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編者按2019 年6 月，四川省直機(jī)關(guān)工委、四川省教育廳、四川省地方志工作辦公室、共青團(tuán)四川省委、四川日?qǐng)?bào)社聯(lián)合開(kāi)展“憶滄?！び泭^斗·頌輝煌——慶祝中華人民共和國(guó)成立 70 周年”文字和影像作品征集活動(dòng) 。2019年12月25日，征集活動(dòng)活動(dòng) 圓滿落幕 。本次征集，共收到文字和影像作品4454件。其中，文字作品1432篇，攝影作品2551件，視頻作品73個(gè)，書(shū)畫(huà)作品395幅，音樂(lè)作品3首?！胺街舅拇ā蔽⑿殴娞?hào)將陸續(xù)發(fā)布部分文字及攝影作品（視頻作品、音頻作品因較大，在“四川省情網(wǎng)”展示），敬請(qǐng)關(guān)注！

廣安火車站建成

對(duì)當(dāng)?shù)?a href='/jingji/' target=_blank>經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響

尹映梅

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)鐵路改革發(fā)展取得令人矚目的成就，尤其是高鐵已成為名副其實(shí)的國(guó)家名片，顯著增強(qiáng)了廣大人民群眾的獲得感、幸福感和自豪感，為服務(wù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)等作出了貢獻(xiàn)。在廣安，有一個(gè)小站——廣安火車站，她在廣安安家落戶，既改變了廣安的過(guò)去，也推動(dòng)著廣安未來(lái)的發(fā)展。

廣安火車站修建的由來(lái)

廣安火車站，原名前鋒火車站，位于今廣安 市前鋒區(qū)大佛寺街道（原廣安縣前鋒鎮(zhèn)），襄渝線下行距離重慶北站144公里，距廣安市區(qū)25公里，隸屬中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶北車務(wù)段管轄。

廣安火車站（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

襄渝鐵路的修建，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。它由川豫鐵路演變而來(lái)，橫跨川陜鄂三省，是西南地區(qū)連接中原腹地的重要鐵路干線。1958年，國(guó)家計(jì)劃修建川豫鐵路，后因調(diào)整基建計(jì)劃、線路設(shè)計(jì)改變，工程停工。1964年，毛澤東主席發(fā)出建設(shè)大西南的號(hào)召，鐵道部于1965年要求重新上馬，更名為襄（樊）成（都）鐵路。1966年，經(jīng)鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行勘測(cè)和方案比選。1968年初，中央作出先修渝（重慶）達(dá)（縣）段、緩建達(dá)（縣）成（都）段的決定。1969年，鄂陜川三省成立襄渝鐵路指揮部；12月，鐵道部將襄樊至重慶的鐵路正式定名為襄渝鐵路。1968年8月，襄渝鐵路工程施工隊(duì)進(jìn)入廣安縣（今前鋒區(qū)）境內(nèi)，在前鋒成立指揮部，配合辦理征地和房屋拆遷等工作。廣安是四川“三線建設(shè)”集中區(qū)，而修建襄渝鐵路是三線建設(shè)重要組成部分，是落實(shí)毛澤東主席“備荒、備戰(zhàn)、為人民”的偉大戰(zhàn)略方針政治任務(wù)。在修建襄渝鐵路銅王至望江段時(shí)，8716部隊(duì)犧牲了18名軍人（其中1名病故），當(dāng)時(shí)就將這18位烈士安葬于今廣安市前鋒區(qū)大佛寺街道紅輝社區(qū)三墩坎烈士墓。1970年8月，國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)決定加速襄渝鐵路的建設(shè)。

廣安火車站站前廣場(chǎng)（作者供圖）

1971年4月，襄渝鐵路今前鋒區(qū)境內(nèi)段完成正線軌道和前鋒、觀閣等車站的修建；8月，鐵路新線管理處舉辦重慶至達(dá)縣段試車。1972年5月，重慶至達(dá)縣段開(kāi)辦臨時(shí)運(yùn)營(yíng)。1975年10月13—31日，國(guó)家建委會(huì)同鐵道部、鐵道兵新南指揮部司令部和四川省組織有關(guān)單位對(duì)襄渝鐵路渝達(dá)段鐵路工程進(jìn)行驗(yàn)收交接。1975年11月20日，由成都鐵路局正式接管，辦理營(yíng)運(yùn)。

