青山東路、西腦包立交…這些路橋竟都是他設(shè)計(jì)的！
陳建東——親力親為
締造包頭城市血脈
陳建東，1945年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)土木工程系，1950年參加革命工作，任北京市建設(shè)局工程師。
1954年，響應(yīng)北京市支援包頭工業(yè)基地建設(shè)的號(hào)召，參與到包頭市總體規(guī)劃工作中。1955年春，隨著包頭新市區(qū)大規(guī)模建設(shè)的開(kāi)始，陳建東來(lái)到包頭參加城市建設(shè)工作。
從1956年陳建東親自參加包頭市第一條油路——青山東路的設(shè)計(jì)施工開(kāi)始，他對(duì)包頭城市道路進(jìn)行了大量調(diào)研及總結(jié)工作，組織修建各種試驗(yàn)路面，不斷探索包頭路面結(jié)構(gòu)定型這一課題。
上世紀(jì)60年代在包頭市道路施工工地上（左第二人為陳建東）。
1958年，在包頭建立內(nèi)蒙古第一個(gè)翻漿觀測(cè)站，進(jìn)行定期觀測(cè)研究，積累了大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)。對(duì)民主路南段翻漿地段和西腦包鐵路公路立體交叉工程通車(chē)后發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重翻漿現(xiàn)象提出合理處治方案。通過(guò)多年觀測(cè)，證實(shí)處理后路況良好。1984年他撰寫(xiě)了《西腦包立交的翻漿防治》論文，在國(guó)慶三十五周年征集科技論文中獲包頭市優(yōu)秀科技論文獎(jiǎng)。
針對(duì)包頭市建設(shè)初期大量修建砂礫級(jí)配路面，不能適應(yīng)城市交通需要這一問(wèn)題，陳建東在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，撰寫(xiě)《包頭過(guò)渡式路面調(diào)查研究》論文。文中指出城市道路不宜大量修建級(jí)配路面，并建議采用瀝青表面處治盡快加以提高。
1964年，以北京市政科研所劉士元工程師為首的油路援包小組來(lái)到包頭，親臨現(xiàn)場(chǎng)傳、幫、帶，指導(dǎo)我市油路修建工作。陳建東積極配合援包小組，提供基礎(chǔ)資料，共同研究設(shè)計(jì)施工問(wèn)題，最后修建了南排道這樣一條質(zhì)量較高的樣板瀝青路面。
1974年，在他主持下編制了《道路基建及大修路面結(jié)構(gòu)定型》，其后結(jié)合城市交通的迅速發(fā)展并總結(jié)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，于1980年重新補(bǔ)充修訂，編制出《包頭市路面結(jié)構(gòu)定型圖》，使包頭市路面結(jié)構(gòu)進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化、定型化，把我市道路修建推向一個(gè)新階段。
大力推廣爐渣白灰土基層。從1974年開(kāi)始首先在青年路大規(guī)模推廣應(yīng)用，經(jīng)過(guò)多年的不斷總結(jié)提高，逐漸形成為包頭市普遍采用的基層類(lèi)型。1982年開(kāi)始，陳建東又與施工單位配合進(jìn)行粉煤灰基層的試驗(yàn)研究，修筑了三條試驗(yàn)路面，使我市在道路利用工業(yè)廢渣方面開(kāi)辟了新的領(lǐng)域并獲得一定進(jìn)展。
1974年，陳建東主持設(shè)計(jì)了包頭第一座立交工程——西腦包立交。通過(guò)收集大量國(guó)內(nèi)有關(guān)資料，到相關(guān)城市實(shí)地調(diào)研，克服了水文地質(zhì)條件差、交叉斜度大等不利因素，提出了經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案，效果較好。1986年，在他指導(dǎo)下，克服了地形條件受到很大限制等種種困難，完成了土右旗公路鐵路立交工程設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了薩拉齊鎮(zhèn)多年來(lái)暢通鐵路南北交通的夙愿。
此外，他還參加了昆河南橋及東河區(qū)東河橋方案設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)完成固陽(yáng)寅福橋設(shè)計(jì)。他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)過(guò)的小橋中，以1981年修建的紅星橋最為復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度都較大。該橋是東河區(qū)交通樞紐，設(shè)計(jì)在保存舊橋的基礎(chǔ)上加寬加長(zhǎng)，提出了合理的結(jié)構(gòu)方案以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)注意發(fā)揮了城市橋梁的特點(diǎn)，橋欄設(shè)計(jì)裝飾簡(jiǎn)潔明快，處理效果較好。
除了道路橋梁設(shè)計(jì)工作外，從1955年開(kāi)始，陳建東先后領(lǐng)導(dǎo)或參加完成了大量城市防洪工程設(shè)計(jì)。其中城市防洪工程有北郊防洪、東河區(qū)北梁防洪、昆河河道治理、東河區(qū)東、西河槽河道治理等工程；廠礦專(zhuān)用防洪工程有二○二廠、三○三廠、三○三廠新福利區(qū)、磚瓦廠、糖廠（即阿善溝）等防洪工程。這些工程修建后均發(fā)揮了效用，對(duì)城市及廠礦安全起到積極作用。
在防洪設(shè)計(jì)中，他因地制宜，改進(jìn)了防洪溝縱坡設(shè)計(jì)中慣用的控制方法，從而減少了水工構(gòu)造物數(shù)量，降低了工程造價(jià)。在1971年竣工的阿善溝防洪工程中采用這種設(shè)計(jì)方法，竣工后曾安全通過(guò)1979年特大洪水考驗(yàn)。
配合城市基礎(chǔ)建設(shè)，陳建東組織領(lǐng)導(dǎo)完成包頭市三區(qū)大量給排水工程設(shè)計(jì)。在東河區(qū)舊城改造中，他深入街道，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，解決了東河區(qū)小街小巷污水漫流、環(huán)境衛(wèi)生惡劣的落后面貌，得到了廣大居民的贊揚(yáng)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至1986年陳建東退休，他共完成包頭市政設(shè)計(jì)工作總計(jì)有：道路500公里，給排水480公里，防洪140公里。
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