導(dǎo)讀：大理茶馬古道旅游攻略（大理的茶馬古道經(jīng)過哪些地方） 哀牢山茶馬古道有哪些打卡圣地？ 茶馬古道路線 茶馬古道旅游

哀牢山茶馬古道有哪些打卡圣地？

今年4月剛?cè)ミ^哀牢山踏青，下面分享旅游攻略如下：

景區(qū)簡介

哀牢山茶馬古道

? ? 新平境內(nèi)的茶馬古道總長100多公里，它穿越哀牢山心腹之地，多為無人區(qū)，解放前，中原絲棉、云南茶鹽從這里遠(yuǎn)銷泰、緬，番邦珠寶玉石、普洱茶鹽、上貢珍品從這里運(yùn)銷中原。

? ? 茶馬古道景區(qū)距離國家級特色小鎮(zhèn)戛灑44公里，全長1835米，景區(qū)內(nèi)的明清煉鐵爐遺址、古驛站遺址、千家寨遺址、鐵匠鋪遺址、馬踏石穿、風(fēng)雨橋……仿佛活化了馬幫這一段段傳奇的歷史。

電話

0877-7011116

門票

進(jìn)山免費(fèi)，石門峽40元；茶馬古道20元；隴西世族莊園10元，金山丫口10元

開放時(shí)間

08:00-17:00；停止入場時(shí)間:17:00 (1月1日-12月31日 周一-周日)

? ? 大家應(yīng)該都聽說過茶馬古道，但是很多人未必知道茶馬古道就位于云南哀牢山的心腹之地，而且至今幾乎還是荒山野嶺無人區(qū)。茶馬古道所經(jīng)之地既有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的險(xiǎn)要地勢，也有“一山分四季，隔里不同天”的特殊氣候，在交通十分不便的古代山區(qū)，這條古道因其所蘊(yùn)含的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與政治價(jià)值，曾經(jīng)長期屬于土司、商霸與兵匪的必爭之地。

? ? 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料，茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內(nèi)路線全長3100多公里。另一條路線從云南昆明或普洱茶原產(chǎn)地出發(fā)，經(jīng)大理、麗江、中甸、德欽，到西藏邦達(dá)、察隅或昌都、洛隆、工布江達(dá)、拉薩，然后再經(jīng)江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內(nèi)路線全長3800多公里。我和趙博士游覽的哀牢山茶馬古道景區(qū)距昆明大約260公里，隸屬于新平縣嘎灑鎮(zhèn)耀南村，這里應(yīng)該還是第二條線路的起始區(qū)域。

? ? 顯然，如今的茶馬古道景區(qū)只是原始古道十分微小的一段，幾乎一個(gè)多小時(shí)就能轉(zhuǎn)完走出來，但從密布的古代遺址看，這里曾經(jīng)是古道中非常重要的關(guān)隘和繁華的小鎮(zhèn)，商販們行至此處需要歇腳打尖，補(bǔ)充行囊和娛樂放松。想一想開車進(jìn)山那幾個(gè)小時(shí)的盤山路、還有至今沒有開發(fā)開放翻山越嶺? ?古道，以及綿延數(shù)千公里途徑滇南藏南再到印度尼泊爾的征程，可以想象出千百年來的茶馬古道何其艱辛與漫長。哀牢山綿延數(shù)百公里，山勢巍峨雄壯植被豐茂，半山腰上常見懸崖絕壁，如今游客所見的壯美景色，在行走古道的先人眼里，或許都是危及生命的一道道難關(guān)。

千家寨古城遺址，如今只能看見十余家房屋的殘?jiān)珨啾?，而且大多是凸起于地表的一小段墻壁。這里能稱之為“千家”和“古城”，想必曾經(jīng)輝煌過。還有路旁的明代煉鐵爐、清代煉鐵爐、鐵匠鋪遺址以及客棧賭場遺址等，說明這里對鐵器的需求量很大，釘馬掌能用多少鐵呢，顯然鑄鐵打鐵的主要用途是生產(chǎn)防身武器，這意味著行走茶馬古道是一次高風(fēng)險(xiǎn)的旅程，販貨的馬幫是把腦袋掖在褲腰帶上討生活，途中遇到集鎮(zhèn)放松放縱一下也在情理之中，千家集提供吃喝玩樂一條龍服務(wù)也就順理成章了。

