導(dǎo)讀：2人開摩托車西藏旅游攻略「騎摩托車去西藏攻略」 騎摩托車去西藏要注意什么 我想開摩托車去西藏從川藏進(jìn)青藏出求路線 昆明雙人單騎摩旅西藏，求路線攻略 川藏線摩托車自駕游 騎摩托車去西藏要注意什么？

騎摩托車去西藏要注意什么

騎摩托車去西藏，集長途跋涉、野外生存、露營等為一體，它帶給騎友的是心理、生理各方面

的深刻感受，對(duì)自己的體力、毅力、心理承受力、協(xié)作能力、野外生存能力和所騎的摩托車是

一次測試和考驗(yàn)，海拔高，條件艱苦，在穿越過程中有許多的艱難險(xiǎn)阻要面對(duì)，但當(dāng)克服了

它，走過之后一定會(huì)有許多驚喜與收獲，就是這些艱難歷程、有人為和自然的東西帶來無限的

回味和感動(dòng)。

騎摩托車去西藏旅行幾乎是每一個(gè)摩托車愛好者的夢(mèng)想，但去西藏山高路遠(yuǎn)，氣候多變，所以

騎摩托車去西藏不僅需要勇氣,還需要周密的計(jì)劃和細(xì)至的準(zhǔn)備：

（一）行車路線選擇

對(duì)于準(zhǔn)備騎摩托車前往西藏旅行的摩托車愛好者來講，從內(nèi)地進(jìn)入西藏的公路共有四條，這

就是人們常說的經(jīng)濟(jì)便捷的青藏線，荒寂艱險(xiǎn)的新藏線，風(fēng)情萬種的滇藏線，風(fēng)光如畫的川

藏線。雖說進(jìn)藏的國道有四條之多，但川藏線和滇藏線都要經(jīng)過藏東波密一帶的泥石流塌方

地段，從6日中上旬至8月底實(shí)際上是無法通行的，同時(shí)這兩條路線路況亦鉸差，特別是川藏

線，在翻越橫斷山脈時(shí)絕對(duì)高度相差較大，這對(duì)車輛的要求較高。而由于新藏線在進(jìn)入西藏

時(shí)相海拔上升較快，通常會(huì)給人帶來強(qiáng)烈的高山反應(yīng)而危及生命，同時(shí)新藏線有上千公里的

路實(shí)際上就是來往車輛留下的車轍，連常跑該路線的司機(jī)亦會(huì)迷路，并且約有1700km路段

無加油站，眾多大小河流無橋梁，故在無后援車輛支援情況下，摩托車單獨(dú)通過新藏線其難

度是非常大的。相比之下，青藏線就相對(duì)安全便捷，從西安起算到拉薩約2800 km，且絕大

部分為柏油路面，加油食宿都較為方便，這的確是一條進(jìn)藏的康莊大道。這也是為什么連成

都至拉薩的長途客車亦選擇繞道走青藏線的原因。

（二）行車季節(jié)選擇

騎摩車赴西藏旅行的最佳時(shí)間是7月中上旬,此時(shí)草原不僅是綠色.且氣候也較暖和，而8月中下

旬青藏高原雨水偏多，同時(shí)藏北高原初冬已到，此時(shí)的草原已開始變黃，而高原上一下雨水

就非常寒冷，這樣無論對(duì)行車還是觀景都不利，寒冷的天氣還會(huì)大大增加患感冒的可能性。

在時(shí)間安排上，如走青藏線，回來走河西走廊，一般安排一個(gè)月為妥(以西安為出發(fā)點(diǎn))。如是

以攝影為主的旅行，一個(gè)半月的行程較妥?？傊?，在時(shí)間安排上不要算得太緊，一則上有不可

預(yù)料的因素，二則行程太緊也不利于安全。

（三）車輛的準(zhǔn)備

從理論上講，排量在70mL以上的摩托車即可去西藏，筆者所見牧民騎行十幾年前生產(chǎn)嘉陵

JH70在高原上跑得照樣悠閑自得,但是，排量相差太大的車輛一起跑，在速度上很難相互協(xié)

調(diào)。從實(shí)際情況出發(fā)，筆者以為，二沖程車在l00mL以上，四沖程車在125mL以上都可以較

順利地跑下全程。從車型上來講，高座太 子車相對(duì)能提供較好的舒適性，這樣可顯著降低長

途駕駛的疲勞(由于有的路段太顛,低座太子車使顛簸力全部由騎手的腰背承受，而不能用腿腳

分擔(dān)，其優(yōu)越性相對(duì)不及高座太子車)。同時(shí)，太子車寬大的后輪亦能提供較好的安全性，因

為六七千公里的路程難免會(huì)過河流、草地、沙地、沼澤和搓板路，此時(shí)，太子車行程較長的

減震器和寬大的輪胎便顯示出明顯的優(yōu)勢(shì)。另外，公路越野車由于其良好的通過性也是一種

較好的選擇，但有的車輛如公路賽車，豪華型的大型車輛不一定在赴藏途中就能體現(xiàn)其優(yōu)越

性，而踏板車基本是不能去西藏行駛的。

為了減少路途中維修的麻煩，出發(fā)前車輛一定要經(jīng)過良好保養(yǎng)。對(duì)于舊車，一些部件雖在一

般情況下還能使用，但要作長途行駛最好換成新件，如內(nèi)外胎、后輪的輻條、大小鏈輪與鏈

條、前大燈等，以免在路上出現(xiàn)不必要的麻煩。通常來講，跑了三五干公里的車是最為理想，

而一萬公里以內(nèi)的車都會(huì)較為順利地跑下全程。跑了上萬公里的車一定得經(jīng)過良好的保養(yǎng)。

就車輛品牌來講,正規(guī)大廠的產(chǎn)品在質(zhì)量上都有一定保證，那些小廠的拼裝車是很難令人放心

的，須知去西藏不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量有一定要求，對(duì)車架、減震系統(tǒng)、制動(dòng)等都有一定的質(zhì)量要

