導(dǎo)讀：游輪排水原理圖解 游輪排水原理圖解視頻 1. 游輪排水原理圖解視頻 2. 船自排水原理動(dòng)態(tài)圖 3. 輪船排水原理 4. 水輪機(jī)圖解 5. 水輪機(jī)原理圖 6. 水輪抽水原理 7. 游輪上水下水 8. 游輪下水視頻 9. 游輪排水原理圖解視頻教學(xué) 10. 游輪排水原理圖解視頻講解 11. 游輪排水原理圖解視頻教程

1. 游輪排水原理圖解視頻

　精華游航線

　　主要航線：

　　十六鋪碼頭→楊浦大橋(折返)→十六鋪碼頭

　　秦皇島碼頭→十六鋪碼頭→秦皇島碼頭

　　上船地點(diǎn)：

　　十六鋪碼頭：中山東二路 481 號(hào)

　　秦皇島碼頭：秦皇島路 32 號(hào)

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間：

　　十六鋪碼頭：11:00-18:00 每個(gè)整點(diǎn)一班

　　18:00-22:00 每 20 分鐘一班

　　秦皇島碼頭：18:50-21:55 每 20 分鐘一班

　　(注：遇惡劣天氣等特殊情況除外)

　　航程時(shí)間：1 小時(shí)

　　途經(jīng)景點(diǎn)： 浦西萬(wàn)國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心等。

　　游船情況：23 艘游船投入營(yíng)運(yùn)，游客可根據(jù)自己的時(shí)間安排，選擇中意的游船，享受水上旅游的美好時(shí)光。

　　售票情況：120 元/位，十六鋪碼頭、秦皇島碼頭均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。

　　特色航線

　　浦江游覽+美食航線

　　一、“浦江游覽 1 ”輪特色航班

　　游船特色：

　　黃浦江上最大游船“浦江游覽 1 ”輪(龍船)是黃浦江游覽惟一的千客位游船，能容納500 位游客同時(shí)用餐。全船設(shè)計(jì)和裝修蘊(yùn)含中國(guó)風(fēng)理念，船頭祥龍騰空出水引領(lǐng)游船奮勇前進(jìn)，船頂借鑒中國(guó)古建筑造型。全船共有 4 個(gè)樓面，其中一至三層為室內(nèi)，4 層為陽(yáng)光甲板，視頻及音響等設(shè)置完備。

　　航程線路： 秦皇島碼頭—近盧浦大橋折返—秦皇島碼頭

　　途經(jīng)景點(diǎn)： 途經(jīng)浦西萬(wàn)國(guó)建筑博物群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈、中國(guó)館、梅賽德斯奔馳演藝中心等標(biāo)志性建筑，南浦大橋、盧浦大橋等，航線囊括了浦江兩岸的經(jīng)典景色。

　　上船地點(diǎn)：秦皇島碼頭

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每日一班，19:00—21:00(17:30 起即可登船用餐)

　　航程時(shí)間：2 小時(shí)

　　二、“船長(zhǎng) 8 號(hào)”特色航班

　　航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

　　途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬(wàn)國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心、南浦大橋等。

　　上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭(濱江大道 1658 號(hào))

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每日一班，18:30—20:00

　　航程時(shí)間：1.5 小時(shí)

　　三、“藍(lán)森號(hào)”特色航班

　　航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

　　途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬(wàn)國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心、南浦大橋等。

　　上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭(濱江大道 1658 號(hào))

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每日一班，18:30-20:00

　　航程時(shí)間：1.5 小時(shí)

　　吳淞口航線

　　游船特色：

　　“浦江游覽 2 ”輪是世博會(huì)專用船之一，載客量 450 人，船體共三層。游船整體造型融合了現(xiàn)代工業(yè)元素和海派文化內(nèi)涵，極具時(shí)代氣息。目前承擔(dān)“吳淞口”航線運(yùn)營(yíng)工作。

　　航程線路：十六鋪碼頭 A 區(qū)→吳淞口(折返)→十六鋪碼頭 A 區(qū)

　　途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬(wàn)國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心、楊浦大橋、共青森林公園、吳淞口炮臺(tái)、長(zhǎng)江口、上海人民英雄紀(jì)念碑等。

　　上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每周六、周日各一班，11:30—15:30

　　航程時(shí)間：4 小時(shí)

　　售票情況：350 元/位，十六鋪碼頭設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。截止 9 月底? ?，優(yōu)惠價(jià) 280 元/人。

