北京一號(hào)線古城是景點(diǎn) 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的
導(dǎo)讀：北京一號(hào)線古城是景點(diǎn) 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的 1. 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的 2. 北京1號(hào)線古城有啥好玩的 3. 北京一號(hào)線好玩的地方 4. 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的站 5. 北京地鐵1號(hào)線古城景點(diǎn) 6. 北京地鐵一號(hào)線好玩的地方 7. 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的嗎 8. 北京古城地鐵站附近景點(diǎn) 9. 北京一號(hào)線古城是景點(diǎn)嗎
1. 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的
北京地鐵1號(hào)線又被稱(chēng)為天安門(mén)線，是我國(guó)最早建設(shè)開(kāi)通的地鐵線路。北京地鐵1號(hào)線起初只是為軍事戰(zhàn)略防備、防空而建的地下鐵道，1971年1月15日開(kāi)始封閉試運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行區(qū)段由北京站至立新站（公主墳站）。1981年9月15日正式對(duì)外開(kāi)放。開(kāi)放到現(xiàn)在的36年間，北京地鐵一號(hào)線見(jiàn)證了9代地鐵的變化！
DK1型地鐵車(chē)由長(zhǎng)春軌道客車(chē)在1967年生產(chǎn)，總共1組/2輛。該車(chē)的核定載客448人。每個(gè)車(chē)廂共有4對(duì)車(chē)門(mén)，列車(chē)兩端擁有緊急出口。該款列車(chē)是北京地鐵的第1款列車(chē)，由于列車(chē)高度超出當(dāng)時(shí)限界90mm故僅用在1號(hào)線調(diào)試使用，并未進(jìn)行過(guò)載客運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在已經(jīng)銹跡斑斑，被送進(jìn)中國(guó)鐵道博物館進(jìn)行展覽。
DK2型是DK1的改良型，DK2型列車(chē)能夠適應(yīng)北京地鐵的車(chē)輛限界2000mm。由長(zhǎng)春軌道客車(chē)在1969-1970年生產(chǎn)，共20組/80輛。是中國(guó)第1款正式載客運(yùn)營(yíng)的列車(chē)，核定載客896人。該車(chē)型曾一度支援過(guò)天津地鐵（編號(hào)101-103，被命名為“主席號(hào)”）。DK2型地鐵在結(jié)構(gòu)上作了如下改變：1、客車(chē)?yán)T(mén)由4對(duì)改為3對(duì)；2、車(chē)輛前端采用了大型彎形玻璃，并具有一定流線形；3、搖枕彈簧采用自封型自由膜式空氣彈簧；4、因控制和信號(hào)需要，輔助電源增加了直流24V蓄電池和相應(yīng)的充電整流裝置；5、起、制動(dòng)電阻的體積縮小較多，因此容量也相應(yīng)減少很多。
DK3型地鐵是長(zhǎng)客廠在DK2型電動(dòng)客車(chē)的基礎(chǔ)上經(jīng)改造設(shè)計(jì)而成。1971年制成2輛樣車(chē)，1972年生產(chǎn)48輛，共計(jì)17列/50輛（有一列為2個(gè)車(chē)廂），其中改進(jìn)型DK4型曾用于朝鮮平壤地鐵和京義線（平義線）。
DK8型地鐵電動(dòng)客車(chē)是長(zhǎng)客廠1982年為北京地鐵制造的，共制造52輛。在北京地鐵為每部列車(chē)4個(gè)車(chē)廂營(yíng)運(yùn)，全部屬于太平湖車(chē)輛段，主要在2號(hào)線運(yùn)營(yíng)，一度也在1號(hào)線運(yùn)營(yíng)過(guò)。后來(lái)位于北京地鐵的52輛列車(chē)全部翻新為DK16型。最后一列DK8型地鐵電動(dòng)客車(chē)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)之前退役。
