612年了，鄭和下西洋的6個未解之謎
鄭和下西洋之未解之謎？
今天是中國航海日，也是鄭和下西洋612周年紀念日。
鄭和下西洋是指明朝初期鄭和奉命出使7次下西洋的航?；顒印｀嵑拖挛餮髸r間之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的。它不僅在航?；顒由线_到了當時世界航海事業(yè)的頂峰，而且對發(fā)展中國與亞洲各國家政治、經濟和文化上的友好關系，做出了巨大貢獻。
但還是留下了一些未解之謎。
1
鄭和下東洋?
鄭和在下西洋之前，就曾出使過東洋。
《明史紀事本末》和《明書》上載：（永樂）十五年冬十月，遣禮部員外郎呂淵等使日本。先是帝命太監(jiān)鄭和等赍諭諸海國，日本首先歸附，詔厚赍之，封建諸山，賜勘合百道與之期，期十年一貢。
鄭和出使西洋，日本為何首先歸附呢？而且還簽訂了《勘合條約》，每年都要向朝廷納貢。
而這些在《明史本紀》、《明史》、《鄭和傳》等典籍中均無記載。
鄭和為何下東洋？一句話，明代初年海防的重點在日本，而貫穿明代300年的外患簡單道來只有四個字：南倭北虜。南指日本，北指蒙古，鄭和下東洋是為了解決這個“腹背之患”。
時至今日，由梁啟超先生開創(chuàng)的“鄭和研究”已逾百年歷程。雖然經過了幾代學者的奮斗，但類似于“鄭和下東洋” 一樣的航海壯舉仍然被許多迷霧所籠罩。為何官方記載在600年間竟悄無聲息地消失殆盡？“
2
鄭和為何下西洋?
由于鄭和出使東西洋各國的詳細資料被燒毀，致使后人對鄭和下西洋知之不詳，對其下西洋的目的也眾說紛紜，莫衷一是。
于是,鄭和下西洋的目的便顯而易見地與尋找建文帝聯(lián)系在了一起?；⒖诿撾U的建文帝到底去了哪里？范文瀾的《中國通史簡編》有載：“成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之。”于是，鄭和下西洋是帶著皇帝使命的--尋找建文帝行蹤。
另外，《明史·鄭和傳》中曾有載：鄭和下西洋的目的是“耀兵異域”，這一說法也成了國外學者“鄭和侵略說”眾口一詞的觀點。但史實充分證明，中國在鄭和時代就沒有侵略，沒有威脅，明成祖主張“厚往薄來”、“宣教化”，他說過對待別國千萬不能用兵，用兵是下下策。
還有一種說法，即鄭和第三次下西洋的目的是為了迎取佛牙。
3
中國發(fā)現(xiàn)世界?
早在2002年3月，一位名叫加文·孟席斯的英國海軍退役老軍官就曾在英國皇家地理學會上首次發(fā)表了《鄭和發(fā)現(xiàn)美洲》一文。
“1421年（永樂十九年），中國人首先發(fā)現(xiàn)美洲大陸，早于哥倫布70年；中國人發(fā)現(xiàn)澳洲，先于庫克船長350年；中國人到達麥哲倫海峽，比麥哲倫的出生還早一個甲子……”
孟席斯的觀點一經公開，國內外各界人士的議論焦點馬上由此前的“鄭和所率船隊最遠到過哪兒”，轉到了“誰是環(huán)游世界第一人？”
鄭和七下西洋是鐵的事實，但他是否是環(huán)游世界的第一人——似乎是每一位關心鄭和與航海事業(yè)的人所共同關注的話題。但這么多年過去了，答案依舊是個謎。
4
永樂十九年之謎
周聞曾五次參加下西洋的活動，周聞墓志銘銘文記載了周聞五次參加下西洋活動的日期。其中永樂十九年載：“中道取回”。
那么，永樂十九年（1421年），中國到底發(fā)生了什么？鄭和第六次下西洋為何要“中道取回”呢？
永樂十九年，明皇朝遷都北京，當時鄭和已經不受寵，好多大臣也都紛紛批駁鄭和下西洋一事。自永樂五年起，明成祖朱棣便征調23萬人，仿照南京明故宮樣式在北京修建宮殿。永樂十九年正月，故宮主體“太和殿”、“中和殿”、“保和殿”三殿完工，朱棣正式遷都北京。也正是這一年的二月，處在官場事業(yè)巔峰的鄭和奉旨從南京開始了第六次下西洋旅程。
沒過多久，剛建好的三座宮殿突遇火災，翰林院侍讀李時勉等人向明成祖進言，說這是下西洋勞民傷財所帶來的惡果。由于當時迷信盛行，明成祖心中也很犯疑。于是，其下令停止在西洋購買一切物件。
永樂二十二年，朱棣暴亡，其子仁宗繼位后再次下令停止下西洋的活動，鄭留守南京，負責修理南京宮殿。
5
航海家墓在何方?
關于鄭和墓葬何處，一說鄭和死后賜葬于南京牛首山；另一說鄭死后尸體留在了印度古里；還有的分析認為，鄭死后時值盛夏，因擔心尸體不便運回國，便葬于大海。
明朝的造船技術很發(fā)達，在世界都處于領先地位，人死后放置停尸間不會腐爛，加之海水是咸的，將尸體用海水浸泡后，即使是夏天也不會腐爛。
在古代,賜葬必須是尸體安葬，不可能是衣冠冢。另外在明代，用水銀作防腐處理已盛極一時，即使布衣百姓存放尸體，也可以采用水銀防腐。何況像鄭和這么重要的首領怎么可能葬于大海？
明朝行游在外的海船上都備有兩副棺槨，專供保存首領尸體，這些在《琉球志》上均有記載。鄭和死后賜葬于南京牛首山的說法可能更靠譜一點。
6
為何之后閉關自守？
鄭和在第六次下西洋回國后，明成祖便因財政問題，不再大力支持耗資巨大的船隊出海。明成祖駕崩后，明宣宗在最后一次（第七次）航行后不久，下令嚴禁船只出海航行，以及停止所有建造遠洋帆船及修繕工作，違反者都被處決。
至此，中國的海上事業(yè)日漸衰落，自此開始步向閉關自守的時期。也正是從這個時候開始，國際貿易和其后的工業(yè)革命，把西文世界推向了現(xiàn)代化。
就在鄭和去世后的五年時間里，中國不再派船隊護送來訪的使臣回國。1436年，爪哇國使臣在搭乘別國船隊回國途中，不幸遭遇風浪，死了40多人。爪哇國王聞聽異常憤怒，從此不再與中國來往。
國外曾有學者對中國當時的這一做法頗感惋惜和不解，中國把一個開放的大好格局，令人匪夷所思地突然關閉了！“明憲宗時期，太監(jiān)馮保準備再次下西洋，并拿出當年鄭和用過的航海圖，結果被兵部侍郎劉大夏一把火全都燒掉了。
在此之后的數個世紀，中國航海業(yè)少見起色，更多的卻是諸國列強用鐵蹄和大炮轟開了中國的大門。
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