求。另一點(diǎn)需提到的是，前往青藏線旅行的摩友最好隨車自帶機(jī)油,雖然在格爾木二沖程和四

沖程機(jī)油都能購得,但其質(zhì)量和品牌都極為普通。

（四）食宿路線安排與費(fèi)用

由于青藏線的便捷，故絕大部分摩友可選擇由西安出發(fā)。從西安出發(fā)至蘭州約630km，蘭州

至西寧約200 km，西寧至格爾木約780 km，到2000年312國道，l09國道倒淌河至都蘭段改

造全面完工，從西安至格爾木，普通車型用5-6天到達(dá)不應(yīng)有過大困難。途中可順道游覽日月

山和青海湖。同時(shí)可從黑馬河去鳥島瀏覽，從鳥島至黑馬河路非常好跑，一般兩小時(shí)足夠，

但游覽鳥島需安排三四小時(shí)。同時(shí),鳥島游覽完畢需從鳥島返回黑寫河而不經(jīng)鳥島走315國道，

因?yàn)閺镍B島經(jīng)吉爾孟315國道至烏蘭咐近的察汗諾(約l00 km )十分難走。2000年若遇都蘭至

格爾木間公路改建的話，可選擇從茶卡插到察汗諾經(jīng)德令哈市、大柴旦至格爾木(此道全是柏

油路，但要多跑300 km)，另外從315國道距大才柴旦42 km處有一近道(30 km土路)，可斜

插到215國道錫鐵山處(此處有一餐館)，可近約50 km，不過筆者認(rèn)為就是繞道也比走沙石路

強(qiáng)。

（五）高原反應(yīng)

去西藏施旅行的一個(gè)重要問題就是身體鍵康，對(duì)干這一點(diǎn)摩友首先要慎重對(duì)待，但也不則過

分緊張。出發(fā)前適當(dāng)?shù)捏w育鍍煉是必要的，比如長跑、游泳等。由干騎摩托車去西藏旅行是

緩慢上升，且有一定時(shí)間適應(yīng)，故高原反應(yīng)基本已降到最低程度，但在出發(fā)前帶一點(diǎn)西洋參，

在格爾木時(shí)再購買一些高原紅景天(片劑或用原藥泡水)服用是必要的。高原反應(yīng)因人而異，

通常來講，年青人和身體強(qiáng)壯的人反應(yīng)較低，但這又不是絕對(duì)的。

高原反應(yīng)的另一現(xiàn)象是失眠，對(duì)某些人來講可能會(huì)通宵失眠。對(duì)于這一點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)方法是，睡

覺前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行車的重要保證。另外需要注意的是，在高原行

車由于紫外線太強(qiáng)和氣候干燥，防曬霜(F15以上)和唇膏都是必不可少的。同肘，一副優(yōu)質(zhì)的

頭盔面罩也十分有用，它不僅視野開闊明亮，而目有防紫外線功能。

在高原上行車一般應(yīng)注意以下一些事項(xiàng)：

（1）高原上行車不要太疲勞。一般一天安排在300-350公里之間，或10小時(shí)的駕駛時(shí)間(含

中途就餐休息)較適宜，不然造成體力透支是不利于行車安全的；

（2）在高原上吃飯不宜過飽，過飽會(huì)加重高山反應(yīng)；

（3）高原上住兵站條件相對(duì)較好，而兵站對(duì)現(xiàn)役軍人、教師和學(xué)生都有一定優(yōu)惠(可找各種理

由講價(jià))；

（4）高原上的住宿，在青海境內(nèi)一般選住沱沱河而避免住五道粱、溫泉(唐古拉山口附近)、

二道溝和雁石坪這些地方或海拔偏高或住宿條件太差)，而在西藏境內(nèi)就只有選擇安多、那曲

和當(dāng)雄，到拉薩后可住北京路上的幾家旅行者常選擇的住處(如吉日、支域、八郎、亞旅社這

四家旅社，這些旅社對(duì)旅行者來講可謂是國際知名)，或選擇一些招待所(如西藏大學(xué)招待所)，

一般來講，招待所價(jià)格較優(yōu)惠，且環(huán)境鉸好，而飯店旅行信息較豐富。

我想開摩托車去西藏從川藏進(jìn)青藏出求路線

1.路線：川藏南線318國道 川藏北線317國道 青藏線109國道 219國道新藏線 （初次進(jìn)藏不建議選擇）

川藏線是進(jìn)入西藏首府拉薩的四條主要公路之一，也是其中最具挑戰(zhàn)性且風(fēng)景最為迷人的探險(xiǎn)旅游路線。

由四川省成都開始，經(jīng)過雅安，穿越二郎山隧道后，再經(jīng)瀘定、康定、到新都橋之后，川藏線分為南線和北線，南線經(jīng)過雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達(dá)邦達(dá)兵站。北線從新都橋經(jīng)過八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、昌都，到達(dá)邦達(dá)兵站。兩線在邦達(dá)兵站匯合，然后經(jīng)八宿、波密、林芝、八一、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜等地，最后到拉薩。

川藏線南線全長2140公里，川藏北線全長2412公里，因?yàn)楹０胃?、地形地貌的變化，沿途的自?a href='/jingdian/' target=_blank>景點(diǎn)極為豐富，兩條線途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風(fēng)情，所以，川藏線一直以來就是自助駕車旅游心目中的首選線路。

第一次踏入高原的內(nèi)地車友，都會(huì)因缺氧高海拔而產(chǎn)生高原反應(yīng)，只是不同程度而已，將因人而異。身體健康與否與高反并不成正比，取決于肺活量的大小，當(dāng)然身體素質(zhì)太差肯定不行，一個(gè)小感冒都可能招致生命的威脅。而我們穿越青藏高原最大的障礙就是來自高原反應(yīng)，這也是無論何時(shí)都無法克服的一種威脅，甚至付出生命為代價(jià)。

