新疆最貴的大橋,耗資23.9億,每米造價(jià)高達(dá)340萬(wàn)
說(shuō)起中國(guó)建造大橋的技術(shù),在世界上也算是名列前茅的,中國(guó)已經(jīng)建造了許多大大小小的橋,幾乎在各種地質(zhì)條件下都建造過(guò)大橋。比如城市的立交橋、高架橋,翻山越嶺的公路大橋,跨海的超級(jí)大橋等。
今天給大家要說(shuō)的是被網(wǎng)友稱(chēng)為中國(guó)“最土豪”的大橋,為什么說(shuō)它土豪呢?因?yàn)樾藿ㄟ@座全長(zhǎng)700米的大橋,共花了23.9億!
它就是果子溝大橋!
果子溝大橋是國(guó)內(nèi)第一座公路雙塔雙鎖面斜拉橋。該橋全長(zhǎng)700米,橋面距谷底凈高200米,是新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州第一座斜拉橋。
果子溝大橋是中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)重要的高速通道,位于風(fēng)景區(qū)果子溝峽谷上,是連云港—霍爾果斯高速公路的主要構(gòu)成部分之一。大橋橋面為雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。
由于大橋建造的地方屬多年凍土層,常年積雪天氣惡劣,施工難度巨大,所以修建大橋的花費(fèi)也很高,它被稱(chēng)為中國(guó)最土豪的大橋,全長(zhǎng)700米,共耗資23.9億,單米造價(jià)高達(dá)340萬(wàn),造價(jià)可以說(shuō)是非常高了!但是大橋給當(dāng)?shù)厝?a href='/minsheng/' target=_blank>民生活帶來(lái)的方便也是不言而喻的,無(wú)法用金錢(qián)去衡量!
果子溝大橋于2006年8月16日動(dòng)工興建,于2010年8月28日完成主橋合龍工程,大橋全線(xiàn)貫通,在2011年9月30日,大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)!
果子溝大橋主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構(gòu),使用國(guó)內(nèi)特殊專(zhuān)用橋梁鋼材17000噸,并采用高強(qiáng)螺栓連接。大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋梁,同時(shí)也是全國(guó)首座公路鋼桁梁斜拉橋,它運(yùn)用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的重大突破!
果子溝大橋被譽(yù)為“伊犁第一”,絕對(duì)是名副其實(shí)的。可以看見(jiàn)那些橋墩架在懸崖上,頗為神奇和壯觀,不由感嘆建設(shè)者的偉大。
除了技術(shù)上的創(chuàng)新,果子溝大橋最獨(dú)特的還有它設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新。由于果子溝大橋建在峽谷,這里地貌起伏延綿,而修建大橋時(shí),恰好地利用了地勢(shì),因地制宜、大膽設(shè)計(jì),運(yùn)用了大盤(pán)旋設(shè)計(jì),從南到北解決了果子溝大橋從山上而下的大落差問(wèn)題。
果子溝大橋可以說(shuō)是險(xiǎn)、奇、美的組合,行駛在大橋上,由于穿梭在云端!大橋修建以前,這里山高路險(xiǎn),雪崩、洪水、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生,途經(jīng)這里的車(chē)輛經(jīng)常受阻滯留。當(dāng)果子溝大橋建成,徹底結(jié)束了新疆伊犁河谷出行的難題,給當(dāng)?shù)氐娜嗣裆顥l件帶來(lái)了極大的改善。果子溝大橋建成后,跨越伊犁河谷,成為了亞歐大通道的咽喉!
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