DK11型由DK2型在1984年-1985年翻新而成，共13組/76輛。是最早實(shí)現(xiàn)ATO駕駛的車(chē)輛，核定載客904人。主要在北京地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)，不過(guò)后來(lái)不能用ATO了。最后一列DK11于2008年6月5日退役，是1號(hào)線最先被新型空調(diào)車(chē)淘汰的車(chē)
DK20型共7組/42輛（編號(hào)G108-G114），于1992年生產(chǎn)，在北京地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)，是1號(hào)線首批6個(gè)車(chē)廂的新車(chē)。2012年4月12日，DK20型與BD2型列車(chē)一同正式退出了運(yùn)營(yíng)，至此北京地鐵正在運(yùn)營(yíng)的列車(chē)全部為空調(diào)車(chē)。DK20型地鐵客車(chē)從到位到退役，共有3種涂裝，第一次到北京的時(shí)候，是“花老虎”涂裝，然后是經(jīng)典涂裝，然后是銀色涂裝。
BD2型共12組/72輛（編號(hào)G115-G126），于1994年生產(chǎn)，早期外部為白色涂裝，后經(jīng)過(guò)在北京地鐵車(chē)輛廠的翻新之后，列車(chē)變?yōu)殂y灰色涂裝，并加裝了LED顯示屏。2012年4月12日上午10時(shí)25分，最后一列編號(hào)為G124的BD2型列車(chē)緩緩駛?cè)牍懦擒?chē)輛段，標(biāo)志著B(niǎo)D2型與DK20型列車(chē)一同正式退出了運(yùn)營(yíng) ，部分列車(chē)則被送至廣州和長(zhǎng)春的地鐵技校作為教學(xué)工具使用。
北京地鐵于1996年開(kāi)始訂購(gòu)DKZ4型電動(dòng)客車(chē)。（DKZ4型電動(dòng)車(chē)組由DK28、DK29、DK30、DK31組成）DKZ4型共31組186輛，于1998年生產(chǎn)，其中有114輛（編號(hào)S401-S419）在長(zhǎng)春軌道客車(chē)生產(chǎn)，72輛（編號(hào)S420-S431）在北京地鐵車(chē)輛廠生產(chǎn)，為加速列車(chē)空調(diào)化，因此在2010年，DKZ4型列車(chē)開(kāi)始在北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司加裝空調(diào)和內(nèi)部改造，最后更名為DKZ4G，直至2012年全部完成。目前仍在運(yùn)營(yíng)。
SFM04型共39組234輛，于2006年生產(chǎn)。由南車(chē)四方和北京地鐵車(chē)輛廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。其中編號(hào)為G432-G451由南車(chē)四方生產(chǎn)，編號(hào)為G452-G470由北京地鐵車(chē)輛廠生產(chǎn)。是北京地鐵1號(hào)線的第1款原裝空調(diào)車(chē)和使用電動(dòng)門(mén)的列車(chē)。目前仍在運(yùn)營(yíng)
2. 北京1號(hào)線古城有啥好玩的
1號(hào)線：蘋(píng)果園，古城路，八角游樂(lè)園，八寶山，玉泉路，五棵松，萬(wàn)壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路，復(fù)興門(mén)，西單，天安門(mén)西，天安門(mén)東，王府井，東單，建國(guó)門(mén)，永安里，國(guó)貿(mào)，大望路，四惠，四惠東 2號(hào)線：西直門(mén)，車(chē)公莊，阜成門(mén)，復(fù)興門(mén)，長(zhǎng)椿街，宣武門(mén)，和平門(mén)，前門(mén)，崇文門(mén)，北京站，建國(guó)門(mén)，朝陽(yáng)門(mén)，東四十條，東直門(mén)，雍和宮，安定門(mén)，鼓樓大街，積水潭 5號(hào)線：宋家莊，劉家窯，蒲黃榆，天壇東門(mén)，磁器口，崇文門(mén)，東單，燈市口，東四，張自忠路，北新橋，雍和宮，和平里北街，和平西橋，惠新西街南口，惠新西街北口，大屯橋東，北苑路北，立水橋南，立水橋，天通苑南，天通苑，天通苑北 