建議先從川藏線進(jìn)，青藏線出。這也是大多數(shù)進(jìn)藏車友所選擇的路線。

選擇川藏線進(jìn)藏，路況雖差，多高山、峽谷、埡口、河流，但風(fēng)景迷人，風(fēng)情萬種的地貌造就不同景色，幾乎每天的行程所見風(fēng)景都不同，極其恢宏壯觀。而騎摩托車走川藏線最重要的是海拔起起伏伏，雖海拔會(huì)陡然升高，但也會(huì)猛然下降，不像青藏線，人一旦涉足上去，平均4000米以上的海拔高度，高原反應(yīng)在所難免。假設(shè)途中不慎感冒（感冒極易引發(fā)肺水腫，肺水腫必須在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)救治），而高原行車，因?yàn)檠鯕庀”。噭?dòng)力明顯下降，兩個(gè)小時(shí)都翻不過去一座大山，若此刻缺乏救治將可能以生命為代價(jià)。據(jù)最近幾年騎車進(jìn)藏遇險(xiǎn)的帖子實(shí)例看，但凡因?yàn)楦叻炊鲭y均是初次進(jìn)藏走青藏線冒然進(jìn)藏的。

2.時(shí)間與車型：

建議出發(fā)時(shí)間選擇每年的5月-6月底，7月下旬至8、9月份是西藏雨季，沒有后援支持的摩友必須要錯(cuò)開雨季，否則即使僥幸活著，也會(huì)被泥石流堵在? ??上歇斯底里地大喊救命。要知道，在那個(gè)鬼季節(jié)，那個(gè)仙地方，即使你喊破嗓子，連個(gè)鳥都不睬你。筆者的珠峰之行不慎選在了7月底出發(fā)，進(jìn)藏時(shí)萬幸中的萬幸沒碰到大雨和險(xiǎn)情，但出藏時(shí)，雨季高原惡劣的天氣也讓筆者吃了不少苦頭。

2000多公里的川藏南北線，摩托自駕通過最快也得6天-8天，

3.裝備：

全盔以及全身各種護(hù)具必不可少，垃圾頭盔護(hù)具就不要帶到西藏去了，否則藏人都笑話你藝高人膽大。防寒服裝至少要武裝到牙齒，必須要考慮到攝氏零下以下的低溫，這時(shí)候就體現(xiàn)行李的重要性了，我們出發(fā)的時(shí)候內(nèi)地氣溫正高，不可能身穿羽絨服全副武裝拔腳就走，行李包裹不可或缺，建議跨騎車選擇能輕松擔(dān)在后座上的雙邊包（馬鞍包），質(zhì)地要結(jié)實(shí)耐用，空間要足夠大，且必須防雨防灰塵。首選品牌高大威，筆者一路上遇到的摩友，99%都是用的這種，口碑和質(zhì)量自不用說，防水性超強(qiáng)。如果經(jīng)濟(jì)允許，最好再配上一個(gè)高大威的橫包，之前說過，在高原上每天早上捆扎行李是個(gè)很費(fèi)體力的活，如果有橫包的話會(huì)省事許多。條件允許的話，油箱包最好也配上一個(gè)，里面放點(diǎn)路上需要經(jīng)常用的東西，比如每天的干糧之類，便于拿取。

鞋子與手套也是最叫人輕易忽視的重要件，首先必須防寒，同時(shí)必須防雨，別指望普通運(yùn)動(dòng)鞋物有所值，即使你是雙千元的阿迪達(dá)斯。軍靴什么的也免了，筆者一路上穿的軍靴也遭了不少罪，最好是專業(yè)的防水騎行靴，另外再帶一雙質(zhì)地優(yōu)良的雨靴備用。

手套也是必須的，防寒的防雨的必不可缺，最好是帶一對(duì)那種套在龍頭上的大棉套子，防寒防雨都非常不錯(cuò)。

常用藥物也是必須攜帶的，以備在荒無人煙之地身體不適所用。通常預(yù)防感冒的、消炎止痛的、預(yù)防腹瀉的、健胃消化的等等，建議帶上葡萄糖口服液，那種5支裝的玻屏，對(duì)恢復(fù)體力和抗高反有妙用。

食物方面，建議多多攜帶高熱量的食品，比如巧克力，牛肉干等小食品，壓縮餅干也非常有必要帶上一些，最好是在淘寶上買軍用的09式壓縮餅干，熱量和營養(yǎng)都比民用的強(qiáng)上不少，備足兩至三天的量即可，一來雨季的川藏線塌方非常頻繁，如遇塌方被困，不至于斷糧;二來沿途不少地方的飲食環(huán)境都非常的差，很不衛(wèi)生，極易出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象。飲料方面，要時(shí)刻預(yù)備礦泉水，用完別忘記補(bǔ)充，最好每天再購買一瓶紅牛，那句廣告說得好嘛，困了累了喝紅牛?？傊?，把身體侍候好，才會(huì)有好心情欣賞風(fēng)景。

另外，筆者強(qiáng)烈建議大家另外帶上四件“法寶”，拖鞋、干鞋器、電吹風(fēng)、插線板。不管是川藏還是青藏，除了青藏線上的格爾木，其余大部分地方的住宿條件都相當(dāng)?shù)牟?，甚至連拖鞋都沒有，即使有也是臟得讓人難以下腳，插座更是少得可憐，有的地方四五人間就一兩個(gè)插插頭的地方，手機(jī)、相機(jī)、電筒等等都需要充電，根本不夠用。即使是夏季，在高海拔地區(qū)，氣溫也不會(huì)很高，而且西藏地區(qū)經(jīng)常會(huì)在晚上下雨，如果白天不慎弄濕了衣鞋，你別指望它一晚上能干得了，所以干鞋器電吹風(fēng)等等也都得帶上。

4.沿途加油站情況

川藏線上一般相隔100-200公里就會(huì)有縣城或者鎮(zhèn)子，大都有中石油所設(shè)的正規(guī)加油站，油價(jià)比內(nèi)地稍貴，8.3-8.5元每升不等，最? ?的地方是左貢縣9.25元/升。油品質(zhì)量只能說是一般，有條件可以用點(diǎn)添加劑之類的玩意兒。

青藏線上油站相隔稍遠(yuǎn)，但也不影響125以上跨騎車正常行駛，一般中石油站都有93#汽油，另外，這種大型的加油站設(shè)有WC，服務(wù)人員語言也能溝通，若車友對(duì)路線不確定，可在加油站向服務(wù)人員咨詢。

