大南昌都市圈交通規(guī)劃圖（2019-2025年）
建設互聯(lián)互通的交通基礎設施網(wǎng)絡
堅持優(yōu)網(wǎng)絡、織密網(wǎng)、補短板、提品質(zhì)、暢機制，建設連接東西、貫通南北、內(nèi)暢外聯(lián)的都市圈綜合運輸大通道，構建以南昌為中心多層次、放射狀、強聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)，打造高效銜接、功能互補的綜合交通樞紐，全面提升交通設施運行效率和服務品質(zhì)。
（一）優(yōu)化都市圈綜合交通網(wǎng)絡布局。
建設多向暢通的對外運輸通道。依據(jù)“十縱十橫”國家綜合運輸大通道布局，完善通道布局，優(yōu)化通道結(jié)構，構建多向暢通的對外綜合運輸通道。以高速鐵路建設為重點，提升京九運輸通道能力，形成與京津冀、粵港澳大灣區(qū)間的大能力、高速化綜合運輸通道。以干線鐵路、高速公路建設和航道整治為重點，完善滬昆、沿江運輸通道功能，強化參與長江經(jīng)濟帶發(fā)展的交通支撐。以高速鐵路、高速公路為重點，推動建設福州至銀川綜合運輸通道，加快建設南昌至莆田的跨省快速通道，形成與福建21世紀海上絲綢之路核心區(qū)、新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)等區(qū)域的便捷聯(lián)系。以鐵路、公路空白路段和待貫通路段建設為重點，完善與武漢、長沙等城市跨區(qū)域通道布局，提升長江中游城市群基礎設施互聯(lián)互通水平。
構建立體開放的國際運輸通道。以融入“一帶一路”建設為指引，圍繞“東進”“南下”主導方向和“北上”“西出”開拓方向，打造水、陸、空綜合立體對外開放通道。以上海、寧波、廈門、深圳、福州等沿海港口為支點，連接沿江、京九、滬昆、福州至銀川綜合運輸通道，形成通江達海、輻射全球的海上絲綢之路走廊。依托滬昆、京九、福州至銀川等運輸通道，加強與新疆、云南、廣西、內(nèi)蒙古等重點方向的運輸通道聯(lián)系，形成高效暢通的陸路絲綢之路走廊。以南昌昌北國際機場為核心，加密國內(nèi)干線航班，拓展東南亞國際航線和港臺地區(qū)航線，積極培育洲際航線，形成覆蓋全國、連接“一帶一路”重點地區(qū)的空中絲綢之路走廊。
打造高效便捷的都市圈交通網(wǎng)。以南昌市和贛江新區(qū)為核心，以九江、撫州市和豐樟高、奉靖、鄱余萬都組團為主要節(jié)點，構建以高速鐵路、干線鐵路、高速公路為骨干，普通公路、市域鐵路、水運為支撐的多層次綜合交通網(wǎng)。有序推進南昌至撫州等市域鐵路建設，提升南昌至撫州高等級公路保障能力，構建以高速鐵路、干線鐵路、高速公路為主骨架的城際交通主通道，實現(xiàn)南昌與主要節(jié)點城市（組團）之間的快速通達，打造“1小時”都市圈。推進南昌城市軌道交通網(wǎng)建設，適時研究南昌至贛江新區(qū)、安義、高安、豐城、樟樹等周邊城鎮(zhèn)的市域或城際鐵路。完善高速公路網(wǎng)布局，建設南昌、九江、撫州繞城高速公路，加快建設奉靖、鄱余萬都組團空白路段，增強過江、跨湖通道能力，提升高速公路覆蓋度和聯(lián)通水平。
（二）強化都市圈綜合交通樞紐功能。
構建協(xié)同高效的綜合交通樞紐體系。結(jié)合全國樞紐城市體系布局，全力打造南昌國際性綜合交通樞紐，加快建設九江全國性綜合交通樞紐，積極建設撫州區(qū)域性綜合交通樞紐，培育發(fā)展豐樟高、奉靖、鄱余萬都等組合型地區(qū)性綜合交通樞紐，以航空、鐵路、水運為核心，提升樞紐資源要素配置能力，推進樞紐功能合理分工，打造協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效一體的綜合交通樞紐體系。