廣安火車站投入使用后

對(duì)當(dāng)時(shí)前鋒產(chǎn)生的影響

廣安火車站，可以說(shuō)是前鋒的坐標(biāo)原點(diǎn)、前鋒的根，它的規(guī)劃布局、交通網(wǎng)絡(luò)、商圈位置等等，都圍繞著火車站繁衍開(kāi)來(lái)。

航拍前鋒城區(qū) （作者供圖）

1975年，襄渝鐵路正式通車后，廣安火車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，當(dāng)年就完成客運(yùn)量8.15萬(wàn)人次，1980年完成客運(yùn)量23.72萬(wàn)人次；廣安火車站也辦理整車和零擔(dān)貨物運(yùn)輸，1975年貨運(yùn)貨物到發(fā)量6.85萬(wàn)噸，1980年貨運(yùn)貨物到發(fā)量9.12萬(wàn)噸。至20世紀(jì)90年代末，成都鐵路局重慶鐵路分局駐廣安區(qū)前鋒鎮(zhèn)境內(nèi)的機(jī)構(gòu)有：重慶鐵路分局廣安地區(qū)工作委員會(huì)，廣安工務(wù)段、廣安車務(wù)段、廣安機(jī)務(wù)段、廣安水電段、廣安電務(wù)段，以及與之相配套的鐵路醫(yī)院、鐵路子弟校、鐵路公安派出所、鐵路幼兒園等，當(dāng)時(shí)前鋒鎮(zhèn)就有鐵路職工10000余人。讓老前鋒人感到無(wú)比自豪的是，那時(shí)南充市都沒(méi)有火車站，南充人想要坐火車，必須到前鋒來(lái)！火車站帶來(lái)了前鋒人氣的飛漲，也帶動(dòng)了前鋒的發(fā)展，寂靜的前鋒轉(zhuǎn)眼間變得熱鬧繁華。

豐富的礦產(chǎn)資源，也是讓前鋒迅速活躍起來(lái)的重要因素。華鎣山一帶盛產(chǎn)煤和水泥，大都要遠(yuǎn)銷外地，以前僅靠汽車運(yùn)輸，投資大，往返需要的時(shí)間長(zhǎng)，效率低。襄渝鐵路修通后，改為鐵路運(yùn)輸，既方便快捷，又節(jié)省成本，大大促進(jìn)了產(chǎn)品銷售。襄渝鐵路廣安縣境段建成后，位于鐵路兩側(cè)的李子埡煤礦、渠江水泥廠等5個(gè)單位，為方便運(yùn)輸，先后投資建成與襄渝鐵路相銜接的專用線36條，總長(zhǎng)27.71公里。1978年11月，縣境變化后，廣安縣有專用線5條，總長(zhǎng)2.25公里。到了90年代，一車車的煤炭源源不斷地向外界輸送，廣安火車站就有了一個(gè)別致的稱號(hào)“黑色運(yùn)輸線”，前鋒也引來(lái)更多關(guān)注的目光。前鋒森林資源十分豐富，成片山林有533.33公頃，原來(lái)“待在深閨人不識(shí)”的松樹(shù)、桉樹(shù)、千丈樹(shù)等資源，也隨著火車走出深山。前鋒逐漸成為周邊地區(qū)的物資集散地，物資裝卸業(yè)務(wù)開(kāi)始在火車站附近興起。最初流通貨物大都是生產(chǎn)生活用品，如鋼材、水泥、化肥等。因前鋒公路、鐵路運(yùn)輸方便，廢舊金屬材料甚多，鑄造業(yè)也漸漸興起。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和火車站運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)，前鋒開(kāi)始了走出去的征程。