出格爾木至西寧的鹽堿地途中加油站較少，最遠(yuǎn)一段距離300多公里，小踏板必須攜帶備用油箱，跨騎式車也得次日出發(fā)前加滿油箱。

千萬別因貪路而不加油，如果你一滿箱油能跑500公里的話，最好在300公里的時(shí)候就補(bǔ)滿油。筆者在川藏線上遇到然烏加油站無人，珠峰之前的白壩遇到加油站缺油，青藏線上也遇到一個(gè)加油站整修和一個(gè)加油站電腦壞了加不起油等情況。一般在無加油站的集鎮(zhèn)上都會(huì)有賣黑油的，但是價(jià)格難以接受，一礦泉水瓶（500ML左右）15元。

5.沿途注意情況與事項(xiàng)：

建議預(yù)備些價(jià)值低廉的日常用品或者文具用品或者糖果，藏區(qū)交通多有不便，物質(zhì)極其匱乏，擁有這些小東西可贈(zèng)送藏人以示友好，同時(shí)也能取得信任給自己爭取一個(gè)拍照的機(jī)會(huì)。但是，遇小孩招手?jǐn)r車，四川境內(nèi)能停則停，那邊的藏民大都很友好;西藏境內(nèi)，遇大群小孩一定要小心，一兩個(gè)的話，就看你心情如何了。切記一點(diǎn)，珠峰路上的小孩攔車千萬別停，整個(gè)兒一強(qiáng)盜+土匪！

住宿問題，沿途均有四川人開的小旅館小飯館，價(jià)格因條件艱苦稍貴，川藏線上住宿條件相對(duì)青藏線上要好，由于縣城比青藏線上較多，可選余地大，除個(gè)別地方外，大多都具備公共浴室了。洗澡一般問題不大，注意不要著涼即可。不建議選擇兵站投宿，條件差還不便宜，只是相對(duì)安全。但如果是暑期進(jìn)藏，因旅游旺季人太多，住宿的價(jià)格和條件都會(huì)差上很多。

川藏線上以往常發(fā)生搶劫游客的事情，因?yàn)?a href='/chuancanggonglu/' target=_blank>川藏公路地形險(xiǎn)要，過往車輛非常稀少，而發(fā)生搶劫的位置多處于川西新都橋至海子山一帶，尤其以海子山為重（路上聽當(dāng)?shù)夭刈迦苏f的，目標(biāo)大多為落單的自行車）。歹人通常會(huì)選擇長距離爬坡地段或在人煙稀少之處冒充修路，因?yàn)槲覀儠r(shí)速絕對(duì)低，接近于步行，歹人依仗人數(shù)的優(yōu)勢(shì)守株待兔逼迫過往游客束手待擒，假使遭遇如此倒霉事情，希望車友不要試圖嘗試以暴制暴，歹人通常有兇器，且心狠手辣，遭遇抵抗，真把你砍了，可別指望有人來救你。那些地方，殺個(gè)人壓根兒不會(huì)有人知道。再說高原上，我們內(nèi)地人不適應(yīng)缺氧狀況，體力下降，形同幼童，根本不是對(duì)手。上策是好臉勸說，就說自己真的很窮，買不起火車票，只好騎摩托車，借錢來拉薩拜佛的，實(shí)在不行就乖乖地舉手繳械投降，一般情況下，藏區(qū)的歹徒只對(duì)現(xiàn)金與小電器（比如手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)等）有興趣，通常不會(huì)搶車，建議獨(dú)行車友隨身不要攜帶大量現(xiàn)金，帶張郵政的儲(chǔ)蓄卡也方便的（千萬別帶工行建行中行的卡，除了拉薩，沿途你都找不到這仨銀行，農(nóng)行雖有但也很少，遠(yuǎn)不及郵政方便）。我查過資料，根據(jù)論壇發(fā)帖，在上述地帶遭遇搶劫的車友，沒有抵抗的均只是丟失了少量銀子以及手機(jī)或相機(jī)，鮮有搶車? ?事情發(fā)生，而個(gè)別頑強(qiáng)抵抗的，不僅丟了車，甚至還喪了命。當(dāng)然不抵抗不意味著我們縱容他人犯罪，只是不得已的情形之下自保罷了，政府都難以鏟除的事，你我又有何辦法呢？

從成都出來后，建議隨身攜帶的現(xiàn)金不要超過2000元（足夠開銷到拉薩）。且最好別放在一個(gè)口袋里，能藏的最好分批藏。

一般情況下，車友進(jìn)藏的費(fèi)用可以按照每天120-150元之間計(jì)劃預(yù)備，這包括一切開銷，當(dāng)然不包括你看中了某位卓瑪而所付的嫁妝錢。

具體路程方面，沿途要注意避開幾個(gè)地方投宿，從成都出發(fā)后，第一日可選擇在康定投宿，那里的風(fēng)景相當(dāng)不錯(cuò)，康定溜溜的姑娘也是世人皆知，而且康定的海拔不到3000，可以作為適應(yīng)高原反應(yīng)的一個(gè)過度期。其次可選擇雅江、巴塘、左貢、八宿、然烏、波密、林芝八一投宿，過了八一鎮(zhèn)（八一鎮(zhèn)是林芝地區(qū)的首府）距離拉薩還有400公里，但路面都不錯(cuò)，一天足可以抵達(dá)，我早上8點(diǎn)半從八一出發(fā)，盡管中途還需要翻越4000多米的米拉山，晚上7點(diǎn)半也輕松抵達(dá)了拉薩，西藏黑的遲，一般9點(diǎn)以后天才黑透。

要避開的地方是理塘縣（川西境內(nèi)），號(hào)稱世界上海拔最高的縣城，海拔4100米，氧氣稀薄，寸草不生，住宿條件十分簡陋不說，初次進(jìn)藏第二三天就在海拔超過四千的地方過夜，對(duì)普通人是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。如果在雅江投宿，次日一定要早起，路上不要耽擱，下午4點(diǎn)之前必須過理塘縣，縣城進(jìn)出口都有中石油的加油站，加滿油稍微休息繼續(xù)馬不停蹄趕路，繼續(xù)趕往100多公里之外的巴塘縣，途中需翻越盜匪猖獗的海子山，并且有一半的路況十分不好。