加強航空樞紐建設。堅持客貨并舉，優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡，建設南昌區(qū)域國際航空樞紐。實施高速鐵路、城市軌道交通引入工程，打造航空與鐵路、城市軌道交通、公共交通、公路客運一體銜接的現(xiàn)代化綜合客運樞紐。加強與電商物流平臺合作，吸引境外航空公司、貨代企業(yè)入駐，大力發(fā)展航空物流，打造區(qū)域智慧空港物流中心。構建與南昌昌北國際機場合理分工的都市圈機場體系。
打造江海聯(lián)運的區(qū)域航運中心。依托“兩縱一橫”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)，以九江港為核心，打造江海直達、服務全省、輻射長江經(jīng)濟帶的區(qū)域性航運中心。做大做強九江港，提升九江港大宗散貨服務能力，加快建設鐵路專用線及配套專用裝卸線，優(yōu)化重點港區(qū)疏港公路布局。深化資源整合、資本聯(lián)合和差異發(fā)展，推進九江港與南昌港一體化，構建以九江港為核心、南昌港為支撐，沿江沿湖港口為補充的都市圈港口群。
提升鐵路樞紐優(yōu)勢。構建南昌“米”字型、九江“十”字型高速鐵路網(wǎng)，提升南昌、九江等城市鐵路樞紐功能。貫徹客運樞紐“零距離換乘”理念，加快建設南昌東站，升級改造九江站、廬山站等鐵路樞紐。以鐵路客運樞紐為紐帶，推進快速鐵路、普速鐵路、市（域）郊鐵路、城市軌道交通等多層次多制式軌道交通“多網(wǎng)合一”。推進傳統(tǒng)貨運站場向鐵路物流樞紐轉(zhuǎn)變，加快建設向塘西站物流樞紐、撫州海西綜合物流園、撫州北鐵路貨場集裝箱場站等，推進多式聯(lián)運發(fā)展，拓展物流服務功能。
拓展綜合交通樞紐發(fā)展新空間。圍繞廬山、鄱陽湖、廬山西海等重要景區(qū)，統(tǒng)籌推進鐵路、高速公路等交通設施與步道、綠道、景觀鐵路等體驗設施網(wǎng)絡布局，沿鄱陽湖打造集防洪、交通、景觀游一體的綠色廊道，推進交通運輸與觀光、休閑、運動、探險等多種方式深度融合，建設旅游交通型樞紐。結(jié)合城市組團布局，圍繞南昌東站、九江廬山站等樞紐，有序發(fā)展高鐵經(jīng)濟，打造城市交通綜合體。圍繞南昌昌北國際機場，加快建設臨空經(jīng)濟區(qū)，促進航空物流、跨境電商、商務會展和虛擬現(xiàn)實等適航產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
（三）提升都市圈交通設施一體化服務水平。
優(yōu)化提升客運服務。依托京九客專、滬昆高鐵、向莆鐵路、滬昆鐵路等既有鐵路，增加開行南昌至樟樹、豐城、高安、撫州等地城際列車。圍繞南昌昌北國際機場、南昌西站等客運樞紐，促進不同運輸方式運力、班次和信息對接，推進空鐵、公鐵聯(lián)程發(fā)展。推進都市圈跨市公共交通一體化，推廣市際客運班線公交化運行。逐步統(tǒng)一都市圈公共交通移動支付接口標準，推動不同運輸方式間客票一體聯(lián)乘和不同城市間一卡互通，推廣應用電子化客票。堅持公交優(yōu)先，引導建立“軌道交通+公交汽車+慢行系統(tǒng)”的城市出行模式。優(yōu)化高速公路收費站布局，逐步整合、外移高速公路收費站，提升通行效率和服務水平。
完善物流服務系統(tǒng)。優(yōu)化調(diào)整都市圈運輸結(jié)構，提升鐵路、水運運輸方式比重，積極推進以江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運為重點的多式聯(lián)運發(fā)展。圍繞東盟、中亞、西亞、歐洲等重點方向，依托國際運輸通道，推進跨境多式聯(lián)運發(fā)展。以市場化方式吸引周邊中歐班列貨源向南昌集結(jié)，推動南昌至莫斯科國際班列常態(tài)化運行。結(jié)合南昌昌北國際機場改擴建，預留高鐵物流配套設施，超前謀劃空鐵聯(lián)運發(fā)展。加快建設城市物流配送體系，完善城鄉(xiāng)多級物流服務網(wǎng)，研究物流車輛便利化通行措施。
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