 11H

Day5 昌都-丁青-巴青 G317 481KM 12H

Day6 巴青-那曲 G317 264KM 7H

Day7 那曲-拉薩 G109 332KM 6.5H

川藏北線，川藏北線相對南線而言，雖然同為四川進藏路線，然而北線所經(jīng)過的地區(qū)多為牧區(qū)（如那曲地區(qū)），海拔更高，人口更稀少，路況更復雜，行車更艱難，而沿途的景色更為原始壯麗，高原湖泊、雪山、溫泉密布，卻極少有驢友涉足。但憑借著悠久的康巴文化和爐霍民居、甘孜河谷農區(qū)、德格的印經(jīng)院、馬尼干戈和新路海、雀兒山等等，人文、自然景觀豐富，是越野探險者的中級挑戰(zhàn)線路。

青藏線

路線里程：2000公里

行程節(jié)點：西寧-黑馬河-德令哈-格爾木-安多-拉薩

旅程用時：行車時間5天，推薦行程時間7-8天行程安排：

Day1 西寧-倒淌河-黑馬河 G109 212KM 4H

Day2 黑馬河-茶卡鹽湖-烏蘭-德令哈 G109-S2013 310KM 5H

Day3 德令哈-小柴旦/錫鐵山-格爾木 G315-G3011 358KM 5H

Day4 格爾木-五道梁-安多 G109 G109 732 KM 14H

Day5 安多-那曲-拉薩 G109 510KM 11.5H

青藏線，從青海省西寧出發(fā)，經(jīng)格爾木到拉薩，全程2000公里。沿途翻越四座大山——昆侖山口（4767m）、風火山口（5010m）、唐古拉山口（5231m）和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內544公里。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區(qū)首府拉薩市與川藏公路匯合。公路東端穿越寸草不生的茫茫戈壁灘，中段穿過渺無人煙的可可西里自然保護區(qū)，南端則穿越廣袤無垠的羌塘草原，行進在青藏線上，綿延白雪，藍天白云的壯闊之景絕對會使您訇然震撼，心旌搖蕩！

新藏線

路線里程：2600余公里

行程節(jié)點：葉城-三十里營房-噶爾-札達-普蘭-薩嘎-日喀則

旅程用時：行車時間6天，推薦8-9天

難度指數(shù)：★★★★☆

風光指數(shù)：★★★★★

最佳出行時間：冬季大雪封山不宜前往，春夏秋皆可行程安排：

Day1 葉城-三十里營房 G219 360KM 8H

Day2 三十里營房-日土-噶爾 G219 700KM 10H

Day3 噶爾-那木如-札達 G219-X701-土林溝 190KM 4.5H

Day4 札達-普蘭 X705-G219-S207 330KM 6H

Day5 普蘭-仲巴-薩嘎 S207-G219 550KM 9H

Day6 薩嘎-拉孜-日喀則 G219-G318 450KM 8H

新藏線，世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路！又稱葉拉公路，編號G219，這條路線既是新疆和西藏的重要通道，也是“高原上的高原”-阿里地區(qū)對外聯(lián)系的唯一通道！尤其是從起點葉城出發(fā)后，陡然拔高的海拔，就叫人吃不消~

丙察察——公路界的“網(wǎng)紅”

行程節(jié)點：大理-瀘水-貢山-察瓦龍-日諾-察隅-八宿-芒康-飛來寺-麗江-大理

路線里程：2224公里

旅程用時：行車時間10天，建議行程時間12-15天

難度指數(shù)：★★★★★

風光指數(shù)：★★★★★行程安排：

Day1 大理-瀘水 G56-G320-S228 230KM 4H

Day2 瀘水-貢山 S228 247KM 7.5H

Day3 貢山-察瓦龍 S228-丙察察線 166KM 7H

Day4 察瓦龍-目若 丙察察線 156KM 7H

Day5 目若-察隅 丙察察線 178KM 8H

Day6 察隅-八宿 S201-G318 264KM 6.5H

Day7 八宿-芒康 G318 369KM 8H

Day8 芒康-飛來寺 G214 216KM 4.5H

Day9 飛來寺-麗江 G214-G5611 373KM 7.5H

Day10 麗江-大理 G5611 192KM 3H

丙察察，丙中洛—察瓦龍—察隅的簡稱，它起于云南省怒江傈傈族自治州貢山獨龍族怒族自治縣丙中洛鄉(xiāng)，終點為西藏自治區(qū)察隅縣竹瓦根鎮(zhèn)，全線路寬約3米，長大概290公里。

以前，丙察察線是以險而名的道路，全路依山走勢，人煙稀少，大部分沒有手機信號；其中，從丙中洛鄉(xiāng)至察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)境內的怒江大橋東岸為沿江路段，該路段一邊是懸崖峭壁，一邊是奔騰咆哮的怒江，長約120公里~