如美鎮(zhèn)至八宿途中需連續(xù)翻越3座高海拔大山，其中包括5008米的東達(dá)山，還有最為艱難的一段---近100公里車程的覺巴山，腳下是波濤洶涌的江水，頭頂上是搖搖欲墜的大石塊，路面只容得下一輛貨車通過，還大部分都是碎石路（摩托車的天敵路），急彎是繞來繞去，比著名的通麥天險(xiǎn)還天險(xiǎn)。跑這一段路，車友要相當(dāng)謹(jǐn)慎，千萬打起精神不可掉以輕心。

每次翻越埡口，都可能或多或少遭遇雨雪天氣，一般不要驚慌，穿戴好必要的防護(hù)器具，從埡口下來之后又將是一片艷陽天。高原上的氣溫是根據(jù)海拔變化而變化的，海拔每升高1000米，氣溫隨之下降約5度，如果不去珠峰的話，青藏線上的唐古拉山埡口是我們所要翻越的最高海拔，5231米。但凡一路順風(fēng)穿越川藏線抵達(dá)拉薩，經(jīng)過約一周的高海拔適應(yīng)期后，然后再在拉薩休整游玩幾天，基本上青藏線上可放心穿越了。若是要去珠峰，途中還得翻越你此行的最高點(diǎn)，海拔5248米的嘉措拉山，并且過了日喀則之后和青藏線一樣，平均海拔都在4000以上。只是青藏線上較之川藏線上更冷更荒涼，預(yù)防感冒同樣重要。

縱觀摩托迷等其他論壇所有進(jìn)藏貼，大致結(jié)伴以2--6人內(nèi)居多，一般3、4人最宜，人過多意見不便統(tǒng)一，車速不好協(xié)調(diào)。結(jié)伴進(jìn)藏最好配備手臺(tái)，頻率達(dá)5公里以上為優(yōu)。手機(jī)卡盡量選擇移動(dòng)，除個(gè)別地區(qū)外基本都有信號(hào)，聯(lián)通和電信就差很多了。

防高原反應(yīng)的藥物有高原寧、紅景天等，有膠囊還有片劑、口服液等， 成都以西地區(qū)藥房有售或者格爾木地區(qū)也可買到。不過這東西得要提前一周服用才有效，但作用并非服用后立桿見影，一些老驢說別太寄希望于藥物，很多服用藥物的車友依然嚴(yán)重高反。筆著比較推薦紅景天口服液，見效比較快，雅安摩托吧接待站東升竹莊處可買到，25元一盒，非常有必要備上一盒。

兩條進(jìn)藏的線路以及到珠峰的路上，沿途所經(jīng)過的縣城均有網(wǎng)吧，收費(fèi)一般是5元每小時(shí)（拉薩4元）。拉薩的日用品也較豐富，價(jià)格稍貴。因?yàn)槊磕耆ダ_的游客比較多，拉薩風(fēng)味小吃種類也非常齊全，不過一般川味較多。

二）

川藏南線（318國道） 沿途具體里程 路況都是2011.8最新的 含拉薩-珠峰路段

成都-雅安 147公里

雅安-瀘定 168公里 （二郎山隧道過去后道路翻修，單向放行）

瀘定-康定 49公里 （道路翻修，約20公里左右爛路，單向放行）

康定-新都橋 75公里 （瀝青路）

新都橋-雅江 74公里 （道路翻修，全線爛路，貨車超多，灰塵超大）

雅江-理塘 143公里 （道路翻修，全線爛路，且有不少稀泥路段）

理塘-巴塘 165公里 （道路翻修，約1/3爛路，1/3水泥路，1/3瀝青路）

巴塘-芒康 107公里 （約80KM瀝青路，然后下地獄）

芒康-左貢 158公里 （全線地獄）

左貢-邦達(dá) 107公里 （瀝青路）

邦達(dá)-八宿 94公里 （瀝青路）

八宿-然烏 90公里 （瀝青路）

然烏-波密 129公里 （瀝青路，但有一較深涉水路段）

波密--通麥 89公里 （少量爛路，有一較深涉水路段）

通麥--林芝 127公里 （通麥天險(xiǎn)，排龍?zhí)祀U(xiǎn)，網(wǎng)上一搜一大堆，過了天險(xiǎn)又是好路了）

林芝-八一 19公里

八一-工布江達(dá) 127公里

工布江達(dá)-墨竹工卡 206公里

墨竹工卡-拉薩 68公里

拉薩-曲水 63公里

曲水-日喀則 204公里

日喀則-拉孜 150公里

拉孜-白壩 83公里

白壩-珠峰大本營 112公里 （102KM珠峰路，地獄中的地獄）

沿途需翻越高山 海拔 （從成都到拉薩，以經(jīng)過次序）

1.折多山 4298米 翻過山就是新都橋，新都橋一過，川藏線的挑戰(zhàn)就開始了，從新都橋至巴塘回來約60公里，今年（2011年）全線翻修，那叫一個(gè)爛啊，而且因?yàn)榉奘┕?，沿途貨車非常多，如遇晴天，漫天黃沙讓你根本看不清前方的路。

2.高爾寺山 4412米 翻過山到雅江

3.出雅江 剪子彎山 4659米 卡子拉山4429米

之后進(jìn)入平均海拔4000米以上的毛埡大草原

4.理塘縣 海拔4014米

5.海子山 4685米 之后進(jìn)入峽谷 一路約80公里下坡到金沙江邊的巴塘縣

6.從巴塘過金沙江大橋進(jìn)入西藏，大約80-100公里左右瀝青路之后，就直接下地獄了，然后到西藏的芒康 縣 海拔3780米，后面要連續(xù)翻越三座大山。

7.出芒康 需連續(xù)翻越3座大山

拉烏山 4338米

覺巴山 3930米 （目前川藏線上最難翻越的一座山）

東達(dá)山 5008米 氣溫常年零度以下

之后抵達(dá)左貢縣

8.出左貢 進(jìn)入草原 路過海拔4400米的邦達(dá)鎮(zhèn)

