印度拆卸游輪 印度的輪船
導(dǎo)讀：印度拆卸游輪 印度的輪船 1. 印度的輪船 2. 印度輪船下水失敗 3. 印度輪船超載圖片 4. 印度輪船人擠人 5. 印度輪船沉沒 6. 印度輪船爆炸 7. 印度輪船發(fā)生事故 8. 印度輪船遇難記 9. 印度輪船開掛
1. 印度的輪船
克什米爾公主號（英語：Kashmir Princess），印度航空的一架洛克希德星座型（Constellation）民航飛機(jī)，注冊編號VT-DEP。1955年4月11日，克什米爾公主號執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，從印度經(jīng)中國香港飛往印度尼西亞雅加達(dá)，原定乘載中共代表團(tuán)前往萬隆參加萬隆會議。在香港啟德機(jī)場停留期間，被國民黨特工買通的一名啟德機(jī)場清潔工按照其要求將炸藥安上飛機(jī)。
飛機(jī)在接近印尼海岸時爆炸，機(jī)上除3名機(jī)員生還外，11名乘客及5名機(jī)組人員罹難。由于周恩來臨時改變路線，所以此次暗殺行動失敗。
2. 印度輪船下水失敗
不是，這次是在印度港口扣押的
和昔日銀河號不同
按照國際公法，懸掛一國國旗的商船視為該國領(lǐng)土，在公海上不得隨意扣押
但駛?cè)胍粐劭诤?，所在國有管轄?quán)。印度是依據(jù)這條的
船早就放行了，從船公司網(wǎng)站信息上看，早就在巴基斯坦卸貨了
3. 印度輪船超載圖片
一輛行駛的火車上，車頂和車頭都掛滿了人，而且印度火車到站不停車，人直接蹦到火車上，可以說非常的奇葩了，掛滿人的火車無疑增加了，火車出事故的概率。事實上印度這幾年發(fā)展提升，各種交通方式的出現(xiàn)，緩解了人們出行的壓力，當(dāng)?shù)卣踩∠嘶疖噿炱?，所以如果你現(xiàn)在去印度旅游，幾乎看不到火車上掛人的現(xiàn)象，只存在于印度億寫非常落后的地方
4. 印度輪船人擠人
首先，中國和印度之間不通鐵路，所以不可能坐火車去印度；
其次，由中國出發(fā)的國際客輪，目的港都是韓國和日本，沒有到印度的。
所以，目前在公共交通工具中，沒有客輪和火車可以到達(dá)印度。
樓主要是實在不想坐飛機(jī)的話，可以考慮走公路，在中國沿318國道，到達(dá)中國尼伯爾之間的樟木口岸，由樟木口岸出境進(jìn)入尼泊爾，再由尼伯爾進(jìn)入印度。
目前這條路線目前比較艱難。
5. 印度輪船沉沒
1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快旅客列車運行到貴昆線且午至鄧家村站間，發(fā)生顛覆事故。
機(jī)后第2至第7位車廂顛覆于鐵軌外側(cè)，第8至13位車廂脫線，第14位車廂1根軸脫線，只有第15位車廂保持正常，機(jī)車和連掛于其后的行李車與后部車廂脫開后繼續(xù)運行了一段距離。這次列車顛覆事故，造成88人死亡，62人重傷。線路經(jīng)搶修于1月25日2l時55分開通，中斷正線行車44小時33分。此次事故發(fā)生后，國務(wù)院接受了時任鐵道部長丁關(guān)根引咎辭職的請求，當(dāng)年3月12日，全國人大常委會25次會議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長的職務(wù)。
6. 印度輪船爆炸
2019年9月，印度“月船-2號”登月計劃失利，著陸器抵達(dá)預(yù)定地點前與控制中心失聯(lián)。預(yù)定著陸點是迄今尚無其他國家探測器抵達(dá)的? ??球南極。印度科學(xué)家希望考察那里的水冰和礦產(chǎn)資源，并且對“月震”進(jìn)行測量。
2008年，印度成功發(fā)射首個月球探測器“月船1號”，獲得了大量圖像和探測數(shù)據(jù)，但原計劃運行兩年的“月船-1號”在2009年8月失聯(lián)。
報道說，印度空間計劃成本極其低廉，與美國、中國、俄羅斯數(shù)十億上百億經(jīng)費規(guī)模完全不同。只要登陸成功，便可為未來的宇宙探索提供新的途徑。
7. 印度輪船發(fā)生事故
第一名：汽車。事故率最高的交通工具，全球每天接近8人死于車禍。隨著私家車數(shù)量的飚升，車禍率還會上升。
第二名：江河輪渡。由于管理上的疏漏，一直是個重磅殺手，其特點是單次死亡人數(shù)多，事故多發(fā)于貧困國家。
第三名：火車?；疖嚨拿撥壥鹿氏喈?dāng)慘烈，723溫州動車事故實在觸目驚心。世界上火車事故率最高的國家是印度，嚴(yán)重超載是發(fā)生事故的根本原因。
第四名：輪船。天氣原因和觸碰暗礁是航海事故的主要原因，從總體上來說，航海事故并不多見。
第五名：飛機(jī)。理論上來說，飛機(jī)是比較安全的交通工具。但是一旦發(fā)生空難，逃生就比較困難了。失聯(lián)客機(jī)事件就是一個很好的例子。
第六名：自行車。16世紀(jì)法國人發(fā)明了自行車，它是名副其實的主要交通工具。由于速度慢，所以不易發(fā)生事故。
8. 印度輪船遇難記
英國對于歐洲的最西邊，而印度位于亞洲的南部兩地相距較遠(yuǎn)，現(xiàn)代的旅行方式都是以飛機(jī)為主，如果坐船的話，一般都是以貨物商船為主，這位普通游客沒有船只可以乘坐，但是如果作為輪船的貨運角度來說，從英國到印度的商船的時間大約是12天到15天左右。
9. 印度輪船開掛
因為受到印巴分治的沖擊，所以恒河上很少有船
恒河的航運業(yè)，受到了印巴分治的猛烈沖擊，而且因為印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展偏向的影響，在世界上并不算是出眾，恒河上幾乎沒有大型輪船，大多都是中小型客輪之類。
由于英國在印度進(jìn)行的大規(guī)模鐵路建設(shè)，使得恒河的航運優(yōu)勢大幅下降，鐵路的猛烈競爭與三角洲出?？?/a>的喪失，都讓恒河的內(nèi)河航運價值變得微乎其微。
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