　　定制航線

　　特色游船：

　　↑“全球通”輪：目前黃浦江上最具通透性的豪華游船，也是國(guó)內(nèi)使用玻璃面積最大的游船之一，具備良好的觀光體驗(yàn)。該輪核定客位數(shù) 400 人，可同時(shí)容納 300 人就餐。

　　↑“盛融國(guó)際”輪：黃浦江上唯一一艘進(jìn)口的游船，載客量為 250 人。一至三層為室內(nèi)，四樓是陽(yáng)光甲板。

　　↑“翡翠公主”輪：觀景視野極佳，載客量為 450 人。一層宴會(huì)廳配備超大LED熒幕墻，二層擁有180°觀景大廳，三層為露天甲板。

　　↑“君子蘭”輪：游船設(shè)施高端先進(jìn)，具備五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)，載客量為 402 人，尤其適合高端商務(wù)活動(dòng)。

　　↑“黃浦”輪：擁有 18 世紀(jì)歐式建筑古典優(yōu)雅的風(fēng)格。該船載客量 450 人。

　　↑“名鑫”輪：外觀簡(jiǎn)潔新穎，載客量為 300 人。一層為多功能廳，寬敞明亮;二層設(shè)有豪華客廳和酒吧;三層為陽(yáng)光觀景平臺(tái)和駕駛臺(tái)。

　　↑“平安和盈”輪：歐式古典裝修風(fēng)格，內(nèi)裝大氣奢華。船體共三層，一、二層為艙室，三層為陽(yáng)光甲板。載客量為450人。

2. 船自排水原理動(dòng)態(tài)圖

集水坑排水法，又稱明排水法，是在基坑開(kāi)挖過(guò)程中,在坑底設(shè)置集水坑,并沿坑底周?chē)蛑醒腴_(kāi)挖排水溝,使水流入集水坑,然后用排污泵（潛污泵）抽走。

抽出的水應(yīng)引致遠(yuǎn)離基坑的地方，以免倒流回基坑內(nèi)。

雨季施工時(shí)，應(yīng)在基坑周?chē)虻孛嫠纳嫌?，開(kāi)挖截水溝或修筑土堤，以防地面水流入基坑內(nèi)。

該方法宜用于粗粒土層,也用于滲水量小的粘土層。

3. 輪船排水原理

一、氣囊下水

氣囊下水的方法屬于國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)令船只下水所采用最普遍的方案之一，因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)性高，且非常的便利，故而適合長(zhǎng)期使用

二、漂浮式下水

漂浮式下水是一種利用水泵或者自流的方式，將建造好的船舶推入大坑里，船舶則依靠自身浮力浮起來(lái)，隨后離開(kāi)船塢，這也是一種比較常見(jiàn)的船舶下水方法，只是一般對(duì)船塢所在的地理位置和船塢的大小有所考驗(yàn)。

三、重力式下水

重力式下水考驗(yàn)簡(jiǎn)單分為三種。

1、縱向涂油滑道下水：主要是指船臺(tái)和滑道一體結(jié)構(gòu)，讓船縱向下水，這種船只下水方式歷史悠久，而且滑道一旦建成之后也是非常耐用的，就是它的安全性相比較之下并不保險(xiǎn)。

2、縱向鋼珠滑道下水，和滑道下水差不多，只不過(guò)后者使用了鋼珠材料，消減摩擦力，這種方法也不錯(cuò)，只不過(guò)在建造成本上更高，不過(guò)缺陷就是，并不適合一些超級(jí)大型的船只，否則可能會(huì)導(dǎo)致船底損壞的情況。

3、橫向涂油滑道下水：它和縱向涂油滑道下水不同之處在于，是直接橫向下去的，并非先船頭船尾的下去，這主要是利用了安全橫傾角的原理，一般不會(huì)出事故，不過(guò)但凡出事故，很容易導(dǎo)致船只側(cè)翻直接沉沒(méi)。

四、機(jī)械下水

機(jī)械下水的方式有很多種，比較古老的就是通過(guò)滑輪組把船只帶下水，不過(guò)現(xiàn)在科技變了，有的可以是兩支點(diǎn)的滑道機(jī)械下水，主要是通過(guò)拖拽，另外也可以通過(guò)下水車(chē)架在水面提供坡度下水。還有眾所周知的升船機(jī)等等，都是不錯(cuò)的船舶下水輔助工具。