發(fā)展中的廣安火車站

對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響

前鋒是因火車而興旺的場(chǎng)鎮(zhèn)，改革開(kāi)放讓前鋒迎來(lái)又一次新的發(fā)展機(jī)遇，逐步發(fā)展為遠(yuǎn)近文明的工業(yè)重鎮(zhèn)。1984年，前鋒改鄉(xiāng)為鎮(zhèn)，場(chǎng)鎮(zhèn)逐漸發(fā)生巨大的變化：一些企事業(yè)單位、商店、旅館、國(guó)社聯(lián)營(yíng)廠、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)酒廠、紙箱廠、修配廠等如雨后春筍般涌現(xiàn)；蘆溪河上修建了中城橋（之前僅在附近有一座小石橋，供人行走）、火車站大橋；前鋒雖然蘊(yùn)藏著豐富的生產(chǎn)玻璃制品的石英砂，但玻璃制品行業(yè)在20世紀(jì)80年代初期才應(yīng)運(yùn)而生，并成為當(dāng)時(shí)前鋒鎮(zhèn)大型企業(yè)之一。

最初期的火車站（作者供圖）

隨著科技的發(fā)展，火車由蒸汽機(jī)改內(nèi)燃機(jī)再到電力車，也經(jīng)過(guò)了好幾次提速，廣安火車站也幾經(jīng)改建。1997年，廣安火車站進(jìn)行改造。據(jù)成鐵勘測(cè)設(shè)計(jì)院重慶分院工程師胡剛介紹，分院在參與設(shè)計(jì)廣安火車站旅客站房時(shí)，突破傳統(tǒng)平面構(gòu)圖方式，以兩個(gè)60度扭轉(zhuǎn)的長(zhǎng)方體大廳環(huán)繞半圓形交通組織空間作為平面構(gòu)圖的主體，成功解決了候車廳進(jìn)深大的采光通風(fēng)問(wèn)題，打破站房水平布置的平淡感。平面設(shè)計(jì)猶如展翅欲飛的雄鷹，寓意廣安經(jīng)濟(jì)的騰飛；也隱喻歷史，廣安是改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平同志的故鄉(xiāng)，設(shè)平面圖如同兩只巨手托起一輪太陽(yáng)，隱喻廣安人民撫育和培養(yǎng)了一代偉人鄧小平同志的光輝歷史，同時(shí)也表達(dá)廣安人民熱情歡迎各方朋友的博大情懷。在立面造型設(shè)計(jì)上，大膽采用現(xiàn)代建筑的表現(xiàn)形式，玻璃幕墻、實(shí)墻面、條形帶窗等現(xiàn)代建筑語(yǔ)言的反復(fù)應(yīng)用，表達(dá)出對(duì)鄧小平同志實(shí)事求是、改革創(chuàng)新精神的崇敬和仰慕，也表達(dá)廣安改革開(kāi)放的時(shí)代特征。

2002年3月，國(guó)家投資2200萬(wàn)元，對(duì)廣安火車站實(shí)施改建工程，其中改造項(xiàng)目包括站前廣場(chǎng)、站房、風(fēng)雨棚，一、二站臺(tái)；新建項(xiàng)目包括貴賓室、電子引導(dǎo)系統(tǒng)、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)等，站內(nèi)外全面實(shí)行硬化、綠化、亮化、美化包裝，建成為全國(guó)最優(yōu)良的二等站，擁有2個(gè)站臺(tái)、1個(gè)側(cè)式站臺(tái)、1個(gè)島式站臺(tái)。此時(shí)的廣安火車站不僅是一座現(xiàn)代化的鐵路站房，更是廣安對(duì)外“窗口”形象的一道標(biāo)志性風(fēng)景，也是廣安人民以優(yōu)異成績(jī)向小平百年誕辰的獻(xiàn)禮。

廣安火車站的改造升級(jí)，也帶動(dòng)前鋒的發(fā)展。1992年，前鋒鎮(zhèn)成為省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，當(dāng)時(shí)全省只有100個(gè)。1994年3月，前鋒鎮(zhèn)被中共四川省委批準(zhǔn)納入全省首批小城鎮(zhèn)建設(shè)試點(diǎn)鎮(zhèn)后，以小城鎮(zhèn)建設(shè)帶動(dòng)鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的繁榮，有力地推動(dòng)了前鋒鎮(zhèn)的農(nóng)村工業(yè)化、城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。前鋒形成了穩(wěn)定農(nóng)業(yè)、發(fā)展工業(yè)、以物資集散地為中心、商貿(mào)一體的發(fā)展機(jī)制，并開(kāi)始場(chǎng)鎮(zhèn)、街道的建設(shè)規(guī)劃。前鋒場(chǎng)鎮(zhèn)規(guī)模從1984年建成的0.8平方公里，逐步增至2000年的3.2平方公里。前鋒，成為廣安東部片區(qū)重要的交通樞紐和商貿(mào)物流集散中心。