8號(hào)線一期（奧運(yùn)支線）：北土城，奧林匹克中心，奧林匹克公園，森林公園南門(mén) 10號(hào)線：巴溝，蘇州街，海淀黃莊，知春里，知春路，西土城，牡丹園，建德門(mén)，北土城，安貞門(mén)，惠新西街南口，芍藥居，太陽(yáng)宮，三元橋，亮馬橋，農(nóng)業(yè)展覽館，團(tuán)結(jié)湖，呼家樓，金臺(tái)夕照，國(guó)貿(mào)，雙井，勁松 13號(hào)線：西直門(mén)，大鐘寺，知春路，五道口，上地，西二旗，龍澤，回龍觀，霍營(yíng)，立水橋，北苑，望京西，芍藥居，光熙門(mén)，柳芳，東直門(mén) 八通線：四惠，四惠東，高碑店，傳媒大學(xué)，雙橋，管莊，八里橋，通州北苑，果園，九棵樹(shù)，梨園，臨河里，土橋 機(jī)場(chǎng)快軌（機(jī)場(chǎng)線）：東直門(mén)，三元橋，2號(hào)航站樓，3號(hào)航站樓 ? ?中，建國(guó)門(mén)、復(fù)興門(mén)為1號(hào)線與2號(hào)線換乘站，東直門(mén)、西直門(mén)為2號(hào)線與13號(hào)線換乘站，四惠、四惠東為1號(hào)線與八通線換乘站，東單為1號(hào)線與5號(hào)線換乘站，雍和宮、崇文門(mén)為2號(hào)線與5號(hào)線換乘站，立水橋?yàn)?號(hào)線與13號(hào)線換乘站，國(guó)貿(mào)為1號(hào)線與10號(hào)線換乘站，惠新西街南口為5號(hào)線與10號(hào)線換乘站，北土城為8號(hào)線與10號(hào)線換乘站，芍藥居、知春路為10號(hào)線與13號(hào)線換乘站，東直門(mén)為2號(hào)線與機(jī)場(chǎng)線換乘站，三元橋?yàn)?0號(hào)線與機(jī)場(chǎng)線換乘站。
3. 北京一號(hào)線好玩的地方
北京地鐵一號(hào)線所有站點(diǎn)如下:蘋(píng)果園地鐵站，古城站，八角游樂(lè)園站，八寶山站，玉泉路站，五棵松站，萬(wàn)壽路站，公主墳站，軍事博物館站，木樨地站，南禮士路站，復(fù)興門(mén)站，西單站，天安門(mén)西站，天安門(mén)東站，王府井站，東單站，建國(guó)門(mén)站，永安里站，國(guó)貿(mào)站，大望路站，四惠站，四惠東站。
4. 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的站
北京地鐵1號(hào)線，是中國(guó)建設(shè)的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。途徑車(chē)站也有最開(kāi)始的10座，一點(diǎn)點(diǎn)的增加，截止到2021年8月底，一號(hào)線與八通線貫通，目前還有兩站暫緩開(kāi)通，已開(kāi)通的車(chē)站數(shù)量為35座，從環(huán)球度假區(qū)站到古城站。
5. 北京地鐵1號(hào)線古城景點(diǎn)
北京地鐵的1號(hào)線古城景點(diǎn)嗎，還真沒(méi)有什么景點(diǎn)，除了有一個(gè)古城公園，要是有就是往西走有個(gè)首鋼園區(qū)現(xiàn)在建設(shè)的還不錯(cuò)，現(xiàn)在是北京22年北京東奧會(huì)滑雪場(chǎng) 很值得去看看 ！
原來(lái)的首鋼廠區(qū)，首鋼搬到唐山后那里現(xiàn)在建成了花園，原來(lái)的煉鋼，煉鐵現(xiàn)在給大家參觀，很不錯(cuò) 有一坐新型的大橋從首鋼廠區(qū)跨越永定河一直到門(mén)頭溝的馮村，非常的壯觀震撼，很多人去那里一覽它的風(fēng)采，有時(shí)間您不妨去看看吧！
6. 北京地鐵一號(hào)線好玩的地方
北京地鐵1號(hào)線（Beijing Subway Line 1），是中國(guó)建設(shè)的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為紅色，起始站點(diǎn)是從古城到四惠東--
各站點(diǎn)分別是：古城，八角游樂(lè)園，八寶山，玉泉路，五棵松，萬(wàn)壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路，復(fù)興門(mén)，西單，天安門(mén)西，天安門(mén)東，王府井，東單，建國(guó)門(mén)，永安里，國(guó)貿(mào)，大望路，四惠，四惠東。