4. 水輪機(jī)圖解

1. 靜平衡的計(jì)算 對(duì)于軸向?qū)挾炔淮蟮霓D(zhuǎn)子，其質(zhì)量可近似認(rèn)為在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)，回轉(zhuǎn)體其質(zhì)量不平衡產(chǎn)生的離心慣性力可用平面匯交力系表示，因合力不為零回轉(zhuǎn)體不平衡，產(chǎn)生不均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速逐漸降低，靜止時(shí)合力方向在鉛垂線軸心下方。

在鉛垂線上方，做一平衡質(zhì)量mb，使其產(chǎn)生的離心力與匯交力系合? ??矢大小相等，方向相反，這樣，回轉(zhuǎn)體才能平衡，保持均勻轉(zhuǎn)動(dòng)。以角速度ω回轉(zhuǎn)時(shí)，其質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力構(gòu)成了一個(gè)平面匯交力系，若此力系的合力不為零，則該回轉(zhuǎn)體不平衡。若使回轉(zhuǎn)體平衡，則應(yīng)在回轉(zhuǎn)體內(nèi)，增加或減少一平衡質(zhì)量。使其產(chǎn)生的離心力Fb與原力系的離心力的矢量和∑Fi等于零，此時(shí)回轉(zhuǎn)體必達(dá)到平衡狀態(tài)。這樣，平衡的條件就可用下式表示： F=Fb+∑Fi=0 式中：F為總離心力。分別用質(zhì)量和向徑表示，可寫(xiě)成 mrω2= mbrbω2+∑miriω2 mr=mbrb+∑miri=0 式中mr、ri分別為回轉(zhuǎn)平面內(nèi)各偏心質(zhì)量及其向徑；mb、ri分別為平衡質(zhì)量及其向徑。mr稱為質(zhì)徑積，若等于零則表示總質(zhì)心與回轉(zhuǎn)體軸線重合，回轉(zhuǎn)體質(zhì)量對(duì)回轉(zhuǎn)軸線靜力矩等于零，稱為靜平衡。由此可見(jiàn)，機(jī)械靜平衡的條件是所有質(zhì)徑積的矢量和等于零。在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以后，由其幾何形狀和材料密度求出各部分的不平衡質(zhì)量和質(zhì)心的向徑，從而求得不平衡質(zhì)徑積∑miri，再求出mbrb，適當(dāng)選定正向徑rb，則校正質(zhì)量mb即可確定。平衡配重的質(zhì)徑積 可用矢量圖解法求得。根據(jù)任一已知質(zhì)徑積選定比例尺，按向徑 的方向分別作向量m1r1、m2r2、m3r3、mkrk、，mbrb使其首尾相連，封閉圖形的向量 ，即為所求的平衡質(zhì)徑積 。求出mbrb后在由結(jié)構(gòu)確定rb，最后確定mb的值。2. 動(dòng)平衡計(jì)算 有時(shí)受實(shí)際結(jié)構(gòu)所限，不便在該回轉(zhuǎn)面內(nèi)增、減平衡質(zhì)量，如單缸曲軸則需另選兩個(gè)校正回轉(zhuǎn)平面Ⅰ和Ⅱ，在兩個(gè)校正平面內(nèi)增加平衡質(zhì)量，使回轉(zhuǎn)體得到平衡。由力系的平行合成原理得： m1r1=mbrbL2/L m2r2=mbrbL1/L 由此可知：任一質(zhì)徑積都可用任意選定的兩個(gè)校正回轉(zhuǎn)平面Ⅰ、Ⅱ的兩個(gè)質(zhì)徑積代替。若矢經(jīng)不變，任一質(zhì)量都可用任選的兩個(gè)回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的兩個(gè)質(zhì)量來(lái)代替?，F(xiàn)在我們來(lái)討論一下軸向尺寸較大的回轉(zhuǎn)體的平衡問(wèn)題。這類構(gòu)件如內(nèi)燃機(jī)軸、機(jī)床主軸等，其質(zhì)量不可能分布在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)，但可以看作是分布在垂直于軸線的若干個(gè)相互平行的回轉(zhuǎn)平面內(nèi)，各平行平面內(nèi)的不平衡質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力就形成了空間力系。這類回轉(zhuǎn)體即前面提到的動(dòng)不平衡，如下圖示。如何解決這個(gè)實(shí)際問(wèn)題呢？下面我們就來(lái)分析一下各偏心質(zhì)量位于不同平行平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)體的平衡計(jì)算方法。為使動(dòng)不平衡的回轉(zhuǎn)體達(dá)到完全平衡，必須滿足如下條件： ∑Fi== 0 ∑Mi== 0 即不僅使其各不平衡質(zhì)量所產(chǎn)生的慣性力之和為零，而且要使這些慣性力所形成的慣性力偶矩之和也為零。滿足上述條件的平衡稱為動(dòng)平衡。由于動(dòng)平衡同時(shí)滿足了靜平衡條件，故達(dá)到動(dòng)平衡的回轉(zhuǎn)體一定是靜平衡的，但滿足靜平衡的回轉(zhuǎn)體不一定達(dá)到動(dòng)平衡。當(dāng)以角速度ω回轉(zhuǎn)時(shí)，偏心質(zhì)量所產(chǎn)生的離心慣性力及慣性力偶形成以空間力系。為達(dá)到平衡， 2,表示混流式水輪機(jī),轉(zhuǎn)輪型號(hào)為542(比轉(zhuǎn)速)/543(比轉(zhuǎn)速) 3,對(duì)于高轉(zhuǎn)速機(jī)組來(lái)說(shuō)材料要求其強(qiáng)度和剛度更高，而機(jī)組的尺寸和重量都比較??；但高轉(zhuǎn)速機(jī)組的動(dòng)平衡要求高，（通常高轉(zhuǎn)速用于高水頭，小流量的地方，因此水輪機(jī)的壓力高，需要比較好的密封）

