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秦皇島港”搬遷大動作!要在曹妃甸投17.7億新建……

秦皇島煤炭港的何去何從,一直是我們的“心頭病”…

繼2018年12月秦港股份員工離港等退政策出爐后,剛剛,我們又截獲了一份重要情報!

2月28日晚間,秦港股份(03369.HK)發(fā)布公告稱,公司與大同煤礦集團及曹妃甸港集團簽署了《合作協(xié)議書》,擬成立合資公司,負責(zé)投資建設(shè)曹妃甸港區(qū)煤炭碼頭六期、七期項目。

秦皇島港、曹妃甸港以及大同煤礦集團,這港口圈三大巨頭齊聚,必要干大事!

秦港出資17.7億絕對控股

三方擬在曹妃甸新建兩大煤炭碼頭

根據(jù)《合作協(xié)議書》,合資公司的總注冊資本人民幣30億元,其中大同煤礦集團同意認繳12億元,曹妃甸港集團0.3億元。而秦港股份同意認繳17.7億元,占合資公司總注冊資本的59%。該成立事項后,合資公司將成為秦港股份公司的附屬公司。

根據(jù)公告,未來將在曹妃甸港區(qū)投資建設(shè)的2座5000萬噸級專業(yè)化煤炭碼頭,總設(shè)計吞吐量為1億噸/年,工程擬建10個煤炭專業(yè)化裝船泊位,六期工程和七期工程分別各建設(shè)5萬噸級泊位1個、7萬噸級泊位2個、10萬級泊位2個。

目前來看,曹妃甸當(dāng)?shù)卣畬τ诿禾看a頭六、七期的建設(shè)給出了正向反饋。

2月21日,曹妃甸區(qū)召開推進煤碼頭六期、七期項目建設(shè)工作調(diào)度會,要求盡快成立協(xié)調(diào)調(diào)度小組,制定下步工作方案,明確每項時間節(jié)點,緊鑼密鼓地推進各項前期工作,力爭6月底前具備項目開工建設(shè)條件。

據(jù)港口圈:此次三方成立合資公司,負責(zé)投資建設(shè)煤炭碼頭六期、七期項目,或為秦港煤炭向曹妃甸轉(zhuǎn)移做準備。

新建碼頭或為港口搬遷做準備

曹妃甸“硬吞”秦港煤炭恐消化不良

目前,國投曹妃甸港設(shè)計煤炭運輸能力1億噸/年,曹妃甸華能碼頭5000萬噸/年,煤二期5000萬噸/年,曹妃甸華電煤炭碼頭今年擬投產(chǎn)3500萬噸,預(yù)留1500萬噸。這也就意味著,目前曹妃甸港煤炭碼頭整體設(shè)計吞吐能力為2.5億噸。

2018年,曹妃甸三大煤炭碼頭完成煤炭接卸約1.28億噸。這也就意味著,曹妃甸港還富余約1.22億噸的產(chǎn)能。但是,2018年秦皇島港完成煤炭接卸量2.03億噸。如果秦皇島港煤炭全部向曹妃甸港轉(zhuǎn)移,曹妃甸港將由“吃不飽”到“吃不下”的狀態(tài)轉(zhuǎn)變。

而新建的煤炭碼頭六期和煤炭碼頭七期,年設(shè)計吞吐能力為1億噸,一方面可以緩解曹妃甸港“吃不下”的困境,另一方面,由于煤二期碼頭也由秦港控股,這樣一來,六、七期煤炭碼頭順利投產(chǎn)后,秦港在曹妃甸的煤炭接卸能力近1.5億噸,則大大紓解了秦港煤炭轉(zhuǎn)移的影響。

距離秦皇島煤炭港整體搬遷

我們還有很長的路要走

從目前的運能看,曹妃甸港尚無能力接手秦港全部煤炭轉(zhuǎn)移,而此次擬建的兩座煤炭碼頭在時間上透露出信號↓

以同樣曹妃甸5000萬噸華能碼頭為例,自2012年7月20日開工建設(shè)。2017年7月12日港口正式開通,從開工到港口正式開通,耗費5年時間。

就算兩座新碼頭能在5年時間內(nèi)完工,按照2018年秦港和曹妃甸的接卸記錄的總和來算,曹妃甸港仍然無法保證全盤接收。

而在環(huán)渤海煤港運輸能力近期寬松、遠期緊缺的情況下,秦皇島港重要性非常突出,北煤南運任務(wù)更加艱巨。有專業(yè)人士預(yù)計:未來10-20年,秦港將在西煤東調(diào)和北煤南運兩項重點工程中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

寫在最后

秦皇島港作為我國的煤炭第一大港

在煤炭運輸中占據(jù)舉足輕重的地位

每每

“港口遷移”的消息

總是牽動著無數(shù)秦皇島人

因為

煤炭港曾撐起了港城的經(jīng)濟命脈

島上數(shù)以萬計的家庭和它休戚相關(guān)

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