導(dǎo)讀：游輪駕駛倉 游輪普通艙 1. 游輪普通艙 2. 游輪二等艙 3. 游輪三等艙 4. 游輪分為什么艙 5. 游輪普通艙和行政艙 6. 游輪特等艙 7. 游輪普通艙和行政艙價格 8. 游輪商務(wù)艙 9. 游輪普通艙和行政艙的區(qū)別 10. 游輪駕駛艙

1. 游輪普通艙

你看過泰坦尼克號嗎？

如果看過泰坦尼克號的話，超級游輪的結(jié)構(gòu)，不外乎就是這樣，比較豪華游，有高等艙，一等艙和普通艙，游泳池球場，電影院等等

2. 游輪二等艙

1：確定具體的出發(fā)時間和人數(shù)

比如：12月28日出發(fā)，2大2小孩。

2：選擇游輪的航線

比如下水航線——重慶到宜昌或者上水航線——宜昌到重慶。

下水航線：一般時間2-4天，上水航線：時間需要3-5天。

3：選擇預(yù)定的游輪和房型

比如選擇普通游船：長江孚泰號，長江觀光號等，或者選擇豪華游輪：黃金游輪，世紀游輪，總統(tǒng)游輪，華夏神女游輪，長江海外游輪等。

普通游輪的房型，大體上分為一等艙，二等艙，三等艙3種，部分普通游輪也只有一等艙可以選擇。

3. 游輪三等艙

私人的“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司，輪船長76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人?？洼喼辉O(shè)一、二、三等艙，船上配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設(shè)備設(shè)施。游輪曾被交通部評為“部級文明船”。

4. 游輪分為什么艙

輪船艙位等級的區(qū)別為：

1、一等、特等和貴賓艙是兩人艙，在甲板最上層，有窗戶，房間內(nèi)兩個平鋪，設(shè)備一般有獨立衛(wèi)浴設(shè)備電視沙發(fā)等。兩人艙也稱豪華艙。

2、二等A、二等B為四人艙，在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨立衛(wèi)浴設(shè)備。

3、三等A、三等B，為六至八人艙。在甲板以上，有窗戶，有公共洗漱間。

4、四等A在十二至十六人。在甲板以下，無窗戶，有公共洗漱間，四等B艙內(nèi)人數(shù)相對比較多一些。習(xí)慣上稱四等A四等B為經(jīng)濟艙。

5. 游輪普通艙和行政艙

除了豪華標準間是按人收費，其他房型都是按間收費的，比如長江黃金7號游輪的豪華標準間每人的價格是2000元。那行政大床房的收費就是2000*3等于6000元一間，行政套房的收費就是2000*6等于12000元一間，總統(tǒng)套房的收費就是2000*10等于20000元。

6. 游輪特等艙

幾百塊。

廣州沒有船到三亞的，只有到?？诘?。廣州到?？谟杏屋喴愎魈枴Ｒ愎魈柎w比一般的過海輪渡大很多，所以如果不是大風(fēng)浪的話，一般不會暈船。每周二、四、六下午15:30開船，以前廣州黃埔客運港上船，現(xiàn)改為南沙港上船。

票價：特等艙：450元/張；一等艙：320元/張（二人間）二等艙：260元/張（四人間）；三等A艙220元/張（8人間）

7. 游輪普通艙和行政艙價格

30萬買上流入場券，1.8萬補游輪行政艙，

8. 游輪商務(wù)艙

從北海市區(qū)去潿洲島坐船攻略有兩條，一是去在北海冠頭嶺附近漁民碼頭，做漁民出海的漁船，包漁民的船去，如果一個人一起去就貴點，因為漁船出海要幾塊錢，如果幾個人出海，選擇漁船比較好，第二選擇去北海客運碼頭做郵輪去潿洲島，這個要200來塊錢一位。

9. 游輪普通艙和行政艙的區(qū)別

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠。

事務(wù)部：管事（事務(wù)長）、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)。船員，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔任。

從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。各個職位的職責(zé)1、船長：全船的管理與駕駛2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝? ?和運輸管理3、二副：駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理，航海圖書資料管理4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理5、水手長：帶領(lǐng)水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作6、水手：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。

10. 游輪駕駛艙

1、帶船艙的船叫干散貨船又稱散裝貨船，專用于運送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量僅次于油船。

2、這種貨船其特點為，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大。內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用于壓載航行。

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