導(dǎo)讀：摩爾人和西班牙人的戰(zhàn)爭之后，剩余的摩爾人現(xiàn) 世說新語古文《陳諶取寓設(shè)譬答客問》問題！ 異性人是什么啊?什么是異性人 西班牙“威望號”沉船事件告訴我們什么?

沒錯.西班牙人從摩爾人手中收回伊比利亞半島的戰(zhàn)爭開始于718年，斷斷續(xù)續(xù)了774年，直到1492年西班牙人最后收復(fù)格拉納達(dá)為止。 摘自《200吉尼斯世界紀(jì)錄大全》

世說新語古文《陳諶取寓設(shè)譬答客問》問題！

有客人問陳季方：你的父親陳太丘，有什么功勞、德行，使天下人都聞其名？
陳季方回答：我父親就像生在泰山高坡上的桂樹，上面是凌云摩霄的絕頂，下面是霧氣繚繞的深淵；上面承接昊天降下的甘露，下面接受深淵泉水的滋潤。在這種情況下，桂樹不知泰山到底有多高，也不知深淵到哪兒才是底。所以，我也不知道我父親有什么功勞與德行。
“泰山之阿”怎么譯？ 阿，高坡，高峻的山
“萬仞”怎么譯？仞，計量單位，譯為“高聳入云”即可。
“淵泉所潤”怎么譯？ 深淵的泉水滋潤
“當(dāng)斯之時”怎么譯？在這種時候，在這種狀況下
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客有問陳季方：「足下家君太丘，有何功德，而荷天下重名？」季方曰：「吾家君譬如桂樹生泰山之阿，上有萬仞之高，下有不測之深；上為甘露所沾，下為淵泉所潤。當(dāng)斯之時，桂樹焉知泰山之高，淵泉之深？不知有功德與無也。」

異性人是什么啊?什么是異性人

異形人是起點中文網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)小說，作者是道中庸。
簡介：
1930年馬斯河谷事件,1948年多諾拉事件,1952年倫敦?zé)熿F事件,1953年-1956年水俁病事件,1978年阿摩柯卡的斯油輪泄漏事件,1979年三哩島核電站泄漏事件,1986年切爾諾貝利核泄漏事件及劇毒物污染萊茵河事件,2011年日本福島核泄漏事件...這許許多多的事件導(dǎo)致了部分人類的基因開始衰變,從有機的碳架結(jié)構(gòu)朝著無機結(jié)構(gòu)及未知結(jié)構(gòu)發(fā)展,從而誕生了人類的變種――異形人,他們擁有人類的聰明才智,可是卻冷血和殘酷,而且擁有許多不可想象的能力而且異常憎恨人類。他們的存在嚴(yán)重威脅人類的生存,誰將最終走向勝利,是人類還是異形人?誰將成為地球真正的主宰?

西班牙“威望號”沉船事件告訴我們什么?

2002年11月13號，懸掛著巴哈馬國旗的“威望”號油輪承載著7.7萬噸重燃料油從拉脫維亞駛往直布羅陀海峽。在經(jīng)過大西洋的比斯開灣的西班牙海域時，遇到8級風(fēng)暴。在狂風(fēng)巨浪當(dāng)中，這艘已經(jīng)航運了26年的油輪失去控制而擱淺。陳舊的單殼船體撕裂出了一個長達(dá)35米的口子。船內(nèi)成噸的燃油噴涌而出，“威望”號所泄漏的是輪船或發(fā)電廠使用的燃油，呈黑色，較粘稠，有刺鼻的味道，危害性極大。在風(fēng)浪中，失去控制的“威望”號向葡萄牙海域漂泊，所經(jīng)之處形成一條寬5千米、長37千米的黑色油污帶。西班牙海岸長達(dá)500多千米的海岸線鋪滿了燃料油，90多種海洋魚類、貝類和珍稀動物，18種海鳥，成為“威望號”漏油的直接犧牲品，4000多名漁民因此不能下海捕魚，直接或間接受“威望號”污染影響的人數(shù)達(dá)3萬人。加里西亞本來是西班牙西北海岸著名的旅游勝地，幾天之中，黑色粘稠的燃油浸透了海灘。西班牙政府撥款10億歐元、每天有7000多名志愿者參加的清污工作持續(xù)了幾個月。油輪上的26名船員雖然及時得到了救援，但是這次事故對當(dāng)?shù)芈糜巍O業(yè)造成了直接的打擊，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成巨大的、長久的災(zāi)難，生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)將需要長達(dá)幾十年的時間。
事情還沒結(jié)束，2002年11月19號，“威望”號油輪斷成兩截，沉沒到3520米的深海中，海底的“威望”號里還剩有約6萬噸燃料油。在這樣的水深之下，海水壓力高達(dá)350千克，一艘已經(jīng)斷為兩截的舊船隨時可能被壓碎。盡管有人說6萬多噸燃油在海底低溫中會凝固，但6萬噸? ??油總是一種危險。對打撈該船的建議，荷蘭一家權(quán)威打撈公司表示，這不僅是一個極其昂貴的行動，而且在世界上尚無先例。所以，有人說沉入海底的“威望”號已經(jīng)變成一個琢磨不透的巨大炸彈。據(jù)世界自然基金會（WWF）稱，如果“威望”號油輪上的原油全部泄漏的話，將造成迄今為止世界上最嚴(yán)重的漏油事故，也被有關(guān)專家認(rèn)為是歐洲有史以來最嚴(yán)重的一次海洋污染事件。
“威望”號油輪石油泄漏事故也是近10年來世界上發(fā)生的第五起泄漏萬噸以上的海上石油泄漏事故。另外四起分別是：
1992年12月3日希臘油輪“愛琴?！碧栐谖靼嘌牢鞅焙０稊R淺，泄露7.4萬噸原油。
1993年6月5日“布雷爾”號在蘇格蘭東北擱淺，泄露8.5萬噸原油。
1996年2月15日“海洋女王”號在威爾士海岸擱淺，泄露6萬噸原油。
1999年12月12日“埃麗卡”號在法國西海岸斷裂，泄露1.3萬噸原油。
這些海上燃油泄露事件固然有惡劣天氣的因素，但油輪本身也是災(zāi)難的原因：“威望”號油輪已經(jīng)航行了26年，而且是一艘單殼油輪，即已經(jīng)被現(xiàn)代造船技術(shù)認(rèn)為是有違環(huán)境保護原則的不安全技術(shù)，一旦在海上發(fā)生事故，污染就很難避免。西班牙“威望”號沉船事件再次引起了世界各國對油輪管理的重視、對世界海洋生態(tài)的關(guān)注和對原油泄漏事故預(yù)警和處理措施的加強。如歐盟15國交通部長在2003年3月27日舉行的部長理事會上同意禁用單殼油輪運輸重油。在2003年3月召開的十屆全國政協(xié)會議上，有的代表也提出了《關(guān)于我國應(yīng)儲備處理油污染的戰(zhàn)略物資的建議案》。
萬噸油輪斷裂沉沒（來源：新華社）
“威望號”沉沒之后（來源：央視國際）

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