造后的丙察察，美貌依舊、困難程度大大下降，這個消息對很多人來說，是喜聞樂見的。但對于愛“作天作地”的老司機而言，當丙察察“跌下神壇”，他們不禁大呼：可惜！遺憾！

唐藩古道——1300年前的進藏之路

行程節(jié)點：西寧-青海湖-瑪多-玉樹-昌都-然烏湖

路線里程：1640公里

旅程用時：行車時間5天，建議結合其他路線，進行12-15天旅程

難度指數(shù)：★★★★☆

風光指數(shù)：★★★★★

最佳出行時間：全年線路行程

Day1 西寧-倒淌河-青海湖 G109 160KM 3H

Day2 青海湖-花石峽-瑪多 G109-G214 500KM 8H

Day3 瑪多-稱多-玉樹 G214 330KM 5.5H

Day4 玉樹-囊謙-昌都 G214 490KM 12H

Day5 昌都-邦達-然烏 G214-G318 350KM 6.5H

唐蕃古道，漢語拼音為：táng b? ? gǔ dào，也叫饅頭嶺（古）驛道，是我國古代歷史上一條非常著名的道路，連接唐朝和吐蕃，也是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經(jīng)之路，它聯(lián)通我國西南的友好鄰邦，故亦有“絲綢南路”之稱。至今在古道經(jīng)過的許多地方，仍然矗立著人們曾經(jīng)修建的驛站、城池、村舍和古寺廟，遺留著人們時代創(chuàng)造的燦爛文化。有研究者這樣說：“它像一條長虹，將藏漢人民緊緊連在一起?！?/p>

雜多線——最原始最神秘的線路

行程節(jié)點：玉樹-雜多-巴青-那曲

路線里程：1000公里

旅程用時：行車時間3天，推薦4-5天

難度指數(shù)：★★★★★

風光指數(shù)：★★★★★

最佳出行時間：4~10月線路行程

Day1 玉樹-雜多 G214-S309 220KM 3.5H

Day2 雜多-巴青 雜阿段-結多段-X812-Y003-Y537-G317 440KM 12H

Day3 巴青-那曲 G317 260KM 5.5H

雜多線，至今鮮為人知的最原始最神秘的線路，這條線路，從唐蕃古道的必經(jīng)點玉樹開始，過雜多后翻唐古拉山進入扎西與川藏北線匯合，沿途道路基建十分落后，一路除少量簡易油柏路，基本都是簡單土路，甚至是碎石便道、車轍等，尤其是翻越唐古拉山段。正因為這條線的原始，而鮮為人知，這不僅造就了沿途自然風景的神秘和潔凈，還使當?shù)氐娜宋娘L情未受現(xiàn)代文明社會過多污染，這也正是該線路的魅力所在。

截圖來源：自駕地理，線路詳細內容可查看公號：自駕地理

來源/公號：自駕地理

去西藏自駕游的旅游，都想知道去西藏到底有哪幾條線路，網(wǎng)上說了有八條，實際上進藏的路線并不僅僅是八條線路，是九條，可能列出來的會更多！

分別是，318川藏南線，317川藏北線，214滇藏線，109青藏線，219新藏線，丙察察，當然還有中尼公路，唐蕃古道，雜多線，當然還有更多的小型線路，還有更多的交叉線路，都可以玩的更好。

例如317川藏北線，就分為小北線和大北線，小北線就是繞道靈林芝，在林芝好好感受一下，西藏江南的美麗景色，大北京就是整個317川藏北線。

例如，214滇藏線，理論上滇藏線是從大理出發(fā)，到達西寧的一條線路，但是現(xiàn)在總是條線路的過程當中，往往到達芒康就和318川藏線匯合，統(tǒng)一走318川藏線進入拉薩，這也算是一種創(chuàng)新，如果你奔著214滇藏線直接走，可能直接到了西寧這邊。

還有就是，丙察察，這條線路路況比較復雜，需要一定的越野基礎，對車輛，開車人的素質，技術，都有全新的要求，如果你開著轎車或者一輛普通的suv，那就不要去走這條線路了，免的給自己添堵。

這幾條線路當中，有兩條線路是文化性很強的，那就是317川藏北線，還有唐蕃古道，都有著非常深厚的文化背景，可以在這里感受到更多的古文化，還有藏族文化，佛教文化，走這兩條線更濃郁。

219新藏線，是世界上海拔最高的線路，平均薪水在4500米的高海拔上，對車輛對司機都是考驗，而且還有無人區(qū)，走這條線路需要很大的勇氣信心。

318川藏線和214滇藏線是景觀大道，這兩條線路都有著非常豐富的旅游資源，旅游景點比較多，可以去玩的地方也比較多，所以一般的驢友，都選擇走這兩條線路，一方面是因為任何車輛都可以通過，這說明路況比較好，另外一方面就是景色太迷人。

好了，就說這么多吧，關于去西藏，還有什么其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最后祝每一位驢友去西藏玩的開心。

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