世界上最貴的收費(fèi)站，巴拿馬運(yùn)河過(guò)一次幾百萬(wàn)
導(dǎo)讀：世界上最貴的收費(fèi)站，巴拿馬運(yùn)河過(guò)一次幾百萬(wàn) 世界上最貴的收費(fèi)站
說(shuō)起巴拿馬，我想很多人都會(huì)想起他們國(guó)家的一條運(yùn)河，這個(gè)收費(fèi)站位于南北美交界的巴拿馬運(yùn)河上，號(hào)稱是全世界收費(fèi)最貴的收費(fèi)站。這條運(yùn)河是在沒有采用任何機(jī)械設(shè)備下，完全由人工開鑿出來(lái)的，該運(yùn)河最寬處304米，最窄處152米，不能通過(guò)大型船只，且每次僅能通過(guò)一條船。而且每一次的經(jīng)過(guò)要交百萬(wàn)級(jí)別的過(guò)路費(fèi)。下面巴拉排行榜網(wǎng)小編帶你們來(lái)了解一下巴拿馬運(yùn)河吧！
世界上最貴的收費(fèi)站
巴拿馬運(yùn)河屬于水閘式運(yùn)河，從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長(zhǎng)度約為65千米(40英里)，而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米(50英里)，寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。這條運(yùn)河全長(zhǎng)81.3公里，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”，是世界上最重要的航運(yùn)要道之一。最開始巴拿馬運(yùn)河是由美國(guó)修建的，后來(lái)交給由巴拿馬共和國(guó)擁有和管理。
這一條人工運(yùn)河，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，就是因?yàn)檫@條人工運(yùn)河，大大縮短了大西洋與太平洋之間的航程，也節(jié)約了時(shí)間成本和高昂的運(yùn)輸成本，難怪我們的美帝要想方設(shè)法的去控制這條運(yùn)河。據(jù)悉，中國(guó)的一艘貨輪通過(guò)運(yùn)河新船閘支付約58.6萬(wàn)美元的通行費(fèi)(約合人民幣389萬(wàn))，通過(guò)其他的船閘，需要繳納25萬(wàn)美元的通行費(fèi)(折合人民幣150萬(wàn)元)，堪稱是世界上最昂貴的收費(fèi)站了。
在2016年巴拿馬運(yùn)河又經(jīng)過(guò)了改良和拓寬，讓它的承載能力更加巨大，每年能通過(guò)1.7萬(wàn)艘輪船，運(yùn)輸超過(guò)6億噸貨物，那它每年的過(guò)路費(fèi)就是255億人民幣啊，這得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)還真是讓人羨慕??！
由于巴拿馬運(yùn)河的航道比較狹窄，很多時(shí)候需要排好幾天的隊(duì)伍，最終還不一定能通過(guò)，因?yàn)槊刻熘辽儆猩习贄l船由此經(jīng)過(guò)，當(dāng)然，在我們跟巴拿馬建立了外交關(guān)系后，不管是我們的船只通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。還是我們?nèi)グ湍民R旅行，都會(huì)變的非常的方便，費(fèi)用也不需要這么昂貴了。
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