7. 北京地鐵一號(hào)線古城有什么好玩的嗎
北京地鐵1號(hào)線有鳥(niǎo)洞(公共衛(wèi)生間)。這些有鳥(niǎo)洞的地鐵站分別是古城八角游樂(lè)園，八寶山，玉泉路，萬(wàn)壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路及復(fù)興門(mén)（上下層）。這是地鐵部門(mén)為給旅客營(yíng)造便捷舒適的出行，在1號(hào)線的11座車(chē)站設(shè)計(jì)和升級(jí)了車(chē)站的衛(wèi)生間。
8. 北京古城地鐵站附近景點(diǎn)
1.故宮博物院
提到中國(guó)最著名的建筑，就得提到故宮，在人們的眼里，故宮象征著中國(guó)古代優(yōu)秀文化的積淀，象征著民族的復(fù)興，想要感受中國(guó)的氣質(zhì)，你必須去故宮了解一下中國(guó)的文化。
2.八達(dá)嶺水關(guān)長(zhǎng)城
中國(guó)有許多名建筑，但是長(zhǎng)城是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)樗鼪](méi)有被侵略者破壞，因?yàn)樗侵腥A民? ??不畏艱難的精神的象征，因?yàn)樗侨藗儗?duì)歷史的正視和珍視，因?yàn)?a href='/changcheng/' target=_blank>長(zhǎng)城是國(guó)人勤勞奮斗的文化象征。
3.頤和園
中國(guó)的園林設(shè)計(jì)是世界一絕，我國(guó)有四個(gè)代表園林，其中就包括頤和園，它見(jiàn)證了近代中國(guó)的興衰與復(fù)興，這里生存著的不只是土地上的植物，更是古代先民留下的許多痕跡。
4.什剎海
良田良水匯集在一起就是一個(gè)聚居的良地，也正是在這里，您可以感受到北京的古城魅力，它不僅是一片開(kāi)闊的湖水景區(qū)，更是一處歷史街區(qū)，您可以直觀地感受到人文的魅力與優(yōu)雅的水城結(jié)合，如果有機(jī)會(huì)，您應(yīng)該來(lái)這里體驗(yàn)一下。
對(duì)于一個(gè)峽谷來(lái)說(shuō)最重要的特征在于落差大小，大落差意味著可以有更多險(xiǎn)峻的風(fēng)景，可以有更多的垂直飛流，而就在北京的近郊，有這樣的大峽谷，落差達(dá)到220米，在其中你可以感覺(jué)到祖國(guó)。
? 6.雙龍峽
九寨溝的美名在國(guó)內(nèi)無(wú)人不知，但是提到北京的風(fēng)景，不得不提到這個(gè)號(hào)稱(chēng)小九寨溝的雙龍峽風(fēng)景區(qū)，在這里你能感受到與九寨溝相同的山勢(shì)、山林、山水，無(wú)論是步行在其中，還是乘船在河上蕩漾，你都會(huì)沉溺其中。
7.香山公園
到北京游玩的游客總是免不了向往著香山公園，即使是北京本地人也不會(huì)愿意到香山公園來(lái)一游，因?yàn)檫@里曾經(jīng)是皇家園林，它不僅是一道自然風(fēng)景，更是一處歷史人文景觀。
每每想到冬季游玩好去處就不得不提到滑雪場(chǎng)，國(guó)都附近的密云區(qū)就有這樣一個(gè)中大型的滑雪場(chǎng)，這里不僅是最靠近北京的滑雪場(chǎng)，同時(shí)也是冰上運(yùn)動(dòng)的聚集地，如攀巖、休閑、攀巖等，讓人放松身心。
9.桃源仙谷
在人們固有印象中，國(guó)內(nèi)的森林似乎都集中于東北大興安嶺，但是事實(shí)并非如此，就在國(guó)都密云區(qū)有這樣一個(gè)長(zhǎng)達(dá)八公里的景區(qū)，里面山高林密，水景壯觀，毫無(wú)疑問(wèn)，在城中生活久了，這里就是一個(gè)景點(diǎn)。
10.龍慶峽
中國(guó)地大物博，要想感受祖國(guó)河山的美麗，往往需要游客走南、南、北，而在這你卻能感受到南北交融的感覺(jué)，這里的青山綠水有著南方的秀麗，但難得的是這里的山巒起伏還擁有北方的雄偉。
9. 北京一號(hào)線古城是景點(diǎn)嗎
北京地鐵一號(hào)線古城通車(chē)，現(xiàn)在蘋(píng)果園不通車(chē)，在改造?。?！
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