5. 水輪機(jī)原理圖

反擊式水輪機(jī)是水輪機(jī)的一種。水輪機(jī)是把水流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，它屬于流體機(jī)械中的透平機(jī)械。水輪機(jī)按工作原理分為反擊式水輪機(jī)和沖擊式水輪機(jī)。

反擊式水輪機(jī)的工作原理是在一個(gè)圓錐形筒的下端焊接兩個(gè)或更多個(gè)出水曲管，圓錐形筒可繞中心豎直軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)、往筒里灌水，水從下端曲管中流出時(shí)產(chǎn)生沿水流方向的加速度，根據(jù)牛頓第三定律，水以相反方向的力作用于曲管上。

這樣，圓筒在水流的反作用力作用 下，繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直到筒中的水流盡為止。

6. 水輪抽水原理

水力發(fā)電的基本原理是利用水位落差 ，配合水輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，也就是利用水的位能轉(zhuǎn)為水輪的機(jī)械能，再以機(jī)械能推動(dòng)發(fā)電機(jī)，而得到電力。

科學(xué)家們以此水位落差的天然條件，有效的利用流力工程及機(jī)械物理等，精心搭配以達(dá)到最高的發(fā)電量，供人們使用廉價(jià)又無(wú)污染的電力。

水能是一種取之不盡、用之不竭、可再生的清潔能源。但為了有效利用天然水能，需要人工修筑能集中水流落差和調(diào)節(jié)流量的水工建筑物，如大壩、引水管涵等。因此工程投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)。但水力發(fā)電效率高，發(fā)電成本低，機(jī)組啟動(dòng)快，調(diào)節(jié)容易。

由于利用自然水流，受自然條件的影響較大。水力發(fā)電往往是綜合利用水資源的一個(gè)重要組成部分，與航運(yùn)、養(yǎng)殖、灌溉、防洪和旅游組成水資源綜合利用體系。

7. 游輪上水下水

有，但重慶到上海只有一艘豪華涉外游輪了，船票價(jià)格高昂。下水7天，重慶朝天門(mén)出發(fā)，最終抵達(dá)上海碼頭，淘寶網(wǎng)上訂船票票價(jià)（含餐和門(mén)票）5500元；上水為上海出發(fā)到重慶，票價(jià)（含餐和門(mén)票）4800元，行程9天。是單程，不是往返，另外還要自己買(mǎi)去上海和或者重慶和離開(kāi)重慶或者上海的火車(chē)票或者飛機(jī)票。

其他三峽游輪均只有重慶到宜昌（下水）或者宜昌到重慶（上水），國(guó)內(nèi)普通游輪（重慶出發(fā)往返宜昌）票票價(jià)（不含餐，含部分門(mén)票）560元/人（淘寶網(wǎng)預(yù)訂），豪華涉外游輪（單程）船票票價(jià)（含餐和門(mén)票）2000元/人。

8. 游輪下水視頻

通常所說(shuō)的上水指的是游輪從宜昌出發(fā)逆水而上抵達(dá)重慶，下水指的是從重慶出發(fā)順流問(wèn)下。

在中國(guó)人的眼里，下水意味看一帆風(fēng)順，很多人原意選擇下水。但是上水行程時(shí)間較長(zhǎng)一些，更適合于觀光，不至于匆忙游覽，所以我們的專業(yè)意見(jiàn)是走上水較好