據(jù)說，古時(shí)候每天大約有800多匹騾馬、1000多商人行走在哀牢山茶馬古道上。帶出去華夏的茶葉、絲綢布匹和各種百貨手工制品，馱回來西域特產(chǎn)和野生動(dòng)物的皮毛，當(dāng)然少不了馬匹。馬幫往返走一趟需要三個(gè)月至半年，這條古道不知上演了多少悲歡離合。國內(nèi)的茶馬古道景區(qū)有多個(gè)，從我們參觀的哀牢山茶馬古道遺跡看，很多道路都是石頭臺(tái)階，有些地方還比較陡峭或狹窄，想必那些駝著沉重貨物的騾馬也一定非常幸苦。少部分路段是由煉鐵的礦渣鋪成，也算見證了歷史的滄桑。

? ? ?古道之始可以追溯到唐朝，至元朝已頗具規(guī)模，明清時(shí)期則最為繁盛，衰落于民國時(shí)期也在意料之中，畢竟交通渠道越來越多且越來越便捷了。據(jù)考證，康藏高寒地區(qū)的藏民們?yōu)榱诉m應(yīng)環(huán)境，逐漸形成喝酥油茶的生活習(xí)慣，酥油茶使藏民在攝入高脂高熱的同時(shí)幫助分解脂肪防止燥熱，但藏區(qū)不產(chǎn)茶，而內(nèi)地民眾和軍隊(duì)都需要大量的騾馬且供不應(yīng)求。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。在此基礎(chǔ)上，以貨易貨的種類逐漸擴(kuò)大，茶馬古道的作用也直追絲綢之路。

茶馬古道的歷史使命早已終結(jié)，如今行走在這條擁有1500多年歷史的古道上，踏著前人浸滿汗水和血水的足跡，還能感受到一代代先民舍命追求美好生活的夢想與勇氣。這里曾經(jīng)回蕩過的歡歌也好、悲歌也罷，如今都成了模糊不清的山谷回音，身臨其境并且用心傾聽才能感受一二。今日我等的逍遙游其實(shí)來自不易，且行且珍惜。

茶馬古道路線

中國西南地區(qū)已有2000多年歷史的重要商路茶馬古道路線至少有5條。

1.一般所說的茶馬古道主要路線是從云南的西雙版納、思茅、普洱、臨滄、保山、大理、麗江，經(jīng)迪慶及西藏的昌都、拉薩等地后，進(jìn)入印度、尼泊爾等南亞地區(qū)。

2.從四川的雅安出發(fā)，經(jīng)涼山后，交匯云南麗江，再經(jīng)迪慶、西藏等地后，進(jìn)入尼泊爾。中國社會(huì)科學(xué)院少數(shù)民族文學(xué)研究所研究員降邊嘉措經(jīng)多年研究和實(shí)地踏勘，發(fā)現(xiàn)除上述兩條路線外，茶馬古道還有3條較為重要的路線。

3.以現(xiàn)在的青海省西寧市為起點(diǎn)，經(jīng)玉樹地區(qū)，再到昌都，或通過黑河至拉薩。降邊嘉措解釋說，青海本身不產(chǎn)茶，西寧只是個(gè)集散地，茶葉遠(yuǎn)從湖廣地區(qū)運(yùn)來。他還認(rèn)為，這條線路向東西兩端延伸得更長。

4.西藏的阿里。

5.還有另外一條“茶馬古道”，它是絲綢之路的延伸。這條路線由于高寒缺氧，人煙稀少，過往商旅不多。但這條路可以直達(dá)印度和尼泊爾等南亞國家，具有相當(dāng)?shù)闹匾浴?/p>

茶馬古道旅游

茶馬古道源于中國古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道是一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)——川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大。茶馬古道是一個(gè)非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風(fēng)光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊(yùn)藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。

茶馬古道，源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。陜甘茶馬古道，由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時(shí)所謂的茶馬古道主要的運(yùn)輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這里的茶和馬均是商品）。之所以用駱駝是因?yàn)?a href='/mingchao/' target=_blank>明朝時(shí)要有數(shù)百萬斤茶葉要販運(yùn)（從四川到西北），到清朝時(shí)達(dá)到了數(shù)千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時(shí)政府對販茶實(shí)行政府管制，販茶分區(qū)域，因此陜甘茶馬古道是當(dāng)時(shí)唯一可以在國內(nèi)跨區(qū)販茶的茶馬古道。川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產(chǎn)地雅安，經(jīng)打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊(yùn)，是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。

茶馬古道是一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)——川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大。茶馬古道是一條人文精神的超越之路，更是歷史文化的載體。