之后 業(yè)拉山 4658米 從怒江山經(jīng)過99道拐下行到怒江峽谷，99道拐當(dāng)心別把頭繞暈。不過現(xiàn)在業(yè)拉山的路都修好了，一路全是瀝青路，問題不大。我們要體驗(yàn)從近5000米急速下降至2000多米，落差2500多米。

峽谷內(nèi)也基本全是瀝青路了，只要少量爛路，并要過軍事管轄的怒江橋，有荷槍實(shí)彈的武警盤查。

過了軍事橋，仍要穿越大約20公里峽谷，一邊傍山。一邊涉江，山體極易塌方，不宜停留，應(yīng)快速通過。

之后抵達(dá)八宿縣。海拔3910米。氣溫可在20度以上。

9.從八宿出發(fā)，經(jīng)過冰川區(qū)、然烏溝路過風(fēng)景優(yōu)美的然烏湖，海拔3850米，面積22平方公里，下318國道5公里，建議停留，盡情欣賞絕佳景色。然后返回318國道繼續(xù)沿著然烏湖一路抵達(dá)至波密縣。然烏鎮(zhèn)有幾家小飯館，價(jià)格很貴。不過波密也不便宜，而且筆者進(jìn)藏時(shí)趕上旅游旺季，波密全城旅店賓館爆滿，價(jià)格奇貴。

10.出波密，需通過通麥天險(xiǎn)，約30多公里，包括著名的102滑坡段，也就是14公里的排龍?zhí)祀U(xiǎn)。摩托車在經(jīng)歷過之前的爛路之后，問題不是很大，但對(duì)四個(gè)輪子的是一個(gè)絕大的挑戰(zhàn)。

之后穿越魯朗鎮(zhèn)，可品嘗當(dāng)?shù)靥厣?魯朗石鍋

之后翻越色季拉山 海拔4559米 山上到處都是野生杜鵑花，若走運(yùn)可在山上觀看遠(yuǎn)處的藏族著名圣山---南迦巴瓦峰 海拔7800米

然后一路大下坡抵達(dá)林芝縣，建議繼續(xù)向前走，大約20公里抵達(dá)林芝首府八一鎮(zhèn)，海拔兩千多。

在八一與內(nèi)地的心情幾乎是一模一樣了，海拔相對(duì)低，建議把時(shí)間安排在八一投宿休整。

快要到八一時(shí)，距離4公里處有世界柏樹王可觀賞。

11.從八一出發(fā)，此時(shí)距離拉薩還有400公里路程，路面轉(zhuǎn)好，建議行程安排一天。次日盡可能早起，途中需翻越川藏線的最高點(diǎn)，海拔5013米的米拉山，不過路面較好，所以問題不大。過工布江達(dá)后，沿途可欣賞尼洋河風(fēng)光，之后過達(dá)孜縣，布達(dá)拉宮向你招手！

12.抵達(dá)拉薩進(jìn)入城區(qū)后，建議聯(lián)系拉薩縱橫機(jī)車俱樂部，那里會(huì)有來自全國各地進(jìn)藏的車友入住，兩輪四輪都有，老板是內(nèi)地人，非常熱情，約定地方有人迎接。俱樂部車友住宿30元每人，停車安全，免費(fèi)為你保養(yǎng)車輛。也可入住藏獒越野俱樂部，風(fēng)格非常獨(dú)特，老板可前往布達(dá)拉宮廣場接人，但住宿性價(jià)比稍差，12人大通鋪38元一位，稍好一點(diǎn)的房間更貴。

13.次日可前往布達(dá)拉宮預(yù)定參觀門票，第3日游覽，需身份證，價(jià)格140還是160，如果旺季去的話，還得凌晨兩三點(diǎn)去排隊(duì)預(yù)定票，個(gè)人感覺不是很值。

14.拉薩治安很好，不用擔(dān)心出行問題。滿城全是武警，幾乎每個(gè)路口? ??有1-2個(gè)崗?fù)?，每個(gè)崗?fù)ざ加?-5名武警，街上也不停的有武警巡邏。

15.拉薩是日光城，氣溫適中，陽光刺眼，出門建議戴墨鏡?？稍诶_游覽大小昭寺廟、八廊街、羅布林卡等等。拉薩火車站禁止摩托車出行，要當(dāng)心被查扣。

（四）拉薩-珠峰大本營 各個(gè)地區(qū)海拔及里程

（四）

青藏線 （109國道）各個(gè)地區(qū)海拔 及里程：

（拉薩--格爾木 1160公里）

拉薩-堆龍德慶縣 11公里

堆龍德慶-羊八井-當(dāng)雄 150公里

當(dāng)雄-那曲 164公里

那曲-安多 140公里

安多--青海--沱沱河沿 279公里

沱沱河沿-五道梁 148公里

五道梁-不凍泉 89公里

不凍泉-納赤臺(tái) 89公里

納赤臺(tái)-格爾木 90公里

（格爾木---西寧 780公里）

格爾木-都蘭 353公里

都蘭-茶卡 130公里

茶卡-黑馬河 80公里

黑馬河-江西溝（青海湖） 48公里

江西溝-倒淌河（青海湖） 68公里

倒淌河-湟源 51公里

湟源-西寧 49公里

青藏線沿途情況及注意事項(xiàng)：

1.切記保暖，出拉薩城區(qū)進(jìn)入109國道后，不管當(dāng)時(shí)氣溫有多高，一定要把所帶的防寒衣物全部套在身上，包括雨衣。我當(dāng)時(shí)是8月初，上身兩件T恤+棉毛衫+毛背心+羊毛衫+護(hù)甲+羽絨服+雨衣，下身兩條秋褲+騎行褲+雨褲，部分路段還是凍得不行。拉薩盡管3700米的海拔，但算是盆地，四周海拔都高，返程我們將一路爬坡，氣溫隨之越來越低，而且狂風(fēng)幾乎是一路相伴，暴雨大雪冰雹也隨時(shí)有可能向你襲來。寒從底來，建議腳上套兩雙厚棉襪，戴加厚防寒手套。