。選擇上水還是下水，還是要和你的假期時(shí)間、想要參觀的項(xiàng)目和您的意愿綜合起來(lái)考慮。推遲一個(gè)航班，一般需要一周的時(shí)間。

9. 游輪排水原理圖解視頻教學(xué)

游輪分為上水和下水兩種行程，均?？垦匕毒包c(diǎn)。上水就是指逆流而行，起點(diǎn)設(shè)在宜昌終點(diǎn)設(shè)在重慶。下水就是指順?biāo)?，起點(diǎn)設(shè)在重慶終點(diǎn)設(shè)在宜昌。

　　三峽涉外游輪上水的優(yōu)點(diǎn)

　　(1)、價(jià)格優(yōu)惠 目前上水宜昌到重慶的涉外游船費(fèi)用要比下水的要低，平均在10-30%左右，旺季價(jià)格差異更是明顯。

　　(2)、時(shí)間豐盈 據(jù)三峽旅游網(wǎng)工作人員介紹，上水游船平均時(shí)速是在15-18公里/小時(shí)，這樣呢就有足夠的時(shí)間觀賞兩岸風(fēng)光，合影留念。

　　 (3)、娛樂(lè)活動(dòng)與講座多

　　 由于上水時(shí)間比較豐盈，游船上都有較多的休閑、輕松的時(shí)間，讓游客有充分的時(shí)間對(duì)中國(guó)山水文、歷史等進(jìn)行學(xué)習(xí)與了解，另外也可以參加船上各種保健講座及娛樂(lè)表演活動(dòng)等。

　　三峽涉外游輪上水的缺點(diǎn)

　　(1)、行駛速度慢 由于游船行駛速度較慢，一般上水的行程都是在5天，有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)到達(dá)一參觀景點(diǎn)，要在晚間或者凌晨開(kāi)航行駛，這樣及其影響休息，也會(huì)少參觀部分三峽美景。

　　三峽涉外游輪下水的優(yōu)點(diǎn)

　　(1)、行駛速度快 下水重慶到宜昌的行程一般只有4天，由于游船是順?biāo)兄?，所以行駛速度較快，平均時(shí)速在28-30公里/小時(shí)。時(shí)間短，行程較為緊湊。

　　(2)、不影響休息 由于下水行駛速度快，一般在晚上是不會(huì)行駛的，游客在船上的休息娛樂(lè)是不受行程的影響的。

　　(3)、時(shí)間準(zhǔn)確 白天安排?？烤包c(diǎn)，并且游船按時(shí)等待， 三峽兩岸風(fēng)光可一覽無(wú)余。

　　三峽涉外游輪下水的缺點(diǎn)

　　(1)、費(fèi)用高 由于綜合因素，下水的游覽三峽的費(fèi)用比上水的高。

　　(2)、影響部分地方拍照留念 由于行船速度快，船過(guò)景點(diǎn)的時(shí)間快。如到達(dá)瞿塘峽時(shí)一般只行駛幾分鐘船就開(kāi)過(guò)了，想留念瞿塘峽美景的游客可以抓緊時(shí)間了。

10. 游輪排水原理圖解視頻講解

影響船舶浮於水面上的因素:

1.重心(G)

2.穩(wěn)定中心(M)

3.浮心(B)

4.龍骨(K)

一般這三點(diǎn)的要遵循以下的順序才不會(huì)沉掉:

由甲板到船底龍骨(由上至下)為M→G→B→K以這樣狀態(tài)船舶才不會(huì)沉

若為G→M→B→K的話，船舶依然會(huì)浮在水面，但是會(huì)歪一邊。

因此在造船上如果不偏離這個(gè)原則的話，船就永遠(yuǎn)不會(huì)沉下去。

5.水的支撐力：少了水的支撐力就等於少了浮力(B)，因此用膝蓋想也知道絕對(duì)會(huì)倒滴。

6.船型：以前的船型是直接插入水中的，但是現(xiàn)在的船型都是平底船，不但減少水阻外，也減少的水下吃水呎數(shù)。

11. 游輪排水原理圖解視頻教程

自排水工作原理是基于“浮性定律”(或阿基米德定律)。任何物體在液體中都會(huì)受到浮力的作用，浮力的大小等于物體本身所排開(kāi)液體的重量。

當(dāng)物體的重量大于浮力時(shí)它就會(huì)下沉;小于浮力時(shí)就會(huì)上浮;等于浮力時(shí)就會(huì)懸停在液體中，這兩個(gè)力大小相等，但方向正好相反。

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