無論白天還是夜間，桂林解放橋都是一道極美的人文風景線
桂林解放橋橫跨漓江，位于桂林市解放東路東端，自由路西端，始建于1939年，由中正橋更名而來，經(jīng)歷了多次改建。解放橋現(xiàn)在是當?shù)氐囊粋€旅游景點，橋大氣美觀，人文底蘊深厚，橋底刻有各種圖案，晚上在燈光的點綴下，更加美麗。
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位于解放東路東端、自由路西端，是桂林市城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。始建于1939年，時抗戰(zhàn)軍興，桂林屢遭敵機襲擊，為疏散城區(qū)人口， 建成鋼木桁架上承式橋梁，定名“中正橋”。長181米，寬11米，5孔，每孔跨36米，木橋面，荷載10噸。1944年10月， 日本侵略軍壓境，炸毀2、3孔橋面。1945年7月，占領(lǐng)軍潰敗時炸斷2、3號鋼梁。1946年2月修造“中正浮橋”。1951年7月, 在原址重修鋼木桁架結(jié)構(gòu)，更名解放橋。1957、1962年先后兩次維修。
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解放橋，是桂林市 城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。站在解放橋遠眺，象鼻山若隱若現(xiàn)。在小學課本里最出名的也最有印象的大概就是象鼻山了。象鼻山公園門票是六十元人民幣，值不值得只能是仁者見仁智者見智了。
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據(jù)廣西壯族自治區(qū)圖書館的資料記載，從唐代開始，歷代都在此段建浮橋。宋《靜江府城圖》記載：在現(xiàn)解放橋位置的附近修建有東江橋（拖板橋），不屬于嚴格意義上的橋，是由船體連接而成，時常因水流湍急搖晃得很厲害。明清后改稱為永濟橋。
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由于城市改造和整體的美觀需要，1999年桂林市政府決定完全拆掉舊解放橋，在舊址上重建更大的更方便的解放橋。2001年9月28日上午解放橋正式通車。新解放橋主橋長284米，寬45米，有三大弧形，兩小弧形其中機動車道寬22米，為雙向六車道，兩邊有高一級的人行道。在橋的兩端和橋底有輔路可以通過橋的兩大弧形。
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2004年，由于環(huán)境問題，解放橋這段的漓江水位經(jīng)常過低，有時甚至出現(xiàn)干涸現(xiàn)象。到了旺水期，市民們都喜歡在橋下游泳嬉戲。新建成的解放橋更加大氣開闊、其結(jié)構(gòu)簡約可靠，深受市民和旅游者的稱贊。在夜晚，橋上和兩側(cè)的燈光均會開啟，市民們都喜歡散步到此，旅游者則在橋端兩側(cè)拍照留念。
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