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上海傳來重大喜訊!亞洲第一船塢竣工,十萬噸航母輕松開工

據(jù)央廣網(wǎng)6月10日報道,在1年多的緊張施工后,有亞洲第一長船塢之稱,上海高橋造船廠的2號船塢,目前已經(jīng)全部竣工,即將進入交付使用的新階段。新的大型船塢,可以同時滿足2艘13萬噸級大型郵輪的建造,也可以建造1艘20萬噸級豪華郵輪。上海也就此成為全球少數(shù)能夠建造超級郵輪的城市,喜訊傳來不禁令人倍感振奮。

而這則新船塢竣工的消息,也傳來了明確信號,這意味著首艘國產(chǎn)豪華郵輪——阿依達號的面紗即將揭曉,重裝上線未來可期!目前新船塢已經(jīng)接下了2艘船舶的建設(shè)訂單,而新的阿依達號,目前則已經(jīng)處于分段建造階段,與世人見面的日子也為期不遠了。

黃浦江上往來行駛的大量船舶,側(cè)面反映了上海城市建設(shè)的興衰過往,不停訴說著上海開埠以來的城市傳奇。造船產(chǎn)業(yè),也一直以來是上海城市建設(shè)的一張高光名片,為世人所矚目。

說到造船,就不能不提及船塢在建設(shè)維護船舶中,所發(fā)揮的必要作用。其中大型船塢的建造數(shù)量與質(zhì)量,也能反映一個國家造船工業(yè)的基本水平,而新船塢的橫空出世,將為中國的船舶建造行業(yè)添上更加"濃墨重彩"的一筆。

新船塢在體量上有了明顯變化,其由原先的540米長,延長了200米,總長度就此達到了740米,這個長度概念,相比于中國首艘航母遼寧艦304米的長度,還要大2倍多,這也足可見其量級,以及工程改造難度之巨大。

不過在復(fù)雜加工工藝的加持下,一系列難題也是得以最終解決。新船塢的造船實力有目共睹,超越了世界主流的16萬噸級超級郵輪。這種建造強度,相信它將給中國的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈,刮起一股強勁的產(chǎn)業(yè)升級"旋風"。

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