另外多停車休息（缺氧易導(dǎo)致嗜睡，更由于路邊景色單調(diào)，人容易犯困，這段路我有幾次都被顛的昏昏欲睡），及時(shí)補(bǔ)充熱飲。適當(dāng)吃些感冒藥以預(yù)防。

2.建議返程趁早出發(fā)（最好天不亮就起床準(zhǔn)備），如打算三天到格爾木，首日建議投宿那曲，如打算兩天，則建議投宿雁石坪。不建議在安多投宿，條件極差不說，而且價(jià)格奇貴，并且如果在安多投宿，第二天你就得狂奔700多公里翻越唐古拉山穿越可可西里無人區(qū)，人和車都會(huì)非常累。青藏線若不是翻埡口，速度基本上是油門拉到底，不過切記注意安全，一路上車禍非常多。羊八井溫泉需下國道10公里，路面還不好，建議不要游覽，已被開發(fā)并亂收費(fèi)。

3.安多出去89公里要翻越我們此次進(jìn)藏最高海拔--5231米的唐古拉山口，通常會(huì)遭遇雨雪或冰雹，注意防寒小心駕車！

4.翻過唐古拉山口我們將進(jìn)入青海省區(qū)域，繼續(xù)行駛100公里過雁石坪鎮(zhèn)，條件比較艱苦，無非路邊兩排破房子，4600米的海拔深夜睡覺都提心吊膽，如果不是趕路想兩天到格爾木的話，非常不建議在此留宿。過雁石坪約10公里有中石油加油站。之后再跑91公里抵達(dá)沱沱河沿，如打算三天到格爾木，則可在這里留宿，但條件也非常差。下道可去長江源游覽。此時(shí)要視時(shí)間早遲，如果打算繼續(xù)跑，將穿越可可西里無人區(qū)，150公里后才抵達(dá)五道梁，保護(hù)區(qū)內(nèi)風(fēng)大，天氣變化無常，且不要在五道梁（氧氣稀薄，號(hào)稱鬼門關(guān)，）投宿，高海拔，寸草不生，條件也是異常艱苦。所以，合理安排時(shí)間與路程非常重要，建議在沱沱河沿住宿，可在周邊? ??轉(zhuǎn)，調(diào)整好狀態(tài)，次日擁有一個(gè)好心情再站可可西里高原動(dòng)物天堂。

這一段路程將遭遇高原凍土層，有時(shí)烏黑的公路路面看似平整，實(shí)際崎嶇不平，并有深溝，請(qǐng)車友務(wù)必留神危機(jī)四伏的凍土層路面。

5.從沱沱河沿至格爾木距離是416公里，沿途要翻越多座大山。進(jìn)入可可西里我們會(huì)見到成批的野生高原動(dòng)物，包括神秘的藏羚羊以及藏野驢，甚至是大漠孤狼。

7.如果你此次自駕游的時(shí)間充足，建議在格爾木休整一天，多多領(lǐng)略西北民族風(fēng)情。從格爾木沿著109國道還需790公里才可以抵達(dá)青海省會(huì)西寧，此時(shí)我們還不得有絲毫松懈，因?yàn)檫@790公里路程，我們將仍然在青藏高原上行走，尤其格爾木--都蘭段，茫茫戈壁灘、鹽堿地，寸草不生，甚至沒一棵樹。300公里內(nèi)沒一座加油站，125排量以下車型尤其踏板，請(qǐng)務(wù)必?cái)y帶輔助油桶，要注意在半途中自己加油不要把油撒在滾熱的發(fā)動(dòng)機(jī)上，戈壁灘風(fēng)大沙塵大，沒有任何遮擋，自己補(bǔ)充油料時(shí)難免會(huì)把油潑灑在外，務(wù)必小心謹(jǐn)慎。建議需帶輔助油桶的車友預(yù)備一個(gè)小漏斗，那樣即方便又安全！

300多公里的途中還需翻越海拔3015的脫土山、3088的烏蘭山。過了香日德鎮(zhèn)距離都蘭就不遠(yuǎn)了。

8.從都蘭出發(fā)后，氣候變化萬千，時(shí)而烏云籠罩，時(shí)而冰雹雨雪交替，注意保暖，畢竟我們?nèi)匀簧硖幥嗖?a href='/gaoyuanqu/' target=_blank>高原區(qū)域內(nèi)。待翻越海拔3672米的旺尕秀埡口（翻過埡口將是一個(gè)連續(xù)12里的大下坡，事故多發(fā)地段，請(qǐng)車友謹(jǐn)慎駕駛），直至海拔3817的橡皮山后，至此，我們將徹底告別高海拔的大山，進(jìn)入浩瀚無邊的青海湖區(qū)域。

西寧市區(qū)有很多高速公路的出入口，不要上去，上去還是被趕下來。西寧市區(qū)有一段路非常破，坑洼不平，如果車友夜間抵達(dá)，注意放慢時(shí)速。

至此，我們將結(jié)束青藏高原的旅程，可以說你的進(jìn)藏旅途完成了四分之三。余下的內(nèi)地旅程，我們將懷著輕松，樂觀的心態(tài)來完成了。

10.從西寧至蘭州這段路程我省略，有地圖加上常問路，我們輕松可以抵達(dá)蘭州（此時(shí)我們的車結(jié)束高反，恢復(fù)往常狀態(tài)，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，多注意路邊行人及路口）。

11.蘭州是甘肅省的省會(huì)所在地，是個(gè)非常狹長的城市，基本依黃河走向而建。它市區(qū)的中心居然建在山丘之上，我們將驅(qū)車穿越城區(qū)，沿途可順便前往黃河第一橋參觀。并別忘記了去品嘗全世界最正宗的蘭州拉面。

蘭州的消費(fèi)較貴，且省會(huì)城市次日出行不便，如果此時(shí)時(shí)間還早，建議去120公里左右路程的定西縣投宿，只是，從蘭州出來往定西縣的路不好跑，一路不停爬山翻坡，還有部分正在維修，波浪路居多，建議不要夜間行駛，由于車輛一般都改走高速，深夜跑這條道安靜的讓人極為恐慌，我初次跑這條道，不知深淺，居然夜間在大山里轉(zhuǎn)個(gè)沒完，膽子大的也可在中途找個(gè)入口闖上蘭西高速，但建議還是安全第一。

