導(dǎo)讀：上海歌詩達(dá)游輪 歌詩達(dá)游輪多少錢一位 1. 歌詩達(dá)游輪多少錢一位 2. 歌詩達(dá)游輪造價 3. 歌詩達(dá)威尼斯郵輪造價多少錢 4. 歌詩達(dá)郵輪多少錢一位 5. 歌詩達(dá)郵輪游玩價錢 6. 歌詩達(dá)郵輪造價 7. 坐一趟歌詩達(dá)郵輪多少錢 8. 歌詩達(dá)豪華郵輪 9. 歌詩達(dá)郵輪有多大 10. 歌詩達(dá)郵輪大西洋號價格

1. 歌詩達(dá)游輪多少錢一位

看您需要坐什么郵輪，幾個人帶小孩住一個房間。

兩大一小或者三大一小住一個房間，兒童會按同艙第三、四人的優(yōu)惠價格計算，

歌詩達(dá)郵輪和地中海郵輪會給同一個房間作為第三、四人不滿18歲的未成年免船票（歌詩達(dá)是13歲以下免船票）。

皇家加勒比和公主郵輪是按正常的同艙第三、四人優(yōu)惠價格計算，幾乎與成人作為同艙第三、四人價格一致，但是皇家和公主的服務(wù)和設(shè)施比歌詩達(dá)更勝一籌。有任何郵輪問題可以直接向我求助。條萊垍頭

2. 歌詩達(dá)游輪造價

環(huán)球的郵輪航線是很早就會有計劃的，你所說的86天應(yīng)該是2015年皇家量子號的環(huán)球航線，目前歌詩達(dá)已知的只有2016年11月份的42天環(huán)南太平洋價格在4W左右，另外公主郵輪每年都會有108天-118天的環(huán)球航線

3. 歌詩達(dá)威尼斯郵輪造價多少錢

歌詩達(dá)·威尼斯號是嘉年華郵輪集團(tuán)旗下的四星級郵輪，排水量135500噸，長323米，可容納近5260名乘客。

4. 歌詩達(dá)郵輪多少錢一位

白日依山盡，黃河入海流。

昨夜西風(fēng)凋碧樹，獨(dú)上高樓，望盡天涯路。

不識廬山真面目，只緣身在此山中。

春種一粒粟，秋收萬顆子。

綠樹村邊合，青山郭外斜。

枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風(fēng)瘦馬。

寒雨連江夜人吳，平明送客楚山孤。頭條萊垍

會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。垍頭條萊

5. 歌詩達(dá)郵輪游玩價錢

首先得看看航線，所乘的郵輪此次會?？咳毡灸膫€港口，無論是航線還是船上的娛樂設(shè)施，基本上皇家加勒比要比歌詩達(dá)要好，所以，建議你先看看兩個的航線，要是差不多，就選皇家加勒比。希望可以幫助到你。 垍頭條萊

6. 歌詩達(dá)郵輪造價

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。垍頭條萊

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。條萊垍頭

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。頭條萊垍

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅條萊垍頭

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。頭條萊垍

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。頭條萊垍

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。垍頭條萊

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當(dāng)時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？頭條萊垍

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳垍頭條萊

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。頭條萊垍

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭 一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？條萊垍頭

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。垍頭條萊

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。條萊垍頭

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。條萊垍頭

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。垍頭條萊

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。垍頭條萊

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。條萊垍頭

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。頭條萊垍

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：條萊垍頭

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗的官員。頭條萊垍

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。頭條萊垍

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。垍頭條萊

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。頭條萊垍

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。條萊垍頭

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。垍頭條萊

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。垍頭條萊

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類? ??的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。條萊垍頭

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實施登輪檢疫。頭條萊垍

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實驗室進(jìn)行病原體檢測。垍頭條萊

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。條萊垍頭

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。頭條萊垍

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。條萊垍頭

26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。頭條萊垍

推卸責(zé)任，行動遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。條萊垍頭

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“條萊垍頭

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。垍頭條萊

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。頭條萊垍

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。條萊垍頭

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

7. 坐一趟歌詩達(dá)郵輪多少錢

2021年歌詩達(dá)郵? ?啟航是在每星期一早上9點(diǎn)?；爻淌切瞧诹挛?3點(diǎn)

8. 歌詩達(dá)豪華郵輪

在麗星郵輪，荷官是每天工作八個小時，需要每天上三班，八小時一班。

因他們要站著上班，每一個小時就可休息20分鐘。一周工作6天，休息一天。

9. 歌詩達(dá)郵輪有多大

歌詩達(dá)郵輪（Costa Cruise Lines），起源于1860年的意大利Costa家族，名字源自始創(chuàng)人賈西莫。歌詩達(dá)先生（Giacomo Costa），有著悠久而輝煌的歷史。以“意大利風(fēng)情（Cruising Italian Style）為品牌定位的 意大利歌詩達(dá)郵輪公司是歐洲地區(qū)最大的郵輪公司。1997年，美國嘉年華集團(tuán)（Carnival）和英國天旅（Airtours）公司分別收購了歌詩達(dá)郵輪公司50%的股份，兩個新股東一方面增強(qiáng)公司的投資能力，同時亦維持歌詩達(dá)公司意大利企業(yè)的身份。 垍頭條萊

10. 歌詩達(dá)郵輪大西洋號價格

通過郵輪環(huán)球的時間一般比較長，會超過16天。

推薦航線：【歌詩達(dá)郵輪-大西洋號】環(huán)游世界86天 ]中國人首個環(huán)游世界的海上假期，圓您環(huán)游夢，3月1日盛大起航！ 垍頭條萊

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