20世紀(jì)90年代末，因鐵路系統(tǒng)機(jī)構(gòu)調(diào)整，重慶鐵路分局廣安地區(qū)工作委員會(huì)撤銷，廣安區(qū)境內(nèi)鐵路部門陸續(xù)外遷。至2008年，前鋒鎮(zhèn)境內(nèi)有成都鐵路局廣安工務(wù)段、廣安火車站、鐵路公安派出所等機(jī)構(gòu)。然而，這樣的變遷卻沒(méi)能阻滯前鋒的發(fā)展！前鋒大量引進(jìn)資金、技術(shù)和人才，化工生產(chǎn)從無(wú)到有，盛極一時(shí)。1999年，前鋒率先在全廣安區(qū)實(shí)現(xiàn)村村通光纖有線電話；2003年，實(shí)現(xiàn)村村通公路，部分村民用上自來(lái)水和天然氣，也有農(nóng)民開(kāi)始到城鎮(zhèn)新修或購(gòu)買房屋。

不僅農(nóng)民在變，前鋒城鎮(zhèn)也在變。2006年2月，襄渝二線鐵路前鋒過(guò)境段7.9千米正式動(dòng)工建設(shè)。前鋒鎮(zhèn)政府也積極調(diào)整城鎮(zhèn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)功能規(guī)劃，高點(diǎn)打造4個(gè)功能區(qū)：鎮(zhèn)東物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、鎮(zhèn)南工業(yè)區(qū)、鎮(zhèn)西辦公生活區(qū)、鎮(zhèn)北商貿(mào)區(qū)。2006年4月，前鋒工業(yè)集中區(qū)建立，主要發(fā)展機(jī)電加工、精細(xì)化工、建材三大產(chǎn)業(yè)。至2006年年底，前鋒鎮(zhèn)生產(chǎn)總值為2.12億元，工業(yè)增加值1.51億元，地方財(cái)政一般預(yù)算收入219萬(wàn)元，全社會(huì)固定投資1.15億元，農(nóng)民人均可支配收入3371元。由于前鋒得天獨(dú)厚的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，國(guó)有土地也大幅度增值，其中地處前鋒中心小學(xué)與廣前大道交界的一宗國(guó)有土地，土地出讓價(jià)創(chuàng)下1506元/平方米的歷史新高。2008年，前鋒鎮(zhèn)被定位為廣安市的副中心城鎮(zhèn)、廣安城區(qū)的輔城，工業(yè)集中區(qū)入駐企業(yè)29戶，全年產(chǎn)值21.5億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.23億元。

2010年，前鋒工業(yè)集中區(qū)成為廣安國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的一部分，形成機(jī)電加工、新型建材、生物化工、現(xiàn)代包裝四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和機(jī)電加工、生物化工、新型建材、現(xiàn)代包裝、電子配套、食品加工工業(yè)等“六大產(chǎn)業(yè)園”。前鋒，在新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程中越走越遠(yuǎn)。

十八大以來(lái)廣安火車站

對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響

隨著改革開(kāi)放不斷深入，廣安市進(jìn)入跨越式發(fā)展的重要時(shí)期。廣安是鄧小平同志的故鄉(xiāng)，備受國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。但隨著“十二五”規(guī)劃、新一輪西部大開(kāi)發(fā)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略的實(shí)施和“廣安港”、廣渝高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，現(xiàn)行行政區(qū)劃已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。廣安立足實(shí)際，提出建設(shè)城區(qū)面積100平方公里、人口100萬(wàn)的組團(tuán)式城市發(fā)展戰(zhàn)略，得到國(guó)家部委和四川省委省政府的認(rèn)可。前鋒作為四大組團(tuán)之一，鎮(zhèn)級(jí)建制難以承擔(dān)分區(qū)功能、支撐組團(tuán)發(fā)展。設(shè)立前鋒區(qū)，有利于通過(guò)前鋒城區(qū)與工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，迅速成長(zhǎng)壯大，帶動(dòng)前鋒組團(tuán)發(fā)展。