12.后面的路，就蘿卜青菜各有所愛了，大家可以在GOOGLE地圖上查詢一下，確定你要走的路。

昆明雙人單騎摩旅西藏，求路線攻略

最近有很多身邊的人問起我，為什么你們這幫騎行的都要去西藏？祖國壯美山河那么多，有很多旅行路線可選，為什么非要去西藏？今天我們一起討論一下這個(gè)話題，摩旅、為什么選擇西藏？首先說我國中原地區(qū)漢族，包括北方民族對(duì)于西藏的理解是遙遠(yuǎn)的，摩托旅行包括小車旅行短途無非是一個(gè)城市到另一個(gè)城市，中間只是行走和住宿休息。

而西藏不一樣，它是遙遠(yuǎn)的神秘，一路伴隨的是塌方、未知危險(xiǎn)、泥石流，不可預(yù)測的危險(xiǎn)才造就一波接一波的前進(jìn)著，因?yàn)槟闳チ说扔谔魬?zhàn)危和神秘。如果你開車去北京不算啥，因?yàn)楹芏嗳硕奸_車去北京，一路沒有崎嶇山路和太多危險(xiǎn)。你騎摩托車一個(gè)城市到另一個(gè)城市也沒什么可說的，不過是比你平時(shí)上下班多點(diǎn)時(shí)間而已。摩旅不是表達(dá)什么，而是對(duì)摩托的熱愛，喜歡骨子里的冒險(xiǎn)精神和對(duì)神秘的向往??

我們把摩旅比喻成充滿激情和自由的流浪，同感！國內(nèi)除了藏族兄弟以外，對(duì)其他地區(qū)的朋友來說，西藏線是更艱辛、更神秘、更冒險(xiǎn)的與天最近的地方！所以讓很多人向往，特別是我們喜愛摩旅的人。不選擇舒適、不選擇安全、不選擇平淡，把摩旅的過程視作人生和心靈的修行，讓身心一起去隨風(fēng)！

還有人說，摩旅不去西藏，那算是白走了，更有人說摩旅必須去西藏，新疆那些條件苦的地方。在國道上跑只是裝逼，我覺得摩旅去哪里不重要，重要的是在路上，自己認(rèn)為摩旅就是放松一下自己，洗滌心靈、凈畢靈魂、放縱一下自己！

我覺得西藏人為因素少，視野開闊風(fēng)景如畫。生活充滿自由。艱險(xiǎn)的路面，艱苦的條件給騎行者更多體驗(yàn)和挑戰(zhàn)。人一輩子也就這樣，不如給自己的故事添加點(diǎn)樂趣。老了回想一下年輕也挺有意思的。

我這里想說：并不是摩旅就必須去西藏，去哪里只是一個(gè)借口，我們不是為了去逃避現(xiàn)實(shí)，也不是去做苦行僧去歷劫。我們只是想在騎行的過程中體驗(yàn)生活，釋放壓力、僅此而已！

川藏線摩托車自駕游

我在西藏待過， 摩托車很危險(xiǎn)，最好有同伴一起出游，1個(gè)人太危險(xiǎn)了。川藏線也是世界上最危險(xiǎn)的公路。5月份比較冷。（非常冷）騎摩托就更冷了。高原反應(yīng)的藥（別著急吃，覺得有些許不適的時(shí)候先挺一挺，能堅(jiān)持最好不吃，因?yàn)榇ú鼐€最容易適應(yīng)高原環(huán)境，有一個(gè)過程）?；ㄙM(fèi)的話：其實(shí)沒多少，要看你的路線，油費(fèi)是肯定需要的，如果你提前在網(wǎng)上找好住宿，是可以不用帳篷的，騎車很辛苦，最好就別住帳篷了。沿途四川人較多，藏族人是比較少的，所以別擔(dān)心交流問題。（常用的緊急處理的工具，還要藥品也要備好）。多背點(diǎn)巧克力啊，壓縮餅干等，。放在衣服帶子里，餓了就吃點(diǎn)，陽光下，休息一下。別只為了到西藏而去西藏。別冷落了沿途的風(fēng)景和人情。這才是最重要的。

高原沒多可怕。準(zhǔn)備好就出發(fā)。

相信你滿載歸來！

騎摩托車去西藏要注意什么？

西藏地區(qū)屬于青藏高原，具有海拔高，日照輻射強(qiáng)，晝夜溫差大，高原缺氧等特點(diǎn)，所以需要注意以下幾點(diǎn)：

1、各種藥品的配備，由于西藏屬于高寒地區(qū)，騎車進(jìn)入西藏最容易感冒，需要備好感冒藥，西藏屬于青藏高原，高寒缺氧，需備好防高原反應(yīng)的藥物。

2、防寒衣物的配備，西藏嚴(yán)寒干燥，騎車進(jìn)入需配備御寒衣物，防止凍傷。

3、配備防曬、防紫外線物品，西藏空氣稀薄，對(duì)紫外線的反射會(huì)減弱很多，紫外線對(duì)身體的傷害很大，需要做好自身保護(hù)，

4、配備良好御寒功能的帳篷，西藏夜晚溫度更低，野外修整時(shí)，需要配備良好的帳篷，以保證更好的御寒。

5、配備良好的通信工具，在西藏人煙稀少，各種情況都有可能發(fā)生，所以配備良好的通信設(shè)施，可以在關(guān)鍵時(shí)刻呼叫救援。

擴(kuò)展資料：

青藏高原氣候總體特點(diǎn)：輻射強(qiáng)烈，日照多，氣溫低，積溫少，氣溫隨高度和緯度的升高而降低，氣溫日較差大；干濕分明，多夜雨；冬季干冷漫長，大風(fēng)多；夏季溫涼多雨，冰雹多。

青藏高原腹地年平均溫度在0℃以下，大片地區(qū)最暖月平均溫度也不足10℃。青藏高原一般海拔在3000-5000米之間，平均海拔4000米以上，為東亞、東南亞和南亞許多大河流發(fā)源地。

參考資料：

百度百科-西藏

百度百科-青藏高原

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