茶馬古道風(fēng)景區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，可謂冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，1、2月稍冷，7、8月較熱而無持續(xù)高溫，其他各月均為氣候舒適季節(jié)。因地處高山，早晚偏涼。年平均氣溫16.2——17.6攝氏度，無霜期長達(dá)275天，日照1335.8小時(shí)，降水1706.1毫米。

　茶馬古道風(fēng)景區(qū)位于湖南省益陽市安化縣境內(nèi)，距離益陽市區(qū)150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態(tài)的高山民居風(fēng)光和峽谷風(fēng)光，遠(yuǎn)離塵囂，秀美獨(dú)特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風(fēng)”。茶馬古道風(fēng)景區(qū)是一處融山水風(fēng)光和歷史文化于一體的風(fēng)景區(qū)。在這里，您可以體驗(yàn)騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區(qū)內(nèi)林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險(xiǎn)、秀、幽”等風(fēng)景特色于一身：

雄者：景區(qū)內(nèi)峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。

奇者：景區(qū)內(nèi)處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態(tài)各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。險(xiǎn)者：景區(qū)內(nèi)的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍不失驚險(xiǎn)刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。秀者： 即秀麗之美。景區(qū)內(nèi)林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠(yuǎn)山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。

幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠(yuǎn)離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會(huì)油然產(chǎn)生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養(yǎng)性的風(fēng)水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺(tái)，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺(tái)徑，四面濤聲入玉杯”。

茶馬古道風(fēng)景區(qū)下轄三個(gè)單元景區(qū)：關(guān)山峽谷游覽區(qū)、高城文化體驗(yàn)景區(qū)、川巖景區(qū)。關(guān)山峽谷以“雄、險(xiǎn)”見長，適合探險(xiǎn)攀爬體驗(yàn)，驚險(xiǎn)刺激；高城是體驗(yàn)高山人家民俗民風(fēng)以及安化茶文化的景區(qū)，適合休閑度假，是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”；川巖景區(qū)景觀秀美奇特，陰涼而幽雅，被人稱作“騎在馬背上的峽谷”，帶給人騎馬觀光的獨(dú)特體驗(yàn)。

茶馬古道茶馬古道風(fēng)景區(qū)在思茅（普洱）州普洱（寧洱）縣的那柯里村?？稍谒济?a href='/keyun/' target=_blank>客運(yùn)站乘坐開往普洱的班車，票價(jià)20元左右。

茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。

　麗江客棧位于海拔二千公尺的麗江束河古鎮(zhèn)，是麗江首家集紅酒館.咖啡靜吧，火塘?xí)荩?D家庭影院與高檔客房為一體的特色主題客棧，建筑風(fēng)格以納西民族特色結(jié)合現(xiàn)代休閑度假酒店理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，客棧內(nèi)的十八間客房都是經(jīng)過現(xiàn)代設(shè)計(jì)師和古典藝術(shù)家專業(yè)設(shè)計(jì)打造的，每間房間都是不一樣的風(fēng)格，房內(nèi)設(shè)施設(shè)備均按照超五星的規(guī)格配備[1]?？蜅Ｎ挥?，麗江市束河古鎮(zhèn)石蓮寺旁88號（石蓮寺牌坊右側(cè)）

在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，?這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海附近、大理州劍川縣的沙溪古鎮(zhèn)、祥云縣的云南驛、普洱市的那柯里是保存較完好的茶馬古道遺址。

茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千? ?以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。

“茶馬古道”是一個(gè)有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時(shí)期漢、藏之間以進(jìn)行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)，經(jīng)麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點(diǎn)，首先進(jìn)入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、抵達(dá)昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。

需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認(rèn)識(shí)。事實(shí)上，除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經(jīng)類烏齊、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等。正因?yàn)槿绱?，有的學(xué)者認(rèn)為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應(yīng)包括在茶馬古道范圍內(nèi)。也有的學(xué)者認(rèn)為，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個(gè)特定概念，其內(nèi)涵與“茶馬古道”是有所區(qū)別的。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一?！安桉R古道”與“唐蕃古道”這兩個(gè)概念的同時(shí)存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。

歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá) 歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。

茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩。到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運(yùn)往印度加爾各達(dá)，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。

據(jù)史料記載，中國茶葉最早向海外傳播，可追溯到南北朝時(shí)期。當(dāng)時(shí)中國商人在與蒙古毗鄰的邊境，通過以茶易物的方式，向土耳其輸出茶葉。隋唐時(shí)期，隨著邊貿(mào)市場的發(fā)展壯大，加之絲綢之路的開通，中國茶葉以茶馬交易的方式，經(jīng)回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送，中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞，最終抵達(dá)俄國及歐洲各國。

