通州將建地下交通站！投資421億，號稱亞洲最大！
市發(fā)改委發(fā)布：今年北京將推進300個市重點項目，涉及基礎設施、教育、醫(yī)療、文化等多個方面，當年計劃完成投資約2354億元、建安投資約1243億元。其中包括新建北京城市副中心站綜合交通樞紐、新建中國人民大學通州新校區(qū)一期、新建城市副中心博物館等。
副中心交通樞紐投資增加至421億元
北京城市副中心站綜合交通樞紐，總投資421億元，將成為亞洲最大的地下交通樞紐——北京城市副中心站地下4層220萬平米，集中打造軌道、高鐵等綜合交通樞紐，地上170萬平米建設城市綜合體，發(fā)展交通導向型經(jīng)濟，引導高端商務集聚發(fā)展。
副中心站交通樞紐規(guī)劃方案已基本形成
北京城市副中心站綜合交通樞紐，建筑規(guī)模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區(qū)的換乘樞紐。
市發(fā)改委相關負責人表示，副中心站綜合交通樞紐要建成一座現(xiàn)代、高效、便捷、智能、綠色的國際一流的綜合交通樞紐。同時發(fā)揮交通便利的條件，進行地上地下綜合開發(fā)，打造成企業(yè)聚集、商業(yè)配套服務完善的總部經(jīng)濟與專業(yè)服務的集聚區(qū)。
地上將建設兩棟300米的地標性建筑，地下四層。在滿足城市副中心交通需求的基礎上，車站探索“地下—地面—地上”的立體化城市空間布局，人車分開、站城一體，實現(xiàn)六線交匯的“零換乘”和各功能節(jié)點的錯位互補發(fā)展。
（北京城市副中心站剖面示意圖）
鐵路車站、地鐵、公交樞紐及配套的交通功能設施全部位于地下
經(jīng)國際方案征集、優(yōu)選及整合工作，綜合樞紐一體化開發(fā)區(qū)域規(guī)劃方案已基本穩(wěn)定，方案的基本特點是鐵路車站、地鐵、公交樞紐及配套的交通功能設施全部位于地下，采用平面分區(qū)、豎向分層的立體設計，人車分流、安檢互認、實現(xiàn)高效快捷的一流換乘體驗，將陽光引入地下車站。地上開發(fā)形成三軸三帶、四區(qū)一心、藍綠交織、傳承文脈、開放友好的運河客廳。
城市副中心站簡介
北京城市副中心站位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運河與運潮減河之間。站中心里程為DK24+560，下行方向燕郊站，站間距為11.27km。本站按業(yè)務性質為客運站。
北京城市副中心站為地下站，站坪坡度為平坡，站內(nèi)正線線間距采用4.6m?？紤]所有動車在該站辦理?？炕蚴及l(fā)終到作業(yè)，正線臨靠站臺，車站規(guī)模按4臺8線（含正線2條）設計，有效長度滿足650m，設中間站臺4座。
此外，規(guī)劃北京城市副中心站還引入了城際鐵路聯(lián)絡線，站臺規(guī)模4臺8線，并將引入遠期規(guī)劃中的京秦高鐵。
車站平面圖如上圖
2016年8月，鐵道第三勘察設計院發(fā)布了新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報告書全本公告，該條城際鐵路開工建設又向前推進了一步。報告書顯示，京唐城際全線共設置車站7座，正線長148.74公里，總投資將達到425.69億元。計劃2016年12月開工建設，2020年12月底建成，總工期4年。
京唐城際鐵路全線共設置車站7座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站。
北京城市副中心站是全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)路以西，芙蓉東路以東，北運河與運潮減河之間。所有動車在該站辦理停靠或始發(fā)終到作業(yè)，車站規(guī)模按4臺8線設計，設中間站臺4座。此外，大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站;燕郊站和唐山站將在既有老站基礎上進行改建。
本文話題
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