首次披露！這些私藏照片喚醒秦皇島港120年的歷史記憶......
百年秦港
港依海而建，城依港而生。時光如過眼云煙，唯有影像能記錄曾經(jīng)的那些歲月~
今天，小編就帶大家來看看秦皇島港的“前世今生”！
港口變遷
古代碣石港灣的形成：秦皇島地區(qū)古代港口主要以碣石海港為主，以河海運輸?shù)?a href='/lulong/' target=_blank>盧龍平州泊岸、山海關的馬頭莊港為輔。
秦皇島沿海古碣石地域示意圖
1898年3月26日，清朝政府為“振興商務”、“擴充利源”，自行開設秦皇島通商口岸。4月3日正式宣布秦皇島自行開埠。6月10日開平礦務局秦皇島經(jīng)理處在秦皇島附近的東鹽務村成立，秦皇島港就這樣應運而生了。
早期南山頭遠景
秦皇島早期導航地物目標——拇指山
從開港到秦皇島港解放前的50年間，港口生產(chǎn)發(fā)展緩慢，而且起伏較大，到解放這一年港口只有兩座碼頭，吞吐量只有80多萬噸。
1897年開辟煙臺至秦皇島航線，試辦郵政及旅客貨物運輸
1901年建的臨時庫房
1904年的南山一帶
1899年建立的港口車站后改為工務處辦公樓
1929年購置的“輔平”號輪
港口自備對船舶維修的船塢
1949年至1978年的30年間，港口吞吐量增至2218萬噸，港口也由單一的煤碼頭發(fā)展成為煤、油、雜貨等種類齊全的綜合性碼頭。
1955年工人裝煤情況
鳥瞰老碼頭
油輪靠泊
裝卸礦石
1979年至1988年間，在黨的十一屆三中全會的指引下，秦皇島港的生產(chǎn)建設又有了突飛猛進的發(fā)展。港口吞吐量經(jīng)歷超過3000萬噸、4000萬噸、5000萬噸3個臺階。從1985年起躍居全國港口第二位，并連續(xù)三年被評為交通部經(jīng)濟效益顯著單位。
中控室
油港晨曦
裝卸活羊
1996年-2005年，投入50億元實施港口結構調整，其中煤碼頭四期工程在1997年7月1日投產(chǎn)，年通過能力3000萬噸。
現(xiàn)代化的煤炭檢驗手段
燈光信號
港內立交橋
消防船
環(huán)境監(jiān)測
南山燈塔
秦皇島港開埠地
作為大型能源輸出港的秦皇島港已經(jīng)走過了開埠120周年的光輝歷程，如今正面臨著升級轉型的挑戰(zhàn)。隨著西港花園的對外開放，秦皇島港又朝著打造“國際旅游港、國際郵輪港”的新目標邁出了堅實的一步。
觀海平臺棧道
百年秦港
孕育了一方水土
百年秦港
未來，讓我們共同見證她的華麗轉身
來源 | 秦皇島市旅游委員會
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