從唐代開始，歷代統(tǒng)治者都積極采取控制茶馬交易的手段。唐肅宗至德元年（公元756年）至千年元年，在蒙古的回紇地區(qū)驅(qū)馬茶市，開創(chuàng)了茶馬交易的先河。北宋時(shí)代，茶馬交易主要在陜甘地區(qū)，易馬的茶葉就地取于川蜀，并在成都、秦州（今甘肅天水）各置榷茶和買馬司。元代時(shí)，官府廢止了宋代實(shí)行的茶馬治邊政策。到了明代，又恢復(fù)了茶馬政策，而且變本加厲，把這項(xiàng)政策作為統(tǒng)治西北地區(qū)各族人民的重要手段。明太祖洪武年間，上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬歷年間，則定上等馬一匹換茶三十篦，中等二十，下等十五。明代文學(xué)家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道：“黑茶一何美，羌馬一何殊?！薄扒捡R與黃茶，胡馬求金珠。”足見當(dāng)時(shí)茶馬交易市場的興旺與繁榮。至清代，茶馬治邊政策有所松弛，私茶商人較多，在茶馬交易中則費(fèi)茶多而獲馬少。清朝雍正十三年，官營茶馬交易制度終止。茶馬交易治邊制度從隋唐始，至清代止，歷經(jīng)歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里，中國商人在西北、西南邊陲，用自己的雙腳，踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。

所謂茶馬古道，實(shí)際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內(nèi)路線全長3100多公里；另一條路線從云南普洱茶原產(chǎn)地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)，經(jīng)大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達(dá)、察隅或昌都、洛隆、工布江達(dá)、拉薩，然后再經(jīng)江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內(nèi)路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途，密布著無數(shù)大大小小的支線，將滇、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起，形成了世界上地勢最高、山路最險(xiǎn)、距離最遙遠(yuǎn)的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，日復(fù)一日、年復(fù)一年，在風(fēng)餐露宿的艱難行程中，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往域外的經(jīng)貿(mào)之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經(jīng)歷，造就了他們講信? ?、重義氣的性格；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿(mào)易經(jīng)商的生意人，也是開辟茶馬古道的探險(xiǎn)家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧，用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險(xiǎn)之路和人生之路。歷史已經(jīng)證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程，就是一次生與死的體驗(yàn)之旅。茶馬古道的艱險(xiǎn)超乎尋常，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的靈魂得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。不僅如此，藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播，還進(jìn)一步促進(jìn)了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經(jīng)濟(jì)往來和文化交流，增進(jìn)了民族間的團(tuán)結(jié)和友誼。沿途上，一些虔誠的藝術(shù)家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧，還有神靈的動(dòng)物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術(shù)造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴(yán)，也為那遙遠(yuǎn)的地平線增添了幾許神秘的色彩。從久遠(yuǎn)的唐代開始，直到二十世紀(jì)五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，歷經(jīng)歲月滄桑一千余年，茶馬古道就像一條大走廊，連接著沿途各個(gè)民族，發(fā)展了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，搞活了商品市場，促進(jìn)了邊貿(mào)地區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，沿途地區(qū)的藝術(shù)、宗教、風(fēng)俗文化、意識(shí)形態(tài)也得到空前的繁榮和發(fā)展。

如今，在幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上，成群結(jié)隊(duì)的馬幫身影不見了，清脆悠揚(yáng)的駝鈴聲遠(yuǎn)去了，遠(yuǎn)古飄來的茶草香氣也消散了。然而，留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠(yuǎn)古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發(fā)展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑，千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。

●舊時(shí)，昌都溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。

●公元7世紀(jì)，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋，打通了滇藏往來的通道?！袼未瓣P(guān)陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。

●元朝，大力開辟驛路、設(shè)置驛站。

●明朝繼續(xù)加強(qiáng)驛道建設(shè)。

●清朝將西藏的郵驛機(jī)構(gòu)改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。

●清末民初，茶商大增。

●抗日戰(zhàn)爭中后期，茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。

●1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。

●茶馬古道歷史線路主要有三條：即青藏線（唐著古道）、滇藏線和川藏線。

●滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時(shí)期，它大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大理出發(fā)，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續(xù)沿江北上，經(jīng)錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）。左貢，分兩道前往西藏：一道經(jīng)由八宿邦達(dá)、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。

●歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路：一條由內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城，經(jīng)過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條白劍川協(xié)汛地維西出發(fā)，經(jīng)過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發(fā)，經(jīng)過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。

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