2013年2月8日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、四川省人民政府批復(fù)，將原廣安市廣安區(qū)一分為二，設(shè)立前鋒區(qū)，前鋒區(qū)人民政府駐前鋒鎮(zhèn)廣前大道42號(hào)。2013年8月，在前鋒新區(qū)的第一次黨代會(huì)上就提出：牢固樹(shù)立工業(yè)強(qiáng)區(qū)、商貿(mào)活區(qū)、城鎮(zhèn)興區(qū)、生態(tài)立區(qū)、文化塑區(qū)、法治安區(qū)“六區(qū)理念”。廣安火車站就在新城區(qū)內(nèi)，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著十分重要的作用。

廣安火車站不僅為人們的出行提供便利，還推進(jìn)了旅游業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。每年春運(yùn)期間，廣安火車站特設(shè)“小平家鄉(xiāng)服務(wù)臺(tái)”，踐行“做小平家鄉(xiāng)人，塑小平家鄉(xiāng)行，傳小平家鄉(xiāng)情”的宗旨，與“青年志愿者”共同保證旅客“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”。廣安市委、市政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，充分發(fā)揮港前大道物流運(yùn)輸主動(dòng)脈作用，打通廣安火車站、廣安港兩大貨運(yùn)集散地，實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)發(fā)展，打造現(xiàn)代物流樞紐體系；以商貿(mào)物流園區(qū)為載體，依托火車站、廣安港等資源，積極引進(jìn)有實(shí)力的物流企業(yè)入駐，構(gòu)建生產(chǎn)型、生活型物流體系，打造川東北電子商務(wù)集聚中心、西南進(jìn)出口商品展示展銷交易中心、國(guó)家級(jí)糧食儲(chǔ)運(yùn)基地。

2019年2月20日，開(kāi)往廣州的K4147次川籍農(nóng)民工返崗專列，搭乘1800余名廣安農(nóng)民工，準(zhǔn)時(shí)從廣安火車站出發(fā)開(kāi)往廣州。該班專列為四川節(jié)后搭乘人數(shù)最多、規(guī)模最大的農(nóng)民工返崗專列，這是廣東和四川首次合作的返崗專列。為護(hù)送農(nóng)民工順暢返崗，廣安市各縣（市、區(qū)）都安排了免費(fèi)車輛，將農(nóng)民工從家里送到廣安火車站。

川籍農(nóng)民工返崗專列（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

2019年4月26日，經(jīng)過(guò)72小時(shí)的行駛，裝載8個(gè)貨柜價(jià)值約700萬(wàn)元的泰國(guó)榴蓮、椰子、菠蘿等東南亞水果的廣西防城港—四川廣安直達(dá)冷鏈專列抵達(dá)廣安火車站新貨場(chǎng)。這是東盟國(guó)家水果首次經(jīng)防城港搭乘“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鐵路直達(dá)冷鏈專列進(jìn)川，標(biāo)志著廣安借力國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，在全川率先打通至防城港市的冷鏈專列。下一步，兩地將以冷鏈專列開(kāi)通為契機(jī)，將廣安的特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往東盟國(guó)家，共同將冷鏈專列打造成國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的特色優(yōu)勢(shì)班列。

廣西防城港—四川廣安直達(dá)冷鏈專列（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

歷史，喜歡在一些重要節(jié)點(diǎn)，為其標(biāo)注鮮明的印記。2019年，是中華人民共和國(guó)成立70周年，這也是中國(guó)鐵路自強(qiáng)不息、披荊斬棘的70年。中央有號(hào)召，鐵路有行動(dòng)。在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，廣安火車站將繼續(xù)為百姓馳騁奔忙，傳承紅色基因，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以?shī)^斗者的姿態(tài)走好新時(shí)代的鐵路長(zhǎng)征。

來(lái)源：四川省地方志工作辦公室

供稿：尹映梅（廣安市前鋒區(qū)地方志辦公室）

配圖：方志四川

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